保利投資股票分析報告

① 現目前萬科A、保利地產、金地集團這3隻房地產股票怎麼樣值得買嗎

作為一名萬科員工，自己也持有公司股票，萬科A作為深交所第二個上市的公司。如果說每個行業都有一個扛把子，那麼萬科A絕對是這三家地產裡面最應該持有的股票。建議可實時關注，適時入場。

② 保利地產股票能否投資

1、截止到2015年8月24日，保利地產（股票代碼為600048）的最新股價為7.72元，目前已經跌停了。由於大盤指數暴跌，股市中大部分股票都跌停了，而且後市發展不明，所以建議短期內不要買入保利地產的股票。
2、保利房地產（集團）股份有限公司是中國保利集團控股的大型國有房地產企業，是中國保利集團房地產業務的運作平台，國家一級房地產開發資質企業 。總部位於廣州。2006年7月31日，公司股票在上海證券交易所掛牌上市，成為在股權分置改革後，重啟IPO市場的首批上市的第一家房地產企業。

③ 保利地產股票怎麼變成

保利地產股票

今日漲幅不錯

應該逢高減持

④ 保利地產所在行業分析； 保利地產行業地位分析、財務狀況分析； 綜上所述，給出結論。

1.2011年1-5月公司實現簽約面積243.31萬平方米，同比增長22.81%；實現簽約金額281.04億元，同比增長82.37%。
2.亮點:1-5月面積同比增長22.81%,金額同比增長82.37%;5月份面積同比增長31.71%,金額同比增長132.09%。與萬科的報告進行對比分析，可知布局地方不一樣，保利地產購買的地段升值潛力大。另外公司平均地價不到2000/米，只有28%的地是競價買的，其他都是內部購買。
3.熱點：保利地產與19個城市洽談保障房建設。同行業、同板塊之內，保利地產關系更硬，後台深不可測。
4.財務方面收入主要第一條說了，我主要給你說一下負債：81%多一點。我有必要給你關於負債進行說明：第一，在其他地產商不能融資的情況下，保利地產還能在各方面融資，所以負債上升；第二，當你入股的時候，要在公司最為困難的時候入股，這時的價格才會低；第三，不要擔心81%的負債，因為保利地產一向負債很高，他走的是美國的負債經濟，為什麼保利地產06年上市，卻在逐漸要追上了90年上市的萬科？因為他很強大！你一定不擔心美國的負債經濟吧，因為你相信美國很強大，同樣不要擔心保利地產！
5.預計2011年至2013年公司每股收益分別為1.04元、1.3元和1.7元，動態PE不到10倍，處於歷史低位，可以合理價值投資！學巴菲特吧，他也是鍾情傳統行業的。
技術分析：
1.中長線：半年線和年線重心均向上，因此看好。但是該股此時應該拋棄技術中長線分析，因為業績報告實在是太靚了，而且安全邊際非常大
2.今年地產板塊有著非常明顯的走勢，就是當大盤下跌到後期時候，地產板塊先崛起，然後大盤穩啟的時候地產板塊資金流出，流向中小板板塊，地產大概漲幅均為2成。k線上看前7個交易日有5條上影線，且位置均指在10.5到10.7之間，說明拋盤壓力太大，今天幾乎收出十字星，暗含即將變盤（個人傾向於下跌）
3.指標分析，個人認為都暗示短線到頭，但是同板塊必須關注其他幾個股票：榮盛發展（002146），萬科A（000002），萬科B（200002），招商地產（000024），金地集團（600383），首開股份（600376），必須要一起分析
4.賣出觀望

