aercap飛機租賃股票市值

① 美國的AIG是什麼意思它是干什麼的

編輯詞條AIG
美國國際集團（American International Group）——全球市值最大的保險公司
美國國際集團網站http://www.aig.com/
美國國際集團中文網站http://www.aigchina.com/index_cn.html
編輯本段簡介
美國國際集團（AIG-American International Group）是世界保險和金融服務的領導者，也是全球首屈一指的國際性保險服務機構，業務遍及全球一百三十多個國家及地區，其成員公司通過世界保險業最為龐大的財產保險及人壽保險服務網路，竭誠為各商業、機構和個人客戶提供服務。美國國際集團成員公司是美國最大的工商保險機構，旗下的AIG American General更是全美最頂尖的人壽保險機構。美國國際集團在全球各地的退休金管理服務、金融服務及資產管理業務也位居世界前列。其金融服務業務包括飛機租賃、金融產品及促進其市場交易。美國國際集團不斷發展的全球消費者信貸業務主要由美國的American General Finance管理。同時，通過旗下的AIG SunAmerica及AIG VALIC， 集團現已成為全美首屈一指的退休金管理服務機構之一。美國國際集團亦是個人和大型企業投資管理市場中的翹楚，為客戶提供專業的股票、定息證券、地產及其他投資管理服務。美國國際集團的股票在紐約證券交易所、美國ArcaEx電子證券交易市場、倫敦、巴黎、瑞士及東京的股票市場均有上市。

② 中國航空工業集團公司有哪些上市公司股票名稱是什麼

中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。西飛國際 sz000768 力源液壓 sh600765 中航精機 sz002013 貴航股份 sh600523 中航光電 sz002179 成飛集成 sz002190 深天馬 sz000050 飛亞達 sz000026 飛亞達B sz200026 中航地產 sz000043 哈飛股份 sh600038 東安動力 sh600178 洪都航空 sh600316 南方宇航 sz000738 昌河股份 sh600372 中航三鑫 sz002163 航空動力 sh600893 東安黑豹 sh600760 成發科技 sh600391 深圳中航集團股份有限公司（H股0161 中國航空技術國際控股有限公司（紅籌股）0232 中國航空科技工業股份有限公司（H股）2357 中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟機、轟機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。 中國航空工業集團公司將寓軍於、軍融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。 中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。 中國航空工業集團公司秉承「航空報國、強軍富」宗旨，弘揚「敬業誠信、創新超越」理念，牢牢把握財富革的契機，大力實施「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」，謀求更高更快更強的發展，以豪邁的步伐向具有國際影響力的世界級大集團邁進。

③ 投資飛機租賃有風險嗎

目前國內民航業保有的500多架飛機中，通過租賃方式從國外引進的達到400多架，涉及的租賃金額大約300多億美元，每年支付的租金達30億美元左右，這大體上給出了中國飛機租賃市場當前的現實容量。其潛在容量有多大？一個月前空客CEO費加德來華拉訂單時拋出了一個數據，不妨據此來測算。費加德認為，未來20年中國大約需要1600架新飛機。根據2000年目錄價格，其價值約1490億美元。在這些新飛機中，通過融資租賃方式獲得的比例，可參考通用電氣GE的研究結論。GE的研究表明，1986年全球只有15％的飛機通過融資租賃的形式獲得，到2000年，這個數字已達到40％，而且還有進一步增長的趨勢。即使按照40％的口徑，未來20年中國的飛機租賃市場也將達到600億美元，合5000億人民幣。而實際情況是，目前國內航空公司80～90％以上的飛機是租賃得來。按照這個比例，飛機租賃市場至少將達到1萬億人民幣。若按照通用電氣金融航空服務部（GECAS）比較嚴格的統計口徑，目前通過規范的融資租賃方式進入中國市場的飛機總共有180多架，其中GECAS就占據100多架。飛機租賃業務這塊大蛋糕，正變得越來越令人垂涎。
除新飛機租賃外，舊飛機（二手飛機）的租賃市場也相當可觀。我國以租賃方式從國外引進的400多架大型民用飛機，其租期基本上為12年，租期期滿時，留有大約成本價30%的殘值（尾款），可以續租、留購或退租。目前到期或接近到期的飛機約100多架。這些租期即將結束的飛機，其實質價值遠比一般租賃公司計算的所謂"殘值"大得多──一架飛機的正常使用年限通常可以達到20～30年，而租賃公司往往在10年左右就把它淘汰出局，這裡面存在巨大的利潤空間和市場空間。
飛機租賃的利潤如何？飛機租賃的利潤與其操作方法密切相關。一般而言，飛機租賃公司的經營模式大都是向飛機製造商購買新客機，租給航空公司7到10年，然後將舊飛機賣出去。這是典型的融資租賃的做法。實際上，目前各租賃公司出租飛機的方式和條件多種多樣，除融資租賃外，現在的趨勢是更多地做中長期的經營性租賃，其租賃年限3到10年不等；也有按月出租的，一架波音757的月租費大約在24.2萬美元上下。在這些操作中，飛機租賃的利潤與收益，如果只作租賃中介服務，從租賃安排中獲得的收益通常為1·5～4％；如果提供整套融資服務，考慮到財務杠桿和投資稅收抵免的作用，有深厚金融背景的租賃公司往往可以賺取20～30％的利潤。

