普雷克薩斯股票市值

『壹』 雷克薩斯和奧迪哪個檔次高

這對於不同的人來說還真有不同的看法。雷粉們或者潛在雷粉會認為雷克薩斯ES部分車型的價格已經追趕到一線BBA豪華品牌A6、5系、E級的售價區間。所以單從價格上來講ES似乎可以去對比A6L而開上二十多萬ES的車主也許心理會得到滿足，畢竟我的頂配可是和A6L一個級別的。不過我只說點客觀的，至於個人怎麼想我不表達自己看法。

所以，客觀的從根本上說ES和A6L根本就不是一個級別的，即使放到國內環境ES和A6L仍然有定位差，ES要比A6L低一個級別。是的不是低半個級別而是一個級別！有的人就說了ES也有售價超過A6L的最多低半個級別，其實這就好比國內A4L的售價也有超過A6L的但你能說A4L的高配比A6L的丐版定位高？根本不是這個理。但是你可不能盲目的說ES不是豪華品牌車型，海外版本的300h其實銷量還是很不錯的且它的售價定位要高於普通品牌車型，只是進入國內後大改動力系統確實違背了它的定位初衷。

『貳』 保值率不錯的雷克薩斯，在引擎上有哪些改變

雷克薩斯在國內汽車市場中受到歡迎，代表高端品質，進口汽車身份也使雷克薩斯更加偏見。 NX是雷克薩斯中型SUV，所有性能方面都是強大的球員，3.0L Compt帶來了更大的燃油經濟性。lexus nx，值的值很明顯，加入48V光混合系統

2020 NX採用兩套電源組件，2.0L自然帶電發動機匹配CVT無級變速箱，2.5L天然氣堵塞引擎匹配E-CVT無級變速箱，這是一個混合模型。 2.0L版本的型號的低版本用作同一路線的Toyota Camry，發動機電源輸出平滑，缺點是啟動時電源很弱。 2.5L混合版本模型可以將燃油消耗降至6.0L以確保足夠的燃油經濟性。前MCFESSON醫療懸掛帶側向穩定器是NX的主要特點，隨著分叉獨立懸架增強的穩定性，汽車經受柔軟，可以過濾路面細小震動。

『叄』 雷克薩斯宣布國產，為什麼中國車民一片哀嚎

如果說汽車圈有什麼十大未解之謎，雷克薩斯國產肯定能排前三名。
感覺這些年，這個話題每年都會被拿出來咀嚼一遍。這一次，是外媒放出的消息，說豐田內部已經研究好雷克薩斯國產的相關事宜了，就等大領導拍板了。

如果國產了，則要丟掉一半的利潤。當然現在合資股比放開限制了，2022年雷克薩斯完全可以獨資建廠，不過那也是四年多之後的事情了。
四年之後再獨資建廠，等到工廠建好產品下線，又是三年多過去了吧，黃花菜可能都涼了。
去年雷克薩斯在中國賣了13萬輛車，今年前9個月已經賣了11.77萬輛，全年突破15萬輛問題不大。這個量只有賓士寶馬奧迪的六分之一，比凱迪拉克也要少一點點，高於沃爾沃。
可是從利潤分析，雷克薩斯與BBA的差距就沒有那麼誇張了，而且肯定遠高於凱迪拉克和沃爾沃，因為它從不打價格戰。
現在隨便一個豪華品牌的車，優惠都在3萬-5萬，個別車型甚至超過8萬，雷克薩斯不但全系無折扣，很多車型還要加裝飾才能提車，也就是另一種形式的加價。
所以不管是經銷商還是雷克薩斯自己，日子都過得很滋潤。可是一旦國產，它勢必要加入降價促銷的行列里，去換取表面上的銷量繁榮。
而且一座豪華品牌工廠，投資也是相當可觀的，以沃爾沃美國新廠的標准來看，至少10億美金起，這得賣多少車才能賺回來。
綜上所述，現階段雷克薩斯國產的經濟賬並不劃算，就算是為了趕超BBA也不值得犧牲利潤。
當然，如果是為了電動化考慮，就另當別論了。首先電動車股比限制今年已經解除了，再者只有國產的電動車才能享受到優惠政策。
而且電動化是未來趨勢，投資未來的事兒，不能考慮短期利潤。
不過根據豐田汽車此前的規劃，2020年純電動的雷克薩斯才會在日本生產，第一個出口國就是中國。所以短期內也並沒有國產電動版雷克薩斯的打算。
網友們別憂傷了，你們要的匠心一時半會兒，丟不了。

『肆』 網上瘋傳雷克薩斯LM價格已經超過了200萬，您覺得值不值呢

有一句很著名的台詞不知道大家還記沒記得，不求最好，但求最貴。這句話在現實當中徹底應驗了，MPV車型來說，豐田埃爾法那就算是高端座駕了，不過最近又有更加高端的座駕出現，它就是雷克薩斯LM，網上瘋傳這台車的價格已經炒到了200萬，今天咱們就來看看這台車到底值不值200萬。

