汽車行業股票市場概述

1. 跪求全球股票市場概述。

（一）近期我國股票市場點評： 前日股市走勢之所以連連陰跌（即便是已有了大幅下跌，還在二次補跌，接連創出近期新低，重心下移，向下尋底）： 一是市場的技術面來看，前日短線已有了很大的升幅，處在短線的反彈高位，盤中已經累積了較多的獲利盤，市場本身就會有回調的壓力，這就形成了股市第一階段的跌勢； 二是市場的基本面來看，央行的頻繁上調准備金率，本輪12次的上調准備金率，使其准備金率累積已有了21.50%的近年新高的高位，再加上國內經濟的增速已有所放緩，迫使市場有所「失血」，形成「乾旱」、「枯水」、「水落石出」的災情； 三是從操作的層面來看，莊家機構並不看好後市的行情，上攻乏力，便反手做空，乘機就又採取了逢高減持的操作，資金有所逃離，每個交易日，市場中凈流出的資金有十幾億甚或幾十億。這就造成了多日大幅陰跌、重心下移，向下拓展空間的走勢。 而其中長期底部特徵的研判和確定為：一、由於股票是一種虛擬投資價值的證券票證，從已有的跌幅根本無法判斷出來哪怕是中長期的底部，只有從籌碼分布圖上可以看出來，這就是打開籌碼分布圖，在其下端一帶，將會是中長期的底部區域。前期銀行股在出現了中長期的底部之後，才有了反彈的走勢。如果股票的總體上的走勢實在是偏弱，這個中長期的底部還可能會在籌碼分布圖下方的一點點。二、目前來看，上證指數的中長期底部為2330點一帶。在這之前，只是會在每一個階段性低點出現後進行反抽或者反彈，但是或長或短、或早或遲的時間後，最終還是會回落到這一個點位。中長期底部出現之後，並且，夯實了中長期的底部，跌無可跌之後，大盤才能夠物極必反，否極泰來，開始實質性地反彈，在這之前，只會是在每一個階段性的低點出現後進行的逢低反抽而已。三、市場的政策面、資金面這些基本面因素，永遠大於技術面因素，目前的技術性研判已失去意義，不必對其抱有幻想。 （如何打開籌碼分布圖：在打開股票軟體的情況下，按下鍵盤右側之數字鍵盤右側的「+」鍵，直到籌碼分布圖的出現，然後就可以進行分析研判）。 （二）全球資本市場6月16日。資金繼續迴流美國，商品繼續承壓。(發布時間：2011-06-17)全球資本市場6月16日。資金繼續迴流美國，商品繼續承壓。 美元（外匯市場）：美元盤中觸及76一線回落，繼續在區間內盤整，短線關注74.8-75一線支撐。6月底前仍暫以盤整看待。昨日美元兌港幣大幅升值，資金離開香港跡象明顯，利空港股。（壓力76.3中線74.5支撐73）；道指（股票市場）：道指在11800-12000之間盤整，11800支撐仍然較強，後期反彈概率增加，反彈壓力仍是12200附近。（壓力12300，支撐11800）；黃金（貴金屬市場）：黃金繼續在1530受壓，表現仍顯偏空，回落風險仍在，仍需要謹慎。目標1470-1480之間。（支撐1470壓力1540）；銅（基本金屬市場）：仍保持區間震盪，短期關注9000-9220的區間突破方向，時間上仍需要等待6月底附近。（目標支撐8500、壓力9220）；原油（能源市場）：仍顯弱勢，繼續以99.8為壓力弱勢看待，目標88。（支撐88壓力99.8）；美豆（農產品市場）：1370下破，回落區間下線1340位置，後期繼續看1340-1400區間盤整。（支撐1340，壓力1400）。 國際市場方面，6月10日美股收低，道指下跌1.42%，納指下跌1.53%，標普下跌1.4%，自此美股已經連跌六周，歐洲股市有一個多點以上的跌幅。周五美股繼續大跌，道瓊斯指數自今年3月份以來首次跌破12000點，並抹平了今年以來的大部分漲幅，納指已跌破去年年底收盤點位。