蔚來股票最新股價

❶ 特斯拉股價逼近500美元，蔚來汽車市值超比亞迪

看了這個榜單，不知道昨天還嘴硬的比亞迪粉絲們會做何感想？雷軍曾在多次演講中提到，要順勢而為才能獲得最大的成功。那麼，在現在的汽車行業，做純正血統的電動汽車品牌、做中間商不賺差價的直營模式，才是順勢而為，可又有哪個傳統品牌敢於這么做呢？拋棄以前所有引以為傲的積累，這需要很大的決心和勇氣！

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❷ 蔚來、理想、小鵬市值繼續飆升，最新名次6、17、18

從最新的市值數據看，除了比亞迪，其他上榜的中國汽車公司市值具有增加。其中，小鵬汽車增加39億美元，位列國產品牌漲幅榜第1，總市值已達207.6億美元。蔚來汽車排在第2，增長30.1億美元，總市值已達513.7億美元。上汽集團排在第3，增長28.1億美元，總市值已達446.2億美元。

雖然我沒有任何一家公司的股票，但就是開心，新勢力們堪稱國家驕傲！

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❸ 蔚來汽車市值是多少

2021年1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。

關於蔚來汽車的高市值，網上有人這樣評價。說蔚來汽車所有的業務模塊都可以分開上市，所以它不是車企。而是BBA（豪華汽車）+中石化（三位一體的補點體系）+微信（APP社交）+京東（電商）+海底撈（高端服務）+易車（二手車）的超級綜合體。這是高估值的源泉。

這樣對蔚來汽車的評價，有一定道理，但也不全對。因為其他的業務，比如說社交，電商，二手車，都是僅僅針對蔚來汽車的車主來說的。

但2020年，蔚來汽車全年交付量僅僅43728輛。雖然蔚來汽車有社交，電商，二手車業務，但也實在是太少了。哪怕今後蔚來能發展壯大，累計銷量達到100萬輛的規模。那麼圍繞這100萬人開展的社交，電商，二手車，也很難支撐起千億美金的估值。

(3)蔚來股票最新股價擴展閱讀：

蔚來汽車能夠上漲是因為整個行業發生了翻天覆地的變化，大家想一下如果今後有三分之一的汽車被新能源汽車取代，那麼蔚來汽車想像空間就非常大。

因為新能源汽車是世界未來發展的大趨勢，而且很多國家和政府都在大力扶持新能源汽車的發展，這給新能源汽車帶來巨大的發展空間而且現在新能源汽車占傳統汽車比例非常非常低，處於剛剛發展階段，如果准備持有3到5年，我認為這次調整就是長線投資者買股票的好機會。

❹ 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲

[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本

吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」

2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。

「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作

2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。

毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元

2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。

滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊

2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。

網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試

2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。

2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。

黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。

黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。

自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務

2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。

寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工

2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。

比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作

2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。

阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車

2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。

一汽出行與GoFun出行達成合作

2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。

雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。

編輯：張宇喆

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❺ 特斯拉蔚來股價暴跌，新能源車的泡沫要破了嗎

新能源汽車公司的股價漲跌跟汽車企業的經營發展和大的社會經濟環境有關系，而新能源汽車是未來汽車行業的發展方向，不可阻擋的。這是兩個不同的事情沒有因果關系。

人們出行除了飛機、火車等交通工具外，使用最頻繁的就是汽車了。傳統的汽車使用汽油和柴油作為汽車驅動燃料能源，但現在這種能源存量也在急劇減少，而且汽油和柴油燃燒後的廢氣污染空氣。為了緩解能源減少造成資源緊缺，也為了提倡環保，發展新能源汽車就成為將來汽車行業的發展目標和導向。

現在疫情有所緩解，各國經濟也在不斷的恢復中。從股市上漲受益中賺到的資金會轉移到其他保險的產業中來保值。前段時間的全球晶元短缺危機也波及到汽車行業，也給汽車行業帶來重創。不少傳統的汽車製造企業也逐步加入到新能源汽車的研發和製造中。這些事情都給現有的新能源汽車企業帶來一定的危機，所以汽車企業股價下跌也是股市漲漲跌跌中的一環。可能下跌是為了更好的上漲吧。

