嘉實智能汽車股票型證券投資基金
㈠ 樂視新估值下定增基金虧損比超50%是什麼情況
樂視危機起源於去年10月份，樂視汽車業務在美國開超級發布會，但是隨後融資失敗。今年7月初媒體爆出招商銀行凍結樂視及賈躍亭名下資產，事件受到社會各界關注。
另外，去年8月份，樂視網曾經向四名對象定增發行1.07億股，此次定增發行價格為45.01元/股，發行對象為財通基金、章建平、嘉實基金、中郵創業基金，他們分別認購3910萬股、2488萬股、2133萬股、2133萬股，樂視網總共融資48億元。本次也是樂視2010年上市以來，最大手筆的一次定增。
這次定增將在今年8月8日解禁，按照停牌前的股價來測算，上述三家基金公司參與定增浮虧總額高達11.72億元，虧損比例為31.84%。若按照嘉實基金下調後的估值22.37元來計算，三家基金公司浮虧達18.51億元，虧損比例將高達50.3%。
㈡ 嘉實智能汽車股票和易方達消費行業股票基金哪個賺錢多
肯定是易方達消費行業股票基金賺錢多啊，從這二個標的來看，基金公司都不錯，但從行業來看，消費行業更有潛力，因為不管經濟多麼差，人都是要吃飯，喝牛奶，要生存的，而汽車不必每天都用，也生活的好好的。
從過往的業績來看，易方達消費行業股票基金的收益也更多。
㈢ 六大戰略配售基金哪個好呢
個人覺得並非像許多銀行客戶經理說的那樣6個都一樣。盡管都是配售高科技龍頭企業的CDR，各家拿到的CDR配售價格應該都是一樣的，但配哪家的CDR，配不配，配多配少，各家基金公司還是有話語權的。盡管是配售CDR，也並不意味著包賺不賠，CDR畢竟是在二級市場競價交易，鎖定三年後的情況尚未可知。
至於戰略配售基金未來的表現如何，還是取決於各家基金公司的投研實力，尤其對於高科技領域的研究能力，並且前期的所謂「獨角獸」阿里、網路、騰訊、京東、小米等基本都在美國或香港上市，對於海外市場的投資研究能力也不能忽視。
6家基金公司中，華夏、南方、嘉實都是屬於老字型大小，並且規模一直處於行業前列。為什麼個人看好嘉實，除了是老字型大小、規模領先外，主要還是覺得嘉實的研究能力處於行業領先的位置。尤其是對新興產業的研究和海外市場的研究，可以說領先業界。
嘉實目前以新興產業為方向的行業基金產品達十餘只，規模近300億元，包括了互聯網、智能汽車、新能源新材料、生物醫葯、高端製造等多個行業。
據說嘉實在香港有超30人的團隊，是國內公募在香港最大的，海外投資研究能力在國內公募基金中可以說處於領先地位。嘉實滬港深基金是很好的例子，嘉實的滬港深基金規模已經超過200億。
另外，嘉實應該是國內為數不多的在紐約、倫敦設立辦公室的資產管理機構吧。
㈣ 易方達消費行業和嘉實智能汽車股票基金哪個賺錢多
易方達消費行業
㈤ 為什麼易方達藍籌精選不能創建智能定投
易方達藍籌精選混合型證券投資基金（基金代碼：005827）定投問題可以聯系易方達基金管理有限公司官方客服咨詢。
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㈥ 嘉實基金有了公募基金行業第一顆冠名的衛星，該公司的實力有多強
嘉實基金的實力確實很強，而且價值基金是公募基金裡面的代表基金之一。
對那些經常關注公募基金的小夥伴來說，嘉實基金的產品應該並不陌生，因為嘉實基金出過很多優秀的產品，同時資金的管理能力也非常強，這也是為什麼很多人會選擇嘉實基金的重要原因，因為這家企業會讓投資者覺得特別放心。
嘉實基金有了自己的人造衛星。
