為什麼交通銀行股票不值得投資

1. 交通銀行股價為什麼這么低

不僅是交通銀行的股價低，所有銀行的股價都很低，因為沒有大資金去炒作銀行類股票。

2. 交通銀行股票為什麼漲的慢

長期投資肯定是對的，該股作為准上證50成分股之一，權重價值非常明顯，是主力資金搶籌的龍頭品種。上市首日受大盤拖累後出現沖高回落的走勢，但巨大的成交換手和穩定的籌碼堆積表明主力資金意在長遠，中長線的趨勢依然積極向好。今年上市的興業銀行和中信銀行都出現幾波凌厲的上攻行情，交通銀行作為新晉的商業銀行龍頭勢必將掀起銀行股的反攻熱浪，投資者可給予密切關注!所以他是牛股張的慢但可以拉長線！！！！！！

3. 交通銀行股票問題...

同樣的公司同樣的業績，在今天被A股市場看好，而在香港市場不被港資看好，所以在上海市場漲而在香港市場卻不漲。

4. 兩個銀行股，北京銀行和交通銀行哪個股票更好適合長期投資

感謝邀請我回答這個問題

這兩款都是私人銀行，股票

都一樣，投資按個人喜好

選一個就行了。。。。。。

5. 銀行股：工商銀行、招摘銀行、交通銀行，那個更有投資價值

可以考慮招行和工行！
工行是銀行板塊的龍頭，世界第一大市值銀行，業務廣泛，但是又涉及國外金融業務不多，受到次貸危機影響不大。總體來說中國股市是上行趨勢，那麼就離不開金融股的作用，尤其是這樣的大盤藍籌。該股業績在國有銀行中優異，基本面優良，穩定具有成長性。買入做長線毫無疑問，而且肯定穩妥。如果你想穩當就選擇工行。

招行：作為商業銀行的龍頭，業績出眾，成長性優良。招行的發展速度快，行業擴張速度快。業績增幅出眾，屬於激進型的銀行股票，收益快，但是跌幅起來也容易！但是總體來說該股依舊適合長線投資。

6. 國企的股票為什麼不值得投資

我不喜歡投資大型國有企業的股票——雖然說投資上講究將觀點以模稜兩可的方式暗示出來，但我認為，在投資大型國有企業股票的問題上，並不需要模稜兩可；而作為業余投資者，我也沒必要模稜兩可。

不符合投資的定義

格雷厄姆和多德在經典的1934年版的《證券分析》一書中指出：
「投資是指根據詳盡的分析，本金安全和滿意回報有保證的操作。不符合這一標準的操作就是投機。」
（來源：格雷厄姆，多德：《證券分析》，海南出版社，2006. 43-44頁）

對於大型國企的普通股股東來說，其最大的缺陷就是滿意回報無法得到保證，即使在企業經營良好的情形下。下面解釋一下原因。

內在的利益沖突

大型國有企業的使命和最大化股東利益的原則是存在顯著的利益沖突的。大型國有企業的使命通常是控制國民經濟命脈，提供社會需要的產品，維護社會穩定。這並不包括「最大化股東利益」一項。在實踐中，大型國有企業經常奉政府之命，以規定價格提供產品，而這一價格水平往往低於正常的供需平衡時的價格水平，這樣將減少或損害股東利益。例如，電力等公用事業產品的價格由政府嚴格管控，此行業的大型國企即使明知因此而微利或虧損，它們也不得不繼續生產，最多隻能略微降低供給。同一行業的小型國企或民營企業的處境要略好於大型國企，因為它們至少還有停產可供選擇。除此之外，大型國有企業還承擔著吸收就業以維護社會穩定的使命，特別是在競爭性領域，大型國有企業激烈競爭，但又不能裁員，產能明顯過剩，最終導致全行業微利或虧損，但競爭失利者又因維穩而無法退出，大大延長了全行業的困難時期，這對股東來說是非常糟糕的，鋼鐵業就是一個例子。

最近的一則新聞《國資委:石油石化電網通信向公益型國企改革》（來源：http://news.163.com/11/1212/04/7L20G38I0001124J.html）更佐證了此觀點。新聞中，國務院國有資產委員會副主任邵寧表態：

「談及公益型國企，邵寧指出，此類國企具備四個特徵，首先，其產品關繫到國民經濟發展基本條件；第二，在經營中存在著不同程度的壟斷或寡頭競爭；第三，定價機制由政府控制，該類企業自身沒有定價權；第四，企業社會效益高於經濟效益，應經常承受政策性的虧損。『在中央層麵包括如石油石化、電網、通信服務等領域的企業，而在地方包括供水、供氣、公共交通等方面的企業』，他解釋。」

這里的意思非常明確，即這些國企是公益性的，可以「經常承受政策性的虧損」，股東利益根本不做考慮。在這個大前提下，投資者為何要把錢投入到不考慮自己利益的企業中去呢？甚至，這些國企是否應上市都存疑。公益性的慈善機構不能上市，公益性的國企上市，有資格么？

綜上所述，大型國企的使命和股東利益存在內在沖突，導致股東利益無法最大化，甚至國企掌門人根本不考慮股東利益，導致其並不適合投資。

普通股股東的弱勢地位

巴菲特曾經在《通貨膨脹如何欺詐股票投資者》中指出：

「美國的投資者已經只擁有D級的股票。A、B、C級股票的擁有者是對企業征所得稅的聯邦、州、市級政府。確實，那些「投資者」並不擁有企業的資產。但是，他們卻獲得企業盈利的主要一塊。D級股票擁有者把盈利再投入來積累資本。增加的資本所創造的盈利卻被政府收走。