飛機租賃對投資人來說有一下三點好處

1．投資人有一個長期穩定的收益。依照國際經驗，飛機租賃不失為一個非常好的投資載體，可以給投資者帶來長期穩定的投資回報。國外如此，國內亦然，甚至更好。因為中國航空業是政府支持的壟斷性朝陽產業，盡管目前整個行業贏利能力弱，但透過體制和業務重組，市場化前景好，機會多。中國所有航空公司加起來，干線飛機(70座以上)只有500多架，其總量還不如美國和日本一家大型航空公司的多。未來十年，隨著國內居民生活水平的提高，隨著全球經濟一體化進程的加快，快速交通工具將會成為人們的首選，我國民用飛機租賃市場將有數千億人民幣的交易額，市場潛力巨大。為了取得長期穩定的收益，飛機租賃可以按照無固定期限的租賃方式將每期收益率固定，而將租期放開。每次收回的租金扣除利息後沖抵租賃本金，直至投資本金全部回收。
2．投資飛機租賃相對安全。雖然投資飛機租賃和投資股票、債券一樣都屬於"無追索權"投資，風險客觀存在，但相對安全。我國民用飛機租賃期一般是12年，飛機的使用價值差不多還有18年（飛機的使用壽命大約為30年），航空公司有足夠的營運能力用於創利償還租金，不用擔心項目會爛掉。投資飛機租賃的收益，按照單架飛機租金平均支付額推算，每年航空公司支出約1千多萬美元，飛機尾款價格3千多萬美元。如果對尾款部分進行再租賃，按照現在的支付能力，最長4年足可以收回租賃投資，保證投資人有一個安全並且長期穩定的現金收入。飛機是（相對）稀缺的通用交通工具，變現能力強。隨著租金的回收，風險會越來越小。一旦出現拖欠租金支付問題可以立即轉租、轉讓。還可以在需要的時候隨時轉讓債權，退出租賃。此外，由於飛機租賃項目信用等級高，幾乎不用增信手段，就可利用債權證券化工具，在資本市場順利退出和變現。
3．可以享受稅收優惠。按照國家政策，鼓勵投資的項目可以享受所得稅投資抵免優惠。國產飛機租賃和飛機尾款租賃均屬於國家鼓勵項目，在政策上可享受到所得稅投資抵免優惠政策。投資人可以利用這個政策，將應上繳稅款轉化為投資資產。從不給投資人造成損失的角度分析，投資人最低可以抵禦的風險，應不超過上繳所得稅額免稅部分的風險。

綜上，風險還是相對較小的。

④ 中國銀行股票的行情怎麼樣

中國銀行近期由於股市處於橫盤整理，不會有大行情。興業銀行業績好，可以長線持有。
簡介：
1994年，中國銀行改為國有獨資商業銀行。2004年8月，中國銀行股份有限公司掛牌成立。2006年6月、7月，中國銀行先後在香港聯交所和上海證券交易所成功掛牌上市，成為國內首家「A+H」發行上市的中國商業銀行。2014年，中國銀行再次入選全球系統重要性銀行，成為新興市場經濟體中唯一連續4年入選的金融機構。
中國銀行是中國國際化和多元化程度最高的銀行，在中國內地及41個國家和地區為客戶提供全面的金融服務。主要經營商業銀行業務，包括公司金融業務、個人金融業務和金融市場業務，並通過全資子公司中銀國際控股有限公司開展投資銀行業務，通過全資子公司中銀集團保險有限公司及中銀保險有限公司經營保險業務，通過全資子公司中銀集團投資有限公司經營直接投資和投資管理業務，通過控股中銀基金管理有限公司經營基金管理業務，通過全資子公司中銀航空租賃私人有限公司經營飛機租賃業務。