嚴格意義上講，一個公募基金和人造衛星沒有任何關系，但是嘉實基金為了拓展自己的業務，同時也是為了提高自己的競爭力，所以對一個人造衛星進行了冠名。以後我們在提到嘉實動力先鋒的時候，就要想到嘉實動力先鋒的衛星了。小夥伴們也特別費解，為什麼一個做投資理財的公司會把人造衛星送上了天空。
㈦ 今年上半年嘉實股票基金產品有哪些表現不錯
根據今年的二季報來看，嘉實股票基金產品中，嘉實農業產業股票、嘉實新興產業股票、嘉實智能汽車股票等產品的表現均可圈可點，您可以登錄嘉實基金官網查看詳細內容。
㈧ 如果智能汽車的基金選一支,你會選哪個
2020年新能源汽車的補貼政策終於已經落地，用一句總結就是：延長補貼期限，放緩退坡節奏，向長續航和低能耗車傾斜。此外補貼政策還設置了30萬元售價的紅線，一時間關於國產特斯拉是否會隨之降價，蔚來汽車短期股價是否會迎來利好的討論熱鬧非凡。
近期國內也出台了多項促進汽車消費的引導政策和利好舉措，被譽為「最貴鐵皮且一牌難求」的滬牌，更是推出年內新增4萬張的利好舉措。種種跡象彷彿都在揭示，促進汽車消費是近期政策拉動內需的重要方向之一，汽車板塊或將再次迎來市場風口，盡管大盤不那麼給力，但早盤多隻新能源汽車ETF仍都逆勢上漲。
那麼汽車主題基金應該如何挑選呢？司令整理後發現，目前場外新能源汽車主題基金一共有8隻（多類份額合並計算），其中指數型4隻，分別是富國中證新能源汽車指數分級、國泰中證新能源汽車ETF聯接、國泰國證新能源汽車指數、匯添富中證新能源汽車（華夏中證新能源汽車ETF聯接基金仍未上市）；主動型4隻，分別是申萬菱信新能源汽車混合、東方新能源汽車混合、融通新能源汽車主題精選混合、工銀新能源汽車混合。
場外智能汽車主題一共有3隻，包括1隻指數型的富國中證智能汽車LOF，2隻主動型分別是國泰智能汽車股票、嘉實智能汽車股。場內汽車主題一共有2隻，指數型的廣發中證全指汽車指數，主動型的萬家汽車新趨勢混合。另外，創金合信新能源汽車股票、銀華智能汽車量化股票因為基金規模太小，所以司令就沒有一起統計了。
那麼三類汽車主題基金業績表現如何呢？從下圖可以看出，今年來（截止4月23日，下同）收益表現較好的是3隻智能汽車主題以及萬家汽車新趨勢混合。其中富國中證智能汽車今年來上漲6.94%，國泰智能汽車股票上漲7.49%，嘉實智能汽車股票上漲6.47%，萬家汽車新趨勢上漲15.33%。近一年數據看，收益表現較好的是2隻主動型新能源汽車主題、3隻智能汽車主題以及富國中證新能源汽車，其中富國中證智能汽車LOF上漲38.13%，國泰智能汽車股票上漲33.99%，融通新能源汽車主題上漲27.77%，嘉實智能汽車股票上漲24.06%。再拉長周期看，智能汽車主題同樣表現更好些。
㈨ 嘉實智能汽車股票 是基金還是股票
基金。
2015年12月24日發行的嘉實智能汽車股票基金是首隻專注智能汽車領域的主題基金，將聚焦高速成長的車聯網、汽車電子、新能源汽車和汽車後市場等投資機會。該基金股票資產占基金資產的比例為80%-95%，投資於智能汽車相關股票占非現金資產的比例不低於 80%。
㈩ 首批出海QDII基金被罵10年 終於有一隻要回歸面值了
大約十年前，4隻QDII基金閃電募集約1200億元「揚帆出海」。
這4隻基金就像4艘承載了基金投資國際化、國內投資者全球資產配置夢想的「扁舟」，帶著國內投資者資金初出國門的興奮和期待，開啟了我國公募基金國際化資產配置的新時代。
