投資五菱新能源汽車公司股票

⑴ 五菱汽車股價多少錢一股

現在已經暴漲了。

⑵ 高手幫忙啊，以汽車股票為例寫一篇投資分析報告

中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。

公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。

⑶ 新能源的股票有哪些股票代碼

新能源板塊：以兩市具有太陽能（天威保變、航天機電、杉杉股份、力諾太陽）、風能（東方電機、湘電股份、長城電工）、生物質能（天茂集團、瀘天化、豐原生化）、燃料電池（新大洲、力元新材）等新能源概念的a股上市公司為板塊成員。新能源板塊的太陽能主要股票有：天
威
600550、小
天
鵝
000418、岷江水電
600131、生益科技
600192、維科精華
600152安泰科技
000969、長城電工
600192、樂山電力
600644、華東科技
000727、春蘭股份
600854威遠生化
600803、力諾太陽
600885、西藏葯業
600211、新
華
光
600184、特變電工
600089
航天機電
600151、南
玻
a
000012、交大南洋
600661、杉杉股份
600884、王
府
井
600859
風帆股份
600482
新能源板塊的風能主要股票有:金山股份
600396、湘電股份
600416、粵電力
000539新能源板塊的風力發電主要股票有:特變電工
600089
、京能熱電
600578、東方電機
600875新能源板塊的核能主要股票有:中核科技
000777、中成股份
000151、g申能
600642
新能源板塊的地熱主要股票有:京能熱電
600578
新能源板塊的乙醇汽油豐原生化
000930、華潤生化
600893、廣東甘化
000576、華資實業
600191、榮華實業
600311華冠科技
600371新能源板塊的氫能主要股票有:同濟科技
600846、中炬高新
600872、春蘭股份
600854、力元新材
600478、稀土高科
600111鋰電池主要股票有:澳柯瑪
600336、杉杉股份
600884、tcl集團
000100、維科精華
600152垃圾發電主要股票有:歲寶熱電
600864、東湖高新
600133、凱迪電力
000939、泰達股份
000652led照明主要股票有:方大
a000055、聯創光電
600363、華微電子
600360、上海科技
600608、長電科技
600584st福日
600203綠色照明主要股票有:浙江陽光
600261、佛山照明
000541建築節能主要股票有:雙良股份
600481、清華同方
600100、方大
a000055

⑷ 新能源汽車龍頭股票都有哪些

新能源汽車龍頭股票
安凱客車000868 研發出混合動力、燃料電池和純電動等多款新能源客車，是國內最早開發新能源汽車的廠家之一
萬向錢潮000559 涉足新能源汽車動力總成，擁有電控、電機、電池較為完整的產業鏈和產業化規模，是國內較為優質的新能源汽車動力總成供應商。
寧波韻升600366 公司參股的上海電驅動有限公司專門從事新能源汽車用電機系統研發和生產，是該細分領域的龍頭企業
中信國安000839 擁有國內最長的鋰電池產業鏈。
成飛集成002190 國內頂尖軍工研發機構的子公司，其鋰離子動力電池產品廣泛用於電動車、機車、儲能等民用電源領域
是西藏礦業000762 西藏扎布耶鹽湖是全球鋰資源第三、國內第一的含鋰鹽湖
奧特迅002227 主營電動車充電站充電機和充電樁，在電源製造方面具有明顯的技術優勢，在上市公司中具有唯一性，未來有廣闊的發展空間。新能源汽車龍頭股票附圖：

⑸ 新能源的龍頭股票有那些

力諾太陽，天威保變，金風科技

⑹ 新能源汽車板塊有哪些股票

新能源汽車板塊
打開軟體找板塊檢測
找概念題材全部是

⑺ 五菱汽車股價烏龍式暴漲，背後的原因是什麼

根據了解，發現是因為一篇文章導致五菱汽車股價暴漲。公眾號發布的文章名稱是《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》文章就地攤經濟為中心點，介紹了五菱宏光的貨車的前景，還有一系列的發展道路。發布當天就超過10萬人閱讀，熱度持續上升，從而影響到五菱汽車股價上漲。從這件事情就可以看出如今社會流量真的非常重要。

隨著社會的發展，科技手段越來越發達，各種流量軟體出現在人們眼前。我們每天都在關注各類時政新聞，這些新聞影響到我們的生活，投資等各個方面。尤其是在投資方面，好多人喜歡買股票，當看到一篇文章或者多篇文章開始討論某一件事情，有些人根據自己常年的投資經驗，就會做出一定的投資策略。這一部分人聚集起來就會影響到股市的走向，還是一股非常可怕的力量。

具體的事情經過是什麼？

在去年的6月3日。五菱汽車在港股的股價忽然大漲，有一段時間甚至漲幅超過120%。令許多投資者都大為證監以為五菱宏光公司又研製出什麼高科技的產品，從而引發如此劇烈的股價波動。當記者去詢問五菱汽車公司的時候，汽車公司發言人也表示自己一頭霧水。近期並沒有做出什麼研究，也沒有進行宣傳。或許這就是傻人有傻福，什麼都沒有做，卻讓自己的市值大增。

⑻ 上海通用五菱是股票上市公司嗎

是，是通用控股

上汽通用五菱汽車股份有限公司，公司簡稱：上汽通用五菱/上通五/五菱，是中中外合資公司（上汽50.%/通用45%/五菱5%，仨集團分別控股，注意裡面的五菱集團主要是生產汽車配件和少量改裝車及專用車的，是上通五最大的零部件供應商）