⑤ AIG為什麼破產

AIG並未破產，AIG於2008年9月16日接受美國聯邦政府資金援助免除了破產。

美國聯邦准備理事會2008年9月16日晚宣布，將授權紐約聯邦准備銀行借貸850億美元給美國國際集團(AIG)；美國政府也將接受AIG79.9%的股權做為回饋。聯准會說，這項決定受到財政部全力支持，其條件也保護美國政府與納稅人利益。

AIG為美國最大保險公司，2011年因財務危機向聯准會要求注資；美政府在希望協調民間企業注資不成後，AIG可能受美國政府接管的消息稍早傳出，其股價也因投資人憂心股值流失而狂跌。

聯准會晚間在一項聲明中指出，當前情況下，美國國際集團失序垮台可能讓已不佳的金融市場情況更脆弱，並導致借貸成本大為提高，家庭財富減少與經濟更為衰弱。

聯准會並強調，美國納稅人的利益受到保護；借貸以美國國際集團所有資產作為抵押，並可望由公司資產出售獲得回收。借貸以24個月為期；美國政府將接受79.9%的股權，並有對普通與優先股東紅利的否決權。

財政部長鮑爾森隨後發表聲明指出，支持聯准會採行的動作。白宮發言人也說，布希總統支持聯准會的宣布，這些動作可促進金融市場穩定與限制對更廣大經濟的損害。

因財務形勢危急，AIG計劃改組企業業務並出售旗下若干優質業務，以籌措急需資金。業界估算，為維持收支平衡，美國國際集團最多需融資400億美元。

AIG是美國最大的保險公司，在紐約地區僱用了約8500人。據《紐約時報》報道，AIG大多數業務運行良好，但其設在英國倫敦的金融產品部門卻因一種抵押貸款關聯債券「翻船」，正是這種債券把雷曼兄弟拖垮。

自美國次貸危機爆發，AIG連續三個季度出現凈虧損。2008年第二季度的信貸違約掉期業務累計虧損已高達250億美元，在其他業務上的虧損也累計達到150億美元。

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次貸危機影響：

1、對美國經濟

首先，美國的許多金融機構在這次危急中「中標」，而且其次貸問題也遠遠超過人們的預期。其次，美國經濟基本面強健，不乏繼續增長的動力。

這是因為美國的各方面仍然是世界最強的，如最新的世界大學排行榜顯示美國的科技實力和創新力仍然是世界第一，且在相當的時間內沒有國家和組織能撼動；而且美國的自我調節能力很強，像在上世紀70年代，美國進行戰略收縮就有效的緩解了當時的危機。

而有論者認為，70年代美國的經濟危機根本上沒有解決，負債逐年增加，從1975年至今沒有出現過貿易順差。無論是凱恩斯主義的羅斯福新政也好，還是在七十年代取而代之的新自由主義也好，沒有解決社會分配和社會總需求與社會總供給之間的缺口問題，美國就從根本上無法擺脫其經濟危機。

2、對全球經濟

房地產泡沫的破滅將繼續阻礙生產的增長。更大的問題的是，影響房價出現兩位數下降的因素對在房地產泡沫鼎盛時期消費者大舉借債的美國會產生什麼影響。持樂觀看法的人從消費者支出的反彈中得到些許安慰，但這可能是一個錯誤。

房價呈兩位數下降將使越來越多的抵押貸款借款人陷入財務困境。問題已經在其他消費者債務上顯現出來，如信用卡違約率正在上升，貸款機構很可能面臨更加棘手的局面。隨著住房擁有者感到自己越來越窮，消費者支出必將受到抑制，特別是在股市持續下滑的情況下。

