賽輪輪胎股票值得投資嗎
㈠ 賽輪的輪胎怎麼樣
還可以，主要看個人喜好和對價錢方面的取捨。這個牌子的輪胎種類比較多，有全鋼載重子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、工程子午線輪胎何翻新等四大類、多規格、幾百個品種的輪胎製造技術。在卡車方面還是不錯的，開貨車用這輪胎比較耐磨。
以前賽輪輪胎品牌是馬來西亞的，後來被青島的金宇集團收購了，主要從事貨運輪胎、轎車輪胎，那麼賽輪輪胎品牌定位就是中上等了，因賽輪輪胎知名度不高，很少有人知道，基本上是去實體店裡換輪胎推薦的，有人就上網查了評價很少，知道的太少了，都是不敢嘗試，基本上都買知名度口碑好的輪胎。
㈡ 輪胎股票有哪些
輪胎生產企業：
A、雙錢股份(600623)
主營子午線輪胎和斜交輪胎生產和銷售，全鋼載重子午線輪胎國內市場佔有率位居行業前列，為國內一汽、重汽、沃爾沃等30餘家重點汽車製造廠生產配套輪胎，生產規模、銷售收入和盈利水平在國內同行業中處於先進水平。
B、黔輪胎A(000589)
公司是中西部最主要的輪胎企業之一，旗下品牌包括「前進」、「大力士」、「多力通」等。公司輪胎產品主要包括載重汽車輪胎、工程機械輪胎、汽車斜交輪胎、汽車子午線輪胎、農業輪胎和實心輪胎六大系列上千個品種。其中全鋼載重子午線輪胎和汽車斜交輪胎是公司的兩大核心產品。
C、S佳通(600182)
S佳通在世界輪胎巨頭佳通集團入主之後，競爭實力顯著提升。公司持有福建佳通51%股權，福建佳通是佳通集團在中國的五大輪胎生產基地之一，其半鋼胎生產能力在佳通輪胎五個工廠中排名第一，同時也是中國目前最大的半鋼胎生產企業。
D、ST黃海(600579)
公司通過一家老牌國有企業改制上市，主要經營橡膠輪胎的製造、銷售和橡膠化工產品的開發、生產及銷售以及相關汽車零配件和服務。
E、風神股份(600469)
公司是國家520戶大型重點企業、世界輪胎23強(06年數據)、中國輪胎出口基地，是國內最大的全鋼載重子午線輪胎生產企業之一(目前位居國內第5位)和最大的工程機械輪胎生產企業(產能穩居國內第一)。
輪胎原材料：
A、黑貓股份(002068)：
目前國內炭黑行業龍頭，公司及控股韓城黑貓、朝陽黑貓擁有二條濕法軟質和七條濕法硬質炭黑生產線，可生產六大系列21個品種軟、硬質濕法炭黑，4.5萬噸/年濕法軟質炭黑、15萬噸/年濕法硬質炭黑，居全國同行業第一位。
B、神馬實業(600810)
具備10萬噸的尼龍66紡絲生產能力，公司的簾子布生產規模和市場佔有率在世界上僅次於美國杜邦，行業龍頭地位突出，工業絲生產規模已擴增到近9萬噸，居全球第二位，還具備軍工題材，其主導產品包括新型改性尼龍66簾子布是工程胎、軍車用胎、航空胎、特種胎、高級乘用胎等的配套產品，占據我國軍需市場很大份額，「神舟」五號、六號降落傘骨架材料就是由神馬特品工業絲製造。
C、恆星科技(002132)
主要從事鋼簾線、膠管鋼絲、鍍鋅鋼絲、鋼絞線的生產和銷售，其中鍍鋅鋼絲、鍍鋅鋼絞線的產銷量位居全國龍頭地位。產品廣泛用於汽車輪胎、橡膠軟管、電力電纜、架空電力線等行業。
D、福星股份(000926)：
福星股份是國家大型企業，高新技術企業，湖北省「巨人工程」企業，主導產品為鋼絞線、鋼絲繩和鋼簾線。公司經過不斷調整優化，形成了以子午輪胎鋼簾線為主的較為合理的產品結構，隨著我國汽車工業的發展，子午線輪胎擁有廣闊的發展前景。
