南方航空股票600029昨天股價

1. 南方航空股票為什麼跌

經濟不景氣，客運減少，業績下滑，加上目前大的股市環境處於大熊市中，市場一有風吹草動，股價就出現下滑，是很正常的現象。

2. 南方航空現在一直買飛機，但他的股價一直跌，為什麼股價一直跌那他會不會破產那股票還有用嗎

1:影響股價的內外因素是:內因:凈利潤也就是每股收益、每股凈資產也就是賬面價值、股息、股利、增資、定向增發、企業兼並重組等等。其中凈利潤是最敏感的最重要的。這就是南方航空不漲的原因，因為它在買飛機是借了錢買飛機又不是賺來的錢買飛機。狗屁南航，長期來講，沒有什麼價值的，超短線說不定可能超跌反彈。借錢的本事很大，賺錢的本事卻沒有。你說能漲嗎?呵呵。外因:行業、宏觀、石油價格走勢。這個石油價格走勢是外因最重要的，現在的石油一桶93美元，以前一桶石油50美元的時候，這幾年油價貴。所以成本很大。這就是為什麼航空的企業都是虧損嚴重的原因。
2：破產?外國企業要是這樣的話，老早就被幹掉了。可是我們國家爛就爛在自己鍋裡面吧，不要緊的。
3：有沒有用?當然有用，因為不會破產，因為可以炒作，雖然不會賺錢，沒有什麼價值，但是不會破產，所以大資金喜歡炒作，中小股民也不怕。

不懂得話，想要了解更多的話。請聯系我

3. 現在買南方航空的股票好不好

不宜投資航空股；

其歷史價格毫無意義。

4. 物流行業里航空貨運哪些發展的比較好

行業主要上市公司：南方航空(600029)、東方航空(600115)、廈門空港(600897)、中國國航(601111)、春秋航空(601021)等

本文核心數據：航空貨運業務營收、毛利率、航空貨運周轉量、每噸公里收益等

1、中國國航VS南方航空：航空貨運業務布局歷程

中國國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司，2010年與香港國泰航空以國貨航為平台完成貨運合資項目，開展航空貨運業務，獨家經營中國國航全部客機腹倉，2018年公司將所持有的國貨航全部股權轉讓。南方航空則是目前中國業務規模最大的航空公司，2018年正式成立貨運部南航物流，機隊規模亞洲第一、世界第三。整體來看南方航空專業貨運業務起步稍晚，但規模後來居上。

2、航空貨運業務概況及運營現狀

——航空貨運業務布局：南方航空業務佔比較高

航空貨運業務同質化較高，從業務佔比來看，2020年中國國航航空貨運業務占總營業收入比重共達12.3%，南方航空航空貨運業務佔比為18.3%。二者主要業務均為航空客運業務，貨運業務佔比均不足20%，南方航空相對較高。

——航空貨運業務規模：南方航空規模更大

可用運力

2019-2020年，中國國航和南方航空貨運運力受疫情影響均有所下降，降幅分別達到12.03%和5.82%。2020年中國國航和南方航空可用貨運噸公里數分別為9634.66百萬噸公里和14567.30百萬噸公里，南方航空運力規模超出中國國航50%以上。

從機隊規模來看，南方航空同樣占優。截至2020年年末，南方航空共運營客貨機867架，其中客機851架，貨機16架;而中國國航在轉讓國貨航股權後僅擁有707架客機。

實際運量

受疫情影響，2020年中國國航和南方航空貨運噸公里數均有所下降，分別為3558.06百萬噸公里和7254.81百萬噸公里，南方航空實際運量遠超中國國航，且下降幅度較小。

——航空貨運業務收益：中國國航收益更高

2020年，疫情影響下全球航空出現大面積停航，由於我國航空貨運很大程度上依靠客機腹倉進行，航空貨運運力不足的情況嚴重，運價較2019年大幅提高，中國國航和南方航空每貨運噸公里收益分別達到2.40元和2.27元，中國國航收益相對更高。

——國際國運業務佔比：中國國航略勝一籌

得益於我國外貿的快速發展以及航空貨運的特殊性，國際貨運業務在航空貨運中的佔比較高。2020年中國國航和南方航空航空貨運國際航線收入佔比分別達到80.38%和78.56%，中國國航略勝一籌。