即使控制了直接的金融蔓延，美國的次貸危機也可能產生心理蔓延，特別是房價的重估。盡管在美國不計後果向高風險借款人放貸的規模比世界其他地方更大，房價的膨脹一直比美國更為嚴重，英國、西班牙等國更容易受到房價泡沫破滅的打擊。

另外，《經濟學家》還指出，全球經濟抵禦美國經濟疲軟的能力也不應被誇大。盡管美國經常項目赤字一直在下降，但其仍佔GDP約6%，因消費的產品遠多於其生產的產品，美國人仍是世界其他地區最大的需求來源之一，其需求的急劇下降必然將損害其他地區的經濟。

3、對中國經濟

第一，次貸危機主要影響中國的出口。

次貸危機引起美國經濟及全球經濟增長的放緩，對中國經濟的影響不容忽視，而這其中最主要是對出口的影響。

2007年，由於美國和歐洲的進口需求疲軟，我國月度出口增長率已從2007年2月的51.6%下降至12月的21.7%。美國次貸危機造成我國出口增長下降，一方面將引起我國經濟增長在一定程度上放緩，同時，由於我國經濟增長放緩，社會對勞動力的需求小於勞動力的供給，將使整個社會的就業壓力增加。

其次，我國將面臨經濟增長趨緩和嚴峻就業形勢的雙重壓力。

實體經濟尤其是工業面臨巨大壓力。而大量的中小型加工企業的倒閉，也加劇了失業的嚴峻形勢。

最後，次貸危機將加大中國的匯率風險和資本市場風險。

為應對次貸危機造成的負面影響，美國採取寬松的貨幣政策和弱勢美元的匯率政策。美元大幅貶值給中國帶來了巨大的匯率風險。在發達國家經濟放緩、中國經濟持續增長、美元持續貶值和人民幣升值預期不變的情況下，國際資本加速流向我國尋找避風港，將加劇中國資本市場的風險。

⑥ 中航商用航空發動機有限責任公司的公司股東

中國航空工業集團公司（股比：40%）
中國航空工業集團公司是由中央管理的國有特大型企業，設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、汽車等產業板塊，下設近200家子公司（分公司）、20多家上市公司。中航工業是首家進入世界500強的中國航空製造企業和中國軍工企業。公司以新理念、新思路、新舉措大力發展軍民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念，在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。
上海煙草集團有限責任公司(股比：30%)
上海煙草集團有限責任公司前身為上海煙草（集團）公司，是一家工商一體，以京津滬卷煙工業為主的，多元化、集約化、現代化的大型國有企業。公司擁有一流水準的卷煙工業及煙草儲運、印刷、材料等配套工業，並涉足物流、酒店以及金融保險等行業，控股、參股企業達到50家。2011年，公司累計生產卷煙266.03萬箱，銷售卷煙282.29萬箱；實現工商稅利779.59億元，利潤203億元；凈資產達789.23億元。公司在全國煙草行業率先通過ISO9001:2000質量管理體系和ISO14001環境管理體系認證，先後獲得「全國五一勞動獎狀」、「中國的脊樑」優秀國有企業、「全國文明單位」、「上海市質量金獎」等多項殊榮。當前，公司正按照國家局「卷煙上水平」基本方針和戰略任務，發揚「和搏一流」企業精神，堅持「做精做強」戰略思想，抓牢「發展、改革、規范」工作主線，著力提升素質、創新驅動、轉型發展，彰顯集團的發展力、製造力、創新力和凝聚力，積極推動技術創新、市場營銷、企業管理、文化建設、隊伍建設「五個上水平」，努力以新的姿態和新的氣勢，向「國內一流，國際先進」的現代企業邁進。
上海電氣（集團）總公司（股比：15%）
上海電氣（集團）總公司是中國最大的裝備製造業集團，其歷史可追溯到1880年。公司於2004年3月進行混合所有制改革，2005年4月在香港H股上市，共有核心企業60餘家，凈資產約152億元，員工約4萬人。 上海電氣旗下有電站、輸配電、重工、軌道交通、機電一體化、機床、環保、電梯、印刷機械等多個產業集團，公司集工程設計、產品開發、設備製造、工程成套和技術服務為一體，並形成了設備總成套、工程總承包和為客戶提供現代綜合服務的核心競爭優勢。主要產品長期居中國領先地位，並在國際市場上佔有一定的份額。
上海國盛有限公司（股比：15%）
上海國盛（集團）有限公司是經上海市人民政府批准設立的國有獨資的大型投資控股和資本運營公司，2007年9月成立，注冊資本100億元人民幣，至2008年底總資產約370億元。 公司立足上海市委、市政府的工作大局，圍繞上海國資國企改革發展調整和產業結構優化升級，積極發揮國資重大產業投資平台、國有資產運作平台和國資市場化融資平台的功能和作用，主要開展非金融為主、金融為輔的投資，資本運作與資產管理，產業研究和社會經濟咨詢等業務。公司聚焦上海先導產業和新興產業，承擔上海戰略性產業項目投資，是上海市參與大型客機項目實施的出資主體。