輪胎設備：
A、巨輪股份(002031)
公司是國內規模最大、技術水平最先進的子午線輪胎活絡模具製造公司，在產品設計、製造、工藝、裝備和質量等方面均已達到或接近國際先進水平，連續五年銷售收入和市場佔有率全國第一。產品質量位居世界前三，並且是我國新版《輪胎外胎模具》行業標准起草單位。
B、青島軟控(002073)
公司是國內輪胎設備企業的信息化龍頭，涵蓋了整個輪胎設備的產業鏈，在《歐洲橡膠》雜志2008年的排名中名列世界第5位。公司可提供輪胎製造各工序橡膠機械裝備，是世界上橡膠輪胎裝備產品鏈最完整的企業之一，是目前國內唯一具有較強的軟體自主開發能力的輪胎橡膠設備企業，其配料系統設備市場份額優勢最為明顯，市佔率達到約85%。
㈢ 玲瓏輪胎股票怎麼樣，值得入手嗎
沒什麼波動，應該賺不到什麼錢，看到什麼時候有利好的時候再去炒吧
㈣ 賽輪金宇集團股份有限公司怎麼樣
簡介：賽輪金宇集團股份有限公司是一家橡膠輪胎研發製造企業，致力於為全球用戶提供優質的輪胎產品和服務，由中國首家A股上市民營輪胎企業賽輪股份有限公司與山東金宇實業股份有限公司戰略整合而成。
法定代表人：杜玉岱
成立時間：2002-11-18
注冊資本：270146.072萬人民幣
工商注冊號：370211228042403
企業類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：山東省青島市黃島區茂山路588號
㈤ 宏觀經濟、橡膠輪胎2020市場預測！
6月5日，「2020中國橡膠年會」第二場會議如約在線上正式對行業開放，「經濟展望與產業革新」的會議主題吸引了橡膠行業內眾多企業和機構的關注。
疫情和經濟下行下，世界經濟發展情況如何？對橡膠輪胎行業有怎樣的影響？橡膠輪胎行業何時能夠快速復甦？16位大佬為大家帶來了精彩的發言。
疫情過後宏觀經濟如何？
在今天的會議上，我國知名經濟學家、國務院特約研究員陳全生老先生的發言反響尤為熱烈，陳老先生在70分鍾的時間里，為我們詳細描述了疫情發生以來中國的經濟發展狀況。
受疫情影響，中國的經濟發展受到了嚴重的影響。4月17日，國家統計局公布2020年一季度GDP增長-6.8%，比2019年底降低了12.9%。
面對疫情在全世界蔓延，世界經濟發展也受到了嚴重的影響，據聯合國5月13日預測，2020年世界經濟將萎縮3.2%。預計2020年和2021年的累計產出損失將近8.5萬億美元。聯合國預測，疫情控制不僅取決於公共衛生措施，還取決於各國保護工作和收入能力，特別是保護社會最脆弱成員的能力。
世界貿易組織對今明兩年全球GDP的樂觀預測，全球2020年萎縮2.5%，2021年增長7.4%。悲觀2020年萎縮8.8%，2021年增長5.9%。
國際貨幣基金組織（IMF）則認為，全球經濟2020年將急劇收縮3%。2020年亞洲經濟增長將陷入停滯。
在汽車類商品零售值與產量累計增長方面，2020年汽車類產量2月份下滑45.8%、3月份下滑44.6%、4月份下滑32.3%。汽車類商品零售2月份下滑37%、3月份下滑30.3%、4月份下滑22.6%。
目前，雖然汽車行業的生產有所回升，但重要的是汽車消費水平的增長腳步仍然落後，國家要實施的資金政策預計將實在惠及企業、產生有效促進作用。
2020年輪胎市場預測
倍耐力集團研發知識管理與法規全球主管Marco Spinetto對歐洲的輪胎行業發表了看法。
