納斯達克優客工場UK股票股價

『壹』 為什麼說酒店業或將成為聯合辦公行業新的攪局者

在聯合辦公行業中，不乏各個行業的跨界「攪局者」。但擁有資產運營和服務優勢的酒店業是否會成為行業的創新力量？

先行者、跨界者、投機者並存，誰會先找到行業的突破口？

從2015年初到現在，聯合辦公行業的發展已經經歷了一輪摩爾定律周期。經歷過從2015年4月到2015年底的泡沫興起期之後，當前的市場現狀是先行者、跨界者、投機者並存。傳統孵化器、創投機構、管理咨詢公司、房地產開發商以及媒體都先後進入這一領域，其中也不乏產業資本的強勢入駐。

光房地產開發商來說，今年下半年，龍湖地產和首創置業就先後在聯合辦公領域試水創新業務。11月15日， 龍湖地產 攜手聯合辦公品牌「夢想加」發布 「一展空間」，並宣布計劃發展300個長租公寓和20個一展空間的項目。

11月28日， 首創置業 與優客工場、共享際三方達成合作，並正式簽訂戰略合作協議，未來三方將在全國七個城市，十八個項目中實現合作。

依託於自有物業和傳統地產商的背景， SOHO中國 於2015年2月推出了聯合辦公品牌——「SOHO 3Q」作為房企轉型的突破口。此外， 萬科 在去年7月推出了首個聯合辦公項目——「雲工坊」，在去年9月與P2聯合創業辦公社正式簽約，並合作推出新產品，旨在打造辦公的全生態體系。

更值得一提的是，不少擁有傳統地產運營經驗的地產人紛紛投身於聯合辦公行業： 前萬科高級副總裁、北京區域本部首席執行官 毛大慶 離職後創辦了 優客工場 ； 方糖小鎮 創始人 萬里江 曾是上海德必集團聯合創始人，創業前擁有近10年的園區運營經驗； 主打服務式辦公的 世鰲國際 創始人 劉天飈 創業前擁有5年的美國商業地產運營經歷； 星庫空間 創始人 白羽 曾是恆大副總裁 ，擁有多年商業地產運營經驗。

酒店業憑借自身的管理服務和資產資源成為新的入局者

不難看出，此前跨界轉型踏入聯合辦公市場的從業者多擁有地產運營背景。不過需要注意的是，酒店業從2016年上半年也開始進軍這塊市場，它們會是聯合辦公行業新的攪局者嗎？

華住酒店集團看中聯合辦公市場：先後投資思微、方糖、創邑

華住酒店集團成立於2005年，是國內第一家多品牌的連鎖酒店管理集團。2010年3月，華住前身「漢庭酒店集團」在納斯達克上市。發展11年來，華住酒店已擁有12個酒店品牌線、近3200家酒店。

自2015年開始，華住酒店開始布局聯合辦公空間，這是它繼中檔酒店、長租公寓之後的又一轉型布局，在近2年的時間內，華住先後投資了思微、方糖、創邑，並與勵業公社展開了深度合作。

6月20日，深圳本土聯合辦公空間思微SimplyWork獲得IDG資本、華住酒店集團及萬科商業地產聯投的3000萬A輪融資 ，華住創始人季琦曾表示希望通過聯投共同推動辦公企業的發展。

9月9日，聯合辦公品牌方糖小鎮完成近2億元A輪融資 ，此輪融資由鼎暉投資領投、歌斐資產和華住酒店集團跟投。而在去年11月， 華住酒店集團和天使投資人馮波曾領投方糖小鎮的3000萬天使輪融資 。

12月2日，CREATER創邑宣布完成由華住酒店集團領投的億元級融資 ，雙方將進一步打通線上線下資源，華住未來會藉助CREATER創邑所擁有的全產品線運營能力，爭取在共享辦公行業打造高品質的全類型辦公服務提供商。