⑦ 誰是GE中國的增長引擎

誰是GE中國的增長引擎？

GE公司副總裁孫禮達對記者描述他的未來中國增長策略：第一，利用當地的資源發展當地生產力，為當地的市場和客戶服務；第二，利用當地的生產資源加大出口；第三，從中國的市場和企業進行成品、原材料和零部件的采購，為通用電氣在全球的業務服務。中國入世和2008年奧運會為GE的所有業務部門提供了廣闊的增長前景。屆時，擁有金融、家電、照明、醫療、塑料等12個業務部門的通用電氣公司，將為中國提供全方位的服務。
後韋爾奇時代的GE會怎樣？不僅華爾街的分析家和投資者帶著這樣的疑問，就連普通大眾對伊梅爾特是否能延續這個龐大的商業帝國的增長神話，也充滿了疑竇。就在通用電氣董事會宣布傑夫伊梅爾特接棒執掌通用電氣前一周，傑夫伊梅爾特即發出了中國換帥的信息：原GE塑料集團大中國區總裁孫禮達（Steve Schneider），將從今年9月1日起成為通用電氣（中國）有限公司董事長及首席執行官。而通用電氣（中國）有限公司的前任王建民先生則撤回總部，任職GE新設立的中國戰略發展總監，負責評估通用電氣在中國未來的業務增長機會。人們注意到，孫禮達不僅被委以GE（中國）董事長和CEO的重任，同時一躍成為GE公司副總裁。很顯然，中國換帥並沒有因GE高層的權力交接而受絲毫影響，相反布局中國亦是GE尋求業務增長機會的又一佐證。
沒有「塑料幫」只有人才通用
41歲的德裔美籍人孫禮達，自1984年加盟GE塑料集團長達16年的工作歷程中，有8年時間是在GE塑料集團亞太區市場營銷的位置上度過的。媒體在打量這位GE中國的新領導人時，很自然地將他的部門出身與GE新任CEO伊梅爾特聯系在一起。比孫禮達早兩年進入GE的傑夫·伊梅爾特，在擔任GE醫療系統集團的董事長兼首席執行官之前，一直都在GE塑料集團干著銷售、市場和全球產品管理的領導工作。1989年伊梅爾特入主GE家電集團，擔任副總裁，負責消費者服務。在嘗到了電器工業殘酷競爭的味道後，1992年，伊梅爾特又揮師回巢繼續干起了老本行，而時任GE塑料集團美國東南區營運總監的孫禮達，正是伊梅爾特的手下。
值得注意的是，剛剛升任通用電氣副董事長的加里·羅傑斯此前的身份是GE塑料集團總裁。因此，當人們不約而同地將孫禮達、加里·羅傑斯和伊梅爾特的部門出身聯系在一起，並由此產生GE內部是否有「塑料幫」的困惑時，孫禮達對此的解釋是，這純屬巧合。人員調動在GE內部是家常便飯，GE的任命原則是按照當前的業務機會和公司的業績需求，進行合理的人力調配。就連GE大中華區公關經理劉波也表示，這正是GE全球化戰略的有力佐證，即素有全球第一CEO之稱的韋爾奇所說的，GE不僅能使全球各地的企業實現本地化（使用當地人才），他們能夠融入到GE文化當中，而且這些本地人才成長起來後，就沒有必要一定呆在本地，到世界各地，包括美國去工作，以適應全球發展的需要。反觀孫禮達和王建民的「換防」，我們不難發現，通用在全球范圍內自由流動和被共享的智力資源，已被GE搶先抓住。
如今，GE每年一次的高級管理人員會議上，越來越多地出現了非美籍人的面孔，而一個非美國人管理團隊正在GE內部發展壯大。伊梅爾特以前的醫療系統部21個直接下屬中有10個來自國外。擁有2.3萬名員工的國際消費貸款分部，美國人不到200人。正如韋爾奇曾在一封致股東的信中所說的那樣，「不斷分享全世界的經營經驗和文化精髓，將促使企業無論從經營上還是思維上都真正實現全球化。」GE中國現有的8000名員工中，美國人只有20多個。如今「換防」一詞對GE各部門的負責人猶如家常便飯，而從事自己並不熟悉的業務更是GE歷來考核未來接班人的必經過程。
謀求增長是就任中國的重點
