理想的股票市場
① 最近在股票市場做的不是很理想，聽朋友說外匯市場不錯，誰能給我簡單區分下這兩者的區別。
時間的區別：外匯是24小時交易制 。股票是4小時交易制。並且佔用上班時間。
風險的區別：外匯的匯率波動比較快，對於新手風險相對比較高，而股票則是沒怎麼漲過了，或者像群里的朋友是結合了波動相對穩定、可以做空的黃金產品組合著做，以此來規避風險。
交易性質不同。外匯看中的是國際行情和經濟形勢 而股票則是國內的行情以及各個企業的發展
交易產品數目不相同。 外匯只有十幾只貨幣之間的匯率 股票則是幾千種上市公司供選擇。
實用軟體不同。希望對你有幫助
② （學生黨）2000拿來炒股，在理想的狀態下怎麼賺到10000，再或者這2000會虧多少
1、問問你自己，你了解股票市場嗎？你知道如何選一隻好股票嗎？2000對於你來說是一筆小數目嗎？沒了2000對你生活是否有影響。
如果答案幾乎是否的話，那奉勸一句，不要入股市。
2、如果你滿足了以上條件，就去炒股吧。2000怎麼賺到10000，大部分因素得看你選的股票好不好，你做的是短線還是長線，有些人幾年都賺不到10000。要虧很簡單，可能1天你的錢就虧完了。
3、建議學生先不要炒股，第一你知識經驗不夠，第二你資本資金不足。感興趣的話可以先學學股票知識，等日後工作了知識豐富了再炒股。
③ 在理想情況下，股市可以一直上漲嗎
一直上漲的股市也不代表所有的市場參與者都能掙錢!!!成熟股市就是這樣的，在同一時期內無論市場指數是漲還是跌，該漲的它會漲得你不相信你的眼睛，同樣，該跌的它會告訴人們無論你什麼時候買入都是一個錯誤!!!當今最牛的歐美股市也是這樣了，美國股市慢牛了幾年不也有爬在地上不動的股票嗎???中國過去只有幾百家上市公司時經常是齊漲齊跌，現在有三千多家上市公司，而且所屬行業(細分行業)之多足以讓人眼花繚亂，因此現在要想玩股票得先放棄「齊漲齊跌」的舊理念!…
④ 在選擇股票參與外部投資時,最為理想的股票是：投機股，周期股，成長股還是藍籌股
中國股市只有投機才能周期性的賺到錢，成長股、藍籌股，當炒作周期輪到他時就會有短期上升空間，但是要想投資在股市裡是賺不到錢的。人要跟著市場變化而變化，比如：以前只有做多才能賺到錢，主力打壓的目的就是把股票價格打低後，在低位接盤，然後再配合議論拉高派發給散戶。但是政府出了一個融資融劵後就完全不同了，又加上資金限制明顯的在限制散戶進入，以後不做多，做空也一樣賺錢，所以股市起不來就是這主要原因之一。
⑤ 股票的理想狀態是共贏嗎如果大家都賺錢了錢從哪兒來
股票理想的狀態是共贏
首先股票代表的是持股人對於上市公司的所有權，也就是說你擁有了某公司的股票就擁有了該公司的一部分，那麼在理想的股票市場上，股票的價值必然能夠反映公司的價值，當公司的價值成長了，股票的價格也會上升，這樣，不論是股民還是上市公司的內部人員與大股東的都能實現共贏。當然，這種情況在長期內才成立，優秀的公司才能帶來這種效果，中國市場上最明顯的例子就是貴州茅台，它2001年上市的時候是30多塊，但現在的價格已經超過200，這還是在它除權之後，若復權處理，該股的價格已經接近900，也就是說買了茅台的股票10年不賣，賺了30倍。而茅台公司本身，也因為股價表現良好受益。這樣的例子說明股票可以共贏。
當然共贏這種理想狀態更多的是個長期過程，短期中就是共輸或者共贏都有可能，2007年，很少有人能不賺錢，共贏。2008年很少有人能賺錢，共輸。2009年，很多人賺錢，共贏。2010年，從指數上來看，沒有太大盈虧。
大家都賺錢了前從哪裡來，從短期看是泡沫：比如一隻股票流通股有10隻，有10個人持有，現在價格是10塊，那麼這支股票的總價值是100塊，然後有一個人想買這支股票，他出價10塊，沒有人賣給他，他只好出價11塊，有一個人賣給他，好了，現在股價變成11塊，這支股票的總價值是110塊，升值10塊，可是股市中凈流入的資金只有1（11-10）塊，也就是說，產生泡沫了。
長期看是公司價值的增值以及國民經濟的進步，因為整個社會的總價值必然是增長的。
⑥ 最近買什麼板塊的股票較為理想
我建議 許繼電氣
絕對超值
⑦ 市場上哪個股票最有潛力
其實我覺得市場上的股票並沒有你所說的最有潛力的股票，只能說相對有潛力或者被嚴重低估的股票。因為有沒有潛力都是相對來講的，可能現在我說了這個股票有潛力（假設真有潛力），這個潛力也需要時間來證明的，而這個時間可長可短。
股市裡的股票都是變幻莫測的，高手也只能根據股票的相關數據給股票做一個自己的判斷，判斷這只股票在未來幾天內是漲還是跌。而沒有人能百分之百說某某股票是最有潛力的股票。因此我可以明確的告訴你沒有人能給出這個問題的准確答案。而我在這里也只能和你說一些股市裡的道理。
像我自身比較認同巴菲特的價值投資理論，自己在股市裡都是做中長期投資的，並且現在自己所買的幾只股票可以說情況還比較理想。如今股市中大多藍籌股的價值都是被嚴重低估的，因此我建議你可以買一些像中石油中石化等一些藍籌股（個人觀點，僅供參考）。
希望我說的這些對你有所幫助
⑧ 選擇長線投資.最理想的是那支股票
你要真做長線投資那就選擇工商行或是中行，一是股價低，收益率很高，就是股價不上漲年年分紅也比銀行的利息高，二是不會退市，國家的金融生地豈能叫它倒閉三是，買了放心。
我再給你推薦一個鋼鐵龍頭600581，股價低有投資價值成長率也很高它的目標價是24以上呢
⑨ 理想汽車股票為什麼買不了
日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。
據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
高瓴資本快進快出
同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。
而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。
德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。
值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。
2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。
盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。
IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。
非GAAP扭虧為盈
業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。
2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。
2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。
銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。
而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。
以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。
其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。
而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。
李想承認存在缺陷
值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。
2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
⑩ 請問買賣股票用什麼方法最理想.
很難有最理想的方法.
技術分析和基本面分析結合看吧