高瓴投資cro股票

『壹』 高瓴資本股票代碼

首先高領資本是沒有上市的，這個只是單純的投資公司，它自己本身是沒有股票的，但是它投資了很多公司，很多公司都是已經上市了的。所以說單純指高領資本的話是沒有股票代碼的。

『貳』 對於高領的清倉 蔚來表示：投資生意可以理解

就在疫情嚴重影響了整個中國的生產和生活時，各個行業都在大吐苦水，連一直以來都是飲食界楷模的海底撈都發表聲明抗不過三個月，那麼本來就已經遭遇了行業寒冬的汽車業，更是感覺前途一片黑暗，在這黑暗當中還有當頭一棒的，比如蔚來！

鬼扯：關於蔚來一直都是傳聞不斷，但是無論如何到現在為止這還是造車新勢力的王者，誰不缺錢呢？任何一個汽車品牌均如此的前提之下，蔚來還能夠成功融資，已然是彰顯了實力。對於吉利是否會入股，你怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 理想汽車股票為什麼買不了

日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。

據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。

高瓴資本快進快出

同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。

而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。

德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。

值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。

2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。

盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。

IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。

非GAAP扭虧為盈

業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。

2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。

2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。

銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。

2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。

而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。

以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。

其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。

而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。

李想承認存在缺陷

值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。

2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。

事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。

理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。

根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。

理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。

『肆』 高瓴資本集團公司地址

近期，一份上市基金公告牽扯出了一家極為低調的百億私募機構。

這家名為「上海鉑紳投資中心(有限合夥)」的證券類私募，在2019年晉升至百億規模陣營，但關於該機構的蹤跡少之又少。

鉑紳投資主打股票策略，僅現身過一家上市公司前十大股東行列。

這家成立於2011年的機構，沒有官方網站，行事低調，但旗下卻發行了60隻私募產品，背後的團隊只有6名員工。

甚至私募圈人士，也對鉑紳投資知之甚少。

它究竟為何如此低調？

或者，更進一步，他是否是某些大佬和大機構的「影子」。

定增蹤跡
在一些第三方平台，鉑紳投資被列為股票策略私募，這通常意味著私募專長是二級市場的股票投資。

但鉑紳投資僅出現於一家上市公司十大股東行列，仁和葯業，持有的個股為非公開增發（俗稱定增）獲得的股票。

另據Wind，2020年鉑紳投資還參與了10家上市公司定增，包括：合肥城建、同興達、沃特股份、昂利康、隆盛科技、中鹽化工、新安股份、節能風電、中原證券、至純科技（30.63，+0.89%），合計網下配售動用資金總額至少為3.38億元。

追溯至2019年，鉑紳投資參與了亨通轉債的首發，動用資金規模850萬元。

現身多家上市基金
偏愛定增的鉑紳近期開始大規模投資股票基金。

2021年1月，鵬華中證高鐵產業指數基金公告顯示：鉑紳八號私募基金、鉑紳十三號私募基金分別持有期場內基金總份額的17.19%和4.39%（截至1月11日）。

此外，鵬華中證銀行指數基金：鉑紳十一號、鉑紳十三號分別占場內基金總份額的1.37%和1.17%（截至1月11日）。

『伍』 2015高瓴資本持股票行情查詢

農村經濟工作會議等相關會議召開在即,以土地流轉、農林牧漁等相關的熱點題材重新被市場所關注另外,多地自貿區或再度獲得高層批復,自貿區概念股也有可能再度上演地圖行情等,而上述板塊在前期政策發布時出現了一波反彈,隨後都出現了一波調整,如今行情回歸,這些前期熱點也有了回歸的機會

『陸』 索羅斯將認購小米多少股

據6月29日報道，金融大鱷索羅斯據悉參與認購小米61億美元的香港IPO，認購少量小米IPO股票。Capital Group、高瓴資本分別認購約5億與6億美元的小米股份。

