股票市場碳納米管的概念

㈠ 超級電容概念股票有哪些上市公司

江海股份：2013年5月，公司與日本ACT公司簽署知識產權整體轉讓協議，ACT公司將其持有的鋰離子超級電容器全部生產技術資料及技術數據、專利權整體轉讓給公司，協議價150萬元。該公司主要從事電動和混合動力汽車及其他儲能用鋰離子超級電容器的開發。

江蘇國泰：國泰華榮化工公司是一家以鋰電池材料、有機硅材料為發展方向的國家火炬計劃重點高新技術企業。電解液產品包括一次鋰電池電解液、二次鋰離子電池電解液、動力電池電解液和超級電容器電解液等；硅烷偶聯劑涵蓋九大系列六十多個品種。

新宙邦：公司電容器化學品產品主要有鋁電解電容器化學品、固態高分子電容器化學品、超級電容器化學品。公司為國內鋁電解電容器化學品的龍頭企業，在規模、研發、品牌、品質和服務等方面處於領先地位，已申請多項國家發明專利，並已成為全球主要的鋁電解電容器化學品供應商之一。

南都電源：鉛炭電池是將鉛酸電池和超級電容器有效結合在一起，該項目採用多項國際前沿技術：負極採用石墨化泡沫炭技術；負極活性物質採用鉛炭技術；正極採用鈦基集流體，能夠有效降低電池重量，大幅提高電池的比能量，充電接受能力是現有產品的8倍，電池循環壽命提高4倍以上。

(1)股票市場碳納米管的概念擴展閱讀：

近期，超級電容技術連獲突破。據外媒最新報道，英國兩所大學研究人員發現一種新型超級電容器材料，不僅能將充電時間縮短至10分鍾以內，還可將能量密度提高到180Wh/kg，高於目前鋰電池普遍的100-120Wh/kg。

㈡ 碳納米管概念股有哪些

是有幾層碳納米管組成的薄膜，一般是從超順排的碳納米管垂直陣列上拉出來的薄膜，被用在太陽能電池，觸摸屏，透明導電薄膜等領域。

㈢ 碳納米管是什麼材料

碳納米管是一維納米材料。
其又名巴基管，是一種具有特殊結構，重量輕，六邊形結構連接完美，具有許多異常的力學、電學和化學性能。近些年隨著碳納米管及納米材料研究的深入其廣闊的應用前景也不斷地展現出來。
其徑向尺寸為納米量級，軸向尺寸為微米量級，管子兩端基本上都封口的一維量子材料。碳納米管主要由呈六邊形排列的碳原子構成數層到數十層的同軸圓管。層與層之間保持固定的距離，約0.34nm，直徑一般為2~20nm。並且根據碳六邊形沿軸向的不同取向可以將其分成鋸齒形、扶手椅型和螺旋型三種。其中螺旋型的碳納米管具有手性，而鋸齒形和扶手椅型碳納米管沒有手性。

㈣ 碳納米管是不是碳單質

碳納米管和碳單質是兩個不同的概念。碳納米管的主要成分是碳，另外還摻有其他金屬物質，它不是由一種元素構成的，因此不是單質。

㈤ 碳納米管半導體和金屬型的區別是什麼

在納米尺度下，物質中電子的波性以及原子之間的相互作用將受到尺度大小的影響。由納米顆粒組成的納米材料具有以下傳統材料所不具備的特殊性能：

（1）表面效應 球形顆粒的表面積與直徑的平方成正比，其體積與直徑的立方成正比，故其比表面積表面積／體積）與直徑成反比。隨著顆粒直徑變小，比表面積將會顯著增大，說明表面原子所佔的百分數將會顯著地增加。同時，表面原子具有高的活性，且極不穩定，它們很容易與外來的原子結合，形成穩定的結構。所以，在空氣中金屬顆粒會迅速氧化而燃燒。利用表面活性，金屬超微顆粒可望成為新一代的高效催化劑和貯氣材料以及低熔點材料。