與勵業公社展開深度合作，華住集團推出全新共享辦公空間

在今年初，華住集團董事長季琦作為發起人聯合吳小丹、朱潔、陳修侃創立了空間社群產品——勵業公社，並宣布這是圍繞全季酒店推出的全新共享辦公空間。

通過將現有的酒店空間升級為服務式辦公產品，並激活商旅客戶的碎片化辦公需求，華住與勵業公社旨在打造「酒店+辦公」的辦公空間。同時，這也是國內首個辦公業態與酒店行業合作共生的商業模式。

錦江投資聯合辦公空間「鼻祖」——WeWork

除華住外，另一家國際酒店集團也將轉型的觸角伸向了聯合辦公領域。2016年10月13日，上海錦江國際酒店（集團）股份有限公司確認了投資美國聯合辦公空間WeWork的消息，包括錦江酒店在內的投資者向WeWork投資了2.6億美元。

錦江國際集團是中國規模最大的綜合性旅遊企業集團之一，公司注冊於1991年，以酒店管理與投資、旅行服務及相關運輸服務為主營業務，錦江酒店是集團核心產業之一。本次錦江向聯合辦公領域的跨界注資很可能是其謀求轉型的戰略之一。

「攪局者」的優勢：管理服務和品牌形象

從兩家大型酒店集團接連向聯合辦公領域注資的事件中可以看出，聯合辦公已經成為酒店業轉型的方向之一。

近年來，華住酒店集團較為注重在空間運營方面的全產業鏈布局，除酒店業務外，頻頻出現跨界創新的大動作。據悉，目前華住已延伸出長租公寓、短租公寓、共享辦公等產品，並計劃打通旗下各類產品及品牌的協同效應。

酒店業作為重線下服務的傳統行業，面對產業互聯網時代的「來勢洶洶」，正在尋求新的轉型升級之路。在消費升級的大潮流下，人們的出行住宿需求日益多元化，價格低廉的經濟型酒店在一定程度上失去了它的優勢。同時，更多的人在出行時傾向於選擇非標准化住宿，能夠提供民宿客棧等非標住宿產品的在線短租平台應運而生，傳統酒店業也受到了一定的沖擊。

因此，酒店業在近年來開始尋求多元化的跨界轉型，以適應當前的新理念和新變化，比如往中端酒店及產品升級、布局長租公寓和進軍聯合辦公空間。

未來，酒店跨界聯合辦公空間將以三種模式為主：住宿+共享空間、住宿+辦公空間、純辦公空間。在雙創的大潮下，酒店業希望通過本身所擁有的管理資源、服務優勢和品牌形象，為更多創業者或商旅客戶提供更好的辦公體驗，並藉此打造創新業務的聯動效應。

酒店業已然成為了聯合辦公行業新的攪局者。憑借本身擁有的重資產與管理、服務等資源，酒店業未來將會給聯合辦公行業注入一股什麼力量？會不會有更多傳統酒店集團進入這個領域？聯合辦公行業未來又將因此發生什麼樣的變化？唯有時間能告訴我們答案。

當前，聯合辦公行業正在經歷由泡沫興起期向平穩發展期轉變的過渡階段，隨著入局者起來越多，行業的洗牌也在悄然進行，各個企業正在不斷完善或發展其商業模式，以應對即將發生的行業變化。

在這個過程中，服務始終是聯合辦公發展的核心，它將是決定一家企業是否能夠做大做強的關鍵性因素。因此，放慢擴張的腳步，不要盲目追求盈利，回歸到服務的本質、做好全流程服務體系的搭建才是一家聯合辦公企業應有的核心優勢所在。

2016年最後一場行業盛會，第二屆創新獎評選再度來襲，12月23日，北京亮馬橋四季酒店，見證新資本、新產業、新技術、新理念帶來全新變革。科技賦能產業，見證下一個商業風口！

『貳』 SPAC怎樣向美國SEC申請代碼

摘要 您好，

『叄』 什麼是紅杉資本

紅杉資本於1972年在美國矽谷成立 。紅杉作為第一家機構投資人投資了如Apple, Google, Cisco, Oracle, Yahoo, LinkedIn等眾多創新型公司。

