東風集團股份股票市值

『壹』 東風風光330最近幾年市值的變化

在平時中我們經常會看到個股的分紅現象，該類個股大多數集中大多數集中在藍籌白馬，有的公司每年分紅，但是有的公司上市以後從來沒有分紅過，而且上市公司分紅為什麼要除權，分紅除權對於上市公司有什麼好處呢，下面我就來簡單介紹下。

側面突出公司的優越性

上市公司要進行分紅，那麼必然賬面上存在現金，才可以給各大股東實施分紅。如果上市公司已現金實施分紅的話，能夠突出公司幾點。

第一，公司目前現金流較為充裕，後期的發展不會出現債務風險的問題，公司也不存在面臨倒閉的風險。

第二，目前公司效益較好，在行業中處於絕對的優勢。

第三，財報的真實性，為什麼上市公司實施分紅能側面體現財報的真實性呢，其實道理很簡單，上市公司不管真實性如何，或多或少可能存在一點修飾和掩飾，但是即使把財務修飾的再好，如果公司都無能力分紅的話，自然值得懷疑，如果上市公司大大方方實施分紅的話，那麼代表上市公司財報顯示的現金流和公司凈利潤等存在一定真實可靠性。

所以上市公司實施分紅體現公司目前狀況良好，那麼可以讓持有該股的股東堅定持有公司股份，而且還會吸引一些還沒買入該股的投資者關注買入。可以穩定持股投資者的信心和推動公司股價的上漲。

除權可以增加流動性

如果上市公司持續的分紅的話，代表公司的發展較好，股價可能持續不斷的上漲，但是股價越走越高後，很多投資者都會覺股價太高後而不敢買入，如果除權後可以在某種程度下降低股價，股價越低後很多投資者可以願意買入，比如股價100元，很多投資者不敢買入，但是股價在50元就願意買入，這樣可以增加股票的流動性後活躍度自然也隨之上漲。

所以上市分紅可以增加投資者信心，除權後增加個股的活躍度。

『貳』 東風汽車的總市值為什麼只有上汽集團的十幾分之一

首先從銷量上銷售額上，上汽是東風的好幾倍，另外上汽旗下還有各類零部件合資公司十幾家，基本關鍵零部件都已經實現合資控股。

『叄』 東風成立H事業部沖擊高端品牌；蔚來汽車三季度總營收18.4億元

摘取每日重要新聞，

以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。

編輯丨AutoR智駕智駕小郎君

對標一汽紅旗？東風成立H事業部沖擊高端品牌

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『肆』 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。

由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。

然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。

文｜劉學曉

圖｜網路

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『伍』 武漢市有總共幾家上市公司發行多少萬股，市值是多少

