聯邦投資股票趨勢分析

① 利率越高，表示社會平均投資回報越高。假如是這樣，為什麼美國聯邦儲備局降低利率後，股市價格反而會上升

利率降低之後，社會的平均回報降低了，大量的資金就不滿足於債券、存款等金融產品的回報率了

股市可以通過資金拉動出現上漲，帶來更高的回報率，因此資金流入股市，出現上漲

相反，利率上升，債券、存款的回報上升，資金不需要承擔股票那麼大的風險就可以得到高一點的回報，所以離開了高風險的股市

要作文么？300字，你可以參考一下所有回答拼湊拼湊

② 2003年，一個神秘的華爾街股票投資商自稱來自未來世界，是真的嗎

近日，一篇關於「未來人類」的帖子在各大論壇引起網友熱烈討論，帖子宣稱美國股市出現一名奇異男子，選股必漲，贏利數千萬，在被警方抓獲後，該男子自稱來自未來世界，並且知道治療艾滋病方法。到目前為止，聯邦調查人員沒有能發現這名男子存在的任何記錄。

我大約於1997年3月份入市，迄今做股票11年了，而且還會做下去。中間因為要用錢買房的緣故，停頓過一段時間，但是看盤、復盤、分析研究是11年來從沒有間斷的。也曾看了一些股票方面的書籍，做了幾百萬字的筆記，感覺自己所下的功夫，即便不是最大的，也應該是萬里挑一，常人所不能及的。

一年前的美國股市大跳水，讓許多美國投資者輸了個傾家盪產，以淚洗面，痛不欲生，但卡爾森卻接連投資多個股票，他投資的股票總是在購買後不久就開始大漲，在不到半年的時間內，卡爾森就購買了126次股票，幾乎每股必漲，卡爾森至少贏利數千萬美元。

③ 影響美股走勢的重要因素有哪些

影響美股走勢的重要因素有哪些：
1. 聯邦准備理事會，或稱聯邦儲備局：

聯邦准備理事會即台灣的中央銀行，美國的貨幣政策由聯邦准備理事會決定，也就是說，它可決定美國整體經濟的榮枯。美國投資人相當注意聯邦准備理事會的一舉一動，因為聯准會的態度會影響股市的走勢，主席葛林斯潘只要公開發言，投資人莫不拉長耳朵，希望能從他的三言兩語中，捉摸到股市走向，以作出正確的買賣股票抉擇。
2. 利率：
利率一向是影響股市的重量級因素。資金會往債市移動，股市受挫；利率降，資金往股市移動，股市上揚。聯邦儲備理事會的公開市場委員會負責利率的調整，該委員會一年集會八次﹝請按此參考會議舉行時間表﹞，每次開會前，投資人都會預期該次集會的決策，因此股市也會育受此預期和實際行動影響。
3. 經濟數據：
聯儲會公開市場委員會是依照各部會發布的各項經濟數據來決定貨幣政策，追本朔源，因此各項經濟報告也會影響美股的走勢，像消費者物價指數報告、就業數據報告非常受到聯儲會的重視，因此報告的結果也成為影響股市走勢的因素之一。尤其是在投資人憂慮Fed是否會採取調升利率的行動時，經濟數據公布前的預期心理及公布後的表現便足以左右當日的股市漲跌。
4. 盈餘報告：
美國上市公司會每季度向投資人公布盈餘報告，通常投資人會拿實際值與預測值相較，如果實際盈餘大於預估盈餘，公司股價通常會上揚，若實際盈餘少於預估盈餘，股價則會下挫。
5. 券商評級：
美國由於上市上櫃的股票實在太多，因此券商僅對少數股票進行研究，然後給予評級。若看好該股票時，可能會對其升級，反之則降級。
以上前三個因素為影響美股總體走勢的因素，而後二者則為影響個股走勢的因素。
之前和大家說過，美股是個價值投資的市場，決定股票價值的最大因素是企業的發展。而除了長期的發展決定價格外，還有些影響美股市場大盤和個股的側面因素，比如美聯儲加息會議、EIA石油報告、非農指數和財報。

