浙江交通投資集團杭紹甬板塊股票

Ⅰ 杭紹甬高速機場段隧道採用明挖嗎

杭紹甬高速機場短隧道呢，是採用明挖技術的

Ⅱ 中國第一條不限速高速公路是什麼公路

杭紹甬高速公路。

這條「超級高速公路」即杭甬高速復線——杭紹甬高速公路，起點位於杭州繞城下沙樞紐，終點位於寧波穿山疏港柴橋樞紐，全長約161公里，其中杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里，規劃雙向6車道。

浙江省交通運輸廳副廳長任忠說：世界上，德國的高速公路是不限速的，未來的這段超級公路不限速，那麼這段150公里左右的路程1小時左右就可以到達。杭紹甬高速將在借鑒德國、義大利等國家相應技術標准基礎上，為未來杭紹甬高速突破設計時速120公里預留土建技術指標。杭紹甬高速公路已分段批復，按計劃，將在2022年亞運會前建成通車。

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「超級高速公路第一要實現的是智能。」任忠說，其目標是構建路網綜合運行監測與預警系統，打造「人、車、路」協同的綜合感知體系。杭紹甬高速公路近期能實現的目標是多車道自由流收費，「現在收費有卡口收費、ETC收費，將來這條路能做到開1公里路，在不知不覺中就收掉1公里的通行費。」

在遠期的目標上，任忠說，杭紹甬高速還將構建智慧雲控車聯網系統，未來將全面支持車路協作式自動駕駛。同時，基於高精定位、車路協同、無人駕駛等綜合接入系統，有望實現「零死亡」願景。