對於A股繼續構成來自外圍的心理壓力；紐約原油期貨下跌2.64美元，報收於每桶99.29美元，跌幅為2.6%，上周油價下跌0.9%；紐約黃金期貨下跌13.50美元，報收於每盎司1529.20美元，跌幅為0.9%，上周油價下跌0.9%。上周五工業類大宗有色商品幾乎全線下跌，繼續對於對應的滬深有色板塊構成短線的壓力。印度供應商預測未來兩個月鐵礦石價格將降10-15%，此消息對相關的鐵礦石品種構成了利空；越南將在南海軍演，此消息對相關的軍工品種形成一定的刺激性作用； （三）全球經濟局勢概述： 近期全球經濟出現波折，從美國到中國的關鍵經濟指標都發出降溫信號，這令不少投資人對經濟可能出現再次探底的擔憂重新浮現，並導致股市連續調整。 受到多重沖擊的影響，全球經濟增長已經放緩，但這更多是復甦途中的「階段性疲軟」（soft patch）。隨著一些臨時性因素的消退以及中國等經濟體依然穩健的增長，世界經濟復甦將得以持續，投資人無需過度反應。對於一些已經出現過熱的亞洲經濟體而言，這樣的階段性疲軟未必是壞事。全球復甦仍將繼續 近期，全球經濟的確出現了增長放緩的跡象。一季度美國經濟增速下降，並且有跡象顯示中國經濟放緩，因此，外界日益懷疑，這一輪歷時兩年的全球經濟復甦可能即將出現動搖或是轉入更糟糕局面。 但這樣的擔憂並不必要。經濟復甦進程中必然會遇到一些顛簸和坑窪，但並不會跌落深溝。而近期對世界經濟構成沖擊的因素包括：中東局勢動盪、上半年的「迷你」高油價沖擊、歐債危機、日本的地震海嘯和核危機以及美國的自然災害，等等。 但盡管如此，依然可以維持對全球經濟的增長目標預期，即2011年和2012年將分別增長4.2%和4.5%。而在2010年，世界經濟增長了5%。 從推動世界經濟復甦的兩大支柱來看，復甦的前景依然正面。這兩大支柱一個是處在金融危機中心的發達經濟體，一個是中國和印度等基本面更為強勁的新興經濟體。 不管是從發達世界還是新興經濟體來看全球經濟，都沒有理由預期經濟會逐漸減速，更不用說負增長，經濟的自然、自我加強的狀態是擴張而非衰退。 就美歐而言，盡管美國和歐洲面臨著增長的「結構性逆風」，但除非發生重大的外部沖擊和國內政策錯誤，否則經濟將繼續擴張。事實上，除了因自然災害而重陷衰退的日本以外，其他發達國家都正在復甦。並且，由於重建支出的影響和供應中斷因素的消退，日本經濟將出現強勁的V型反彈。近期美國也遭遇了自然災害，並受到了日本供應鏈中斷的連鎖影響，但在未來幾個季度，美國應該會從部分的重建需求和日本經濟活動的正常化中受益。 同樣的，新興市場也不會出現持久的增長下滑，而更加強勁的基本面和很多國家的充足「政策彈葯」，讓新興經濟體更難陷入衰退。當然，這並不是說新興經濟體沒有面臨政策挑戰和下行風險。短期而言，決策者面臨著在不引發投資增速過度下降的情況下預防和處理經濟過熱和通脹的挑戰。而近期新興市場的經濟放緩，一定程度上可能反映出這一挑戰的存在。和去年一樣，今年全球經濟面對各種沖擊也表現出十足的韌性。野村預計，全球經濟將繼續復甦，並且將逐漸重拾一些失去的動能。亞洲增長放緩並非壞事 對於外界較為關注的亞洲，近期有跡象表明，亞洲經濟體正在步入「階段性疲軟」狀態，不過這種疲軟應該是暫時性的，某種意義上說甚至是有利的，因為這會讓經濟有所「降溫」。 亞洲經濟增長面臨的部分逆風已經開始消退，本地區的貨幣狀況仍然普遍寬松，政府還有很多財政「彈葯」，而且庫存水平較低。野村預期，從今年第四季度甚至是更早的時間開始，亞洲經濟將出現增長動能明顯回升的跡象。 