（2） 小尺寸效應 隨著顆粒尺寸的量變，在一定的條件下會引起顆粒性質的質變。由於顆粒尺寸變小所引起的宏觀物理性質的變化稱為小尺寸效應。納米顆粒尺寸小，表面積大，在熔點，磁性，熱阻，電學性能，光學性能，化學活性和催化性等都較大尺度顆粒發生了變化，產生一系列奇特的性質。例如，金屬納米顆粒對光的吸收效果顯著增加，並產生吸收峰的等離子共振頻率偏移；出現磁有序態向磁無序，超導相向正常相的轉變。

（3） 量子尺寸效應 各種元素的原子具有特定的光譜線，如鈉原子具有黃色的光譜線。原子模型與量子力學已用能級的概念進行了合理的解釋，由無數的原子構成固體時，單獨原子的能級就並合成能帶，由於電子數目很多，能帶中能級的間距很小，因此可以看作是連續的，從能帶理論出發成功地解釋了大塊金屬、半導體、絕緣體之間的聯系與區別，對介於原子、分子與大塊固體之間的超微顆粒而言，大塊材料中連續的能帶將分裂為分立的能級；能級間的間距隨顆粒尺寸減小而增大。當熱能、電場能或者磁場能比平均的能級間距還小時，就會呈現一系列與宏觀物體截然不同的反常特性，稱之為量子尺寸效應。例如，導電的金屬在超微顆粒時可以變成絕緣體，磁矩的大小和顆粒中電子是奇數還是偶數有關，比熱亦會反常變化，光譜線會產生向短波長方向的移動，這就是量子尺寸效應的宏觀表現。因此，對超微顆粒在低溫條件下必須考慮量子效應，原有宏觀規律已不再成立。

（4） 宏觀量子隧道效應 電子具有粒子性又具有波動性，因此存在隧道效應。近年來，人們發現一些宏觀物理量，如微顆粒的磁化強度、量子相干器件中的磁通量等亦顯示出隧道效應，稱之為宏觀的量子隧道效應。量子尺寸效應、宏觀量子隧道效應將會是未來微電子、光電子器件的基礎，或者它確立了現存微電子器件進一步微型化的極限，當微電子器件進一步微型化時必須要考慮上述的量子效應。例如，在製造半導體集成電路時，當電路的尺寸接近電子波長時，電子就通過隧道效應而溢出器件，使器件無法正常工作，經典電路的極限尺寸大概在0．25微米。目前研製的量子共振隧穿晶體管就是利用量子效應製成的新一代器件。 納米材料按維數可分為：零維的納米顆粒和原子團簇，它們在空間的三維尺度均在納米尺度內（均小於100nm）；一維的納米線、納米棒和納米管，它們在空間有二維處於納米尺度；二維的納米薄膜，納米塗層和超晶格等，它們在空間有一維處於納米尺度。這里我們詳細介紹一下倍受人們關注的准一維納米材料——碳納米管。 碳納米管（carbon nanotubes）於 1991年由 NEC（日本電氣）築波研究所的飯島澄男（Sumio Iijima）首次發現。碳納米管，又稱巴基管（buckytubes），屬於富勒（fullerene）碳系。碳納米管的發現是伴隨著C60研究的不斷深人而實現的。1991年，飯島澄男用石墨電弧法制備油的過程中，發現了一種多層管狀的富勒碳結構，經研究證明它是同軸多層的碳納米管。碳納米管是一種納米尺度的，具有完整分子結構的新型碳材料。它是由碳原子形成的石墨片捲曲而成的無縫，中空的管體。 碳納米管由於其獨特的結構和奇特的物理，化學和力學特性以及其潛在的應用前景而倍受人們的關注，並迅速在世界上掀起了一段研究的熱潮。今年4月底美國IBM公司科學家宣布，他們用納米碳管製造出了第一批晶體管。這一晶體管領域的技術突破有可能導致更小更快的晶元出現，並可能使現有的硅晶元技術逐漸被淘汰。8月第日本九州大學教授新海征治通過試驗成功地把碳納米管製作成環狀。據認為，這種環狀碳納米管有新的物性，值得進一步研究。我國在碳納米管領域的研究一直走在世界的前列：中國科學院物理研究所解思深在成功地發明了碳納米管走向生長新方法的基礎上（這方面的文章發表在1996年的美國《科學》雜志上），又成功地制備出長度達3mm毫米的超長碳納米管陣列，其長度比現有碳納米管的長度大l－2個數量級，創造了一項「3mm的世界之最」，受到了國內外的普遍關注（該項成果已發表於1998年8月出版的英國《自然》雜志上）；中國科學院物理研究所解思深研究員領導的研究小組利用常規電弧放電方法，首次制備出世界上最細的碳納米管，其內徑僅為0.5nm，這一結果已十分接近碳納米管的理論極限值0.4nm。該研究成果「Creating the narrowest carbon nanombes」已發表在2000年第一期Naiurei[L．F．Sun，S．S．Xie，etaI、Nature，403(2000)384]，英國著名新聞媒體BBCNEWS也在互聯網上專門報道了這一消息，並稱「中國科學家首次制備出世界最細碳納米管，中國納米管的最小尺寸為o.5nm，距理論極限值僅差0.1nm」。今年6月，中科院化學所有機固體研究室日前成功研製了超雙疏陣列碳納米管膜。該所的江雷研究員認為，該成果進一步證明了我國科學家在該領域的理論設想：是納米級結構決定了超疏水的效果，而不是人們原來認為的微米級結構在起作用。

