寧德股票總市值
Ⅰ 萬億市值的寧德，到底是個什麼樣的企業
寧德是主要生產新能源電池的高新技術企業，自己在中國的市場上面的份額非常高。不僅整體市值已經超過了比亞迪企業，而且自己現在在國際上的競爭力也非常強。由於現在國家正在大力發展新能源汽車領域，而新能源汽車最主要的組成部件就是電池。電池核心技術正是由寧德時代所掌握，所以在行業快速發展的過程當中，也充分帶動了寧德時代的快速發展，這就導致寧德時代市值一路升高，成為行業的龍頭企業。
國家之所以要大力發展新能源行業，不僅僅是為了拉動整個行業的競爭，更重要的是能夠通過鼓勵支持研發新能源汽車，形成一條完整的產業帶。這樣不僅能夠把核心的技術留在國內，更重要的是能夠解決國內的就業問題，從而讓國家在這方面擁有技術話語權，因為一旦掌握了核心技術以後，那麼對於國家以後新能源汽車領域的發展將會非常的方便，根本不會存在技術壁壘。
Ⅱ 市值達7571億元，寧德時代成創業板首個市值超7000億公司
新京報貝殼財經訊（記者 王琳琳）12月21日收盤，寧德時代（300750）股價報每股325元，漲幅達12.07%，總市值達7571億元人民幣，這也是創業板史上首次有股票市值突破7000億元。
企查查數據顯示，成立於2011年的寧德時代於2018年6月11日在深交所創業板正式上市，至今兩年多的時間，其股價漲幅達11倍。財報顯示，今年第三季度寧德時代實現營收127億元，同比增長0.8%；凈利潤14.2億元，同比增長4.24%；今年前三季度，寧德時代營業收入為315.22億元，同比下降4.06%；凈利潤為33.57億元，同比下降3.1%。從裝機量來看，今年前三季度寧德時代裝機量為19.2GWh，佔全球市場份額的23.1%，排名全球第一。
華西證券研報分析稱，2020年是新能源汽車供給端劇變元年，供給端質變撬動需求，爆款車型將帶動新能源汽車滲透率加速提升，推動行業從導入期邁入成長期；作為新能源汽車關鍵一環，動力電池也將有望高速增長。寧德時代董事長曾毓群日前公開表示，鋰電行業到2025年將邁入TWh時代。
在國內市場，日前，寧德時代和阿里聯合戰略投資上汽享道出行；此外，11月，長安汽車宣布，長安汽車、華為、寧德時代將聯合打造高端智能汽車品牌。此外，在礦山領域寧德時代也是動作頻頻，日前寧德時代與宏大爆破等成立合資公司，合資公司定位於礦山領域的電動化解決方案提供商，服務礦山領域客戶的重卡、工程機械、儲能等業務的電動化項目。
在海外市場，印尼海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池工廠，預計2024年投產。不過寧德時代方面表示以公告為准。早在2018年寧德時代已在德國圖林根州設立第一家海外電池生產基地。
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Ⅲ 寧德時代總市值突破1萬億元，公司目前的境況如何
據相關消息報道，寧德時代總市值突破一萬億元，對於寧德時代，目前該公司境況如何，作為創業板，目前唯一一個萬億的產業。他們的境況，肯定是非常不錯的，各種發展，都非常穩定，所以，相當不錯。寧德時代，它的主要產業就是新能源電池的生產。用來供應新能源汽車的。目前，世界上三分之一的市場份額，都被他所擁有，由此可見，實力之強大。是啊，在當今社會，新能源汽車，是世界上所有人都比較關注的產業，自然，也給寧德時代帶來了機會，不過現實生活中，新能源汽車的發展，並不是很樂觀。那麼究竟是因為什麼原因導致這一現狀的呢？下面我們一起來簡單的了解一下吧。