600005 武漢鋼鐵股份有限公司 000707 湖北雙環科技股份有限公司

600298 安琪酵母股份有限公司 000783 江證券股份有限公司

000708 湖北新冶鋼有限公司 000952 湖北廣濟葯業股份有限公司

600068 中國葛洲壩集團公司 600498 烽火通信科技股份有限公司

000785 武漢中商集團股份有限公司 600006 東風汽車股份有限公司

600168 武漢三鎮實業控股股份有限公司 600355 武漢精倫電子股份有限公司

600035 湖北楚天高速公路股份有限公司 000826 合加資源發展股份有限公司

000971 ST邁亞 600879 航天時代電子技術股份有限公司

000988 華工科技產業股份有限公司 000760 湖北博盈投資股份有限公司

600743 華遠地產股份有限公司 600801 華新水泥股份有限公司

000615 湖北金環股份有限公司 000926 湖北福星科技股份有限公司

000852 江漢石油鑽頭股份有限公司 600345 武漢長江通信產業集團股份有限公司

000627 天茂實業集團股份有限公司 600769 武漢祥龍電業股份有限公司

600421 武漢國葯科技股份有限公司 000520 長航鳳凰股份有限公司

000939 武漢凱迪電力股份有限公司 000665 武漢塑料工業集團股份公司

000553 湖北沙隆達集團公司 600107 湖北美爾雅股份有限公司

600774 武漢市漢商集團股份有限公司 000759 武漢中百集團股份有限公司

600086 湖北東方金鈺股份有限公司 600568 中珠控股股份有限公司

002194 武漢凡谷電子技術股份有限公司 000821 京山輕機公司

600993 馬應龍葯業集團 000966 國電長源電力股份有限公司

600293 湖北三峽新型建材股份有限公司 002281 武漢光迅科技股份有限公司

000422 湖北宜化化工股份有限公司 600745 中茵股份有限公司

600885 力諾太陽 600260 湖北凱樂科技股份有限公司

600141 興發集團 600976 武漢健民葯業集團股份有限公司

600275 ST昌魚 000678 襄陽汽車軸承股份有限公司

000668 榮豐控股集團股份有限公司 000501 鄂武商A

000883 湖北三環股份有限公司 002013 湖北中航精機科技股份有限公司

002305 武漢南國置業股份有限公司 600703 三安光電股份有限公司

002159 武漢三特索道集團股份有限公司 600079 武漢人福高科技產業股份有限公司

600133 武漢東湖高新集團股份有限公司 600566 湖北洪城通用機械股份有限公司

600136 武漢道博股份有限公司 300018 武漢中元華電科技股份有限公司

600184 新華光信息材料股份有限公司 300041 回天膠業股份有限公司

600886 國投電力公司 300161 武漢華中數控股份有限公司

002414 武漢高德紅外股份有限公司
這些都是我找出來的 你可以慢慢去對一下··發行多少萬股 我不知道你說的是每一隻 還是全部綜合··市值至少也是上百億元吧

『陸』 一汽集團和東風集團局部調整獲突破性進展

一汽轎車（000800.SH）重大資產重組方案獲中國證監會審核通過、東風科技（600081.SH）重大資產調整方案致使股價變動達到了中國證監會規定的「股價觸發條件」，這都意味著兩大整車集團第一階段的資產優化工作已進入實質階段。

2月19日下午，一汽轎車發布公告稱，公司2月5日提交的《一汽轎車股份有限公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易報告書摘要（修訂稿）》已獲中國證監會審核通過，之後公司將使用支付自有現金的方式完成交易。

當然，上市公司除了可以直接在資本市場發行多種形式的募資之外，也可以藉助從市場上的商業銀行獲得商業授信貸款，但需要指出的是，這類金融機構對公司進行授信時，上市公司的股價和市值規模也是一個銀行研究企業授信額度的一個重要參考標准。

繼續以東風科技和一汽轎車直接在市場融資的方法，研究企業該如何發動資本市場的資金力量。

首先，在東風科技提報的這份《關於調整吸收合並發行股份的發行價格的公告》中，按照調整後的股價，向東風汽車零部件集團合計發行的股份，數量為719,756,994股（具體發行數量以中國證監會核準的數量為准），這種方法也被稱作是定向增發。

同樣的方法也體現在證監會已經審核通過的「一汽轎車的重大資產重組方案」中。因為置出的轎車有限的交易作價只有50.88億元，而置入的一汽解放的交易作價卻是達到了270.09億元。

因此上市公司需要向一汽股份支付219.21億元的標的交易差額。其中現金支付20億元，其他則使用股份支付對價。具體操作是：一汽轎車向不超過10名投資者以非公開發行股份及可轉換債券的方式募集配套資金，募集配套資金規模不超過350,000.00萬元。

此外，一汽轎車在公告中還表示，本次交易完成後，上市公司將根據發展戰略及實際需求、結合資本市場動態形勢，適時啟動符合上市公司及全體股東利益的資本運作及資金募集工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 東風汽車股價為何只有幾塊這么便宜

股價是 由總股本和總股數就頂的
股價貴了不一定是大企業，股價便宜了不一定是小企業
中石油 中石化 這種全國龍頭企業股價也就10快多點

『捌』 以中國的體量，出一個萬億市值的汽車公司不足為奇，關鍵會是誰呢

這和中國的經濟規模固然有關系，但公司的市值還是取決於業績。中國的汽車企業起步晚，技術不先進，營業收入在國際上比起來也並不算高。根據2017年世界500強的統計數據，上海汽車集團2016年的營業收入1138.6億美元，排名汽車行業第7位，和豐田、大眾、戴姆勒、通用等國際巨頭比起來，還是遜色不少。而且，我國上汽、一汽、東風等幾大汽車企業主要營業收入依賴合資品牌，自主品牌貢獻很有限。

通用汽車作為美國做大車企，最新市值是560億美元，相當於3700億元人民幣。另外，戴姆勒、福特、本田、寶馬、日產等幾家汽車的市值都在數百億美元不等，換成人民幣均在5000億元以下。

看看看去，在這些國際汽車巨頭中，只有豐田的市值過了萬億（人民幣）。國際巨頭尚且如此，國內的幾大車企自然更低。

在A股上市的幾大車企市值情況如下：上汽集團市值4000億元、比亞迪1300億元、廣汽集團1100億元、長安汽車400億元、長城汽車800億元。在香港H股上市的吉利汽車市值1818億港幣、比亞迪股份1300億港幣、長城汽車480億港幣。看來，國內車企中市值最高的就是上汽，但還不及萬億的一半。

所以，國際國內市值萬億的車企僅有豐田1家。國內的車企距離萬億還有很大差距。現在討論誰會破萬億，這個問題還早的很。