能源車股票市值虛高

『壹』 比亞迪股票的發展前景比亞迪市值高股價怎麼那麼低比亞迪股份股票行情

比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估准不準確呢？今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪稱得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司已經進入產品與技術的集中兌現期，隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型，公司新能源汽車銷量一直在升高，依然是電動車領域的領頭羊，引領著行業發展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上亦有明顯優勢。當下電池市場佔有率15%，僅被CATL（寧德時代）壓一頭。從技術創新中受益，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪繼續加碼產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，突顯了龍頭的位置。

二、從行業角度分析

放眼當下，在碳中和減排政策的版本和鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程很快，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。這時候，還有一個汽車智能化革命，汽車駕駛由開始輔助車主駕駛逐步進入到自動駕駛環節，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車將迎來高速發展。

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三、總結

簡而言之，比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，可點進下方鏈接，有專業的顧問為你診察股票，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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『貳』 比亞迪市值高股價怎麼那麼低

最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了，可中信建投給出比亞迪1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有沒有說服力呢？今天我們就來看下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司已經進入產品與技術的集中兌現期，隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市，公司新能源汽車銷量持續升高，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面異軍突起，進步迅速。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。截止目前為止電池市場佔有率15%，就比CATL（寧德時代）低一名。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，如今全球電動化為主流，比亞迪外供動力電池有望不停進取，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被不停退進，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這樣來看，比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，彰顯龍頭地位。

二、從行業角度分析

放眼當下，在碳中和減排政策的推出，與之鋰電池預算的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展速度很快，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。同時還有一個相關的革命，就是汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛，逐漸研究發展進入到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革，正重新塑造傳統汽車產業鏈局面，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。

受篇幅的限制，更多和新能源汽車行業有關的深度報告、風險提示，我在講解這篇研報的過程中，點擊就能了解：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總之一句話，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業前途如此可觀的形勢下，蓬勃發展不是奢望。但是文章是具有一定的滯後性的，假如大家想進一步了解比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業的顧問為你辨析，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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『叄』 新能源汽車虛高的市值最後是誰在買單

目前為止，估值高，只要有等時間長，企業業績消除虛高估值

『肆』 新能源汽車股價暴漲，產業迎來全面爆發

11月2日，《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》發布。規劃提出，到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。以及高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高等內容。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 比亞迪目前股價是否過高

近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態市盈率已經高於900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，意思就是上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估准不準確呢？今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司已經進入產品與技術的集中兌現期，隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型，公司新能源汽車銷量持續在提高，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。從技術創新中受益，比亞迪刀片電池具有很優秀的性能與成本這兩方面的優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池將不止步於此，近一步爭奪更高的市場份額，加強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪不斷添加產業鏈布局，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這么解釋，比亞迪憑借產品鏈進行精深布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，凸顯了領導地位。

二、從行業角度分析

放眼當下，在碳中和減排國家政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動之下，汽車電動化發展進程很快，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段也將會到來。

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三、總結

總之，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在行業前途如此可觀的形勢下，蓬勃發展不是奢望。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有優秀的投顧幫你判斷，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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『陸』 比亞迪股票股價為什麼這么低比亞迪2021年一季報預測比亞迪股份以後市值能到多少

比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，大多數朋友會覺得這個股價非常高了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪有沒有被高估呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前步入了產品與技術的集中兌現期，隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型，公司新能源汽車銷量一直在升高，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上亦有明顯優勢。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。得益於技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，在電動化席捲全球的今天，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，近一步爭奪更高的市場份額，加強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被不停退進，致力於推進半導體分拆上市進程，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

現在看來，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。同時的還有汽車智能化的革命，汽車駕駛由輔助駕駛，逐漸研究發展進入到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的革新，正在重塑傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車將迎來高速發展。

受文章篇幅的限制，很多對於新能源汽車行業深度報告與風險提示，在整理這篇研報的過程中，戳這里就可以看：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總之一句話，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在這么可觀的行業發展前景情況下，有望迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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『柒』 特斯拉股價暴跌，是否代表著新能源汽車泡沫開始破滅了

特斯拉股價暴跌，應該不能代表著新能源汽車泡沫開始破滅了。最近的大盤都在跌，不僅僅是新能源汽車這個行業，很多行業都是在跌，可能是因為去年年底的時候漲的太高了，過高的價值判斷，總是要回歸到正常的水平的，所以大盤的回落，應該是市場正常的波動，不能因為一個特斯拉的股價暴跌，就說新能源汽車的泡沫開始破滅了，畢竟新能源汽車的市場前景還是很廣闊的。

但是從另外一個角度來講，如果是泡沫，終究是會破滅的，就像是比特幣。很多幣圈的人在比特幣的上漲中賺到了不少的財富，但是比特幣的價格已經嚴重的高出了它的估值，像這種沒有基礎的虛高才能說是泡沫，這種泡沫終究是會破滅的，但是特斯拉作為新能源汽車廠家，這個行業依託於實體經濟，我感覺這不是泡沫的問題。

『捌』 永泰能源市值怎麼這么高永泰能源明日預測會怎麼樣發展永泰能源股票分紅啥時候到賬

在國家主張了碳中和、碳達峰的情況下，現在的新能源面對的改革和發展是前所未有的，針對於現在的情況，也就是電力行業發展行情比較嚴峻，到底新能源發電會變成下一個風口行業嗎？會不會有越來越多的投資者把目光放到電力行業上？那麼今天我就跟大家一起聊聊關於電力行業的公司—永泰能源！