在此之前，小米(01810)首日孖展認購(融資認購)45.52億港元，以在港公開發售集資額23.98億港元計，相當於超購僅約0.9倍。

外媒指出，李嘉誠認購小米股票，將給小米公司帶來巨大幫助，因為李嘉誠是香港家喻戶曉的傳奇企業家，他的投資也會帶來一定的示範效應，吸引香港普通大眾未來購買小米股票。

『柒』 高瓴資本並購格力股權屬於什麼類型的並購

屬於資本兼並的類型

『捌』 中國股神排名前十名

一、葛衛東

葛衛東，江湖人稱「葛老大」，2000年做期貨，數次爆倉，一度輕生。2004年閱讀大量巴菲特書籍，使其領悟投資真諦，操盤能力迅速提升，近六年年均收益率120%，華爾街稱之「東條英機」。如今坐擁150億資產，榮登胡潤財富榜第216名。



二、王亞偉

王亞偉，曾經的「公募一哥」，率華夏基金在5年內產出748.90%的總回報，成為業界神話。他為人低調，操作極其犀利，被譽為「中國最牛的基金經理」。然而，由於他操作風格過於果敢，2016年旗下基金錶現令人唏噓，王亞偉掉下神壇，但如今他涅槃重生，攜240億規模基金卷土重來，年化收益超70%，重回巔峰。



三、傅海棠

傅海棠，農民，養過六年豬，種過棉花、大蒜等。2000年做期貨投資，2009年到2010年，18個月從5萬炒到1.2億，是國內期貨界的「第一散戶」。獨創「天道」思想分析市場、把握節奏，不做任何技術分析，有「農民哲學家」的稱謂。



四、蔣菲

蔣菲，史上「最牛散戶」，25歲就通過炒股賺到4億，一夜成名。她背景神秘，為人低調，所以其財富來源頗具爭議，然而，從她對白雲山的操作手法中，我們能看出她是一個典型的「浙江派」短線游資，出手及其果斷，資產管理非常嚴格，交易體系自成一派。

五、趙丹陽

趙丹陽，人稱「私募教父」，1994年出國，從事投資和貿易，1996年回歸國內市場。2007年、2014年兩度狙擊A股，震驚股票圈。他擅長研究基本面，對上市公司財務報表能做出精準的判斷，李大霄曾將他的交易邏輯與巴菲特、索羅斯相提並論。



六、林廣袤

「濃湯野人」林廣袤，2010年600萬元多棉持倉3萬手賺220倍到13億，2011年1億元空棉1萬手賺7億，被稱為棉花奇人。2012年再入市場，虧損7億，此後，暫退出期貨，在華山修行。

『玖』 基金或機構重倉個股必漲嗎

這個要知道原因，不一定的。

『拾』 2021年，哪些股票值得我們去關注

2021年，有很多公司值得我們去關注，干貨君為大家梳理了6家公司：

藍思科技

全球消費電子防護玻璃龍頭。公司主營產品有：3C（手機、平板、筆記本）防護外屏、數碼相機鏡片、智能穿戴防護玻璃、車載電子防護玻璃等。

公司看點：進入蘋果產業鏈，向蘋果手機提供外屏、邊框、背面玻璃蓋板等零部件。特別是近期發布的iphone 12系列手機，該系列的手機外殼：外屏、邊框、背板，公司已全方位進入供應鏈，這是蘋果公司對藍思科技產品的認可。

另外，行業老大的這份認可是舉足輕重的。不僅給公司創造了進一步，深入蘋果產品鏈（如：智能手錶、VR、AVR等），還能引發更強的蝴蝶效應（其他手機品牌效仿蘋果公司，用上公司的產品）。

全球稀土產業鏈龍頭。公司經營：稀土原料產品、稀土功能材料產品和部分稀土應用產品。

公司看點：戰略資源，國家下了生產指標：一段時期內的生產量是有限制的。由於下遊行業（新能源汽車電機、變頻空調）迎來需求大爆發，又加之生產量的限制，所以產品有很強的漲價預期。

目前稀土永磁主要原料的價格，已較去年10月份實現翻倍。打個比方，如果一個商品成本80塊，那麼賣100塊，就能賺20塊。賣200塊的話，則能賺120塊，利潤是之前的6倍。按照估值邏輯計算，市值也會是之前的6倍，這就是產品漲價的恐怖之處。

另外，一個產品如果出現10%~20%的供應缺口，那麼產品的價格不會只漲20%，可能是翻倍或者是幾倍。

最後提示一點：無論公司有多麼的優秀，都需要對進場的時間節點進行把握！

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我是股市干貨君，一位致力於挖掘好公司的職業投資人。

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