⑤ 求個股分析保利地產600048

1.2011年1-5月公司實現簽約面積243.31萬平方米，同比增長22.81%；實現簽約金額281.04億元，同比增長82.37%。
2.亮點:1-5月面積同比增長22.81%,金額同比增長82.37%;5月份面積同比增長31.71%,金額同比增長132.09%。與萬科的報告進行對比分析，可知布局地方不一樣，保利地產購買的地段升值潛力大。另外公司平均地價不到2000/米，只有28%的地是競價買的，其他都是內部購買。
3.熱點：保利地產與19個城市洽談保障房建設。同行業、同板塊之內，保利地產關系更硬，後台深不可測。
4.財務方面收入主要第一條說了，我主要給你說一下負債：81%多一點。我有必要給你關於負債進行說明：第一，在其他地產商不能融資的情況下，保利地產還能在各方面融資，所以負債上升；第二，當你入股的時候，要在公司最為困難的時候入股，這時的價格才會低；第三，不要擔心81%的負債，因為保利地產一向負債很高，他走的是美國的負債經濟，為什麼保利地產06年上市，卻在逐漸要追上了90年上市的萬科？因為他很強大！你一定不擔心美國的負債經濟吧，因為你相信美國很強大，同樣不要擔心保利地產！
5.預計2011年至2013年公司每股收益分別為1.04元、1.3元和1.7元，動態PE不到10倍，處於歷史低位，可以合理價值投資！學巴菲特吧，他也是鍾情傳統行業的。
技術分析：
1.中長線：半年線和年線重心均向上，因此看好。但是該股此時應該拋棄技術中長線分析，因為業績報告實在是太靚了，而且安全邊際非常大
2.今年地產板塊有著非常明顯的走勢，就是當大盤下跌到後期時候，地產板塊先崛起，然後大盤穩啟的時候地產板塊資金流出，流向中小板板塊，地產大概漲幅均為2成。k線上看前7個交易日有5條上影線，且位置均指在10.5到10.7之間，說明拋盤壓力太大，今天幾乎收出十字星，暗含即將變盤（個人傾向於下跌）
3.指標分析，個人認為都暗示短線到頭，但是同板塊必須關注其他幾個股票：榮盛發展（002146），萬科A（000002），萬科B（200002），招商地產（000024），金地集團（600383），首開股份（600376），必須要一起分析
4.你沒有問4，我把你的1拆開回答的
5.賣出觀望