當然，除了這兩點因素之外，還有一些其他因素，總之，這些問題如果得不到改善，那新能源汽車的發展，將永遠無法得到改善，所以希望相關部門能夠給予關注並重視起來。
Ⅳ 寧德時代 2萬億3萬億估值怎麼估出來的
估值，根據未來業績估算出來的。
比如現在二級市場市值是1.2萬億，根據公司目前的盈利能力，需要120年才能賺1.2萬億，市盈率就是120倍。
根據公司業務的市場佔有率，業績增長率，未來行業需求，政策需求，等其他各方面因素，預計未來三五年，公司業績會在現有基礎上，翻幾倍。也就是現在需要120年賺1.2萬億，未來三五年可能只需要50年就能賺1.2萬億。 按照目前120年賺1.2萬億的價值計算，三年以後，120年能賺2.4萬億，這時候，機構就開始瞎猜，估計未來公司會達到50年賺1.2萬億的水平，公司價值比現在的市值1.2萬億就低了，估計公司合理價值應該在2.2萬億左右。
估值，就是我猜測這個公司的價值。比如，中信證券年前給出茅台的目標價是3000元一股，都是瞎猜。猜對了就牛，猜錯了繼續猜，總能猜對。
Ⅳ 市值超萬億，創始人身價超孫正義，寧德時代「穩」了嗎
我個人認為寧德時代的掌門人曾毓群雖然已接近400億的身家超越了孫正義，但是這並不意味著寧德時代真的坐穩了這把金交椅。做電池能夠把自己做成新動力時代的行業老大確實不得不說，寧德時代趕上了時事造英雄的歷史大潮，但是這並不代表寧德時代真的有機會成為笑傲江湖的群雄領袖。
我們先來看一看在資本市場上的寧德時代將會遇到什麼樣的挑戰，巨額的解禁潮是寧德時代馬上要面臨的一個非常嚴峻的問題，在6月份寧德時代，就將面臨將近9億股的解禁狂潮，沒錯你的市值確實過了10,000億，但是真的想坐穩萬億俱樂部的這把椅子真的沒那麼容易。
總而言之一句話，我對於寧德時代進入萬億俱樂部之後的走向其實是並不看好的，寧德時代之所以取得今天這樣的成就，有著人們對新動力電車的期許，也有著新動力電池車對電池的依賴，但隨著新型市場的轉變，隨著更多資本進入電池這個行業寧德時代真的還會成為所向披靡的黑馬嗎？
Ⅵ 寧德時代漲逾4%，老闆曾毓群身家首次超馬雲，公司目前的市值多少
這家公司目前的市值已經達到了15,000億的規模，在中國A股市場上的價格是比較高的，而且得到了很多人的追捧，最近一段時間這家公司的股票價格一直在不斷的上漲。
馬雲的財富其實在中國也不算是最高的，阿里巴巴雖然在中國互聯網行業當中擁有著非常大的規模，但是馬雲所持有的份額是非常少的。寧德時代每股的價格已經達到了將近500塊錢左右，這家公司在未來會得到更多投資者的認可的。
最近的股票價格一直在不斷的上漲。在不到三個月的時間之內，這家公司的股票價格已經上漲超過20%的幅度，這對於這家公司來說絕對是一個大好的消息，在股票價格上漲的過程當中，很多的投資者基本上都已經賺到錢了，對於後續的投資者來說也算是一種鼓舞。
目前這個市場對於這家公司的股票價格的上漲會有非常好的一方面的影響，這家公司得到了很多投資者的認可，所以市場的情緒是非常濃厚的。在市場情緒的推動之下，這家公司在未來的股票價格依然會持續的上漲的，我認為這家公司的股票價格很有可能會突破700元每股。
Ⅶ 寧德時代市值突破萬億，但是它為何仍被「看空」
寧德時代曾突破萬億市值，成為創業板第一家觸及萬億市值的公司；受董事繼續減持消息影響，比亞迪再度下跌2.26%，近期反彈力度遠弱於寧德時代。寧德時代股價上漲近6%，相應總市值高達1.01萬億。就引起了整個創業板的震動，首家市值超過萬億的創業板公司。無論對於寧德時代本身還是整個A股創業板來說，這無疑是一個重要時刻。