看了這么多，您覺得雷克薩斯LM這台車值200萬嗎？歡迎大家踴躍發言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 雷克薩斯普通的價格是多少

雷克薩斯 ES240 目前貌似是最便宜的車，發動機跟豐田凱美瑞是一個平台的， 是 雷克薩斯入門級車型 價格在35萬-50萬

『陸』 雷克薩斯車多少錢

截止2020年3月，雷克薩斯的車型售價30萬~50萬，為以SUV車型為例：

一、雷克薩斯UX

1、RX 300，精英版，建議零售價 398000。

2、RX 300，舒適版，建議零售價 435000。

3、RX 300，典雅版，建議零售價 472000。

4、RX 300，F SPORT，建議零售價 509000。

5、RX 300，豪華版，建議零售價 583000。

6、RX 450h，典雅版，建議零售價 650000。

7、RX 450h，豪華版，建議零售價 697000。

(6)普雷克薩斯股票市值擴展閱讀：

車系簡介

1、CT

作為Lexus首款緊湊型5門豪華轎車，它是全球第一款搭載了完全油電混合動力系統的豪華掀背車型。

2、HS

豪華轎車搭載混合動力系統在雷克薩斯系列裡看來並不陌生，但是在2010款HS 250h之前，雷克薩斯都沒有一套專門屬於自己的混合動力系統，而這一切都有所改變，HS 250h的登場也讓在這個日本最大的豪華車品牌擁有了專屬於自己的綠色動力系統。

3、IS

豪華硬頂敞篷運動型轎車-雷克薩斯IS 300C（圖庫論壇）近乎完美的詮釋了精緻運動之美。

『柒』 雷克薩斯為什麼賣這么貴，到底值不值

雷克薩斯的售價貴嗎？如果僅看指導價，其實還不算特別離譜，比如熱銷的ES，售價區間為29.00-48.30萬元，起售價比BBA的中型車都要便宜。但是，再仔細看一下細分車型的售價，主售的ES260，售價區間為34.6-40.9萬元，中配車型的售價為38.9萬元，混動版本更是普遍在40萬元以上，可以說相當昂貴。更何況，雷克薩斯還有一個「優良傳統」——加價，如此一來，其售價已經超過了大幅優惠的BBA。

當然，也有其他豪華品牌沿用普通品牌機械規格的先例，比如奧迪A3和高爾夫，但前者的售價便宜呀，終端還優惠大幾萬。但雷克薩斯呢？ES比凱美瑞貴了10多萬，其中的利潤空間有多大不用多說了吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 力壓雷克薩斯！紅旗銷量連續三月破2萬輛，躋身二線頭部豪華品牌

誰也不曾想到，紅旗品牌會成為今年增速最快的豪華品牌之一。

經歷了年初的艱難時刻之後，紅旗品牌在2020年加速駛入快車道，5月之後銷量就一路沖高。根據紅旗官方公布的最新銷量數據顯示，今年10月紅旗品牌月銷量達到23000輛，同比增長93%，已經連續三個月實現月銷超2萬輛的成績。今年1-10月，紅旗品牌累計銷量已達153000輛，同比增長103%。今年年初，紅旗品牌曾定下20萬輛的年銷售目標，目前已完成年銷量目標的76.5%。如果繼續保持當下的銷售勢頭，在接下來的兩個月僅需達成4.7萬輛的銷量成績，紅旗品牌即可實現年度銷量目標。

隨著紅旗品牌的銷量大漲，紅旗品牌的銷量目標也在今年進行了修改。新目標計劃將原定2022年40萬輛的銷量提升至50-60萬輛，2025年調高至70-80萬輛，2030年的目標則還在制定當中。

?（文：Louis9、何威）

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『玖』 雷克薩斯市值是多少

建議你可以看一下現在股市行情。

『拾』 雷克薩斯被捧上天，為何銷量不敵BBA

國內豪華汽車品牌不少，但處於一線位置的始終是德系三大豪車，他們憑借一些先天性的優勢，在國內豪車領域稱霸了很久，消滅了許多沖擊的二線豪車品牌。 其實這些二線豪車的實力也很強。 對雷克薩斯來說，作為豐田的高端品牌，顏值和質量都不輸BBA，但其銷售額不及BBA。

雷克薩斯質量那麼好，為什麼銷量趕不上BBA？ 理由很簡單

而且最重要的一點是市場營銷的問題。 雷克薩斯質量很好，但在營銷方面下的功夫不多。 因為很多消費者不知道它是豐田的高端品牌，認為它是普通的中級車，所以知名度不比寶馬高，可能是影響銷量的最重要因素。