④ 聯邦投資有限公司怎麼樣

簡介：聯邦投資公司（Federated Investors, Inc.）成立於1955年，總部設在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市（Pittsburgh）。公司是一家國有資產管理控股公司，主要提供投資管理產品和相關金融服務。面向個人的業務包括：高分紅投資、銀行業務、儲蓄機構業務、投資公司業務及養老金和利潤分享計劃以及集合投資工具等。服務對象包括慈善組織、州或市政府的機構、注冊投資顧問等。公司為客戶投資股票、固定收入證券、貨幣市場共同基金、均衡投資組合等交易品種，還投資於公共資產和全球固定收益市場，以及各類有價值的股票。公司還從事超短期固定收益投資，以及短期和中期抵押貸款，美國政府債券，企業債券和市政債券投資。1982年，Aetna收購公司大部分股份，當時公司資產管理規模近300億美元。1989年，公司管理層以3.45億美元現金收購Aetna，再次牢牢掌控公司控股權。1996年，公司1億美元收購Aetna持有的25%的公司股份，並於1998年首次公開募股。截至2010年末，公司已發展成為全美最大的共同基金管理公司，共經營136隻基金，管理資產規模達3,582億美元。公司擁有全職員工1,334人，營收逾9.51億美元，凈利潤逾1.79億美元。公司現為標普500指數成分股，在紐約證券交易所上市，股票代碼FII。

⑤ 有沒有做 聯邦金融集團投資理財網站的人怎麼樣我現在正在做！直接砸了2W多！

哥們，你做了這么多天了，還砸了2萬多，投的是哪一款呢？這一段時間效果怎麼樣？是不是每天分紅？
我想把我買股票的資金轉一些來，希望能和你交流一下

⑥ 求證券投資分析報告

有三篇，你看你要哪一個？

報告標題：南方航空(600029)投資收益大增，經營逐步好轉

分析2010年一季度年業績的情況，應該注意以下幾個重要方面：
(1)經營水平大幅度恢復。2010年一季度公司旅客運輸量完成1773萬人次，同比增長15.2%，其中國內完成旅客運輸量完成1620萬人次，同比增長14.0%，國際完成旅客運輸量完成117萬人次，同比增長29.5%；貨郵運輸量完成24.72萬噸，同比增長40.9%，其中國內貨郵運輸量完成19.87萬噸，同比增長25.4%國際貨郵運輸量完成4.6萬噸，同比增長200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0個百分點；平均載運率完成67.6%，同比上升4.1個百分點；在公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個比較好的成績。
(2)燃油價格上升比較慢，運營成本保持穩健，主要經營利潤水平全面扭虧為盈。2010年一季度公司成本支出141.63億元，同比增長22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。經營毛利率上升為16%，超過去年同期5個百分點，已經超過2007年水平，公司銷售費用11.48億元，同比增長17.62%，財務費用3.0億元，同比增長-26.47%。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長3億元，同比增長17%，主要原因是業務增長導致銷售費用增長。
(3)投資收益11.06億元，同比增加11億，增長137倍，占營業利潤74%，扣除投資收益11.06億元，公司經營僅僅3.77億元，每股收益僅僅為0.04元，說明投資收益是一季度公司利潤大幅度上升的最主要原因。
(4)總體分析，航空旅客運輸主業收入保持快速增長趨勢，運輸收入同時大幅度上升，說明航空旅客運輸業務已經進入加速上升階段，而航空貨運業務增長爆發性加速恢復局面，國內快速恢復，國際全面恢復。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業經濟恢復的支持比較大，航空貨運上升巨大，部分原因是去年同期出現大下降，今年以來，國內外經濟快速恢復發展，也大大支持了公司的航空貨運業務。
(5)從國內外業務分析。1-3月在載運客公里方面，國內航線完成222.49億客公里，同比增長+15.7%；國際航線完成35.58億客公里，同比增長42.1%；貨運周轉量方面，國內航線完成3.13億噸公里，同比增長+28.2%；國際航線完成3.47億噸公里，同比增長330.9%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現全面恢復，主要是去年上半年下降比較大，而今年已經出現明顯的全面恢復局面。
(6)運營效率分析。客座率方面，2010年一季度合計為78.1%，同比上升1.8個百分點；其中國內航線為79.0%，同比上升0.8個百分點；國際航線為73.6%，同比上升5個百分點。載運率方面，2010年一季度合計為67.6%，同比上升4%；其中國內航線為68.9%，同比上升2.5%；國際航線為63.9%，同比上升13% 。
(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前三個月中國民航國內旅客運輸量同比上升18%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量恢復幅度十分驚人，國際旅客運輸和貨運也從全面轉入大幅度上升的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。
(8)我們注意到，4月份開始，國內外航空燃油價格不斷上升，國內從4月上旬開始從5050元/噸上升到5550元/噸，上升幅度達到10%，國際燃油價格從年初到4月24日也上升20%左右，石油價格不斷上升將限制增加航空運行成本。我們修改預測，將2010年國際石油價格從65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比將上升30%左右，雖然燃油附加費將增加公司收入，但是只能夠部分抵消燃油上升的影響，公司2-4季度毛利率將從一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要經營業務還是處於「薄利」經營狀態。
3.投資建議
2010年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，但是國內外航空燃油都出現一定幅度上升的情況，公司毛利率將小幅度下滑，公司業務將逐步進入一個穩健發展的時期，人民幣升值預期比較強烈，支持股票價格大幅度上漲，我們預期人民幣將上升3%左右，對應增加每股凈利潤0.12元，超過3%的上升幅度的可能性比較小，因為大部分出口行業將面臨巨大虧損，什麼時間升值還是存在許多不確定的因素。
我們預計，公司2010年、2011年和2012年收入分別為663. 51億、709. 36億和7065 39億，凈利潤分別為21.62億和、23.87 億和27.59 億，每股收益分別為 0.27元、 0.30元和0.34元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年、2011年和2012年PE分別為33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理價格區間為6.8—10.2元，股票近期大幅度上漲50%，已經達到9元以上，股票估值已經接近長期估值上限(還有12%上升空間)。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

