賓士和寶馬股票市值

㈠ 賓士和寶馬哪個品牌價值高

因為中國人一般認為坐車的比開車的厲害。
「坐賓士，開寶馬」的說法深入人心，其實仔細想想，這句話是給兩個品牌定了性的。
即使在今天，人們津津樂道的也是寶馬的3系，賓士的s級。
其實這是兩種不同的行駛文化。
你可以說寶馬操控感強，也可以說賓士很優雅。
你也可以說寶馬懸掛硬，顛屁股：賓士懸掛軟，像開船。
來想像一下，如果你是單純的駕駛者，這兩個品牌之中哪一個的風格更符合中國的馬路文化。
答案一定是寶馬，中國現在的馬路文化，就是激烈的，蠻橫的，不友好的。
「從眾的都是不高級的」這也是中國的一種認知，在這個五菱宏光看見賓士寶馬都想超車的時代。坐在後排的人，就是這個「不從眾」的人。
這就是賓士相對於寶馬的心理優勢。

其次，寶馬除了d級車，都比賓士賣得好，特別是SUV。但是，如果你在最頂級的產品上輸了，被認為低人一等也不是什麼難以理解的事情。

㈡ 寶馬賓士的市值都不如豐田，為何兩者還有很好的口碑

豐田的平庸
1. 外觀平庸
經常被吐槽點之一，可就是這樣的外觀，依舊捍衛不動卡羅拉常年占據全球銷量第一的位置
2. 動力平庸
當大家都在發動機參數上卯足勁做文章時，豐田部分車型居然還在使用4AT這樣的「老掉牙」變速箱，發動機動力上也不會帶來任何驚喜。
3. 操控平庸
就是買菜/越野車，更多時候車就是工具；推背、過彎推頭這些跟豐田關系不大（86被我吃掉了）
豐田的不平庸
1. 全球最強技術實力
渦輪增壓
豐田因為沒有大面積推現在市場比較認可的渦輪增壓車型，於是就有人跳出來喊：就會玩自然吸氣，是不是渦輪技術不成熟？不好意思，上世紀80年代他們就已經玩轉渦輪增壓器。
混合動力
普銳斯是全球賣的最好的混合動力車型，也是目前混合動力領域技術最先進的量產車型。卡羅拉/雷凌雙擎13.98萬的起售價誠意滿滿
燃料電池
當有些企業還在拿新能源騙國家補貼的時候，他們已經開始量產氫燃料電池車Toyota Mirai。注意，是量產！
2. 全球可靠性最佳
TPS管理模式
機械/電子層面
代表車型：陸地巡洋艦、海拉克斯、卡羅拉

如果把豐田比喻成人，他十足的慢性子脾氣。很多時候看來，他步子邁的實在太「慢」；但事實上，他是全球盈利最高、步子邁的最穩且技術儲備最強的汽車品牌。

㈢ 賓士和寶馬哪個檔次高

每個車系都有最高端跟最低端，沒有可比性

㈣ 賓士和寶馬和奧迪汽車到底誰的品牌價值更高

其實說品牌價值，那肯定是賓士，因為他的歷史最長遠！
說中國價值比，估計是奧遞，因為他是中國政府最寵愛的汽車！
說世界影響比，估計那就是寶馬了，從寶馬每年拿的設計獎還有公司的公認世界第一品牌車＂勞斯萊斯＂就知道他對世界的影響力！

㈤ 賓士和寶馬哪家公司利潤高，市值更大。

賓士利潤高，市值也更大。簡單一個例子。你單獨零件買回來組裝賓士車所用的錢可以買八輛。這個叫零整比。而寶馬的零整比是五輛。請採納