❻ 蔚來汽車股價飆漲，你有投資過股票嗎

我自己沒有投資過股票，但是最近在學習如何投資股票。相信關注股票的人會發現，最近蔚來汽車的股價漲了很多，所以如果在之前投資了蔚來汽車的人應該會在這段時間狠狠賺了一筆。我自己本身是沒有投資過股票，甚至可以說是在今年之前我對股票一直有一個錯誤的認知，那就是投資股票的人基本都是虧錢的多。但是今年自己也在接觸一些理財相關的知識，所以也在不斷學習如何去投資一支股票。

綜合上面所說，我自己雖然以前不投資股票，但現在對股票有比較強的興趣。我覺得這一點是非常好的，因為投資理財這件事情本身就是和生活息息相關。驗證了那句話“你不理財，財不理你”。

❼ 股價一夜狂漲53.72%，蔚來最新財報該怎麼解讀

2019年12月30日晚，蔚來發布了截至2019年9月30日的2019財年第三季度未經審計的財務報告。

受財報影響，蔚來的股價大幅回暖。截至收盤，蔚來的股價上漲到25.99元/股（3.72美元/股），增幅已過半，達到53.72%。

比如，本季度銷量佔比達九成的ES6,銷量的上升與產品力不無關系。目前，蔚來在30-40萬的中高端細分市場上的銷量已經占據前十名。"而在北京、上海等城市裡，我們的產品銷量已經占據前五了。"李斌說。對於剛剛在NIODay上亮相的新款EC6，李斌也認為這是一款非常漂亮的車，已經開始預定。但交付時間是9月份，所以總體上講EC6對明年的銷量不會產生很大影響，明年的銷量主力還是在ES6和ES8上。

而且隨著銷量的增長，蔚來的毛利率也實現增長。財報顯示，蔚來第三季度的毛利率為負12.1％，與之相比，2019年第二季度毛利率為負33.4％，2018年同期為負7.9％。

毛利率的增長增加了蔚來明年實現毛利率"轉正"的信心，李斌在電話會議中表示，"我們非常有信心明年全年整車毛利率轉正。"

第三季度凈虧損25.536億元，開源節流有成效，但蔚來依然缺錢

但是話說回來，雖然李斌對明年的銷量非常有信心，而且營收、銷量實現同比環比雙增長，但蔚來目前依舊處於虧損狀態。財報顯示，蔚來第三季度歸屬於普通股股東的凈虧損為25.536億元，較2019年第二季度減少22.9％，較2018年同期減少73.8％。

另外，截至2019年9月30日，蔚來的現金及現金等價物，受限制現金和短期投資為19.096億元。這意味著蔚來依舊面臨"沒錢"的危機，但根據財報內容，蔚來Q2宣布的2億美金可轉債已正式完成。而且蔚來新任CFO奉瑋在電話會議上表示，"大家都關心現金流，我們會盡力節省成本。任何汽車廠商，保持現金流最好的是賣更多車，我們現在已經能看到強勁的銷量上升趨勢，對於現金流有很顯著的幫助。第一個是節省成本，第二個是融資，第三個賣車。"而且"我們在融資項目上已經取得了顯著的進展，但這些項目仍在進行中，我們目前還無法透露相關保密信息。"將在融資項目進展到一定階段後，披露詳細信息。

而且蔚來第三季度的銷售及管理費用為11.644億元，環比減少了18.1%，同比減少了30.3%。

這也表明蔚來的"開源節流"已見成效，蔚來汽車創始人、CEO李斌在電話會議中表示，蔚來在過去幾個月採取了大量措施降低成本，成本在2020年還會進一步降低，也的確進行了一些裁員和組織結構優化。今年年底，全球人員規模肯定在7500以內，有一些優化還在走法律手續過程中，實際數字肯定還會更少，這對明年的成本降低會起到很大的作用。但相較於人員數字，蔚來更看重總體成本和費用效率。