⑥ 求證券投資分析報告

有三篇，你看你要哪一個？

報告標題：南方航空(600029)投資收益大增，經營逐步好轉

分析2010年一季度年業績的情況，應該注意以下幾個重要方面：
(1)經營水平大幅度恢復。2010年一季度公司旅客運輸量完成1773萬人次，同比增長15.2%，其中國內完成旅客運輸量完成1620萬人次，同比增長14.0%，國際完成旅客運輸量完成117萬人次，同比增長29.5%；貨郵運輸量完成24.72萬噸，同比增長40.9%，其中國內貨郵運輸量完成19.87萬噸，同比增長25.4%國際貨郵運輸量完成4.6萬噸，同比增長200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0個百分點；平均載運率完成67.6%，同比上升4.1個百分點；在公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個比較好的成績。
(2)燃油價格上升比較慢，運營成本保持穩健，主要經營利潤水平全面扭虧為盈。2010年一季度公司成本支出141.63億元，同比增長22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。經營毛利率上升為16%，超過去年同期5個百分點，已經超過2007年水平，公司銷售費用11.48億元，同比增長17.62%，財務費用3.0億元，同比增長-26.47%。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長3億元，同比增長17%，主要原因是業務增長導致銷售費用增長。
(3)投資收益11.06億元，同比增加11億，增長137倍，占營業利潤74%，扣除投資收益11.06億元，公司經營僅僅3.77億元，每股收益僅僅為0.04元，說明投資收益是一季度公司利潤大幅度上升的最主要原因。
(4)總體分析，航空旅客運輸主業收入保持快速增長趨勢，運輸收入同時大幅度上升，說明航空旅客運輸業務已經進入加速上升階段，而航空貨運業務增長爆發性加速恢復局面，國內快速恢復，國際全面恢復。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業經濟恢復的支持比較大，航空貨運上升巨大，部分原因是去年同期出現大下降，今年以來，國內外經濟快速恢復發展，也大大支持了公司的航空貨運業務。
(5)從國內外業務分析。1-3月在載運客公里方面，國內航線完成222.49億客公里，同比增長+15.7%；國際航線完成35.58億客公里，同比增長42.1%；貨運周轉量方面，國內航線完成3.13億噸公里，同比增長+28.2%；國際航線完成3.47億噸公里，同比增長330.9%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現全面恢復，主要是去年上半年下降比較大，而今年已經出現明顯的全面恢復局面。
(6)運營效率分析。客座率方面，2010年一季度合計為78.1%，同比上升1.8個百分點；其中國內航線為79.0%，同比上升0.8個百分點；國際航線為73.6%，同比上升5個百分點。載運率方面，2010年一季度合計為67.6%，同比上升4%；其中國內航線為68.9%，同比上升2.5%；國際航線為63.9%，同比上升13% 。
(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前三個月中國民航國內旅客運輸量同比上升18%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量恢復幅度十分驚人，國際旅客運輸和貨運也從全面轉入大幅度上升的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。
(8)我們注意到，4月份開始，國內外航空燃油價格不斷上升，國內從4月上旬開始從5050元/噸上升到5550元/噸，上升幅度達到10%，國際燃油價格從年初到4月24日也上升20%左右，石油價格不斷上升將限制增加航空運行成本。我們修改預測，將2010年國際石油價格從65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比將上升30%左右，雖然燃油附加費將增加公司收入，但是只能夠部分抵消燃油上升的影響，公司2-4季度毛利率將從一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要經營業務還是處於「薄利」經營狀態。
3.投資建議
2010年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，但是國內外航空燃油都出現一定幅度上升的情況，公司毛利率將小幅度下滑，公司業務將逐步進入一個穩健發展的時期，人民幣升值預期比較強烈，支持股票價格大幅度上漲，我們預期人民幣將上升3%左右，對應增加每股凈利潤0.12元，超過3%的上升幅度的可能性比較小，因為大部分出口行業將面臨巨大虧損，什麼時間升值還是存在許多不確定的因素。
我們預計，公司2010年、2011年和2012年收入分別為663. 51億、709. 36億和7065 39億，凈利潤分別為21.62億和、23.87 億和27.59 億，每股收益分別為 0.27元、 0.30元和0.34元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年、2011年和2012年PE分別為33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理價格區間為6.8—10.2元，股票近期大幅度上漲50%，已經達到9元以上，股票估值已經接近長期估值上限(還有12%上升空間)。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

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報告標題：南方航空(600029)需求復甦提升盈利水平，中期成長看國際航線