Ⅲ 120km/h的高速太慢限速140km/h的國內超高速公路要來了

相信經常跑高速的老司機們對於現在的高速狀況不會滿意，除了有大車經常開到小車的車道上影響通行效率之外，不少新手司機在跑高速時也喜歡在左邊的快車道里優哉游哉地享受自己的高速旅程，限速120km/h的高速如果你真的想跑120km/h，那就得不斷地超車變道，一個字就是累。
據悉，國內高速公路的實際平均運行速度僅僅95km/h，這樣的車速下雖然安全性有所保障，但是對於通行效率的影響是比較大的，舉個例子，一段1000公里長的高速公路，如果以100km/h的速度行駛需要10小時，而如果用120km/h的速度行駛的話，則只需要8小時20分鍾，這也是為什麼老司機們在高速上被慢車耽誤時就比較心急的原因了，因此對於限速120km/h這件事，老司機們也提出了自己的設想，比如說早在2011年，就有車主在汽車之家論壇里發帖稱：「建議國家修建無限速公路或超高速公路」。
受限於早前的基建條件和汽車性能，限速120km/h是一個很適合國情的選擇，而如今120km/h似乎確實不夠用了，因此超高速公路的建設也開始被提上日程，而最近杭紹甬智慧高速公路開建的消息再一次把超高速推上了熱搜。
杭紹甬智慧高速也叫作杭甬復線，規劃全長161公里，其中杭州段9公里，紹興段29公里，寧波段123公里，總投資707億，每公里平均造價超過4億，預計於2022年完工，首先為2022年舉辦的亞運會服務。
國內的高速公路建設幾乎從未停滯過，杭紹甬智慧高速公路之所以被廣泛關注是因為它具備超高速、智慧、無線三個特徵，而我們解讀這條杭紹甬智慧高速公路的目的，則是讓大家了解未來十年內中國新一代高速公路的特點，作為新基建時代首條超高速智慧公路，杭紹甬智慧高速對於全國人民來說都具有重要意義。
杭紹甬智慧高速公路的第一個特點就是超高速，地處長江中下游平原的杭紹甬智慧高速公路首先具備地形優勢，無須跨過高山窪地，平坦的平原地區正好作為超高速公路的建設嘗試，因此杭紹甬智慧高速公路也參考了德國無限速公路和義大利限速150km/h時速的技術標准，為杭紹甬智慧高速公路提供了140km/h限速的可能，而如果目標達成，從杭州至寧波的駕車時間僅需1小時。
2020年新基建成為國家戰略，因此新基建下的杭紹甬智慧高速公路只是未來高速公路的一個新開始，今後國家高速公路路網上會越來越多超高速的高速公路。
作為一條智慧高速公路，它還作出了許多科技方面的嘗試，其中最重要的一點是它將設置自動駕駛專用車道。
自動駕駛作為一個億萬級大產業，一直被各大車企視作未來十年甚至幾十年的重要戰場，而對於普通消費者來說自動駕駛顯然有些遙遠，而杭紹甬智慧高速公路的自動駕駛專用車道則能夠為自動駕駛落地提供一個有力保障。
我們知道自動駕駛車輛在要實現在路上全自動駕駛需要車輛具備環境感知感測器+高清地圖+5G網路，對於這條智慧高速來說，高清地圖不算難度，最厲害的是杭紹甬智慧高速公路周邊將覆蓋高速率、低延時、高穩定的無線網路，也就是說在全國路網高清地圖之外，杭紹甬智慧高速公路首先形成一個覆蓋5G和帶有完善高清地圖的閉環公路段用於自動駕駛車輛的使用，再加上設置自動駕駛專用車道的存在，就算以當前的自動駕駛技術而言，要實現自動駕駛車輛全自動駕駛也不再是難事。
而且這條高速還具備對路面信息進行大數據收集處理的能力，換言之，通過大數據計算可以計算出當前車流量和路面狀況來適當對自動駕駛車輛提供最高建議時速信息，在最高效通行效率前提下把行駛風險降到最低，理論上對於通行效率的提高是人類駕駛員無法比擬的。
這就好像阿爾法狗打敗所有人類圍棋高手一樣，人工智慧的加入可以讓高速公路從簡單的硬化路面變成一個真正的智能行駛平台。
除了自動駕駛之外，無線也是杭紹甬智慧高速公路的一大亮點，眾所周知，電動車由於電池技術限制，如今最高級的電動汽車也只能做到700公里綜合續航水平，而這一數據在高速上還是大打折扣，相比較傳統燃油車在高速上動輒超過800公里續航水平來說，差距明顯。
而且純電動車要想充滿電則需要至少半小時以上快充，這使得純電動車幾乎和不能跑長途劃上了等號，為了解決這一問題，杭紹甬智慧高速公路可以在路面下埋上線圈，實現行駛中的無線充電，這樣一來可無線充電的純電動車在這條高速路上行駛不僅不會讓車輛的電池電量變少，反而還會充電，不僅解決了車主的高速里程焦慮，反而還會讓純電動車實現逆風翻盤打敗燃油車型。
可能有人會問，我不住在長三角，杭紹甬智慧高速公路對我有什麼意義？當然有，簡單地說，杭紹甬智慧高速公路就是未來新一代中國高速公路的雛形，預計限速140km/h、無線充電和專用自動駕駛車道/全線覆蓋5G網路就是新一代高速公路的特徵，一旦這張新一代高速路網覆蓋得足夠廣之後，你的車不僅可以以140km/h的速度巡航，買一輛自動駕駛的車型還能夠實現全國高速路自動駕駛到處跑，買一輛純電動車也可以全國跑不再擔心充電難的問題，這樣的智慧高速，你喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 為什麼叫杭紹甬，杭紹甬的甬是指哪裡

杭紹甬，眾所周知，杭紹甬一體化是近年杭州灣大灣區發展的趨勢。然而在2018紹興發展大會上，前杭州「掌舵人」王國平在做主題演講的時候，卻說了這樣一句話：從某種意義上說，杭州和寧波帶動不了紹興的發展，唯一能帶動紹興發展的是上海。這里的甬指的是寧波，寧波也叫甬城