作為一種新型的納米尺度的「超級纖維」材料，碳納米管具有許多其他材料不具備的力學，電學和化學特性。這些特住使得碳納米管的應用前景十分廣闊：

（1）高硬度，質輕。理論計算和實驗研究表明，單壁碳納米管的楊氏模量和剪切模量都與金剛石相當，其強度是鋼的100倍，而密度卻只有鋼的六分之一，是一種新型的「超級纖維」材料。關於碳納米管這種「超級纖維」材料，有人曾作了一個奇特的設想，用它來製造太空升降機的纜繩。如果人類將來真的有一天能夠製造出太空升降機用作從地球到外層空間站的通道的話，碳納米管纜繩將是唯一不會因為自重而折斷的材料。

（2）高柔性，高彈性。最近的實驗還表明，碳納米管同時還具有較好的柔性，其延伸率可達百分之幾。不僅如此，碳納米管還有良好的可彎曲性，它不但可以被彎曲成很小的角度也可以被彎曲成極其微小的環狀結構，當彎曲應力去除後，碳納米管可以從很大的彎曲變形中完全恢復到原來的狀態。除此之外，即使受到了很大的外加應力，碳納米管也不會發生脆性斷裂。由此看來，納米管具有十分優良的力學性能，不難推測，這種「超級纖維」材料在未來工業界將會得到很多的應用，其中之一是用作復合材料的增強劑。

（3）場電子發射性質。近年來，研究發現碳納米管的埠極為細小而且非常穩定，十分有利於電子的發射。它具有的極佳場發射性能將使其有望取代目前使用的其他電子發射材料，成為下一代平板顯示器的場發射陰極材料。我國西安交通大學朱長純教授率領的小組首次利用碳納米管研製出新一代顯示器樣品。在普通電壓的驅動下，一厘米見方矽片上有序排列的上億個碳納米管立刻源源不斷地發射出電子。在電子的"轟擊"下，顯示屏上"CHINA"字樣清晰可見。這個顯示器已連續無故障運行，顯示質量和性能沒有出現任何衰減。