2009 年下半年航空市場需求復甦加快，提升了公司整體業務量增速，公司客運周轉量(RPK)和總運輸周轉量(RTK)同比增長11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 個和9.98 個百分點。國內航空市場需求大增成為推動公司業務量增長的核心動力。
2009 年航空市場最大的亮點是國內航線需求增速高達20.5%，遠好於國際航線和地區航線的0.8%和1.4%，由於公司業務收入80%以上來自國內市場，因此受全球金融危機影響要低於國航和東航。
2009 年面對國內和國際市場需求的巨大差異，航空公司紛紛調整運力投放，加大對國內市場運力投放力度，導致國內航線競爭加劇，公司2009 年國內市場運力投放相對保守，可用噸公里(ATK)同比增13.1%，增速低於國航的19.6%和東航的25.49%，主要因素是南航國內市場份額已居於第一，但整體盈利能力不佳，單位定價水平低於國航，目前有意識進行結構調整，規模擴張有所放緩。
2009 年公司整體單位定價水平大幅度下滑導致公司整體增量不增收，但下半年定價水平回升較為迅速。
2009 年隨著國際油價大幅度下滑，國內航線燃油附加費取消，以及航空公司紛紛大規模加大國內航線運力投放，競爭加劇，導致國內運價水平大幅度下滑，國際航線受整體全球經濟影響運價跌幅大於國內航線。
2009 年公司單位客運運價水平和單位貨運運價水平分別同比下跌10.81%和16.73%，導致公司航空主營業務增量不增收，2009 年公司航空主業收入同比下跌1.19%，同比運輸周轉量(RTK)增長9.43%差距較大。
2009 年下半年隨著航空市場需求回暖，公司定價水平回升較為迅速，全年運價水平下跌幅度同比中期已逐步縮窄，1-6 月客運運價和貨運運價同比下跌13.71%和37.27%，跌幅縮窄2.9 和20.54 個百分點，貨運運價反彈快於客運運價。
投資分析：2010-2011 年受益於行業供求關系改善，公司倚重的國內航線票價水平預期將保持上升趨勢，同時國際原油價格受歐美經濟復甦需求增加影響，預計同比有一定提升，但波動幅度在合理的預期范圍之內，大幅度上漲概率小，同時人民幣升值預期成為貫穿2010 年公司投資主線的重要驅動因素。2010 年預計在人民幣兌美元升值3%，單位客運運價水平上升5%、國際原油和國內航油均價分別上升19.05%和12.87%、子公司股權轉讓實現投資收益11 億元條件下，實現凈利潤30.82 億元，EPS 0.306 元(增發全面攤薄)，增長760%。
投資方面，近期受一季度樂觀盈利預期和人民幣升值預期加強推動，公司股價表現遠好於預期，前期目標價已提前達到，短期股價基本到位，中期股價驅動因素來源於運價水平好於預期以及人民幣升值加速，6 個月目標價格上調到10 元，維持增持評級。

中信建投

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報告標題：南方航空(600029)費用大增主業虧損，副業收入保利潤

1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度報告，2009年年度公司經營收入560.43億元，同比增長-0.68%；凈利潤3.58億元，同比扭虧為盈，基本每股收益0.045元。2.我們的分析與判斷分析2009年業績的影響，應該注意以下幾個重要方面：(1)從主要經營數據分析。2009年公司旅客運輸量完成6628萬人次，同比增長13.81%；貨郵運輸量完成86.19萬噸，同比增長3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5個百分點；平均載運率完成65.2%，同比上升0.8個百分點；在上半年經歷了經濟危機、市場下滑、甲流沖擊的情況下，下半年公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常增長水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個基本及格的成績。(2)燃油價格大下降，導致運營成本下降，主要經營利潤水平大幅度減少虧損。2009年公司成本支出491.97億元，同比增長-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率為12%，上升了8個百分點，但是公司銷售費用42.56億元，同比增長19.02%，財務費用13.96億元，同比增長20億元。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長27億元，是導致公司營業利潤-18.49億元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集團公司非公開增發72115萬股A股，同時向南方航空集團公司境外全資公司南龍公司非公開增發72115萬股H股，順利注入資金30億人民幣，公司2010年准備通過非公開方式發行A股和H股，募集資金100億元。(4)主營業務分行業分析。首先、旅客運輸方面，業務收入515.29億元，同比增長-0.28%，航空貨運方面，業務收入29.71億元，同比增長-16.94% ，其他收入5.39億元，同比增長20.03%。總體分析，航空旅客運輸主業收入佔比上升到94%，雖然運輸兩年保持快速增長趨勢，但是運輸收入反而出現下降，說明單位運輸出現下降局面，而航空貨運業務增長下降，出現兩年連續下降局面。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業受到金融危機影響比較大，航空貨運下降比較大，特別是聯邦快遞、聯合包裹等國際巨頭快速發展，也影響了公司的航空貨運業務。(5)從國內外業務分析。在載運客公里方面，國內航線完成806.97億客公里，同比增長+14.27%；國際航線完成106.68億客公里，同比增長-4.01%；貨運周轉量方面，國內航線完成71.89億噸公里，同比增長+14.3%；國際航線完成15.99億噸公里，同比增長-4.59%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現一定程度下降，主要是上半年下降比較大，而下半年已經出現明顯的恢復局面。(6)運營效率分析。客座率方面，2009年合計為75.2%，同比上升0.8個百分點；其中國內航線為76.6%，同比下降1個百分點；國際航線為67.9%，同比上升3個百分點。(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前兩個月中國民航國內旅客運輸量分別同比上升14%和24%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量下降幅度也明顯縮小，國際旅客運輸和貨運也從大幅度下降逐步轉為小幅下滑甚至持平的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球走出低谷進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。3.投資建議2009年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，同時國內外航空燃油都出現大幅度下降的局面，公司毛利率將大幅度上升，公司業務將逐步進入一個發展的新時期，但是公司費用率超比例上升，導致主要經營業務虧損的局面還在繼續，雖然人民幣升值預期比較強烈，我們預期人民幣將上升3%左右，還是存在一定的不確定的因素。我們預計，公司2010年和2011年收入分別為642. 93億和693. 21億，凈利潤分別為18.72億和 21.62 億，每股收益分別為 0.23元和 0.27元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年和2011年PE分別為40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理價格區間為8.10—9.45元，股票近期大幅度上漲到9元後，股票估值已經接近長期估值上限。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

