萬里揚股票2020年股價估計

⑴ 萬里揚是不是快倒閉了，股票跌成屎了

一家上市圈錢，套現，采購洗錢的公司。

⑵ 萬里楊股票解禁,股票會下跌嗎

利空，低開沒有疑問。跌不跌看大盤怎麼樣了。

⑶ 汽車配件股票有哪些龍頭股

汽車零部件股票的龍頭股有：
萬里揚：汽車零部件龍頭。內外飾件板塊中的儀錶板、汽車座椅、氣囊、保險杠等產品以及功能性總成件板塊中的穩定桿、搖窗機、傳動軸、空調壓縮機、轉向機等產品的細分市場佔有率均居於國內前列。
寧波華翔：汽車零部件龍頭。2015年年報披露，寧波井上華翔汽車零部件公司期末總資產18.62億元，期內凈利潤1.37億元。
XD華域汽：汽車零部件龍頭。002434)，國家高新技術企業，擁有國家認定的企業技術中心，產品覆蓋乘用車變速器、商用車變速器、新能源驅動系統以及汽車內飾件等汽車零部件，以浙江為中心，安徽、遼寧、山東、河北、江西、江蘇為基地的集團化企業，擁有10餘家全資或控股子公司，總資產近100億元人民幣，相關產品的產銷量、市場佔有率居行業前列。
汽車零部件概念股其他的還有：
濰柴動力：公司始終堅持產品經營、資本運營雙輪驅動的運營策略，致力於打造最具成本、技術和品質三大核心競爭力的產品，成功構築起了動力總成、整車整機、液壓控制和汽車零部件四大產業板塊協同發展的新格局，形成了全國汽車行業最完整、最富競爭力的產業鏈。
萬向錢潮：萬向集團和萬向電動汽車承諾，公司所開發生產的汽車零部件產品為萬向電動汽車公司汽車零部件采購的優先或獨家供應商；萬向電動汽車對公司開發新能源汽車零部件項目給以技術及市場業務等方面全力的支持。
威孚高科：國內汽車核心零部件骨幹企業，現有的汽車零部件核心業務80%的產品均與電控系統配套和實現電控化，在自主品牌中處於領先地位；主營業務產品為柴油燃油噴射系統產品、汽車尾氣後處理系統產品和進氣系統產品。
恆立實業：2018年年報披露，公司加大自主創新力度，提升產品研發能力，在穩定中聯重科吊車空調系統的基礎上，公司將對2017年開發的一汽柳特、一汽凌源卡車空調系統以及奇瑞汽車、浙江康迪新能源汽車空調系統市場進行鞏固，並加大配套額度，同時加快拓展新的卡車空調系統以及新能源公交客車空調系統的研發。
襄陽軸承：襄陽汽車軸承股份有限公司始建於1968年，是我國第四個五年計劃期間國家投資1.2億元建設的專為我國汽車製造配套軸承的國家重點項目；1993年完成股份制改造，1996年在深交所上市。
模塑科技：公司的主要產品包括汽車零部件、塑料製品、模具、模塑高科技產品的開發研製、銷售。

⑷ 萬里揚股票後勢如何

今天高開低走，幾乎跌停收盤，收大陰實線。後市繼續跌的可能性比較大。不宜進場

⑸ 萬里揚股票屬於哪個版塊

萬里揚股票屬於：浙江板塊、汽車行業、軍工板塊。
簡介：
2007年10月30日,萬里揚有限股東萬里揚集團、香港利邦、眾成投資、德瑞投資簽訂《關於變更設立浙江萬里揚變速器股份有限公司的發起人協議書》,經商務部「商資批[2007]2232 號」《商務部關於同意浙江萬里揚變速器有限公司改制為外商投資股份制企業的批復》批准,萬里揚有限整體變更設立萬里揚股份。