亞洲經濟的增長放緩體現在多方面。從出口數據來看，中國、韓國、印度、新加坡和泰國等亞洲經濟體4月份出口數據的三個月環比變化率均出現下滑，且很多經濟體的出口月環比出現負增長。在公布PMI調查的六個亞洲經濟體中，至少有三個經濟體的PMI指數在4月份都出現下滑，不過仍高於50的數據說明經濟活動繼續處於擴張狀態。此外，大部分經濟體的商業信心指數都出現下跌，而消費者信心則有升有跌。 亞洲經濟增長動能放緩，主要有三方面的主要原因。首先是大宗商品價格的猛漲，倫敦布倫特原油價格從去年底的93美元一路漲至5月初的127美元，漲幅近40%。亞洲是能源的消費大戶和進口地區，而且根據GDP來衡量的能源使用效率也偏低。因此，石油和其他大宗商品的價格上漲，會通過侵蝕企業利潤率和實際工資，在一段時間後遏制經濟增長。 第二個因素是日本地震導致的高附加值日產科技零部件短缺，這對亞洲復雜的跨國生產網路帶來了破壞。以汽車行業為例，3月份和4月份亞洲的汽車生產數據就清楚地反映了這一點。在公布了4月份數據的5個亞洲經濟體中，中國、馬來西亞等的汽車產量增速都急速放緩，中國從同比增長5.4%降至-1.8%；韓國的汽車生產同樣萎靡不振，只有印度依然保持較增的增長。 最後一點，亞洲的商業信心似乎低迷不振，而且股市大幅下跌，這可能與美國經濟降溫、美聯儲即將結束第二輪量化寬松以及歐債危機有關。這些變化導致企業推遲商業擴張計劃，並對消費帶來負面的財富效應，特別是在那些股市市值超過GDP的經濟體，如新加坡和馬來西亞等。不過，階段性疲軟對亞洲來說可能是好事，因為很多經濟體已經瀕臨經濟過熱。中國經濟不會硬著陸 雖然金融市場經常會對經濟放緩過度反應，但這一次需要具體分析，基於幾方面的原因，投資人不應該太過擔憂。 第一，6月份美聯儲結束QE2以及歐債危機不會對美國和歐元區經濟造成很大影響； 第二，亞洲經濟增長面臨的部分逆風是暫時性的，而且已經開始減弱，比如大宗商品價格高企和日本供給短缺； 第三，盡管今年已經加息，但亞洲大部分地區的貨幣狀況仍然非常寬松，實際政策利率為負，貿易加權匯率被低估；第四，和世界其他地區不同，亞洲各國政府的財政狀況都很健康，因此有大量財政「彈葯」可供隨時動用； 最後一點，亞洲的庫存水平很低，日本供給短缺更是加劇了這樣的局面。 在亞洲，中國無疑是最受關注的經濟體。全球經濟很大程度上要取決於中國經濟的發展，根據購買力平價計算，該行對今年全球經濟增長4.2%的預期中，有高達1.5個百分點來自中國的貢獻。 中國經濟增速的放緩，下調了對中國經濟增長的預期，今明兩年的增速預期分別從9.8%和9.5%，下調至9.4%和9.2%。盡管有所下調，但這樣的增速仍非常高。中國經濟是陷入階段性疲軟，而不是長期下滑或硬著陸。 現階段，中國經濟仍要面對金融抑制和電力短缺這兩大額外的「逆風」。中國的存款准備金率已從去年10月份的16.5%上調至歷史最高的21%，這相當於對銀行的隱性徵稅。因此，新增銀行貸款中貸款利率高於1年期基準利率的比例，從去年12月份的43%猛增至今年3月份的55.8%，而且有報道稱部分無抵押民間貸款月息高達10%。 與此同時，由於煤價超過上網電價，很多火電企業虧本經營，因此在中國即將進入夏季用電高峰時，火電企業不願意增加發電量。同時，嚴重旱災也影響了水電站的發電量。中國電力企業聯合會預計，今年夏季的用電缺口將達到3000萬千瓦。 就通脹而言，中國的通脹是結構性的，今明兩年的CPI通脹預計分別為4.9%和4.8%，預計今年還會再加息兩次，且2012年還會繼續加息。