⑦ 請推薦股票，連續三年內的凈資產收益率連續15%以上，毛利率40%以上，市盈率25%以下的。

好!爽快!分析股票，核心是看產品，如何看產品呢?第一從經營市場角度分析，第二從財務分析。那麼接下去談財務。財務如何看呢?第一是凈利潤，第二是凈資產。凈利潤如何看呢?第一凈利潤可以造假第二還是可以造假(呵呵)。那怎麼辦呢?看凈資產、看同行比較。下面就詳談一下凈利潤和凈資產的關系。凈資產是凈利潤的基礎，凈利潤是凈資產的延生。
凈利潤是可以做出來的(也就是本益比也就是市盈率)，比如我把明年的應收賬款做在今年裡面，打個比方我今年的貴州茅台的酒本來是儲存起來，明年賣出去的。我可以告訴你實話，我們國內99%的財務都是假的，你看看五糧液，名氣大吧!又是地方國企龍頭又是和貴州茅台一樣白酒的龍頭。可就是假賬。已經投資者告上法庭，去看看新聞。所以你在分析財務的時候是建立在沒有信用的基礎上的話，還分析個屁啊。所以這需要從經營角度去分析，同時也要對財務有很深的了解，比如我告訴你。企業的資產負債表裡面負債是不會假的，但是資產可能就有文章了。所以你就需要特別留神無形資產、商譽、固定資產等等。這些特別模糊的東西。(不懂的話和我詳聊)。

貴州茅台:國酒茅台，市場供不應求
山西汾酒:毛利率76%，絕對好喝
中國國旅:人們生活水平不斷提高人們越來越喜歡玩了
保利地產:房地沒有不漲的道理
萬科:同上
寧波銀行:銀行不賺錢?那中國不是倒閉了嗎?
正泰電器:地方民營保護企業
你還要多少?呵呵!我全部都了解過的。

⑧ 幫我分析保利地產（sh600048 ）股票，以投資證劵師的角度去 寫投資報告書

房地產面臨宏觀調控，短期難有作為。所以保利地產目前不值得投資。
從中期投資角度看，消費類股票比較受資金青睞。比如白酒類，飲料類上市公司。

⑨ 萬科和保利地產兩家公司哪家更有成長性哪個的股票更好各自的優缺點是什麼

這兩只股票的成長性要看中國的房地產宏觀經濟
按目前的中國房地產情況來說 成長性都一般
如果說股票 我個人傾向於保利公積金和未分配利潤都很高 中長期高送配題材比較有可能
萬科的優點就是中國房地產的龍頭老大 市場佔有率多 缺點就是股票高位套牢盤重 沒有特大行情主力根本不回去幫散戶解套
保利的話送股不久 最近送配的可能性不大 但是資質還是很不錯近期在做箱型整理 地位可以適量介入

⑩ 20分，股票，保利地產股票和招商銀行股票哪個好

長期投資來說招商銀行，風險不大，但營利也慢