股票投資分析報告選修課

Ⅳ 證券投資選修課期末論文、急求！

去證券公司的網站找找好的投資報告什麼的，上邊對行業的分析和公司的點評對付你那點論文綽綽有餘

Ⅳ 求高人！我的選修課里有門股票投資分析課，老師布置作業了，可是我不是很會啊~~求高人幫忙~~

002360同德化工35.6 1000 績優盤小
002401交技發展46 1000 績優盤小
002391雙箭股份36.28 1000 績優盤小
002380科遠股份53 1000 績優盤小
002472雙環傳動43 1000 績優盤小

Ⅵ 選修課，證券投資。急需一篇1000字的論文一篇，用基本分析方法分析一隻股票

到中金在線網站查找任一股票，它後台有很多這只股票相關分析文章，絕對對你有幫助。

Ⅶ 證券投資選修課期末論文 關於股票的分析報告

呵呵，好久沒寫分析報告了。我就用我最近買過的幾只股票當例子吧。

11月3日開始，買進如下5隻股票持有：

1，600339天利高新，11月3日買進成本8.5元，11月初，商務部對已二酸進行反傾銷的公告提振相關個股，尤其以神馬實業走勢最為淋漓，而天利高新走勢相對較弱，有一定安全邊際，符合中線持股的特徵，天利高新地處新疆，依託獨子山石化發展精細化工，2010年後，已二酸將成為公司的盈利新增長點。

2，002123榮信股份，11月3日買進成本35.6元，本月奧巴馬訪華將刺激新能源和低碳經濟板塊，另外12月的哥本哈根會議也將成為交易性機會，所以買進持有。

3，600651飛樂音響，11月12日買進成本7.8元，從技術面分析，11月11日漲停收盤，5日線呈60度向上，具有短線爆發力，11月13日下影線下探5日線，走勢良好，11月16日，在周末媒體報道摩根斯坦利可能收購華鑫證券的利好下，飛樂音響高開低走，形態並未走壞，而11月17日，低開高走至漲停，向上空間已經打開，繼續持股。

4，002080中材科技，11月20日買進成本39.41元，因公司子公司於金風科技簽訂14.56風電葉片供電合同，預計將對中材科技2010年貢獻凈利潤2億元以上，增厚每股收益1.4元，該股基金重倉，換手率不高，股本較小，每股公積金2.4元，具有高送配的能力，可以持股至年報公布，預期目標價60元。

5，600888新疆眾和，11月20日買進成本16.21元，電價上調對電解鋁行業利空，作為鋁板塊的個股，屬於利空消息，但成本的上升可以傳遞至產品銷售，從11月20日的上海期貨交易所的鋁期貨主力合約的上漲來看，短期內，新疆眾和可能出現利空出盡當利好的走勢，逆向思維，買進待漲，另外處於新疆板塊，預期會有一些區域性利好提升股價。