他表示，雖然歐洲輪胎工廠已經開工，但全世界的供應鏈什麼時候能暢通還不清楚。
疫情對歐洲消費者的心理的也產生了影響，買車不再是他們的首選目標。
隔離政策使大家的購物習慣也發生了變化，網購趨勢明顯，使物流運輸由長途變成短途。
4月初，歐洲輪胎行業停產了90%以上，歐洲行業正在採取積極的措施應對這次危機。
倍耐力也採取積極的措施應對這次危機，比如捐款捐物到捐醫療設備，同時也為供應商和代理商提供幫助，幫助他們度過難關。
面對2020年的經濟局面，倍耐力謹慎預測2020年全球的GDP將下滑約2.8%，全球整個汽車輪胎市場預期將下滑約19%。
由於汽車產銷量的下滑，原配輪胎將下滑約21%；由於各國的隔離旅遊限制政策，全球替換輪胎渠道將下滑約18%。
對此，倍耐力也採取了一系列加強盈利的措施。
深刻解讀經濟及產業趨勢
第二場會議邀請了上海期貨交易所黨委副書記、總經理王鳳海作會議致辭。王鳳海表示，「風雨兼程二十載，初心不改中國夢」，作為重要的金融基礎設施，上期所一直以來堅持以實體經濟服務為己任，疫情期間還特地免除了天然橡膠等所有期貨品種的交割手續費，未來將繼續利用自身優勢幫助橡膠輪胎企業合理地使用期貨工具規避原材料價格波動的風險。
印度汽車輪胎製造商協會的秘書長Rajiv Budhraja為與會者分享了「印度汽車和輪胎工業展望及疫情的挑戰和機遇」，他用全面且精彩的數據描繪了印度汽車輪胎產業的發展、現狀以及恢復預期。
他認為，印度消費導向、發展風向已經有了變化，但本質的消費力和政策驅動仍然是產業恢復的關鍵，預計印度的汽車和輪胎行業會在2022年裡實現快速復甦，印度的輪胎工業仍將保持強勁的競爭能力。
青島萬龍高新科技集團有限公司董事長高彥臣用一篇充滿科技感的報告，為參會者詳細描繪了5G時代輪胎智能工廠的構架模型，以及實現平行智能工廠的三個階段設想，他指出，智能化、信息化的改造被認為是在投資未來，與5G技術融合能有機地解決輪胎製造仍存在的缺陷，快速提升行業的智能化水平。
國際合成橡膠生產者協會項目總負責人Roxanna B.Petrovic開啟了今天的下半場會議，她詳細分析了全球范圍內這8種主要合成膠種的產能產量、以及供需情況。她也著重提到，醫療行業成為了目前合成膠行業的一個重要支撐點，在經濟有所恢復之後，電動汽車產業的合成膠需求將值得企業去關注。
中國合成橡膠工業協會會長梁愛民帶來了以「中國合成橡膠市場的行情與展望」為題的發言，他指出，目前我國的50家合成膠生產企業形成的年總產能已達605萬噸，佔到了全球的30%，各類產品也具備了自己的競爭優勢，在未來，質優價廉的高端產品將是大勢所趨，成為我國合成膠產業的主攻方向，也願我國的SR行業能早日躋身世界一流。
作為橡膠產品製造的血液，天然橡膠的價格、供需等廣為行業人士關注，那麼在這場疫情的期間以及疫情過後，為了讓行業人士更好地了解天然橡膠市場的發展情況、供需和價格，以及將會出現怎樣的新趨勢、新業態，本次年會特意邀請了天然橡膠行業的兩位大咖做了分享。
天然橡膠生產國協會的高級分析師Jom Jacob在發言中表示，今年的第一季度中國以及世界的天然橡膠消費量分別下降了34％、18.9%之多，預計全年的消費量將均會有6%左右的降低。受消費端影響，目前的天膠價格仍處在下降趨勢中，全年的產量預計也因此將降低4.7%。