（4）儲氫功能。氫氣成本低且效率高，在能源日益顯現不足和燃油汽車造成人類生存環境極大污染的今天，以氫燃料作為汽車燃料的呼聲不斷出現，日益高漲。世界四大汽車公司，美國的通用公司和福特公司，日本的豐田公司，德國的戴姆勒—賓士公司，都在加快研製氫燃料汽車的步伐。汽車要使用氫燃料作為動力，其關鍵技術環節有兩個，一是貯氨技術，二是燃料電池技術。目前，燃料電池技術已經成技，因此氫氣在汽車上的貯存技術已經成為發展氫燃料汽車的關鍵。傳統的貯氫方法有兩種，一種是採用壓縮貯氫的方式，用高壓鋼瓶（氫氣瓶）來貯存氫氣；鋼瓶貯存氫氣的容積很小，即使加壓到l50個大氣壓，瓶里所裝氫氣的質量還不到氫氣瓶質量的1%，而且還有爆炸的危險。另一種是採用液氫貯氫的方式，將氣態氫降溫到-253℃變為液體進行貯存；氫氣液化的費用非常昂貴，它幾乎相當於三分之一液氫的成本；而且，液氫的貯存容形異常龐大（佔去汽車內的有限空間），需要極好的絕熱裝置來隔熱，才能防止液態氫不會沸騰汽化而避免浪費。以上諸多的原因，使得以氫氣作為汽車動力燃料的應用一直都遇到很大的困難。盡管近年來，人們在不斷開發利用貯氫合金來貯存氫氣，但高性能的貯氫材料一直是人們尋求的目標。 碳納米管出現後，人們在不斷探討碳納米管用於貯氫的可能性。最近的研究結果表明，這一技術的實際應用可望在不久的將來得以實現。1999年，美國國家再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）和IBM公司首次測試了碳納米管吸附氫氣的能力（貯存氫氣的能力）、並發現，碳納米管吸附氫氣的能力隨著管徑的增大而提高。在一個大氣壓和室溫下，鋰和鉀化學摻雜的碳納米管的吸氫能力分別提高到對20wt％和14wt％，它們遠遠超過了6.5wt％的貯氫技術指標。這些研究結果證明，用單壁碳鋼術管不需高壓就可貯存高密度的氫氣，並由此可望解決氫燃料汽車所要求的能夠工作在室溫下的低氣壓，高容量貯氫技術難題。

㈥ 碳納米管概念上市公司有哪些

近日，在北京市科委支持下，清華大學魏飛教授團隊成功制備出單根長度達半米以上的碳納米管，創造了新世界紀錄，這也是目前所有一維納米材料長度的最高值。相關內容近日在線發表在國際著名期刊《美國化學會納米》上。而據清華大學新聞網消息，「由清華大學化工系教授、北京市綠色反應工程與工藝重點實驗室主任、教育部特聘教授魏飛領導的課題組採用納米聚團床反應器制備碳納米管的新技術，與南風化工（000737）集團股份有限公司合作，成功地實現了15公斤/小時碳納米管大批量生產，創目前國際多壁碳納米管產業化制備能力的最新記錄。」