然而，「一葉扁舟波萬頃」，初出茅廬的QDII基金就遭遇美國「次貸危機」當頭一棒，疊加公募國際投資人才匱乏，基金缺乏管理經驗，過分倚重港股、中概股投資等因素，不少QDII基金規模長期停滯，業績不佳，迷你基金屢屢出現……「資金出海」、「資產配置國際化」，這類名詞對那些遭受虧損的持有人如同「夢魘」，公募基金的國際化業務布局也廣受市場質疑。
然而，今年市場峰迴路轉，在A股市場的持續震盪中，港股等新興市場表現「一枝獨秀」，一度廣受詬病的QDII基金凈值快速拉升，「賺錢效應」凸顯，就連凈值在面值之下徘徊近10年的首批「出海」基金，基金凈值也接近「浮出水面」。
首批「出海」基金今年業績「搶眼」
今年以來，最早於2007年「出海」的QDII基金迎來收獲期。
Wind數據顯示，截至7月19日，最早於2007年出海的南方、華夏、嘉實、上投摩根旗下基金產品今年以來平均收益率高達21.13%，其中華夏全球精選以28.74%收益率問鼎「首批」出海基金，收益率最低的南方全球也斬獲了7.49%收益率。
值得注意的是，這些首批「出師不利」的出海基金，隨著今年行情的演繹，潛伏在1元凈值線以下長達10年之久的基金凈值，也即將「浮出水面」。
數據顯示，截至19日，華夏全球精選基金凈值為0.99元，距離突破1元凈值只差1%的漲幅，南方全球精選、嘉實海外中國股票、上投摩根亞太優勢距離1元面值分別還需要15.3%、17.9%、24.1%的漲幅，同樣也是歷史上較為接近1元面值的相對高點。
表1：2007年首批出海基金今年業績「搶眼」
業績歸因分析：新興市場上漲超預期高增長個股貢獻收益
從2017基金二季報基金經理觀點看，新興市場的超預期表現為基金帶來較好收益，尤其是港股的表現讓市場「驚艷」，投資高增長的保險股、消費、汽車等股票為基金凈值做了較大貢獻。
以下是基金經理二季報中披露的基金運作回顧和業績歸因：
1、華夏全球精選基金經理李湘傑
2季度，全球主要股票市場震盪上行，科技行業板塊表現遙遙領先。新興市場跑贏發達市場，中國香港市場受港股通南下資金及國際資金持續流入推動，強勁上漲，是全球表現最好的市場之一。
4月，發達國家股市、債市均有靚麗表現，新興市場穩中向好，大宗商品表現慘淡。5月，全球權益類資產繼續向好，歐元、日元領漲，美元指數偏弱，大宗商品繼續疲軟。6月，美聯儲如期加息，歐元區及日本貨幣政策不變，美元指數維持低位，股市高位波動。
2、嘉實海外中國股票基金經理蔣一茜
二季度MSCI中國指數大幅上漲11%。美聯儲如期啟動本年內第二次加息，進一步表態政策重心在勞動力市場回復充分就業後的貨幣政策正常化上，並給出縮表時間表。法國總統選舉結果對港股市場情緒也有很好的正面刺激。
宏觀方面，外匯儲備連續回升，進出口增速略有回調。央行通過MLF對沖6月資金壓力高峰，也釋放出希望增加政策協調、保證金融去杠桿的平穩進行之意。MSCI宣布將A股納入其指數體系，市場情緒正面。
板塊方面，信息技術和互聯網零售（多數為美國上市的中概股）大幅跑贏指數。房地產板塊在強勁的預售數據刺激下也大幅上漲。此外，可選消費板塊中的汽車、教育、電商等子版塊都有很好的表現。美國油類庫存量大過預期，市場對OPEC的減產決心也有懷疑，石油價格疲軟，能源股逆市下跌，是表現最差的板塊。此外，必須消費、電信、和工業股也大幅落後於指數。
我們在二季度減持了周期板塊（煤和石油），轉入成長板塊（科技、教育等）。我們投資在一些高增長的個股（如汽車和互聯網）取得了很好的收益，同時，我們對能源、電信、必須消費等板塊的低配也對業績有正貢獻。
3、上投摩根亞太優勢基金經理張軍、張淑婉