奉瑋也認為，"本季度，我們實施了全面的成本控制整個組織的措施，以提高運營效率。因此，我們的第三季度銷售，一般管理和研發費用與第二季度相比，分別下降了18.1％和21.3％，我們預計該業務的效率將進一步提高。"

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❽ 蔚來汽車今年股價升1000% 11月17日揭曉三季報

財經網汽車今年以來，蔚來汽車股價已上漲十倍。

當地時間11月13日，彭博社發布消息，去年經歷現金流困境的蔚來，今年股價已上漲10倍，總市值甚至超過通用汽車。

彭博智庫（BloombergIntelligence）分析師認為，特斯拉的品牌知名度和龐大的經銷網路將使得ModelY在華銷量超過蔚來。

財經網汽車就上述觀點聯繫到蔚來汽車相關人士，對方暫未回復置評請求。

今年以來，新能源汽車在資本市場表現強勁。特斯拉和蔚來成為該智能電動汽車板塊中的市值佼佼者，同樣來自中國的理想和小鵬也表現不俗。

彭博社預計，隨著電動汽車在中國市場的前景被持續看好，盡管該領域競爭愈發激烈，投資者仍會大筆押注蔚來汽車。但一個事實是，與大型的傳統車企相比，蔚來汽車的銷量仍然微不足道，隨著研發成本和營銷成本的上漲，尚未實現盈利的蔚來汽車將會面臨趨於嚴峻的價格壓力。

除了前述提及的特斯拉，彭博社還認為，蔚來的潛在對手還包括同樣被資本市場看好的比亞迪和長城汽車。在國際市場上，傳統汽車巨頭，如大眾、戴姆勒、豐田和現代等，都在加速電氣化轉型。在中國本土，10月份上汽集團的新能源汽車銷量已取代特斯拉成為新能源汽車銷量冠軍。

數據顯示，10月中國新能源汽車銷量冠軍為上汽集團旗下的通用五菱，共售出29711台，第二名為比亞迪，共售出22395台。第四名特斯拉在10月的銷量成績為12143台。蔚來10月共交付5055輛，同比增長一倍，這也是蔚來首次月度突破5000輛。

財報顯示，蔚來汽車2020年第二季度總收入為37.189億元人民幣，同比增長146.5％；毛利率為8.4％，首次實現轉正；凈虧損為11.767億元人民幣，同比減少64.2%。第二季度，蔚來汽車共交付新車10331輛。

當地時間11月17日，美股蔚來汽車將發布第三季度財報。第三季度，蔚來汽車共交付新車12206輛。

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❾ 蔚來股價創新高，市值超150億美元

截至當地時間7月8日美股收盤，蔚來股價報收於12.88美元，市值超150美元，創歷史新高。從去年股價最低時接近1美元，到昨天收盤時的12.88美元，不到一年的時間，蔚來股價增長了近10倍。

2020年以來，雖然疫情對中國汽車市場第一季度的銷量造成很大影響，但從第二季度開始，市場開始回暖，蔚來的銷量增速明顯高於大盤，月度銷量持續創造新高。

7月2日，蔚來汽車公布了2020年6月和第二季度的交付數據，該公司共交付3740輛汽車，同比增長179.1%。自3月以來，該公司的交付量已連續四個月實現環比上漲。第二季度首次實現單季度銷量過萬，同時超過了其此前在財報中公布的9500輛至10000輛的交付量預期。

銷量數據公布後，資本市場反應強烈，蔚來股價從7.91美元快速增長至12.88美元，7月8日，盤中股價最高時曾一度達到15.99美元。

除了市場銷量持續走強，合肥市政府的投資已經按計劃逐步到位，困擾蔚來很久的資金流得到解決。6月16日，蔚來宣布完成7200萬股ADS新股發行，按照每股5.95美元的價格，融資約4.28億美元。蔚來計劃將此次融資用於向蔚來中國提供現金投資。

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❿ 蔚來汽車股價飆漲超1200%，致其股價大漲的原因是什麼

蔚來汽車股價飆漲超1200%，讓其股價大漲的主要原因是全球市場對電動汽車的強勁需求和資本市場對能源汽車的未來前景整體樂觀，而中國一個汽車消費大國更是市場潛力更是被看好。