在開始分析永泰能源前，我先給大家分享一下我整理的電力行業龍頭股的名單，從下面的鏈接進去就能看到：
寶藏資料：電力行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：1992年7月20日永泰能源正是注冊成立，永泰能源的上市時間於1998年5月13日，上交所上市，是一家綜合能源類企業。公司的大部分營收來自於電力、煤炭、石化基礎能源，目前，已經實現成煤電一體化，並且以此成為了基礎的綜合能源供應商。公司所屬電力總裝機容量為917萬千瓦，焦煤產能規模930萬噸每年，油品調和加工能力1000萬噸每年，碼頭吞吐能力3150萬噸每年，油品動態倉儲能力1000萬噸每年。

看完永泰能源的情況後，我們下一步要了解的就是這家公司存在怎樣的投資優勢？如果大家要投資的話可以嗎?

1、電力板塊優勢

永泰能源目前總裝機容量為1244萬千瓦，其中具有"低耗能、低排放、低污染、高效率"特徵的百萬千瓦超臨界燃煤發電機組有4台，是國內單機容量最大、運行參數最高的燃煤發電機組之一，該機組與國家節能環保的產業政策導向是極其符合的，競爭優勢相當明顯。

另外，對英國欣克利角核電項目公司參與了項目的投資，為加快新能源、清潔能源的拓展開辟了道路。而且公司當前具備1座5萬噸級和1座10萬噸級煤運碼頭，為公司電力業務的發展起到至關重要的作用。

2、石化板塊優勢

永泰能源大型的燃料油和配送中心項目已在建設中，該項目年調和配送燃料油1000萬噸，是有成為國內最大的船用燃料油調配中心的可能性的。除此之外，該項目將還建成1座30萬噸級和3座2萬噸級油品碼頭，在投產之後，數據是驚人的，碼頭吞吐能力是2000萬噸/年，油品動態倉儲能力是1000萬噸每年，該優勢有非常大的可能會變成公司新的優越增長點。

因為文章篇幅有限，和永泰能源相關的深度報告和風險提示還有不少，我在下面這篇研報里進行了分析，大家可以來了解一下：
【深度研報】永泰能源點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

電力作為社會上缺一不可的能源之一，電動汽車的發展導致對電力的需求在不斷地增長。在國家提倡環保的號令下，電力產業將會由以前的煤炭，火力發電等等的高污染的發電模式，漸漸的轉型為太陽能，核能，風能等等這些環保的發電方式。

因此，電力行業在未來將會受到嚴峻的考驗，當電力行業完全朝著環保發電模式轉變後，那麼下一個投資低回報高的行業自然是電力行業了。

總的來說，永泰能源憑借著自己的優勢和逐漸向著環保發電模式的轉變，公司很大可能會成為社會環保能源行業的聚焦點。
然而文章具有一定的延遲性，如若想更精確地掌握好永泰能源未來行情，打開即可查看，有專門的顧問為你診股，看下永泰能源現在行情是否到買入或賣出的好時機：
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『玖』 市值蒸發20000億，特斯拉暴跌40%，新能源市場前景如何

新能源市場的前景依然有著非常不錯的發展空間。

這次特斯拉的股價暴跌也讓大家對於新能源汽車行業的發展產生了一定的質疑性，因為很多人認為新能源汽車行業存在著嚴重的估值虛高問題，如果不能夠實現技術領域的突破的話，新能源汽車行業是根本沒有任何前景可言的。然而在我看來新能源汽車行業雖然存在著估值虛高的問題，但是環保理念已經迎合了市場的需求，再加上能源價格的不斷上漲也讓大家對於新能源汽車的渴望態度變得越來越強烈，所以新能源汽車領域的前景依然是值得被大家所看好的。

雖然新能源汽車行業這兩年的發展備受矚目，但是新能源汽車領域依然沒有達到行業發展的巔峰階段。因為新能源汽車領域依然還有很多關鍵技術沒有被攻克，如果能夠將這些關鍵領域的技術完全攻克的話，新能源汽車的發展將會迎來新的高峰。雖然現在很多新能源汽車企業的股票價格都出現了虛高問題，但是這種價值虛高是因為整個行業的前景值得投資的原因。

只要新能源汽車領域繼續取得新的技術突破，相信新的新能源汽車熱潮依然會不斷的涌現出來。當然也希望新能源汽車行業所發展的目的以及初衷都是為了環保事業。如果只是故意抬高市場股價的話，這對於新能源汽車的發展也會造成一種很強的傷害。

『拾』 落幕與新生 | 車企超高市值是虛高or真火，「造車神話」會破滅嗎

就新能源車企來說，資金緊缺或許能稍稍喘口氣，但產能、銷量不足也是亟待解決的問題。資本市場遠比我們想像的理性，如果新能源車企技術、銷量一直沒有實質提升，無法實現盈利的話，遲早會被資本放棄。

目前，在政策的加持和資本市場的推動下，新能源市場已經經過一輪洗牌，留下來的蔚來們的競爭也進入到了下一階段。當回歸到現實的競爭中，面對造車這件高投入、長周期的「苦差事」，新能源車企必然要從「造夢」回歸到「造車」本身，只有腳踏實地，才有走到終點的可能。

文/李麗萍

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。