經營范圍：研製、生產、銷售汽車變速器及其它汽車零部件。

⑹ 0024開頭的股票哪些市盈率較低

002開頭中小板的，002回車，然後點下市盈率，從高到低排名，再點下，從低到高排名，我說的是同花順

⑺ 誰能幫我任意選一支股票從基本面和技術面分析其價格走勢。附上分析過程 求人才 選中再加50

「一汽富維」投資分析 股票名稱：一汽富維，公司全稱：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，股票代碼：600742，上市日期：1996年8月26日，所屬板塊：汽車及汽車配件，主營：汽車零部件、修理、改裝等，實際控制人：國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委），總資產：39.34億元，股本總數：2.12億股，全流通。論證：一汽富維具備良好的投資價值，但目前不是最好的參與時機。 一汽富維2011年三季報披露的數據顯示，總資產：39.3億，期初：35.8億，增長9.85%，股東權益：24.3億，期初：21.9億，增長11.14%，凈利潤：3億，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，現金流：1億，同比增長12.25%，前十大股東：除一汽集團之外均為銀行系基金。 從這些數據看來，總資產及股東權益都有一定程度的增長，1億左右的現金流對於十幾億銷售收入、3億左右的凈利潤的經營活動來說，公司經營情況運營正常，基礎財務指標表現良好，只不過，凈利潤及每股收益同比有所下降，這一點對於股價的走勢而言，存在一定的壓力，因為去年底的每股收益達到2.7元，而今年的每股收益按照通常的預測方法來計算為1.45*4/3=1.93元，結合汽車行業處於第四季度的消費旺季的情況，適當看高一線在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了約20%，這對二級市場的股價會存在一定程度的「預期壓力」，當然，以去年底的收盤價29.91元與現在（2011.12.15)的市價16.8元相比較，股價下跌了13.11元，跌幅約43%，應當可以消化股價對凈利潤及每股收益下降的「預期」。 從行業前景方面來看，應當注意這樣幾點。 第一，汽車業半數企業凈利潤同比下滑，汽配業也同病相連。據中登公司數據顯示，在29家整車製造企業中，包括廣汽長豐、比亞迪、一汽夏利等15家車企的1-9月利潤都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的廣汽長豐，1-9月凈利潤同比下滑達162%，作為與汽車板塊一榮俱榮、同進同退的汽配業，總體業績也呈下滑趨勢。 第二，受業績下滑影響，應收賬款也大幅增加，嚴重影響了企業的資金回籠。由於今年汽車銷售市場萎靡，汽車企業為了鼓勵銷售，普遍放寬了對汽車經銷商的信用額度，此前要求經銷商一個月還款的企業可能將還款期限入寬至兩個月，從而導致了應收賬款的增加，據中登公司數據顯示，海馬汽車近年來斥資發展的微型車，由於今年送車下鄉托市政策的退出，銷售下滑尤為嚴重，造成了應收賬款增幅達136.42%，而江鈴汽車應收賬款也達97.76%等等。 在汽車企業應收賬款大幅攀升的同時，汽車零部件企業的應收賬款亦在攀升。今年1-9月，63家汽車零部件企業的應收賬款總額達367.52億元，同比增長27.77%，其中，增幅最大的萬里揚應收賬款增幅達138.71%。 第三，產業結構呈現分化，以合資企業為代表的中高端企業表現優良，而以自主品牌為代表的低端企業面臨淘汰出局的風險。三季度，以自主品牌為主營業務的長安汽車營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%,凈利潤虧損達1.4億元，同比下滑140%，江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等自主品牌的整車企業，凈潤都同比下滑了50%以上，而以合資企業為代表的中高級商用車及其零產件供應商企業盈利能力依舊好於行業平均水平，呈現強者恆強的局面，其中上海汽車盈利同比增幅為27%，華域汽車同比增幅為13%。 由此看來，隨著我國汽車產業的不展狀大，在一定程度上，特別是低端汽車市場方面已呈現出了飽和狀態，未來必須急需進行產業結構調整，大力發展中高端汽車市場，實現由「量」到「質」的突破。 另外，由於我國是人口大國，在客車市場的發展方面仍然需要更加規范，因此，大中客車市場發展勢頭依然良好。三季度，大中客車銷量穩定增長，其中宇通客車同比增長69%，安凱客車同比增長116%，中通客車同比增長69%。 第四，我國是一個發展中國家，人民生活水平仍然有待提高，汽車市場總體上距離飽和狀態仍然很遠，隨著我國經濟結構的不斷轉型，汽車及汽配行業也會不斷進行升級，汽車及汽配行業未來仍然是具體有良好前景的。 在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。 