上通五有兩個汽車品牌「五菱」「寶駿」，是屬於「合資自主」品牌，類似於以前的「啟辰」，前期借用股東方的車型及技術，但後面主流車型，都是本地化的產物（你看看五菱宏光再看看日本豐田AVANZA就懂了）。

老百姓所說的造五菱車的廠在不同年代所叫的名字不一樣，柳州河西路18號六十年代叫「柳州拖拉機廠」，改革開放後叫「柳州微型汽車廠」，21世紀伊始叫「上汽通用五菱」。。。

跟五菱的關系的關系

柳州五菱就是五菱集團。五菱集團擁有sgmw約5個點的股份，上汽是大股東，通用40多個點股份。五菱集團旗下有商用車和特殊車輛（校車，廠車，園車等）業務，還有零部件業務。上汽通用五菱是上汽通用中國五菱集團三方合資的公司。

⑼ 新能源汽車股票龍頭股有哪些

1、比亞迪

公司連續四年蟬聯中國新能源汽車銷售冠軍。今年1－10月，公司新能源汽車銷量達到17．2萬輛，市場份額提升至20％，繼續穩居第一。其中，新能源乘用車表現突出，銷售16．3萬輛，市佔率達到22．5％；新能源客車銷售0．93萬輛，市佔率達到17％。長江證券指出，作為一家橫跨汽車和電池兩大領域的企業，公司2018年前三季度新能源乘用車銷量位列全球第二。

公司為新能源汽車龍頭，發力變革提升產品力，爆款頻出提振業績。從新能源乘用車業務來看，強勁新車周期＋補貼新政帶來盈利提升。傳統乘用車方面，銷量觸底，精品新車帶來量價齊升。動力電池方面，公司出貨量行業第二，技術和成本優勢領先，開啟外供後發展空間巨大。受益新車熱銷和下半年補貼大幅提升，公司業績將迎來明顯改善。

2、宇通客車

公司第三季度單車收入48．9萬，同比環比基本持平，但考慮到新能佔比的環比同比下滑，預計新能源單車收入同比環比提升。雖然單車利潤同比出現下滑，但環比已開始改善。公司第三季度單車利潤3．9萬，同比下滑1．8萬，環比提升1．7萬，過渡期後新能源新車型對盈利的環比改善比較明顯。公司後續成本降幅和新能源放量程度成為公司盈利邊際變化的核心因素。

興業證券指出，短期看，公司的成本下降幅度，新能源客車銷售放量速度在與補貼的退坡幅度賽跑，其相對強弱決定公司的盈利邊際走勢；中長期看，新能客車行業逐步出清不可逆，公司份額提升是大概率事件，且公司新能源業務有望在歐洲突破為公司貢獻新增量，公司市場地位將進一步提升，看好公司的長期發展。

3、寧德時代

公司前三季度業績超預期，據行業數據，公司三季度電池裝機量約5．3GWh，同比增長超60％，市佔率超40％。三季報披露的公司存貨約52．9億元，環比增幅不大，預計中報中的庫存和發出商品很大比例應該已在第三季度確認，綜合行業特點與公司經營情況，估算公司Q3銷量可能在8GWh左右，銷量仍遙遙領先。公司產能持續擴張，估計新增產能在第三季度已有部分貢獻銷量。

招商證券指出，公司多個項目累計投入占總預算的比例超過6成，預計Q3已有部分貢獻銷量，其他幾個項目均已開工，估算公司三季度動力電池月產能已達到2－2．5GWh。公司已獲得國內外主流客戶的認可，未來公司現有＋湖西＋溧陽項目產能將達50GWh，疊加與整車廠合資產能以及海外擴產，龍頭地位有望強化。

4、新宙邦

公司第三季度實現歸母凈利潤0．87億元，同比增長13．77％，增速有所提升。公司擬在福建邵武金塘工業園投資10億元建設1．5萬噸高性能氟材料。項目共分為兩期，其中一期投資約5億元，一期產品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸樹脂、氫氟醚等高性能氟材料，預計2020年四季度達產，投產後預計實現年收入6．97億元，凈利潤1．34億元。

海通證券指出，福建項目是公司進軍高端氟材料領域的重要一步，公司將充分利用在氟化工、半導體及電子化學品等方面擁有的技術優勢和客戶優勢，延伸與完善氟化工產業鏈，實現三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，與海斯福形成特殊原材料的供給互補。公司是電解液行業龍頭，電解液業務有望保持高速增長，半導體業務在未來有望逐漸貢獻業績。

5、杉杉股份

公司現有正極材料產能5萬噸，其中三元產能為2萬多噸。公司在高電壓高壓實鈷酸鋰上具有絕對優勢；同時公司穩步推進高鎳產品，提升產品性能，NCM811三元正極多項指標優於市場同類產品，現有產能8200噸。未來公司將提速高鎳市場的滲透率，提升產品綜合競爭力。

公司在長沙高新區規劃年產10萬噸正極材料項目，其中一期一階段1萬噸項目已於上半年開工建設，產能擴張持續推進。國海證券指出，公司電池PACK業務和分時租賃業務已經出表，未來公司將繼續推進新能源汽車相關業務戰略調整，引入外部資本，推進其市場化運作。同時服裝及類金融業務已分拆H股上市，公司戰略定位全球鋰電材料龍頭，調整後更加聚焦主業，欲將鋰電材料做大做強。