恆大汽車股票投資價值

『壹』 恆大汽車一台沒上市，卻有155億的收入，這是為何

恆大汽車一台沒上市，卻有155億的收入，主要原因是還有副業收入。

1.恆大汽車主營業務是汽車，副業是健康管理；

2.恆大汽車主營收入由健康管理和恆大汽車組成；

3.恆大汽車其實虧損74億，造車是虧損業務。

很多對金融不是很了解的人，他們基本上都是憑借公司的名字判斷企業是做什麼的，上市公司中單一主營業務的企業非常少，一個企業都是由很多業務構成。恆大汽車也一樣，恆大汽車的前身是恆大健康，也就是說恆大汽車之前是由健康業務，恆大汽車由健康業務和恆大汽車兩部分組成，其中恆大健康管理收入是152億，恆大汽車是虧損74億。恆大確實沒有一台汽車上市，汽車業務也是虧損的，這是正常現實。

三、對於恆大汽車一輛都沒有上市估值卻這么高你怎麼看

買賣股票最重要的應該就是預期，而不是等待利好消息的公布，新能源汽車是未來的大方向，而且市場前景非常大，沒有上市一台新能源汽車，但是他的實力非常強，造成技術也比較好，我是看好恆大汽車的未來。

『貳』 中國恆大斥資6.5億港元增持恆大汽車，持股增至73.7%

12月2日，根據恆大汽車在港交所披露的信息顯示，今日獲大股東中國恆大(03333.HK)增持25427000股股份，平均價為25.799港元/股，累計斥資約6.55億港元。

此次增持之後，中國恆大在恆大汽車的持股比例由73.5%增至73.78%。

截至今日收盤，恆大汽車報27.3港元/股，漲幅10.98%，總市值2407億港元。

值得一提的是，此前曾有一張印有國家發展改革委產業發展司公章的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》在網路上流傳。

《通知》中強調，要求詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目(含已核准和備案、未開工建設的項目)情況，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資情況。按照要求，相關材料要在11月18日前上報國家發改委產業司(機械裝備處)，部分省份現場調研及座談時間另行通知。

恆大自2018年開始入局造車領域，和賈躍亭分道揚鑣之後開始「買買買」，選擇自己造車。

2019年之後，許家印連續入股與電動汽車業務相關的公司。按照許家印的計劃，新能源車的產量將達到年產100萬輛，並用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印在恆大新能源汽車投資預算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，並在中國、瑞典等國家布局十大生產基地，同步研發15款新車型。

盡管到目前如此，還未有一款恆大汽車下線，但恆大汽車已經要在科創板上市了。

9月25日晚間，恆大汽車公告，董事會已於2020年9月25日審議通過建議根據特別授權發行人民幣股份及相關事宜決議案。公告內容顯示，根據建議發行人民幣股份的方案，公司擬申請首次公開發行人民幣股份並在上海證券交易所科創板上市，以配發及發行不超過1555867058股人民幣股份(行使超額配股權前)，占不超過於2020年9月30日本次建議發行的人民幣股份數目擴大後已發行股份總數15%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 買一千股恆大汽車股票多少錢

股票投資是隨市場變化波動的，漲或跌都是有可能的。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
應答時間：2021-01-04，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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『肆』 恆大汽車引入260億投資，這有何特殊意義

恆大汽車引入260億投資，這說明他們對汽車行業的看好，同時引人戰略投資者能夠更好的整合資源，更加有利於恆大汽車的發展。

隨著國家不斷強調房子是用來住的而不是用來炒的，很多房地產企業開始轉型之路，恆大就加入了汽車行業，而且動靜還不小，恆大汽車引入260億投資，這讓很多人感覺非常驚訝，很多對於汽車產業投入巨大，這也說明他們看好未來汽車的發展前途，恆大引人260億投資，這裡面肯定有戰略投資者，戰略投資者可以給企業帶來更好的資源整合優勢，這也有利於恆大汽車的發展，這是非常好的事情。

三、你看好恆大汽車未來的發展嗎。

汽車行業是一個高風險行業，特別是恆大這種沒有汽車基礎的企業進行轉型，至少現在來看，恆大汽車還沒有吸引我的地方，恆大作為一家年輕的汽車公司要走的路還很長，對於恆大汽車未來我還是比較看好，畢竟投入這么多資金，肯定還是想在汽車行業有一番成就，他們這種雄心壯志我是非常看好，我相信恆大汽車未來肯定會更美好。

『伍』 連獲大股東增持，全面對標特斯拉，恆大汽車有多大想像空間

恆大汽車（0708.HK）再獲大手筆增持！據港交所最新權益披露資料顯示，恆大汽車於12月3日獲大股東中國恆大（3333.HK）增持約2233萬股，合計6.38億港元。兩日來，中國恆大已累計增持恆大汽車4776萬股，共耗資約13億港元。