通用電氣董事長兼首席執行官伊梅爾特和副董事長加里羅傑斯的先後來華，將孫禮達上任9周的時間填得滿滿當當。就連GE中國有限公司的一位高層人士也表示，兩位頂級人物在不到一個月的時間里同訪一地，這在其他跨國公司也是不多見的。而將孫禮達布局中國也彰顯出在尋求新的增長機會這一核心問題上，GE早已將目標定格在中國這個焦點上。9月11日，GE在北京經濟技術開發區的醫療系統工業園奠基開工，翌日GE東芝有機硅上海外高橋工廠鳴鑼開張。10月初，老上級GE新董事長兼首席執行官傑夫伊梅爾特的到訪，讓孫禮達借機將GE中國所有重要的客戶細心梳理了一遍。10月中旬，在通用電氣公司副總裁以上人員會議上，孫禮達於「GE在中國發展報告會」上介紹了GE在中國業務的發展狀況。謀求GE中國的新增長機會在此次會議上達成共識並做了相應部署。10月22日，孫禮達將位於香港的家遷往北京，由此開始了他以北京為中心，輻射全國尋求GE中國新的增長策略的實施。11月上旬，孫禮達開始走訪廈門、深圳、廣州、青島、無錫等地，拜會政府要員，與媒體溝通以及召開員工交流會，拉開了他在各項對外事務中代表通用電氣公司開展對外聯絡工作的序幕。孫禮達在接受媒體采訪時不止一次表示，中國是GE的主要增長區域，也是GE謀求新的增長點的重要市場，而生產業、出口和采購將是他在未來中國尋求增長機會的三大策略。目前，GE在中國的投資總額達15億美元，年銷售收入近15億美元，並在華建立了20多家辦事處和30家合資、獨資企業，員工達8000名。
如果說GE（中國）有限公司的前任王建民與現任孫禮達在中國策略上有所不同的話，那麼，孫禮達扮演的更多的則是拉動GE中國驟然提速、擴大GE增長份額的角色。在過去的10年裡，王建民從最初的GE（中國）航衛醫療系統有限公司干起，逐步打開了GE醫療系統在中國市場一統天下的局面。迄今為止，GE醫療系統集團在中國擁有三個工廠，生產X光機、CT機、核磁共振、核醫學、醫學影像網路系統、超聲波成像系統等系列產品，其中每年有超過600台普及型CT機走向中國和世界的各大醫院，從而使中國一躍成為世界第五大CT生產國之一，其銷量佔全球總銷量的十分之一。孫禮達現在所面臨的是如何將GE醫療設備中國市場，由目前的全球排名第三發展到數一數二的位置。「最近兩年中，我們會將CT掃描儀的全球製造中心和技術搬到北京。」
醫療和塑料系統是GE在中國快速增長的兩大業務集團，孫禮達在香港管理中國的塑料業務時，韋爾奇曾因為他將在上海開辦塑料工廠的時間規劃過長而不指名大加斥責，這使得孫禮達在通用電氣公司內部面臨巨大壓力。結果，孫禮達只用了9個月便將新工廠建好等待韋爾奇去剪綵。今天的GE塑料集團在華也有三家生產企業，包括摩托羅拉、佳能在內的許多跨國公司都在使用由GE生產的高級塑料製品。今年6月，GE塑料集團亞太區客戶創意中心和在線服務中心同時落戶上海，標志著GE中國市場的塑料業務已超越了洲際概念，把甩開歐洲，成為亞洲最大的市場作為孫禮達推動GE中國快速增長的下一張王牌。
不少人忽略了GE在擁有發動機業務的同時，其飛機租賃業務也做得如火如荼。今天，先後有90架GE金融集團的飛機服役於國內各大航空公司。其中GE發動機服務（廈門）有限公司的第二大股東、通用電氣CFM系列發動機在中國的最大用戶中國東方航空公司，就擁有13架飛機。1999年，GE一口氣買下了東航13架MD82飛機，並將10架空客A320和3架MD82新機出租給對方。今天，共有價值超過15億美元的大型商用客機服務於國內各大航空公司，20多家航空公司使用著占總數80%的GE發動機。除了飛機租賃，GE還將發動機修理和服務納入自己拼搶航空市場的旗艦業務。6月28日，GE發動機服務（廈門）有限公司的鳴鑼開張，標志著以德國漢莎公司和法國斯奈克瑪公司平分天下的局面被打破，北京、成都、廈門三雄爭霸之勢已在華夏大地凸顯。而東航和海航的最後加盟，預示了GE在切分未來中國航空市場蛋糕時已提前沖刺。
「增長業務有兩種方式，一種是『有機』的方式，通過擴大現有生產和發展技術來做。另一種是『無機』的方式，通過購並，增加產品品種、擴大銷售地區等方式實現。只要能幫助業務增長，我們就會去做。購並也會是其中一種。如果要訂一個五年計劃，GE中國將以每年兩位數的速度增長，到2005年，GE中國的銷售收入將達到40億至50億美元。」孫禮達這樣為他的中國任職勾畫了一幅引爆增長裂變的藍圖。
鋪就入世引橋贏取奧運商機