在2017年第二季，摩根斯坦利綜合亞太指數（不含日本）持續其良好的表現，該指數在第二季度上漲5.7%（以人民幣計價），東北亞國家表現較仍然較東盟國家強。韓國（以美金計價）在各個板塊皆有表現，新總統當選提振消費類股反彈，使得韓國在二季度仍表現最佳。中國在保險汽車板塊大漲下，摩根斯坦利中國指數在二季度漲幅超過7%，其他如台灣，印度尼西亞表現亦佳。
亞太優勢第二季度凈值上漲7.27%，表現優於業績基準，主要由於超配中國保險股，韓國的消費股，並低配東盟國家所致。
4、南方全球精選基金經理蔡青、黃亮
2017年第二季度美聯儲如預期於六月宣布加息25個基點。二季度全球政治經濟沒有發生重大的突發事件，全球主要股市大多延續上漲態勢。
在資產配置上，2017年二季度本基金維持了較為均衡的倉位水平。在投資策略上遵循先進行區域大類資產配置，再優選行業，再配置個股的原則。
二季度基金在區域配置上超配了經濟增長邊際改善明顯的歐洲，在行業和主題的配置上增加了對於美國金融和全球人工智慧行業的配置。
在個股層面，增加了受益於資金南下和海外資金迴流的港股投資標的。回顧二季度，全球股票市場的表現超出了我們此前的預期和判斷，相對謹慎的倉位配置拖累了整體基金業績的表現。
後市觀點：看好新興市場 重點配置科技、消費板塊
從二季報披露的後市觀點看，基金經理仍舊看好新興市場，但對美國後市表現分歧加大，基金將重點配置長期趨勢向好、估值較低，且業績增長確定性強的科技、消費等板塊。
以下是基金經理二季報中披露的後市觀點：
1、華夏全球精選基金經理李湘傑
我們將繼續跟蹤分析全球宏觀政策和經濟態勢，採取積極的倉位策略，堅定看好美國及中國香港市場，聚焦優質個股，超配長期趨勢向好、業績增長確定性強的科技及消費板塊。
中資股方面，核心配置教育、消費、醫療、信息技術等子板塊中長期經營趨勢向好、業績增長確定的龍頭公司；超配港股通南向資金偏好的高成長低估值個股。
基金在港股方面配置較多，關於港股，以四條主線為核心布局：
（1）科技股，聚焦智能手機供應鏈，包含蘋果概念股。今年是蘋果10周年，iPhone8大改款，很受市場關注。基金買入受益於雙攝像頭、OLED屏幕、3D感應及聲學升級趨勢的相關個股。
（2）互聯網，如騰訊。我們認為，中長期看騰訊還未遇到成長瓶頸，大概率能維持高速成長。
（3）汽車股，我們尤其看好SUV銷售及賓士、寶馬高檔車的銷售。同時看好吉利、廣汽及高檔車汽車經銷商等公司。
（4）受惠於國內供給側改革及環保限產相關的周期材料股，比如有色金屬、造紙、水泥及鋼鐵等品種。
2、上投摩根亞太優勢基金經理張軍、張淑婉
未來展望仍看好東北亞國家，看好中國及韓國，由於估值較高成長不如預期，我們對東盟國家保守，行業方面，我們關注金融、科技及消費板塊。
3、南方全球精選基金經理蔡青、黃亮
展望2017年三季度，盡管美國經濟的內生性增長韌性使該經濟體的復甦前景最具確定性，但我們仍然認為當前的估值水平所提供的風險收益不再那麼吸引。
從經濟增速來看，美國已經達到充分就業，上半年的增長主要依賴於補庫存和企業資本支出擴張拉動，美國國會預算辦公室預計美國未來五年的GDP潛在增長率僅為1.6%-1.8%，經濟增速很難大幅超出市場預期。
歐洲方面，如我們先前預期，隨著法國大選完成，歐洲市場風險偏好水平得以上升，股票市場估值水平在二季度獲得重估。我們認為盡管目前歐洲股市估值水平與歷史相比已經處於合理位置，然而考慮到歐洲經濟結構改善顯著，復甦進程仍處於中前期，未來經濟具有潛在的提升空間。
新興市場在上半年取得顯著上漲後，估值方面的優勢有所減弱，但隨著市場分化加大，行業及個股層面仍存在不少投資機會。