A、B、C級股票的另一個誘人之處就在於股票持有者可以不經任何一方投票，就立刻，突然地提高對企業的盈利分成。比如A級股票（聯邦一級）只要國會採取行動就行了。更有趣的是，這3個等級的其中一級有時投票決定增加企業過去盈利的分成。1975年在紐約運營的企業就發現自己處於這種可怕的境地。無論何時，只要A、B、C級股票擁有者自己投票決定增加盈利份額，剩下的部分– 也就是留給D級普通股票投資者的部分，肯定減少。
展望未來，長期看A、B、C級股票擁有者投票決定減少自己份額的可能性不大。D級股票能保住自己那一份就不錯了。」
（來源：http://barrons.blog.caixin.com/archives/2948）

對於中國的大型國企的普通股股東來說，情況甚至更糟糕，普通股股東大概只能算是E級。排在他們前面的有：

A級：大型國企的管理層；
B級：國稅和國家徵收的費用；
C級：地稅、地方徵收的費用，地方維穩的開支；
D級：債權人；

在這樣低級別的位置上，普通股股東想擴張他們在利益中分成比例，幾乎是不可能的；甚至他們能保住他們在分成比例中的那一份都難。現成的例子非常多：

在煤炭行業因煤炭價格上漲而獲益時，資源稅開始徵收，並以各種方式逐漸提高稅率，導致股東的分成比例降低；

某些有優勢地位的國企受政府的維穩壓力，被迫兼並效率低下的其他企業，使自身處境困難甚至倒閉，股東受巨額損失，鋼鐵行業的例子甚多；

有人認為在香港上市，受境外的監管和境外股東的壓力，普通投資者能保住自己的那一份分成，但最近的例子告訴我們這也是靠不住的。財政部控股的交通銀行2010年經營相當好，其凈利潤高達390億元，但在對待普通股股東上，卻十分吝嗇，其派發的現金紅利僅為11億元，相對於390億元的利潤簡直就是九牛之一毛。不僅如此，這11億元中的5.6億元還被作為稅收上繳給了交通銀行的控股股東財政部。上市公司分紅時不盡量幫助股東減稅，卻想方設法設計方案多交稅，這么荒唐的分紅方式我還是第一次見到。各位見多識廣的資深投資者，你們曾經見過嗎？在這里，股東的利益被嚴重地損害了。即使有香港知名股評人的強力質疑和H股小股東的批判，也無法改變這一事實（來源：http://finance.people.com.cn/bank/GB/15834114.html）。

由此可以得出結論：即使在大型國有企業經營良好，普通股股東的權益也無法得到保障，有隨時被剝奪走的可能，這是由於股東的極低的地位決定的。

結論

由於上述原因，我認為大型國有企業股票不值得投資。即使某些人爭辯說，有些大型國企股的股價極其便宜，有「交易性機會」，但這種「交易性機會」並不屬於投資的范疇，這只能算是投機。如果真的要去做這種投機，也請做出精明的決策，應該著重於找那些毛利率相對低的行業中的經營較規范的大型國企，因為比普通股地位高的利益分成者暫時還不會提更高的分成要求，並且此時這家企業的使命和股東利益最大化的要求暫時還沒有沖突：它們都要求更高的利潤。對於毛利潤特別高的行業，則應該迴避，因為隨時可能有地位高的利益分成者要求更高的分成比例，股東只能打碎了牙往肚裡咽。

對於小型的、處於和民企激烈競爭環境中國有企業，我認為還是值得投資的，但這仍然需要仔細地分析。當然，這樣的小型國企最好還是民營化，由此才可解除其體制上的禁錮，釋放盈利潛力。

7. 交通銀行股票值得投資嗎

交通銀行在幾大行里邊算是一個市值比較小，成長性比較好的股票。在這幾大國有銀行里邊，它應該是不錯的。

8. 交通銀行股票值不值得守

我介紹朋友6.53元買進，昨天9.55元出貨，持股一個月，算上分紅都有50%的利潤了，對一個銀行大盤股來說已經是不可思議的收獲了，對於機構也是賺的盤滿缽滿了，建議你早於機構出貨，保住勝利果實，落袋為安

9. 交行股票現在為什麼這么低

銀行股成長性低，沒多少想像空間，加之盤子太大，要炒高不容易，房地產的調控對銀行的貸款業務也有很大影響，所以銀行股雖然表面上看市盈率低，但要大幅上漲的可能性不大
交通銀行（全稱：交通銀行股份有限公司）始建於1908年，是中國近代以來延續歷史最悠久、最古老的銀行，也是近代中國的發鈔行之一。現為中國五大國有銀行之一。
交通銀行是中國境內主要綜合金融服務提供商之一，並正在成為一家以商業銀行為主體，跨市場、國際化的大型銀行集團，業務范圍涵蓋商業銀行、投資銀行、證券、信託、金融租賃、基金管理、保險、離岸金融服務等諸多領域。
1987年重新組建成全國第一家股份制商業銀行，分別於2005年、2007年先後在香港、上海上市，是第一家在境外上市的國有控股大型商業銀行。中華人民共和國財政部、香港上海匯豐銀行有限公司、社保基金理事會是交通銀行前三大股東，共持有交通銀行59.44%的股份。交通銀行旗下全資子公司包括交銀國信、交銀保險和交銀金融租賃，控股子公司包括交銀村鎮銀行。此外，交通銀行還是江蘇常熟農村商業銀行的第一大股東，西藏銀行的並列第一大股東。