遠洋股票投資價值

㈠ 中國遠洋和中海集運哪個更有投資價值

中國遠洋屬於航運股的老大，中海集運排老三
你說的投資價值的話
從基本面來說
中海集運年報0.1
而中國遠洋的三季報0.11
估計年報不會超過兩毛
遠洋的股價可是集運4倍
自己做個比較吧

㈡ 船舶概念股票具有長期投資價值嗎

船舶概念極具長期投資價值，一帶一路的成功是要有強大的軍事力量做後盾的，並且需要足夠多的遠洋運輸能力，而海軍一直是我國的短板，遠洋運輸能力我國還有巨大的提升空間，因此船舶概念非常好，但是現在這個點位船舶概念的股票價位有點過高，不如買入醫葯股，價位對長線投資者來說相對比較合理。

㈢ 中國遠洋這個股票如何

油價的上漲對遠洋來說的確是利空，但是對其收益影響不打，可以通過其他方式例如提高運費來降低其運營成本。作為全球第二大幹散貨運輸商，遠洋的拳頭利潤來自干散貨運輸，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散貨運輸旺季，干散貨運輸供不應求，預期這種緊張的局面要到2010年才能緩解。遠洋一季度業績每股0.6元，預期二三季度業績將高於0.6元，今年的每股收益要高於原有預期2.25元。601919市盈率只有13倍，足可以支撐其現在的股價。而且今年可能將油輪資產注入，另外遠洋還有造船資產等待注入。如此多的利好，我們堅信遠洋的股價絕對不止現在的30左右。601919不適合做短線，而適合長線投資。

㈣ 我是13.28買的中國遠洋的股票，請高手幫我分析下這只股票的走向以及是否值得持有

601919 中國遠洋 最近一次突破阻力價位是在2009-5-15，該日阻力價位13.253，短期20交易日內看漲。
後市預測報告 >>>

交易日期：2009-5-18
阻力價位：13.400 元
20交易日內平均盈利概率：91.75%
20交易日內平均盈利額度：27.11%

如果該股票在2009-5-18交易日價位突破13.400，說明接下來20個交易日之內有91.75%的可能性上漲。

【操作提示】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 推薦設置：
止盈觀察點 = 實際買入價格 * （1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 ）
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )

【重要說明】
• 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線

㈤ 股票專家入 茅台遠洋股票怎麼繼續投資 30分

你如果真以3-4年的時間來看，那麼這兩個股票的增長會至少在一倍以上。
你不要管暫時的漲跌，只要好好持有就行了。
貴州茅台作為中高端消費品種，它的市場會越來越大。
而中國遠洋作為遠洋運輸業的龍頭，
這波經濟危機過了，它的啟動是必然的。

㈥ 中遠海特股票投資價值

疫情過後，航運慢慢得到恢復與發展，在股票市場上，展現出非常積極地一面，其中，中遠海特的各方面的走勢非常的不錯，受到了廣大投資者的青睞。下面，就跟著學姐一起來看看，中遠海特還值得大家投資嗎。在分析研究中遠海特之前呢，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單作為一項福利，分享給大家，快來領取吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡介上面看來，中遠海特還是非常厲害的，接下來我們通過優點來看看中遠海特究竟適不適合投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特覆蓋了特種船運輸業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，近300萬噸載重。公司以中國本土為依託，輻射全球業務，在遠東至地中海、遠東至歐洲、遠東至波斯灣、遠東至美洲、遠東至非洲等航線上，班輪運輸方面，存在著穩定可靠的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司的航線遍布世界各地，允許在160多個國家和地區的1600多個港口之間行駛。以遠東為焦點，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、以及泛印度和太平洋航線上，存在很大的優勢。除此之外，公司為了拓寬航運渠道，積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶需要和項目詳細情形，然後對船舶裝卸港口進行靈活的安排，工程項目進展到哪裡了，公司的航線也需要延伸到哪裡，保證貨物可以安全送達。

由於文章篇幅的限制，與中遠海特相關的更多深度報告和風險提示，都已經被整理在下面的研報當中，感興趣的朋友可以點擊了解：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情沉重打擊了港口航運行業，停工停業、港口堵塞等不良現象讓航運無法正常進行，後來疫情有了一定的好轉，港口航運才慢慢得到恢復。疫情的有效控制使得全球都在陸續推進復產復工，同時提升了進出口數據。強勢出口帶來了港口吞吐量的迅速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。中遠海特航線豐富，這經營規模大，只有在疫情控制後將會獲得高速的發展。

總的來講，在疫情得到控制下，港口航運即將迎來高速發展，中遠海特得到益處。不過，文章是無法一直更新的，假若大家想了解中遠海特未來行情，建議可以直接點擊鏈接，有專業的投顧給各位診股，幫大家分析一下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈦ 為什麼中國遠洋這只這么好的股票無人買

市盈率估值很害人啊，這輪熊市下來應該吸取這個教訓

市盈率估值是一種進攻性的估值法，在牛市比較常用，跑到了熊市，大家更關注市凈率和現金分紅率這兩種防禦性估值法（業績可以在經濟上升周期中快速提高形成不可逾越的高點，但凈資產提高的速度不會那麼塊，而且業績再好如果分紅很少那麼在熊市中是沒人相信它的業績的，就算真有短期業績瘋狂提升也很有可能會在經濟下降周期中被打回原形的）

還有AH股價必接軌，這一點在今年那些金融股大小非上市之後已經明顯成為一種必然的趨勢了

㈧ 中國遠洋股票 現在進場 前景可以嗎

物極必反 央企曾經中國遠洋幾十元一股現在幾元一股 還不便宜 行業低谷時買高點時賣沒有一直不好的股票和行業 只是時機你可以再等等， 只不過投資的周期會很長可能是幾年。

因為虧損所以便宜不虧損時股價已經上天。

我買的凌剛股份3快多買的 准備一直放著 凈資產附近 國企不退市 價錢低 行業低谷。我感覺你的思路是的對了。

但是最好挑選盤子小一些的，凈資產高些的 商業股值得一看哦。 內在價值巨大 說白了就是商場多多房子大大。。。 說的淺顯見笑 希望對你有用

㈨ 請高手幫我解決一下：中國遠洋股票的基本面分析、技術分析謝謝。。。。

樓上說的很對，遠洋運輸業受國際環境影響很大，有一個波羅的海運輸指數，基本面上只要注意這個就好了，其他的由於是國企，同時是資產最大的國企，行業老大，主營收入比總資產大概是三分之一，基本面很不錯。
作為大盤股，技術面目前很盤，MACD和KDJ都不是很好的買點。不過應該會接近買入時點了，關於這個還需要自己把握。
在信息面，12月20號行業向好，在箱體震盪，總需求增加。
同時他的回答中，市盈率應該是與基本面結合。

㈩ 中國鋁業和中國遠洋兩個公司的股票哪個更值得投資呀

走勢應該都屬於差不多的類型，但是個人覺得鋁業機會大點，能源股後市依然看好，而遠洋好壞多少和外貿好壞有關，我國外貿出口下降已成定居，對遠洋一定會產生影響，影響有多大就不曉得了。