在政策預期方面，估計國家仍然會大力鼓勵發展新能源汽車，這是改變我國未來能源結構的重要一環。 具體的層面上，可以在中國機械工業聯合會副會長張小虞的論述里找到答案，張小虞認為，未來十年裡，中國汽車工業發展重心將從數量增長向技術創新轉變，最終走向汽車產業強國。 他還說，實現這一轉變，我國的汽車主業面臨5個方面的結構調整。在市場結構方面，隨著我國汽車產業發展狀大，來自國際市場的需求也在相應增加，汽車產業將由以往主要面向國內市場向財時面向國內、國際兩個市場的需要轉變；在技術結構上，將從引進國外技術向關鍵技術主要依靠自主研發轉變；在產品結構方面，將從當前主要生產傳統產品向研發節能環保、新能源汽車及產品方面轉變；在組織結構方面，將改變當前汽車產業分散、重復、落後的狀況，組建大型企業集團，發揮規模優勢；在服務結構方面，將從產業型向產業服務型轉變，加強售後服務等方面的建設。 在估值方面，我們借用市場通用的市盈率估值法將一汽富維收益與同期銀行利率收益來比較一下，前面已有計算，一汽富維的市盈率按目前的價位16.8元/股來計算，情況如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期銀行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期銀行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可見，一汽富維的市盈率遠遠低於同期銀行一年期存款市盈率，估值合理，具有投資價值。 分析到來了這里，似乎結論已然非常明確了，但是，本篇的觀念卻並在於此，而是與之相反，即目前不適宜參與該股投資。 為什麼？ 第一，需要說明一點，其實，銀行同期存款的市盈率與股票的市盈率根本不具備可比性。因為，銀行存款的收益是可以量化的，是確定的，只要存款到期，就可以獲得利息，而投資股票的收益是不可確定的，當然也是不可以預先量化的，未來不管到什麼時候，目前都不可能知道未來之日的收益是多少，有無收益，這就是區別所在。 形成這種區別的原因在哪裡？在於投資股票（股價）的收益，雖然每股收益是可以量化的，而且也是實實在在存在的，但是，這種收益並不是直接到達投資者手中的，而是將收益體現在股價裡面的，也就是說，某一支股票的收益高，即每股收益高，那麼，就有利於該股票的價格上漲，僅此而矣，然而，股價的上漲並不只是由收益的高低決定的，影響股價上漲與下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在沒有得到其它決定性因素與條件配合之下，股價仍然可能會下跌，因此，投資於凈利潤或每股收益高的股票，也有可能會虧損，這種不確定性，就決定了股票市盈率與銀行存款市盈率不具備可比性。 當然，這種比較，可以作為衡量一支股票的基本面的一項指標，僅此而已。 第二，雖然，兩種市盈率不具備可比性，但又怎麼能說明一汽富維目前不具備參與條件呢？這其實是收每個參與股市的人，對後市不同的看法了。也許，有人認為，目前是投資該股的最好時機，也許有人覺得可以等等看，但是，我認為，這里不適宜參與，僅僅只是個人觀點。 1、再次回到凈利潤與每股收益。在其他固定資產及經營模式等方面不變的情況下，我不認為2012年的經營狀況一定會強於今年，因為，去年（2010年）與今年的情況相比，很明顯今年不如去年，呈下降趨勢，而結合前面的分析，要想形成結構上的改變，對於整個行業板塊來說，不是一天兩天的事，必然有一個陣痛的過程，因此，明年的形勢依然會非常嚴峻，很可能會低於今年的行情，因此，以現在的價格，比較明年的市盈率，就會顯得很高，因此，不具備投資價值。 2、從控股股東的動向來看，對於目前的股價，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股東長春一汽四環集團有限公司的書面通知，截止2011年12月6日，長春一汽四環集團有限公司減持公司（一汽富維）無限售條件的流通股2，600，000股，占公司總股本1.23%。 從這一行為來看，大股東減持意味著公司股價的未來出現了問題，而事實也的確如此，該股在出了這一消息之後，一路殺跌，便是明證，更鑒於目前大盤本身處於大幅下跌的情形之下，未來何時能看見底部仍然是個未知數，因此，在多重利空情形之下，股價必然仍會下行。 3、從技術走勢方面分析，一汽富維在06、09、10年先後經過了三次大幅上漲，已經構建了很明顯的長期頂部，目前股價只是處於長期下跌趨勢的中途，無論從形態上、趨勢上、均線分布上、技術指標上都顯示長、中、短期走壞，結合汽車及汽配板塊總體呈現與一汽富維類似的走勢，再結合大盤技術形態的不佳，以及國際市場、大宗商品市場、外匯市場的整體不佳，因此，綜合分析，目前不適宜參與該股投資。 綜合以上分析，無論從基本面預期，還是從政策、消息面，以及技術層面和市場總體環境而言，無疑都指向了同一個方向，那就是——目前，不是參與一汽富維股票投資的好時機。