如果說入世帶來關稅降低、開放飛機、機務維修和地面服務市場及分銷、貿易權的放開等利好消息，那麼GE在這些利好消息爆出前就啟動了長線投資計劃。如今，GE工程塑料集團在廣州和上海的生產廠，用生意興隆來形容一點也不為過。孫禮達認為，盡管關稅降低會讓跨國公司在進口產品和就地引進之間做一番比較，但GE工程塑料的本地化生產和快速回復的「時間差」，最終會讓他們選擇後者。另外，構成GE中國未來增長策略之一的采購業務，入世後會加快在家用電器、工業、動力和照明等方面的采購速度。「別為WTO而等待，中國入世談了15年，而我們的合資、獨資項目在市場上已做了許多WTO的事情。我認為並不一定要等到入世後才想到去做，許多事情在發生以前就必須做好准備。」孫禮達如此這般道出了GE人的長線投資計劃。
很少有人關注2008年奧運會將為GE在中國的業務帶來什麼。有資料表明，包括基礎設施和場館建設在內，北京的初步投資計劃是360億美元。31個場館的建設涉及照明、動力和工程塑料，另外北京向全世界承諾的「環保奧運」也讓清潔能源大施拳腳。通用電氣的多元化業務為其接單奧運大開方便之門。GE的動力系統為提供各種發電設備做好了准備；工業系統集團旗下8家合資企業將隨時為奧運提供自動化控制系統產品；100多年來始終居世界照明業領先地位的GE照明工程集團，也為備戰奧運上好了發條；甚至GE的金融服務和NBC電視轉播也已萬事俱備。
翹首7年後的世界盛會，孫禮達現在已開始通盤考慮和北京市政府，美國政府，美國使館，美國商會，奧委會，各業務集團等，共同探討如何用GE的產品為北京奧運會做好服務。正像韋爾奇用六年多的時間才選定了伊梅爾特為最終接班人，而伊梅爾特稱過去15年GE在中國的發展還只是初步了解一樣，GE人在做決策前總是保持有備而來，謹慎衡量，快速出擊，直搗要害的風范。這一心態使通用電氣書寫了一個20年持續增長，市值擴大30倍的神話。通用電氣的一位副董事長對GE進軍中國的看法頗能代表GE15年來的投資心態。他認為，開拓中國業務將是長期而艱巨的，因此在中國必須十分小心，反映在投資上宜穩不宜多，但必須採取堅決的進入策略，耐心等待時機。
從GE在中國的30家合資、獨資企業的投資上不難看出，除了上海嘉寶照明投資1.8億美元外，其它的都不超過3000萬美元。當不少媒體對GE為何不將為其帶來60%利潤的金融業務移師中國市場心存困惑時，孫禮達對此的解釋是：「我們不會因為WTO敞開了潛力巨大的消費市場而貿然跑步進入，我們會很謹慎。」
不做自己沒有把握的事情，一旦窺見機會即絕地反擊。自1896年道·瓊斯工業指數設立至今仍在榜上的通用電氣公司，用109年長盛不衰的業績，贏得了全球同行對它的仰視。現在，通用電氣正為贏得中國全力打造一個高速運轉的增長引擎。而孫禮達和他的團隊是否就是引爆這一增長狂潮的推進器呢？「未來20-25年，我們可以關注6件事：中國未來可能成為一：巨大的消費者市場，二：第二或第三大的工業市場，三：最大的航空市場，四：隨著中產階級出現，成為醫療保健業的大市場，五：隨著工業從沿海到內陸轉移，對清潔能源的需求會增大，六：可能變為很大的消費者融資市場。我們的飛機發動機集團、醫療系統、動力系統、金融服務系統和工業系統等等都會有很多機會。而我的目的是讓總公司更好地支持各業務集團在中國的增長。」孫禮達最後說。文/楊青
GE中國歷史
1910年開始發展在華業務
1929年投資第一個，也是當時最大的項目（上海電力公司）
1981年重建在華業務、開設辦事處
1989年仍繼續發展業務，1990年簽訂第一個合資協議（1991年運營）
1994年組建GE（中國）有限公司以拓展業務和增加投資
GE在華經營概況
從中國采購原材料和成品每年增長50%-70
%有近200台採用GE技術的輪機在中國的電廠運行或被訂購
有40台以上裝機容量達900萬千瓦以上採用GE技術的水電機組在運行或已被訂購
飛機發動機（CFM型）在中國具有安全可靠最佳記錄
擁有中國最大的技術照明合資企業
有二座技術最前衛的工程塑料合成廠為當地客戶服務
在北京生產開發世界水平的CT掃描機為全球服務
在上海成立研發中心
成立了中國第一家外商獨資采購和出口公司
今日GE中國
所有業務集團在中國都有經營活動
8000名員工分布於技術、生產和服務領域
30個投資項目（合資和獨資企業），包括技術生產和出口、技術培訓、消費產品開發、製造、營銷和出口