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報告標題：南方航空(600029)需求復甦提升盈利水平，中期成長看國際航線

2009 年下半年航空市場需求復甦加快，提升了公司整體業務量增速，公司客運周轉量(RPK)和總運輸周轉量(RTK)同比增長11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 個和9.98 個百分點。國內航空市場需求大增成為推動公司業務量增長的核心動力。
2009 年航空市場最大的亮點是國內航線需求增速高達20.5%，遠好於國際航線和地區航線的0.8%和1.4%，由於公司業務收入80%以上來自國內市場，因此受全球金融危機影響要低於國航和東航。
2009 年面對國內和國際市場需求的巨大差異，航空公司紛紛調整運力投放，加大對國內市場運力投放力度，導致國內航線競爭加劇，公司2009 年國內市場運力投放相對保守，可用噸公里(ATK)同比增13.1%，增速低於國航的19.6%和東航的25.49%，主要因素是南航國內市場份額已居於第一，但整體盈利能力不佳，單位定價水平低於國航，目前有意識進行結構調整，規模擴張有所放緩。
2009 年公司整體單位定價水平大幅度下滑導致公司整體增量不增收，但下半年定價水平回升較為迅速。
2009 年隨著國際油價大幅度下滑，國內航線燃油附加費取消，以及航空公司紛紛大規模加大國內航線運力投放，競爭加劇，導致國內運價水平大幅度下滑，國際航線受整體全球經濟影響運價跌幅大於國內航線。
2009 年公司單位客運運價水平和單位貨運運價水平分別同比下跌10.81%和16.73%，導致公司航空主營業務增量不增收，2009 年公司航空主業收入同比下跌1.19%，同比運輸周轉量(RTK)增長9.43%差距較大。
2009 年下半年隨著航空市場需求回暖，公司定價水平回升較為迅速，全年運價水平下跌幅度同比中期已逐步縮窄，1-6 月客運運價和貨運運價同比下跌13.71%和37.27%，跌幅縮窄2.9 和20.54 個百分點，貨運運價反彈快於客運運價。
投資分析：2010-2011 年受益於行業供求關系改善，公司倚重的國內航線票價水平預期將保持上升趨勢，同時國際原油價格受歐美經濟復甦需求增加影響，預計同比有一定提升，但波動幅度在合理的預期范圍之內，大幅度上漲概率小，同時人民幣升值預期成為貫穿2010 年公司投資主線的重要驅動因素。2010 年預計在人民幣兌美元升值3%，單位客運運價水平上升5%、國際原油和國內航油均價分別上升19.05%和12.87%、子公司股權轉讓實現投資收益11 億元條件下，實現凈利潤30.82 億元，EPS 0.306 元(增發全面攤薄)，增長760%。
投資方面，近期受一季度樂觀盈利預期和人民幣升值預期加強推動，公司股價表現遠好於預期，前期目標價已提前達到，短期股價基本到位，中期股價驅動因素來源於運價水平好於預期以及人民幣升值加速，6 個月目標價格上調到10 元，維持增持評級。