⑻ 2021年最有潛力的股票有哪些

一、2021最有潛力的股票
1.美的集團，中高端製造的代表，家用電器龍頭企業，品牌家喻戶曉，看好公司的智能製造，機器人，還有減稅減費帶來的支持，具備長期競爭力。
2.銀泰資源，中國最大的白銀儲備，收購黃金礦產，管理層優秀，未來受益黃金價格的上漲。
3.生物股份，動物疫苗龍頭股，走向全世界，具備強大的產品線，看好未來寵物，動物，豬禽等的疫苗增長空間。
4.恆瑞醫葯，創新葯龍頭，醫葯股在帶量采購的影響下，出現了大規模的調整，作為創新葯研發投入最大的公司，看好公司的長期成長性。
5.寧德時代，新能源汽車動力電池龍頭，裝機量第一，主要看好未來的長期成長性。
6.雙匯發展，公司是國內最大的肉類加工企業，主要從事畜禽屠宰，加工銷售肉類食品、肉類罐頭、速凍肉製品、高分紅，看好2019年豬肉價格拐點。
7.上海梅林，每年上海股都有表現，受益進出口博覽會和自貿區建設，看好公司的增長前景。
8.完美世界，游戲文化龍頭，產品線豐富，版號開放後，在有限量的情況下，行業出現了拐點，龍頭會更有競爭力。
9.盛路通信，5G行業受益者，移動通信、車載移動互聯、微波混合集成電路等領域布局，用於在軍工電子，汽車電子等。
10.亨通光電，海洋通信電纜龍頭，股價持續低迷，低估了不少，看好未來的通信行業的發展。

二、股市開戶流程
一般客戶是不能直接進行證券交易，而要委託證券商或經紀人代為進行。客戶的委託買賣是證券交易所交易的基本方式，是指投資者委託證券商或經紀人代理客戶(投資者)在場內進行股票買賣交易的活動。股票的交易程序一般包括開戶、委託買賣、成交、清算及交割、過戶等幾個過程。

⑼ 特斯拉、比亞迪等新能源汽車股票連創新高，還能再追漲嗎

今天指數低開高走，創業板漲近2%。上午大盤表現不佳，下午力挽狂瀾震盪走高，滬指量能進一步萎縮，不確定是否能在缺口上方企穩。

指數層面上可說的不多，仍在震盪格局下，量能不放出來，就是資金搬家的過程。前面連續拉升，屢屢帶指數上攻的銀行、保險板塊今天暫歇，賺錢效應轉移至中小板和創業板。

⑽ 我買的002434這只股票，都幾個月了，股價一直在發行價附近徘徊，也沒有大單，今天忽然有1w手的大賣單。

哎呀，我說兄弟啊！您那是什麼股票啊！都頭肩底了，你還不見好就收，而且你說拿了好幾個月了，那股票一月份就已經是甩手掌櫃子，主力就往外跑了！！
哦~話說你多少錢拿的啊！怎麼能幾個月了眼看著它奔著前期低點追過去了都不甩貨啊！，市面上那多股，干什麼非跟它較勁，那可是自己的錢。還有乍看基本面好像不錯，但主力不做盤，光靠散戶能抬多少！就算短期，那要等多少時間才能進入上升通道，在怎麼說你也應該能看得出來，這是主力的選擇，散戶肯定是要跟著跑的嘛！！何況三大區間三叉已經形成，你還在等什麼啊？哎，只能說貪心不足蛇吞象！股友胃口太大了。當然，我也是瞎著急，可能還會招你不高興，所以，聽不聽是你的事，反正要是我，都不會拿到今天。若真是以為抄底了而被套也會趕緊洗價，止損。若您是高位建倉，那隻有兩個辦法，一、手勤快點，盡量把成本價洗下來點，最壞的情況也是少賠嘛！當然好情況是還能多賺，二、洗價後逢高減倉，因為這只股不會就此罷手的，主力相當玩得起。總之這個股已經從上一個箱體進入到現在這個箱體里，未來一周左右都將在這個箱體的低位做整理，若大盤不朝好的方向發展，此股還會跌。
至於你說操盤手弄的那手是什麼意思，倒，我不是大神都明白，或者可以說司馬昭之心路人皆知，騙人騙人的！主力在股市裡有百分之三十的利潤都來源於此，如果不把散戶騙進來，那他之後反彈要拿什麼做支撐位啊！總不能連續幾天的漲停板吧！還有上邊那兄弟，剛才我是沒看見，沒別的意思，只是要就你的觀點多說兩句。吸籌吸的什麼籌啊！光看日，不看月啦！！主力又不是傻子，他能就吸一天籌嘛！要是想把浮籌洗出去，他能出十字星誘導散戶做假底嗎？那都四連陰了，出根假十字星，緊跟著跳空低開低走，那是干什麼呢，那是不給散戶跑的機會，明明是出所謂的利好消息為什麼卻是就屬這兩天是出了根大陰線啊！這就是主力算準了，散戶會在出利好消息的時候抄底，結果都被套了。換句話說，這只股至少還要來根陰線打到24.82左右，然後如果主力介入，那才算有了主力想止跌的意願，如果依舊不控盤，那後邊的話，我就沒法說了。