紅杉資本於1972年在美國矽谷成立 。紅杉資本始終致力於幫助創業者成就基業常青的偉大公司，為成員企業帶來全球資源和歷史經驗 。

紅杉資本中國基金是2005年9月由沈南鵬與紅杉資本共同創辦 。紅杉資本中國基金作為「創業者背後的創業者」，專注於科技/傳媒、醫療健康、消費品/服務、工業科技四個方向的投資機遇。自2005年9月創立以來，紅杉資本中國基金投資了500餘家企業 。

紅杉資本中國基金的投資組合包括京東商城，阿里巴巴，螞蟻金服，京東金融，今日頭條，摩拜單車，餓了么，滴滴出行，愛奇藝，蔚來汽車，新浪，360，唯品會，拼多多，快手，瓜子/車好多，酒仙網，

一下科技，華大基因，貝達葯業，諾亞財富，中通快遞，再鼎醫葯，葯明生物，中持水務，中曼石油，DJI大疆創新，威馬汽車，運滿滿&貨車幫，英雄互娛，找鋼網，優客工場，VIPKID，斗魚，蜜芽寶貝，安能物流，達達-京東到家，依圖科技。

(3)納斯達克優客工場UK股票股價擴展閱讀：

紅杉資本與半導體產業淵源頗深，並且很早就意識到晶元在科技產業中的重要性。紅杉資本創始人唐・瓦倫丁早年就職於仙童半導體公司，離開之後，他創辦了美國國家半導體公司，可以說，在他職業生涯的前半部分，始終專注在半導體產業。

1972 年，當他創辦紅杉資本開啟投資之旅後，很快挖掘出了一批當時潛力巨大的晶元領域初創企業，並幫助這些公司實現長遠發展。

例如上世紀 90 年代，在NVIDIA第一代 GPU 發布之前，紅杉資本就對其進行了投資，GPU 的發布極大地推動了 PC 游戲市場的發展，重新定義了現代計算機圖形技術，並徹底改變了並行計算。目前，NVIDIA公司已經是全球視覺計算技術的行業領袖。

此外，紅杉資本投資的世界上第一個可編程晶元公司Barefoot Networks在 2016 年同時接受了來自阿里巴巴和騰訊的投資。

『肆』 紅杉資本投資公司可信嗎是不是騙人的

摘要 紅杉資本於1972年在美國矽谷成立 [1] 。紅杉資本始終致力於幫助創業者成就基業常青的公司，為成員企業帶來全球資源和歷史經驗 [5] 。

『伍』 股市中什麼叫做空

長安逸動EV460屬於長安逸動車系中的一個版本，在同類產品中也可以算作一款優秀的產品。 外觀上由於源自汽油版逸動，所以沒有什麼特別的新穎的地方，雖然很多人說它的前臉模仿雷車，但不得不承認這個模仿還是很成功的，整車給人的感覺舒展大方，比例協調，表明長安在這些年的設計功力有了長足的進步。內飾部分也很難讓人挑出什麼不舒服的地方，做工精細，布局合理。 動力方面，電動機最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盤採用前麥弗遜後多連桿結構，這是優於汽油版的地方，因為汽油版的後懸掛是扭力梁結構。並且由於增加了兩個電池組的重量，所以整車的駕駛感受十分沉穩，底盤緊湊扎實，可以很好的過濾路面上傳來的各種顛簸，整體偏向舒適性的調教讓該車的乘客乘坐感受比較滿意，但不適應激烈駕駛，這也符合這款車的市場定位，畢竟沒有幾個人去開著一台電動家用轎車去跑山，去劈彎。 在大家比較關心的電動車續航問題上，這台車應該說做的屬於優秀檔次。經多家汽車媒體記者實際測試，在各種路況和駕駛方式下，保守估測連續續航450公里沒有問題。在使用專用充電設備進行快充時，僅需45分鍾左右就可以將電量有接近零充至接近80%，20分鍾內可以讓車輛充電至200公里續航的電量。 至於價格方面，裸車價接近二十二萬元，個別地區補貼後價格不到十三萬元，所以還是很劃算的。