2. 汽車行業的股票有哪些

有一汽轎車、東風汽車、江鈴汽車、金龍汽車、長安汽車、昌河汽車、中國重汽、一汽夏利、比亞迪、福田汽車、萬向錢潮、福耀玻璃、等等股票是屬於汽車行業。

3. 汽車類股票行業優勢與劣勢分析

優勢：這個行業屬於壟斷競爭行業，比較有政策等條件優勢
同時新汽車產業的發展方向也在一定程度上增加了汽車類股票的含金量
劣勢：與國際上大型的汽車公司來比國內的汽車公司還缺乏很多專利技術

4. 講講近五年，汽車行業及其股票周期的變化

去證券公司找專門的研究員吧，

5. 1．汽車行業市場簡單情況

個人根據個人經歷簡單說一下：一，要想真正進入這個行業很難，除了需要很多錢以外，社會關系也很復雜。二，一旦進入這個行業，以後的生活會很輕松、精彩。前提是你真正喜歡汽車。三，目前微客銷量不及前幾年，甚至有所下滑，主要原因是國家政策不再刺激消費；中端車裡面，轎車銷量雖然也是處於增長狀態，但增幅已遠遠低於前幾年，SUV和MPV的銷量異常火爆，尤其是SUV。估計未來一段時間的市場主角是這哥倆兒；高端車，咱沒資本進入這一行，真正的情況並不太了解，不過通過一些汽車媒體，也隱隱約約感覺到這是一塊大蛋糕，只不過門檻太高。就說這么多吧！

6. 中國汽車業有哪些股票在A股市場

上海汽車 長春一東 航天機電 福田汽車 東安動力 S佳通 亞星客車 全柴動力 曙光股份 *st昌河 星馬汽車 江淮汽車 風神股份 航天晨光 長力股份 貴航股份 迪馬股份 st黃海 金杯汽車 雙錢股份 申華控股 交運股份 金龍汽車 st松遼 一汽富維 東安黑豹 ST寶龍 長豐汽車 東風汽車 宇通客車 東風科技 特力A 江鈴汽車 萬向錢潮 海馬股份 黔輪胎A 青島雙星 長安汽車 模塑科技 天興儀表 博盈投資 一汽轎車 金宇車城 安凱客車 山東巨力 三環股份 中鼎股份 一汽夏利 中國重汽 中通客車 金馬股份 巨輪股份 寧波華翔 萬豐奧威
1、汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。
2、美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。
3、目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。

7. 影響汽車行業股票的因素有哪些

汽車產銷數據，宏觀經濟面，產業方向等。

8. 市場概述怎麼寫

市場概述主要是市場泛指商品交換的領域，包括國際市場、國內市場、農村市場等。

市場通過信息反饋，直接影響著人們生產什麼、生產多少以及上市時間、產品銷售狀況等。聯結商品經濟發展過程中產、供、銷各方，為產、供、銷各方提供交換場所、交換時間和其他交換條件，以此實現商品生產者、經營者和消費者各自的經濟利益。

市場允許任何可交易項目進行評估和定價。市場或多或少自發地出現，或者可以通過人際互動刻意地構建，以便交換服務和商品的權利。市場通常取代禮品經濟，通常通過規則和習俗（如攤位費，競爭性定價，出售貨物來源（當地農產品或股票登記）和軍事或警察威脅，如果這些規則被破壞。

(8)汽車行業股票市場概述擴展閱讀

要寫好市場概述，首先我們要確定市場分析的格式。因為市場市場概述是企業的經營管理者或者是相關機構負責人閱讀的，所以在寫市場調查分析時，一定要要言簡意賅、條理清晰。

要有說服力的言辭和數據等相關的證據。首先必須把論點，論據，論證之前的關系搞清楚，才能寫好分析，鋒利的言辭和或者數字型的數據和有力的證據都可以讓你的市場分析引起領導的關注。

要有好的方法，比如下定義、作詮釋、打比方、作比較等多種方法來闡述我們的評估和分析的結果和利弊。所以用以上任何一種方法都能把論點闡述得更加清晰和明了，讓觀看者一目瞭然。