中信建投

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報告標題：南方航空(600029)費用大增主業虧損，副業收入保利潤

1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度報告，2009年年度公司經營收入560.43億元，同比增長-0.68%；凈利潤3.58億元，同比扭虧為盈，基本每股收益0.045元。2.我們的分析與判斷分析2009年業績的影響，應該注意以下幾個重要方面：(1)從主要經營數據分析。2009年公司旅客運輸量完成6628萬人次，同比增長13.81%；貨郵運輸量完成86.19萬噸，同比增長3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5個百分點；平均載運率完成65.2%，同比上升0.8個百分點；在上半年經歷了經濟危機、市場下滑、甲流沖擊的情況下，下半年公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常增長水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個基本及格的成績。(2)燃油價格大下降，導致運營成本下降，主要經營利潤水平大幅度減少虧損。2009年公司成本支出491.97億元，同比增長-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率為12%，上升了8個百分點，但是公司銷售費用42.56億元，同比增長19.02%，財務費用13.96億元，同比增長20億元。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長27億元，是導致公司營業利潤-18.49億元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集團公司非公開增發72115萬股A股，同時向南方航空集團公司境外全資公司南龍公司非公開增發72115萬股H股，順利注入資金30億人民幣，公司2010年准備通過非公開方式發行A股和H股，募集資金100億元。(4)主營業務分行業分析。首先、旅客運輸方面，業務收入515.29億元，同比增長-0.28%，航空貨運方面，業務收入29.71億元，同比增長-16.94% ，其他收入5.39億元，同比增長20.03%。總體分析，航空旅客運輸主業收入佔比上升到94%，雖然運輸兩年保持快速增長趨勢，但是運輸收入反而出現下降，說明單位運輸出現下降局面，而航空貨運業務增長下降，出現兩年連續下降局面。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業受到金融危機影響比較大，航空貨運下降比較大，特別是聯邦快遞、聯合包裹等國際巨頭快速發展，也影響了公司的航空貨運業務。(5)從國內外業務分析。在載運客公里方面，國內航線完成806.97億客公里，同比增長+14.27%；國際航線完成106.68億客公里，同比增長-4.01%；貨運周轉量方面，國內航線完成71.89億噸公里，同比增長+14.3%；國際航線完成15.99億噸公里，同比增長-4.59%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現一定程度下降，主要是上半年下降比較大，而下半年已經出現明顯的恢復局面。(6)運營效率分析。客座率方面，2009年合計為75.2%，同比上升0.8個百分點；其中國內航線為76.6%，同比下降1個百分點；國際航線為67.9%，同比上升3個百分點。(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前兩個月中國民航國內旅客運輸量分別同比上升14%和24%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量下降幅度也明顯縮小，國際旅客運輸和貨運也從大幅度下降逐步轉為小幅下滑甚至持平的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球走出低谷進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。3.投資建議2009年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，同時國內外航空燃油都出現大幅度下降的局面，公司毛利率將大幅度上升，公司業務將逐步進入一個發展的新時期，但是公司費用率超比例上升，導致主要經營業務虧損的局面還在繼續，雖然人民幣升值預期比較強烈，我們預期人民幣將上升3%左右，還是存在一定的不確定的因素。我們預計，公司2010年和2011年收入分別為642. 93億和693. 21億，凈利潤分別為18.72億和 21.62 億，每股收益分別為 0.23元和 0.27元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年和2011年PE分別為40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理價格區間為8.10—9.45元，股票近期大幅度上漲到9元後，股票估值已經接近長期估值上限。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