㈦ 碳納米管概念股有哪些

一、愛建股份（600643）：
公司的全資子公司上海愛建納米科技發展有限公司主攻納米科學儀器研究和生產，致力於掃描探針顯微鏡、掃描隧道顯微鏡（STM）的研製和產業化，擁有由海內外著名的專家、教授組成的技術顧問團，並且和中國科學院上海原子核研究所進行緊密的技術合作，確保在技術上領先。 總體來看，該公司技術上有優勢，產品已進入市場運作階段，是上市公司除武漢塑料外納米技術產業化程度最高的，有望最早產生利潤。從掌握的數據來看，該公司2000年並未產生收入，說明該公司產品還是處於市場導入階段。
二、億安科技（0008）：
該公司用納米材料（如納米鎳、納米銀或二氧化鈦納米微粒）製成的輕燒結體，作為化學電池、燃料電池和光化學電池的電極。由於其密度小、比表面積大、催化活性高，因而可以增加與電解質溶液或反應氣體的接觸面積，提高電池效率，有利於電池的小型化。雖然碳納米電池具有極佳的市場前景，但是該產品所需納米技術中的碳納米管仍處於研究階段，離成型還有較大的距離，能否取得預期的效果有較大的不確定性。
三、蘇威孚（0581）：
該公司董事會於1999年6月21日做出決議，由無錫威孚股份有限公司與吉林大學超硬材料國家重點實驗室共同創建無錫威孚吉大應用開發研究所，公司首期投入資金約500萬元。蘇威孚與吉林大學合作，進軍納米金屬材料領域，和其現有的主業是相輔相成的，對於促進蘇威孚現有的主業發展，提高主業的技術含量，具有一定的現實意義。不過，該項目還處在研製階段，產業化尚需一個較長的過程，短期內將不會產生贏利，也不會給公司的實際業績做出貢獻。但是，蘇威孚目前所取得的成果為其實用性研究和產業化打下了堅實的基礎，有利於在以後的競爭中取得明顯的優勢。
四、武漢塑料（0665）：
該公司2000年度配股募集資金5個投入項目之中有2項是納米材料生產線技改項目，分別為聚合物/粘土納米復合材料生產線技術改造項目和提速火車用改性工程塑料製品生產線技術改造項目。前者以中科院化學所工程塑料國家重點實驗室為技術依託，採用該實驗室的發明專利和技術，研究開發納米復合材料。該項目總投資為2280萬元；後者同樣涉及到納米復合材料。武漢塑料率先在國內將尼龍6粘土納米復合材料用於提速貨車車廂連接件即轉向架的二次配套件。該材料具有強度高、耐沖擊性能好、噪音低且磨擦系數適中等優點，在提速運行後表現出優良的性能，通過試運行受到一致好評。通過該項目的實施，將形成2萬套轉向架部件的生產能力，而市場需求在55萬套左右。該項目總投資為1390萬元。 在這8家上市公司中，武漢塑料的投資力度是最大的，總投資達3670萬元。而且項目技術完善，產品成型，因此，項目投產後就有望產生效益，盈利前景比較樂觀。
五、小鴨電器（0951）：
國內洗衣機行業中第一個挺進納米科技的企業。該公司2000年8月份推出的新款洗衣機，應用了納米材料。該材料為二氧化硅和金屬銀的復合材料，附著於洗衣機滾筒壁上，具有殺菌、抗腐蝕、自潔等特性，尤其對於前者功能更為顯著。 該公司2000年4月份全面展開納米材料研究工作，由於針對性較強，很快取得進展，8月份就應用在新產品上。但畢竟在產品中對納米技術的應用只是產品中的一個方面，不足以產生翻天覆地的變化。因此，能否取得良好效益還取決於消費者認同度等許多方面。
六、安泰科技（0969）：
目前公司具備鐵基、鐵鎳基、鈷基、非晶納米晶合金帶材生產能力為300t/a，各類鐵芯生產能力為70t/a，生產規模和銷售額均居全國首位，其中帶材的國內市場佔有率達60%。 該公司2000年獲得了大豐收，業務收入和凈利潤同比增長64.71%和83.50%。這主要得益於該公司所處新材料產業市場需求擴大。
七、五菱B股（900950）：
以自有資金510萬元和江蘇常泰化工(集團)公司共同出資組建江蘇五菱常泰納米材料有限公司。該公司2000年底開始對電冰箱行業中納米材料的應用進行立項研究，預計研究成果會對公司經營有一定改良，但短期內不會有革命性進展。
八、美菱電器（0521）： 2000年12月美菱集團與中科院固體物理研究所聯合組建「美菱納米家電研究中心」，成為全國首家與國內最高級別納米技術研究機構合作的家電企業。該公司將開發把納米材料應用於冰箱抗菌方面，原理與小鴨電器相同，由於資金尚未投入，盈利還早。

㈧ 碳納米管和碳纖維的主要區別在哪

碳納米管是中空的，屬於納米級別的，肉眼看不見，有單壁和多壁不同層數的，而炭纖維是微米級別的，比頭發絲細但是肉眼肯見，都是碳材料家族的成員，

㈨ 超級電容概念股龍頭有哪些

超級電容概念股有西藏城投、 法拉電子、江海股份、新築股份、 銅峰電子、 新宙邦、風華高科等等。
溫馨提示：
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㈩ 有一種叫做碳納米管的神奇材料,比鋼鐵結實百倍運用了什麼說明方法

運用了碳的結構