股票市場的時鍾

Ⅰ 股市每天的交易時間是從幾點到幾點啊

滬深兩市接受競價交易申報的時間為每個交易日（周一至五，法定節假日除外）9：15-9：25，9：30-11：30，13：00-15:00。其中：9：15-9：25為開盤集合競價階段；9：30-11：30，13：00-14：57為連續競價階段；14:57-15:00為收盤集合競價階段。

大宗交易的交易時間為本所交易日的15：00-15：30，本所在上述時間內受理大宗交易申報。

大宗交易用戶可在交易日的14：30-15：00登陸本所大宗交易電子系統，進行開始前的准備工作。

大宗交易用戶可在交易日的15：30-16：00通過本所大宗交易電子系統查詢當天大宗交易情況或接收當天成交數據。

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大多數股票的交易時間：

上午9：15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9：25前委託的單子，在上午9：25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子，在9：30才開始處理。

如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。

休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）

Ⅱ 股票市場早上幾點開盤

早上九點十五至九點二十五是集合競價時間

九點二十五至九點三十是集合競價結果顯示時間

九點三十開始開盤

股票開市是每周一至周五（除國定假日外)

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股票市場是已經發行的股票轉讓、買賣和流通的場所，包括交易所市場和場外交易市場兩大類別。由於它是建立在發行市場基礎上的，因此又稱作二級市場。

股票市場的結構和交易活動比發行市場（一級市場）更為復雜，其作用和影響力也更大。

股票市場的前身起源於1602年荷蘭人在阿姆斯特河大橋上進行荷屬東印度公司股票的買賣，而正規的股票市場最早出現在美國。

股票市場是投機者和投資者雙雙活躍的地方，是一個國家或地區經濟和金融活動的寒暑表，股票市場的不良現象例如無貨沽空等等，可以導致股災等各種危害的產生。股票市場唯一不變的就是：時時刻刻都是變化的。中國大陸有上交所和深交所兩個交易市場。

Ⅲ 股票市場從幾點開盤到幾點結束周六周末休市

我國股票市場早上九點十五至九點二十五是集合競價時間，九點二十五至九點三十是集合競價結果顯示時間，九點三十開盤開始連續競價。
上午持續到十一點半，下午一點開始，至三點結束，三點過後一兩分鍾的成交亦算進當天成交內。
停牌股票當天不交易！節假日休息！周六周末休市

Ⅳ 股票每天幾點鍾開盤呢

1、中國股市開盤時間是周一到周五，早上從9：30–11：30，下午收盤時間：13：00–15：00，中國所有地方都一樣。

2、中國香港股市開盤和收盤時間為：上午10：00——12：30；下午2：30——4：00；

3、中國台灣股市開盤為：上午9：00——下午1：30。

(4)股票市場的時鍾擴展閱讀：

股票交易注意事項：

一、正確設置交易密碼。假設證券交易密碼泄露，他人在得知資金帳號的狀況下，就可以輕松登錄您的帳戶，嚴重影響團體資金和股票的安全。所以對網上炒股者來說，必須高度重視網上交易密碼的保管，密碼忌用不祥數、出生年月、電話號碼等易猜數字，並應活期修改、改換。

二、慎重操作。網上炒股守舊協議中，證券公司要求客戶在輸入交易信息時必須准確無誤，不然一旦造成損失，券商是不會負責的。所以，在輸入網上買入或賣出信息時，要仔細核對股票代碼、價位的元角分等選項後，才能點擊確認。

Ⅳ 股票市場 每天在什麼時間開盤 和 封盤

我國股票市場早上九點十五至九點二十五是集合競價時間，九點二十五至九點三十是集合競價結果顯示時間，九點三十開盤開始連續競價。
上午持續到十一點半，下午一點開始，至三點結束，三點過後一兩分鍾的成交亦算進當天成交內。
停牌股票當天不交易！節假日休息！周六周末休市！

Ⅵ 股票市場中的時間節點是什麼意思如何計算出來每月的時間節點的請具體詳細說明 感謝~~高人指點

時間節點是一個很抽象和應用很廣泛的概念，通俗的說就是某個大環境中的一個點或者一段，好比公交車線路中的一個站台。 比如在工期計劃，或者工作計劃等裡面體現較多。 以工期計劃為例，時間節點可以代表工程的某個階段或者某個里程碑的點，而此階段或這個里程碑之前的工作需要在某個時間之前完成，這就是工程中經常提到的時間節點。 其他行業也是一樣的，譬如某軟體的開發工作需要在某時完成，調試工作某時完成，銷售推廣某時完成等，都是時間節點。
計算公式：
此方法是克拉克（Clarke）與懷特（Wright）於1964年提出該方法以求解車輛巡迴問題，其思想在於按節省值（較短路徑與原路徑之差）由大至小排序，在車輛容量限制下，依序將對應的兩顧客點排入路徑中，直至所有顧客都被排入路徑為止。該方法的實質要求就是節省路線成本 。
Solomon於1983年將此法應用於求解時間窗約束的車輛巡迴問題，關鍵在於當節省值較大的兩顧客點被排入路徑時，除需考慮車輛容量限制外，更需要考慮到時間窗的限制，也就是時間窗上界較早者，應優先被配送，並檢驗其時間可行性，此方法的優點是提高車輛的利用率，而兩節點間的節省值的計算公式與意義如下所示：
s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j)
其中d(i,0)代表顧客i至場站的距離，d(i,j)則代表顧客i至j的距離。計算兩節點i與j間的節省值s(i,j)時，應先計算原路徑中各往返路徑的總和，再以之與較短路的總路徑和相比較。
主要步驟：
1、先以一部貨車負責一個客戶，幾個貨車就負責幾位客戶為條件，對於其路線的成本作其個別的運算，計算其個別成本。
2、將其路線組合後計算總成本後，將路線互相掉換。
3、通過上面二步，再進行一次運算，並統計所有的組合可能及結果，看其最低的成本路線是何解。