3、航空貨運業務業績對比：南方航空航空貨運業務業績較好

2018-2020年，南方航空航空貨運業務收入呈逐年上升趨勢，尤其2020年在運價大幅上升的情況下，南方航空航空貨運業務實現營業收入164.93億元，同比增長71.53%。而中國國航在2019年國貨航不再納入報表合並范圍後，航空貨運營業收入驟降，2020年又回升至85.53億元，同比增長49.21%。

2018-2019年，中國國航及南方航空主營業務收入均成呈上升趨勢，2020年疫情影響下，航空產業遭到巨大打擊，中國國航主營業務毛利率由上年的16.06%下降至-8.82%，南方航空由上年的11.69%下降至3.11%。整體來看，南方航空航空貨運業務業績表現較好。

註：中國國航及南方航空均未單獨公布航空貨運業務毛利率。

4、前瞻觀點：中國國航為我國航空貨運行業龍頭

基於上文分析結果，盡管中國國航專業航空貨運部門成立較早，但南方航空後來居上，在航空貨運業務布局、業務規模方面均勝過中國國航，是我國航空貨運行業領軍企業。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國航空貨運行業發展前景與投資預測分析報告》

5. 急求高手幫忙計算股票（600029）南方航空的WACC，要計算步驟

加權平均資本成本的計算公式為：
舉例說明：
某企業共有資金100萬元，其中債券(Wb)30萬元，優先股(Wp)10萬元，普通股(Ws)40萬元，留存收益(We)20萬元，各種資金的成本分別為：6%、12%、15.5%和15%。試計算該企業加權平均資金成本。
1、計算各種資金所佔的比重
Wb=30÷100×100%=30% Wp=10÷100×100%=10% Ws=40÷100×100%=40% We=20÷100×100%=20% 2、計算加權平均資本成本
Kw=30%×6%+10%×12%+40%×15.5%+20%×15%=12.2%
自己算算呵呵

6. 南方航空股票現在17.6元，還可以進嗎

挺進全球航空客運前十強的南方航空(600029)背靠實力強大的南航集團,競爭優勢突出,人民幣升值帶來的內在價值提升明顯,公司航線網路整合的逐步見效,預計2007年南方航空將出現業績拐點。
投資亮點：
(1)公司主要以美元融資租賃或銀行貸款的方式購買飛機，在國際航油采購、航材租賃、購買以及大修等方面有大量的美元交易和美元負債且國際航班在國外機場的起降費等都使得公司在人民幣升值過程中獲得極大受益。
(2)國內旅遊業的快速發展、中國入世、北京奧運、西部大開發戰略以及國內航空公司聯合重組，都將促進中國航空運輸業的發展,我國國內航空運輸市場需求將保持旺盛的增長勢頭。據民航總局預測，今後二十年我國民航運輸總周轉量的平均增速將達到10%以上，民航運輸市場的發展空間巨大。
風險提示：
1、由於政府加速國際航線航權開放和採取開放的國內行業准入制度，投入中國市場的運力和航班明顯增加，國內國際航線經營競爭更加激烈。
2、燃油價格居高不下為主及其它外部環境組成的綜合成本因素，使國內航空公司面臨前所未有的經營成本壓力。
投資建議：
近日該股強勢上漲，由於人民幣的持續升值，中線仍有空間，建議繼續關注。第一目標價格19元。
還可以做中線處理，在人民幣持續升值的背景下是會漲的！

7. 南方航空股票歷史最高價是多少

沒有除權狀態下，最高價是在2007年9月21日，價格30.5元，復權價是20.33元。

8. 炒股等於賭博嗎

炒股等於賭博---非也！

炒股比心態！買股不疑，疑股不買，相信自己的選擇！沒有不升的股票，只有時機不當而已！最後請謹記：貪則必失！

9. 只買南航JTP1 [580989]〉 ，不買股票里相對應的〈南方航空600029〉可以嗎

可以不買正股。
只買賣權證就可以了，T＋0的，一般南航JTP1 的走勢跟正股相反，但是風險很大，注意控制止損是明智的。只有該權證未被炒作過。