⑧ 港股有哪只股票是進行融資租賃業務的

您好！中國飛機租賃（01848.HK)。

⑨ c919對於我國航天科技帶來什麼意義

C919作為中國第一款國產民用干線民用飛機，其最大價值意義就在於重新定義了中國民航工業的發展：在過去國內的民航工業沒有生產自己的大飛機，主要依靠國際合作，而現在有了C919，則標志著中國民航工業已經走入自主發展的時代。

大飛機戰略的發展一直以來是我國航空工業領域的核心板塊之一，中國第一架國產大飛機運-20已經於2016年正式入列，而今年即將完成首飛的大飛機則包括C919和AG600兩種，雖然這些飛機的定位不同，但是都體現了中國在發展大飛機方面取得的成果。

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C919大型客機，全稱COMAC 919，是中國首款按照最新國際適航標准，具有自主知識產權的干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司於2008年開始研製的。

C是英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

（中國飛機史上）大飛機重大專項是黨中央、國務院建設創新型國家，提高我國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策，是《國家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。

航空航天技術是20世紀人類在認識自然和改造自然的過程中最活躍、發展最迅速、對人類社會生活最有影響的科學技術領域之一，也是表徵一個國家科學技術先進性的重要標志。

航空航天技術是高度綜合的現代科學技術，綜合運用了基礎科學和應用科學的最新成就和工程技術的最新成果。力學、熱力學、材料學、電子技術、自動控制理論和技術、計算機技術、噴氣推進技術以及製造工藝等科學技術的進步都極大地促進航空航天科技的進步和發展。

上述科學技術在航空航天領域的應用中相互交叉、滲透，又產生了一些新的學科；並在航空航天技術的推動下發展提高。

參考資料：網路-C919

參考資料：網路-航空航天科學技術