⑦ 美股投資五年了，今天聊聊投資股票為什麼選擇美股

作為美股投資首先說買美股的好處：相對低的整體市盈率，相對低的風險，能買到一些非常優秀但是A股買不到的公司的股票，比如阿里巴巴，同時有機會能買到超低估的股票，比如去年4月前的AMD。。。

美股監管更嚴，金融犯罪的成本更高，所以市場會相對規范一些。
有好處自然也有壞處，相對低的整體市盈率導致整體波動遜於A股，美股投資來分析美股研究社講到相比較於A股選擇美股更讓人放心一些；而且美股交易時間是在中國的晚上，操作不便，雖然有諸多下單類型幫助你追蹤股市變化，但是畢竟用各種追蹤單還是不如自己眼睛看的好。而且美股市場上，機構投資者多，專業投資者佔比高，你在A股市場上能戰勝大媽們，不代表你能戰勝美股的專業級對手。

綜上，我選擇買美股，就買自己很了解的行業，相對了解的公司，並且長線投資。少做短線可以盡量避免與市場的專業機構正面交鋒

假設一個中國投資者僅希望投資於自己所了解的中國企業，那麼當他只在A股投資的時候會發現一個問題：互聯網新經濟的代表公司是基本缺位的。比如：網路（祝早日倒閉）、阿里、騰訊（謝天謝地，他在H股）、攜程等等。這些公司都是中國投資者非常熟悉的，然而A股完全沒有同等對應。因為天朝的IPO規則限制，拿了境外美元投資，搭了境外架構的公司很難在境內上市。而現在方興未艾的互聯網企業恰恰是早年境外美元基金集中投資的對象。當我看好這一類企業的時候，我可能只能出海投資。

把假設再放開一點，假如一個中國投資者希望投資於他自己熟悉的中國經濟（而不僅僅是中國企業），那麼他將更加依賴美股和港股市場。前面提過的互聯網公司就不再贅述了。當我們想投資中國經濟的時候，我們會發現A股缺了兩端，一邊是我們缺少的資源類公司，一邊是外資滲透比例很高的下遊行業。我們有河鋼和寶武，可是除了一個規模很小的海礦之外，鐵礦石股去哪裡買？只能去美股買淡水河谷。當我們想買消費品的時候，你會發現除了家化之外，寶潔和聯合利華都不在A股。如果要買個奢侈品行業的公司，A股索性絕跡了。作為世界上最大的奢侈品市場，相應的標的卻都在海外。更不要說博彩股（當然，主要在H股）這一類受到國內法規限制卻主要來自中國需求的奇葩了。

另外，美股還有很多中概股，也是比較容易了解到的。簡而言之，無論一個投資者僅僅想投資自己熟悉的中國公司，還是希望投資於蓬勃向上的中國經濟，A股市場都不可能完全滿足他的需求。

⑧ 福州匯通聯邦投資管理有限公司怎麼樣

簡介：福州匯通聯邦投資管理有限公司成立於2015年04月29日，主要經營范圍為對金融業（不含期貨、證券）的投資管理、投資咨詢、商務信息咨詢等。
法定代表人：姚澤武
成立時間：2015-04-29
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：350102100364326
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：福建省福州市鼓樓區五一北路31號省二輕產品展銷綜七層36室

⑨ 濟南世紀聯邦投資顧問有限公司怎麼樣

簡介：濟南世紀聯邦投資顧問有限公司成立於2006年04月03日，主要經營范圍為社會經濟咨詢等。
法定代表人：李大軍
成立時間：2006-04-03
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：370112200017905
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：濟南市歷城區山大路85號8號樓3－501室

⑩ 如何投資美國股票

現在很多專門做外國股票開戶的，像富途、老虎，國內大券商的港資子公司也可以，都是手機app開戶