理想股票股價實時行情
Ⅰ 理想汽車股票為什麼買不了
日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。
據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
高瓴資本快進快出
同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。
而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。
德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。
值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。
2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。
盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。
IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。
非GAAP扭虧為盈
業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。
2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。
2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。
銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。
而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。
以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。
其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。
而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。
李想承認存在缺陷
值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。
2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
Ⅱ 假設一個理想的狀態下，一個上市股票沒有任何買賣盤，突然，在價格現價上的9%有一個小小的買入，剛好成交
那股票就漲9%
Ⅲ 股票1000元,理想狀態下,一年能盈利多少我是說理想狀態下哈
為你造個夢：
1、假設資金每天漲5%，操作100次的平均點數。
2、假設操作連續成功100次。
3、第一次的收益 1000*0.05+1000。
4、第二次的收益 (1000*0.05+1000)*0.05+1000*0.05+1000
5、這樣滾動，每工作日操作一次，一直到一百次的收益結果為 131501.257846303，除去各種費用和計算誤差，有差不多十萬吧，你開始有錢了。
6、有沒有可能？沒有超強心理、超高技術，這個夢，十分一你都走不到。
理想狀態下，你計算一下，過百萬……
Ⅳ 關於股票的市價或現價的疑問
市價是撮合價。也就是一定時間內的可成交買單和賣單的總量平均價。深滬市的交易並不是逐筆定價的，而是撮合定價的。
Ⅳ 在理想情況下，股市可以一直上漲嗎
一直上漲的股市也不代表所有的市場參與者都能掙錢!!!成熟股市就是這樣的，在同一時期內無論市場指數是漲還是跌，該漲的它會漲得你不相信你的眼睛，同樣，該跌的它會告訴人們無論你什麼時候買入都是一個錯誤!!!當今最牛的歐美股市也是這樣了，美國股市慢牛了幾年不也有爬在地上不動的股票嗎???中國過去只有幾百家上市公司時經常是齊漲齊跌，現在有三千多家上市公司，而且所屬行業(細分行業)之多足以讓人眼花繚亂，因此現在要想玩股票得先放棄「齊漲齊跌」的舊理念!…
Ⅵ 為何理想財富股市直播間這么多的講股票的
就炒股來說，它是專業的不會騙你，但是你要靠他炒股賺大錢，這是不可能的。理想財 富股 市直播間主要的目的在於給你建議，讓你認清楚股票走勢，判斷未來發展，這些建議都是很有用的，但是不是像其他直播間一樣，只給你推薦他們的股票。
Ⅶ 股票什麼時候才有行情啊
大跌果然是機會 特大利好之後的操作 中國政府加入世界性的救市大軍,出招了,這一招比較厲害。其一的降低印花稅,相當於減半,歷來此舉對市場在短期都能起到效果,而類似於平準基金的匯金公司增持三大銀行股票,對市場的穩定將起到決定性的效果。對於一般的投資者應該如何應對？滿倉的投資者如何應對？空倉的投資者如何的應對？半倉的投資者如何應對？這些都是實際的問題。特大利好出台之後,大盤無疑將出現V字形的反轉行情,即可收復2000點的信心大關,股價的脈沖將使得一波有效的反彈行情延續。 1、滿倉的投資者在第一天按兵不動,下周的時候可以進行積極的換股操作。 2、空倉的投資者或者倉位較輕的投資者可以進行強勢股的轉換,進行二級分化的操作,即追逐最強勢的金融股,或前期跌幅最深的,漲幅最小的股票。 3、購買折價率較高的封閉式基金,這些基金一般不會立刻漲停板,買入的機會很大。 4、買最低價的被錯殺為垃圾股質地尚可的股票,堅決果斷。 三大利好下重點關注這些板塊 三大利好如下： 1、 印花稅08年9月19日起單邊徵收； 2、 匯金公司將在二級市場購入工、中、建三行股票； 3、 國資委表示支持央企增持或回購上市公司股份。 印花稅今日起單邊徵收，也就是由雙邊千分之一降為單邊千分之一，如果不考慮買賣價差，降幅為千分之一，和4月23日出台的由雙邊千分之三降為雙邊千分之一比，救市力度要小一些。如果單獨只出這條利好，在昨日大幅下跌、極度恐慌的情況下，效果應不會很理想。同時，昨日券商股補跌，且沒什麼表現，我感覺這則消息封鎖很嚴密、很突然。 關鍵在於第二條「匯金公司將在二級市場購入工、中、建三行股票」，這無疑是力度最猛的一條。盡管沒有說匯金公司具體買入的額度和比例，但給我的想像是——如果現在還有人賣銀行股，我就把它接住。昨天銀行股的強勁表現無疑和這個有關。銀行股是本周以來最大的做空板塊，匯金公司就代表政府，它關鍵時刻出手，表明了政府強烈的救市意圖！且和第一條「印花稅單邊徵收」配合，故力度之猛，已經可以和4月23日相比了。 第三條利好我感覺力度要弱一些，無關痛癢，但會給未來市場製造一個新的題材性熱點——央企增持回購概念，市場超級主力必然會從中製造很多機會。 故結合這三大利好看，力度最猛的是第二條，第一條次之，代表政府強烈的救市意圖；第三條無關痛癢，但會給未來市場營造新的題材熱點。 考慮到外圍環境也不錯，今天大盤不出意外，會出現大幅度的高開。但高開後，盤中必然會引發大的震盪。理由是： 1、 利好封鎖嚴密，很多股票特別是受行情轉暖刺激最大的券商、參股券商板塊，主力昨日不知情，會有建倉過程。建倉過程必然會有打壓，打壓必會引發震盪。 2、 匯金公司只是增持工、中、建，而對於招商、浦發、華夏、興業等銀行股沒提到。且這則利好無法改變周一央行新政中貸款利率下調對銀行股業績的負面影響. 3、 三大利好，只代表管理層態度，但無法改變經濟增速放緩、上市公司下滑的局面。 因此，利好不是萬能的，希望朋友們理性對待。但不管怎樣，我還是前期看法——1920一下不再做大空頭，朋友們可在今天選擇合適品種入場，但由於大幅震盪難免，故最佳的建倉期在下周，踏空朋友切不可盲目追漲，再度陷入追漲殺跌的怪圈中。 建議大家在今天和下周一重點關注這類品種： 1、 券商、參股券商。比銀行股的股性活躍，三大利好最大的受益者，且有融資融券等想像空間。重點關注今天率先漲停的品種。 2、 上海本地股。和央企增持回購相比，上海本地股的大並購、大重組、迪斯尼、世博等題材將營造無數熱點。 3、 旅遊酒店板塊。行情轉暖，加上十一黃金(資訊,行情)周將到，這一板塊必有表現。 4、 極品超跌，《跌幅60%以上的》 5、 三農、新能源等板塊。在利好前率先啟動，主力先知先覺，利好出台，必然進入快速拉升期，重點注意其中拉過漲停的龍頭。 建議在此期間逐步增加股票的配置比重。受政策影響，短期市場會出現較大級別的反彈(從基本面的情況看，判斷反轉為時尚早)，反彈的目標區間在2300-2500點，不要期望過高，期望越高失望越高，謹慎對待。 股票區前四名錢從股來為你解答，希望對你有所幫助，個人觀點謝謝閱讀，僅供參考。
Ⅷ 理想汽車概念股有哪些可以推薦
與理想汽車相關的概念股非常多,例如：利歐股份(002131)、德賽西威(002920)、東安動力(600178)等。需要投資人注意的是,股票行情具有一定風險性,建議投資人謹慎投資。