他在最後總結到，雖然現在的經濟呈現出回暖的趨勢，但在今年來說，各國政府採取經濟刺激政策的效果，以及新冠疫苗的研發進度仍然是天然橡膠產業興盛與否的決定因素。
亞匯達金融顧問私人有限公司投資總監黃達預測到，目前全球的經濟遠沒有走出衰退期，第三季度仍有幾率迎來進一步的蕭條。天然橡膠價格在今年大概率仍會顯示疲軟，全年的價格將在1美元/千克到1.2美元/千克間波動，直到2021年底才有機會實現上漲。
上海期貨交易所商品二部高級經理胡慧作為會議的壓軸發言，為大家介紹了「天然橡膠衍生品市場運行情況」，截止4月底，上期所20號膠期貨的累積成交金額已接近1500億元之多，這為維護行業原材料的高質量、高效率的供應發揮了力量，並希望更多有想法的企業也可以參與進來，提升自身合理運用期貨工具的能力，為企業謀取更大的利益空間。
6月5日的會議主辦方還特意邀請了輪胎、膠帶、機械模具及經銷商等7個行業的大佬為行業發聲，分別是山東豪邁科技股份有限公司董事、副總經理張偉先生，南通回力橡膠有限公司董事長倪雪文，雲南集力工貿有限公司董事長朱仁恩，倍耐力集團研發知識管理與法規全球主管Marco Spinetto，際華集團的副總經理容三友，浙江雙箭橡膠股份有限公司董事長沈耿亮及廣東省廣墾橡膠集團有限公司總經理楊福雲，7位行業大咖從自身企業出發對疫情期間及之後的發展做了分析和展望。
繼第一場「2020中國橡膠年會」成功舉辦後，6月5日的會議仍然受到了行業的極大關注，經濟形勢及產業升級的內容引發了參會者的廣泛討論，第三場線上直播將在6月11日正式開啟，會議的主題是「企業經營與市場探索」，詳細議題和會議流程將在之後陸續公布。
本次會議得到了上海期貨交易所的特約支持，支持單位有雙星集團有限責任公司、聖奧化學科技有限公司、山東聖泉新材料股份有限公司、蔚林新材料科技股份有限公司、軟控股份有限公司、山東斯遞爾化工科技有限公司、山東京博中聚新材料有限公司、山東陽谷華泰化工股份有限公司、賽輪集團股份有限公司及北京國貿通大數據有限公司等，會議官方合作展覽RubberTech China也對本次線上直播的貢獻了極大力量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 賽輪金宇股票有價值嗎
只要不是ST，多少都是有價值的。
上個月，長城證券的研究員楊超就公開發文認為：賽輪金宇業績符合預期，盈利仍存提升空間。文中稱賽輪金宇是國內優秀輪胎企業，隨著國內輪胎企業競爭力的逐步提升，民族輪胎品牌迎來發展機遇。賽輪金宇作為行業翹楚，競爭優勢逐步擴大，具備成為國際一流輪胎企業的潛力。預計公司2017-2019年EPS分別為0.12、0.19、0.25元，對應PE分別為27X、17X、13X，維持「強烈推薦」評級。雖然免不了有些誇大其詞的可能，但價值還是有的。
㈦ 股票：為什麼黔輪胎A是冷門股謝謝。
因為該股具有冷門股的特點，冷門股票一般是那些交易量小、周轉率低、流通性差、股價變動幅度小，因而較少人問津的股票，通常橫盤為主，這種股票的上市公司經營業績往往不佳，投資有較大風險。對初涉股市者來說一般不要輕易投資冷門股。冷門股票另外一種情況是前段時間大幅上漲，然後不斷的震盪下跌。但冷門股也不是絕對冷，有時碰上機遇，「爆出冷門」的情況也是有的。
冷門股其實也是座難得的金礦。只要把握得當，操作冷門股的收益不一定比熱門股差。