不到十年的時間里，座位的數量變化頻繁。寧德時代也擁有廣泛的客戶群。工業和信息化部共公布新能源車型6800多種，其中寧德時代動力電池配備3400多種，佔比50%，成為動力電池配套車型最多的廠商。電池是新能源汽車發展的重中之重。電動汽車最迫切的問題是電池壽命。中國在新能源汽車電池領域投入多年，核心不受美帝控制，不像半導體那樣受制於人，摩根看空不代表別人看空，左右不了寧德繼續稱霸世界電池行業龍頭的地位，不影響長期投資價值。
Ⅷ 寧德時代：千億市值沉浮錄
2018年6月，創業板迎來首家「獨角獸」——寧德時代於深交所掛牌上市，當時一舉打破創業板募資的最高記錄。作為動力電池行業領軍企業，其登陸A股後的股價從未讓人失望，上市當年和2019年股價漲幅分別為193.56%和44.45%，活生生地從IPO時不到600億總市值快速膨脹到千億。
讓我們把目光定格在2020年2月，庚子鼠年開年之後股市一片哀嚎，而寧德時代的市值卻將近翻倍超3000億。其在2月3日更是以近乎一枝獨秀逼近漲停的態勢C位出道，這一波「為國護盤」的傳說至今在坊間流傳。
當然大家最為關心的還是寧德時代啥時候能觸底反彈，究竟有沒有可能市值突破4000億，資本市場的事情真沒人算得准，截至3月16日，寧德時代開盤大跌，收盤報119.06元，接近跌停。這也是寧德時代上市後首遭減持，「招銀系」急流勇退，減持部分摺合市值約52.6億元，投資收益令人咋舌超325%。
綜上所述，對於寧德時代而言，未來的征途是星辰大海，但還需要不斷創造更多的想像空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 寧德時代，2萬億3萬億估值怎麼估出來的
寧德時報總市值近1.3萬億，在深圳排名第一，在上海和深圳排名第四。2021年第一季度，收入為191.7億，凈利潤為19.54億，市盈率為187倍。乘用車的蓄電池需求量不等於蓄電池總需求量。目前，乘用車電池占電池總需求量的絕大部分，這一比例將越來越大。
鈉，與鋰的化學性質和電池的工作原理非常接近，已經進入寧德時代的視野。鈉離子電池的研究從20世紀80年代開始，有一定的基礎。目前的鈉離子電池並不完美，但寧德時報通過這次新聞發布會發布了一個信號，提供了一個可行的方向。寧德時代仍然瞄準鈉離子電池自身的優勢，其他企業也沒有理由不效仿。寧德時代有自己的自私，有自己的股價。鈉離子電池相對可靠的發展方向對整個行業來說是一件好事。
Ⅹ 股價創歷史新高 寧德時代市值突破1萬億大關
5月31日，寧德時代股價延續強勢，盤中創下435.57元/股的歷史新高，總市值突破萬億。截至收盤，寧德時代上漲5.98%，報434.10元/股，總市值為1.0萬億元。
此前，寧德時代在年度股東大會上透露，將於今年7月前後發布鈉電池。寧德時代表示，該項目通過成立的21C實驗室進行前瞻性技術攻關，目前正推進包括全固態、鋰空、無重金屬電池、鈉離子等在內的新型技術布局。
從基本面來看，寧德時代所從事的新能源動力電池行業屬於國家產業政策支持發展的重點行業，隨著技術的進步、產業資金的大規模投入、產業鏈的成熟等，推動動力電池的成本快速下降。據了解，寧德時代過去連續4年全球動力電池使用量市佔率全球第一，寧德時代會上表示，未來將保持生產經營規模的持續擴大，增強規模優勢，繼續保持行業龍頭地位。
具體來看，寧德時代2016-2020年的綜合毛利率分別是43.7%、36.3%、32.8%、29.1%、27.8%，綜合毛利率雖逐步下降，但下降幅度已經趨緩。寧德時代表示，隨著新能源車及儲能大規模的推廣運用，公司的毛利率變化趨勢與行業發展保持一致；隨著公司產能釋放、工藝製造水平的提升、產業鏈的深度合作等，公司的毛利率會保持在合理的水平。