Ⅷ 不會分析股票投資價值分析報告中的技術分析，怎麼辦啊，選修課任務

真會布置問題
002111威海廣泰
趨勢來看，到12月12日為止，均線有向上發散趨勢對股價構成支持，12月份日k線

7陽兩陰，顯示有資金持續入場，仍處於謹慎看多行情中。
從形態上來看，處於三角整理形態，在19塊左右的位置存在壓力線，為來放量突

破前高，將從新打開空間，而5日均線無疑是近期的支撐線，有效跌穿均線，對於

短線將是減倉的信號。
從技術指標上看，目前MACD指標的DIEF與DEA都為正值，顯示目前仍處於多頭市場

，而且DIEF已經向上穿過DEA線，構成短期的買點。未來如果MACD紅柱繼續放大，

將持續走強。從KDJ指標來看，目前K值為71.80，D值為62.14，都處於徘徊區域，

而J值為91.13，處於正常狀態，將以震盪走勢為主。

Ⅸ 急求證券投資分析報告{選修課作業}

報告標題：南方航空(600029)投資收益大增，經營逐步好轉

分析2010年一季度年業績的情況，應該注意以下幾個重要方面：
(1)經營水平大幅度恢復。2010年一季度公司旅客運輸量完成1773萬人次，同比增長15.2%，其中國內完成旅客運輸量完成1620萬人次，同比增長14.0%，國際完成旅客運輸量完成117萬人次，同比增長29.5%；貨郵運輸量完成24.72萬噸，同比增長40.9%，其中國內貨郵運輸量完成19.87萬噸，同比增長25.4%國際貨郵運輸量完成4.6萬噸，同比增長200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0個百分點；平均載運率完成67.6%，同比上升4.1個百分點；在公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個比較好的成績。
(2)燃油價格上升比較慢，運營成本保持穩健，主要經營利潤水平全面扭虧為盈。2010年一季度公司成本支出141.63億元，同比增長22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。經營毛利率上升為16%，超過去年同期5個百分點，已經超過2007年水平，公司銷售費用11.48億元，同比增長17.62%，財務費用3.0億元，同比增長-26.47%。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長3億元，同比增長17%，主要原因是業務增長導致銷售費用增長。
(3)投資收益11.06億元，同比增加11億，增長137倍，占營業利潤74%，扣除投資收益11.06億元，公司經營僅僅3.77億元，每股收益僅僅為0.04元，說明投資收益是一季度公司利潤大幅度上升的最主要原因。
(4)總體分析，航空旅客運輸主業收入保持快速增長趨勢，運輸收入同時大幅度上升，說明航空旅客運輸業務已經進入加速上升階段，而航空貨運業務增長爆發性加速恢復局面，國內快速恢復，國際全面恢復。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業經濟恢復的支持比較大，航空貨運上升巨大，部分原因是去年同期出現大下降，今年以來，國內外經濟快速恢復發展，也大大支持了公司的航空貨運業務。
(5)從國內外業務分析。1-3月在載運客公里方面，國內航線完成222.49億客公里，同比增長+15.7%；國際航線完成35.58億客公里，同比增長42.1%；貨運周轉量方面，國內航線完成3.13億噸公里，同比增長+28.2%；國際航線完成3.47億噸公里，同比增長330.9%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現全面恢復，主要是去年上半年下降比較大，而今年已經出現明顯的全面恢復局面。
(6)運營效率分析。客座率方面，2010年一季度合計為78.1%，同比上升1.8個百分點；其中國內航線為79.0%，同比上升0.8個百分點；國際航線為73.6%，同比上升5個百分點。載運率方面，2010年一季度合計為67.6%，同比上升4%；其中國內航線為68.9%，同比上升2.5%；國際航線為63.9%，同比上升13% 。
(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前三個月中國民航國內旅客運輸量同比上升18%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量恢復幅度十分驚人，國際旅客運輸和貨運也從全面轉入大幅度上升的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。
(8)我們注意到，4月份開始，國內外航空燃油價格不斷上升，國內從4月上旬開始從5050元/噸上升到5550元/噸，上升幅度達到10%，國際燃油價格從年初到4月24日也上升20%左右，石油價格不斷上升將限制增加航空運行成本。我們修改預測，將2010年國際石油價格從65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比將上升30%左右，雖然燃油附加費將增加公司收入，但是只能夠部分抵消燃油上升的影響，公司2-4季度毛利率將從一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要經營業務還是處於「薄利」經營狀態。
3.投資建議
2010年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，但是國內外航空燃油都出現一定幅度上升的情況，公司毛利率將小幅度下滑，公司業務將逐步進入一個穩健發展的時期，人民幣升值預期比較強烈，支持股票價格大幅度上漲，我們預期人民幣將上升3%左右，對應增加每股凈利潤0.12元，超過3%的上升幅度的可能性比較小，因為大部分出口行業將面臨巨大虧損，什麼時間升值還是存在許多不確定的因素。
我們預計，公司2010年、2011年和2012年收入分別為663. 51億、709. 36億和7065 39億，凈利潤分別為21.62億和、23.87 億和27.59 億，每股收益分別為 0.27元、 0.30元和0.34元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年、2011年和2012年PE分別為33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理價格區間為6.8—10.2元，股票近期大幅度上漲50%，已經達到9元以上，股票估值已經接近長期估值上限(還有12%上升空間)。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

Ⅹ 股票基本面技術面案例分析——選修課作業，急求

找一個研究報告吧，就你這要求你要從證券公司內部找完整的研究報告，還要讓人進一步的完善，這么說吧，正常的研究報告少則十幾頁，多則上百頁，而你要求的這個幾十頁肯定不夠，其難度之高就是在證券公司也是極其少見，這是多部門綜合討論時的要求。