上述分析師認為，恆大汽車擁有更強勁的發展後勁，但市值僅為特斯拉的1/17，股價正處於價值窪地。此次獲大股東大手筆回購股票，極大提振投資者信心，加上恆馳明年陸續量產，恆大汽車市值有望在兩年看齊特斯拉，意味著其股價擁有近17倍上漲空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 關於恆大汽車引入260億投資一事，你有何看法

隨著社會的發展，我們的生活越來越好，很多人都有了小汽車，現在恆大汽車引入了260億投資，我認為這說明恆大造車是認真的，而且也說明了汽車這個領域具有巨大的市場利潤，但是投資成本也是非常的高的，除此之外，我認為恆大有能力成為真正的汽車企業，接下來給大傢具體說明。3.我認為恆大造車有可能會成功。
很多人都知道恆大，主要是做房地產的，因為恆大在很多地方都在賣房子，但是隨著發展，很多人已經不看好房地產了，所以恆大也在轉型，恆大做了很多其他的事情，比如說造車這件事情，但是因為造車是非常難的，很少有企業能夠成功，恆大有著充足的資金，也有著之前成功企業的經驗，通過這次投資也能夠看的出來恆大的決心，所以我認為恆大造車有可能會成功。

總而言之，我認為關於恆大汽車引入260億投資這件事情，首先說明恆大做車是非常認真的，拿出了非常大的決心，其次也說明在汽車這個領域有著不少的利潤，未來的前景也是非常有期望的，除此之外我認為恆大造車有可能會成功，畢竟一方面有成功企業作為後盾，另一方面也有著不少人才，而且還下了那麼大的決心。

『柒』 恆大賣汽車2.66%股權，套現106億港元，此舉究竟為哪般

2021年5月13日，中國恆大在香港聯交所發布公告稱，將以每股40.92港元的價格出售2.6億股，出售恆大汽車有限公司2.66%的股份，配售金額約為106億港元。此次配售使恆大汽車前20大股東的持股比例降至90%以下，滿足了恆大汽車下一步進入港通的必要條件。對於最上方的“三條紅線”的開發商資本。

2021年5月12日，恆大汽車首次發布專利信息，在國內外共申請專利3012項，其中已授權專利1355項，涉及多個核心領域。據媒體報道，恆大在新能源汽車行業投資474億元，其中249億元用於研發。過去兩年，恆大汽車通過國際並購和合作引進了核心技術，打造了整個產業鏈。以底盤為例,恆大獲得了3.0的新能源汽車底盤結構從德國Benteler集團知識產權。資本市場似乎並不看好，截止發稿時，恆大汽車股價下跌8.70%，至46.70港元。如果時間期限延長，恆大汽車仍是資本市場的寵兒。2020年，恆大汽車的股價飆升了600%以上。2020年9月20日，它吸引了騰訊、阿里巴巴、紅杉資本、滴滴和其他戰略投資者融資40億港元。

『捌』 恆大股票現在PE是否相對便宜、適合買入或相對較貴、適合賣出為什麼嘗試

現在是汽車概念了，房地產一直被調控估值不高。

『玖』 中國恆大再度增持恆大汽車255萬股 持股比例升至74.4%

財經網汽車訊?中國恆大再增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。

據香港聯交所最新權益披露資料顯示，12月9日，中國恆大以場內每股均價29.07港元再度增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。

增持後，中國恆大持股恆大汽車比例由74.41%上升至74.44%。

這是中國恆大近段時間第三次增持恆大汽車。

12月2日，中國恆大增持恆大汽車約2233萬股，合計耗資6.38億港元。12月3日，中國恆大再度增持恆大汽車，兩天合資增持4776萬股，共耗資約13億港元，持股比例增至74.03%。

當時有分析師認為，恆大汽車獲大股東回購股票，可提振投資者信心。而且隨著恆馳品牌明年陸續量產，股價有望進一步提升。

該分析師表示，恆大汽車股價正處於價值窪地，目前僅為特斯拉的十七分之一。在產品規劃、產能布局領域，恆大汽車全面對標特斯拉，且在產品研發及製造基地規劃等方面後勁較足。他認為，恆大汽車股價擁有較大的上漲空間。

近段時間，恆大汽車動作頻頻。

招銀國際研究部白毅陽表示，中國恆大增持也是為表決造車的決心。

連日來，恆大董事局主席許家印前往恆大汽車全球研究總院研究院、全球電池研究總院等地，對外透露恆大造車的決心。

恆大汽車還陸續發布恆馳1實車圖片、路跑視頻以及內飾設計等消息。

據恆大汽車介紹，恆馳1定位全球首款純電旗艦D級轎車，全面對標特斯拉ModelS。按照恆馳系列命名規則「恆馳+數字+兩個英文字母」，恆馳1命名或為「恆馳1FS」，售價或在50萬以上。

恆大計劃在上海、廣州等地建設十大智能製造基地。在恆大全球研究總院，許家印提及集團新能源汽車目標，「到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。