操作冷門股，第一要注意品種選擇、總量控制。一般情況下，要選擇那些基本面較好、調整幅度較大、未被市場爆炒過、自己長期跟蹤、股性較為熟悉的股票。操作時，採取逢低分批方式買入。採取的就是「邊跌邊買，越跌越買」，配合macd指標的二次金叉戰術，成功概率較高。
操作冷門股，第二要注意快進快出、見好就收。由於買入的冷門股，操作策略定位的是短線，目的是賺差價，因此要特別注意防止由短變長、造成被動，要盡可能地少坐電梯、做足差價。
操作冷門股，第三要防止患得患失、追漲殺跌。散戶操作時一個共性的弱點是患得患失，漲時怕再漲———不敢賣，跌時怕還跌———不敢買，心一軟、手一慢，出手的好時機往往一而再、再而三地錯失。此其一。弱點之二是追漲殺跌，剛賣出的股票，見一個勁地還在漲，於是忍不住以更高的價格買入，一不小心，做了反差；剛買入的股票，見不漲反跌，於是擔心它跌了還跌把它賣了，不知不覺，賣在了地板價。正確的操作方法是，對於賣出的股票，能跌最好，不跌也罷，但絕不追高買入，相反，要越漲越賣（長線倉位除外）。對於買入的股票，能漲最好，不漲也罷，但絕不低位殺出，相反要越跌越買，直至達到倉位控制比例時為止。
當然，即使技術再老道的高手，在操作冷門股時也不可能有百分之百的勝算，也難免會有失誤的時候，更何況短線操作的是冷門股。不過，這樣的冷門股由於本身已在低位，長期深套的可能性不大，因而一般不宜採取止損術。如果買入後不幸被套，可以暫時放上一段時間，如有低位出現還可適量補倉，只需將期望的差價區間、波動中軸適當下移即可，並不影響高拋低吸做差價。
㈧ 賽輪輪胎怎麼樣
賽輪輪胎還是比較不錯的，值得購買。
(8)賽輪輪胎股票值得投資嗎擴展閱讀：
輪胎的日常保養：
1、定期檢查胎壓，胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。
2、經常清除胎紋內雜物。
3、合理控制車速，通常轎車使用的輪胎速度級別多為T級(最高設計時速190km/h)、H級(最高設計時速210km/h)、V級(最高設計時速240km/h)。
4、檢查輪胎的磨損情況。
㈨ 輪胎股票問題
【2009-06-23】
風神股份(600469)基本不受輪胎特保案影響
本報訊 昨日，本報針對美國、巴西對中國輪胎的特保調查和徵收反傾銷稅做了詳細報道。記者就此案對企業出口的影響采訪了國內輪胎行業巨頭———風神股份（600469）。
風神股份董事會秘書韓法強表示，由於公司出口佔比相對較小，也沒有生產銷售乘用車輪胎，因此，美國對中國乘用車和輕卡輪胎產品的特保調查對公司在該地區的業務基本沒有造成影響。
資料顯示，2008年，風神股份出口收入佔主營業務總收入約為34.19％。去年三季度開始，針對金融危機蔓延、國內外市場需求下滑的情況，公司開始部署包括調整產品結構、挖潛降耗、加大國內維修市場銷售力度以及開拓南美、中東、非洲等國家和地區的新型輪胎市場等相關對應策略。
截至目前，這一系列策略的實施收效明顯。中東及非洲地區的需求較好地補充了歐美客戶留下的缺口。公司出口業務下滑趨勢得到有效遏制。從今年2月份開始，出口業務環比逐步增加。而公司大力拓展的國內維修市場業務也取得了明顯效果，通過採用消費券等促銷形式，4月份，維修市場比重由原來不足1/3上升至40％左右。
你可以參考一下，誰能預測未來？？？？？？？？？？？？？
㈩ 輪胎龍頭股票概念股有哪些
你好，輪胎龍頭股比較少，主要在化工板塊，
有玲瓏輪胎，通用股份，賽輪金宇等。