東風汽車股票市值

『壹』 東風汽車提示股價波動「異常」 投資者需理性規避「炒作」風險

近6個交易日錄得5個漲停後，東風汽車向投資者提示股票交易風險，強調東風集團股份回A股上市對公司並未產生重大影響。

12月21日，東風汽車股份有限公司（簡稱「東風汽車」，證券代碼：600006）發布《股票交易風險提示性公告》，稱公司目前生產經營活動正常，內外部經營環境未發生重大變化，提醒投資者注意投資風險。

其中，即將在創業板上市的東風集團股份的主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。

東風汽車的主營業務為全系列輕型商用車整車和動力總成的設計、製造和銷售。事業單元涉及輕卡事業、工程車事業、客車事業、新能源事業和發動機事業。

數據顯示，東風汽車1-11月累計銷量為15.56萬輛，同比增長6.56%。其中，輕型貨車1-11月累計銷量為13.62萬輛，同比上漲20.81%，占銷量總比近九成。

汽車板塊投資熱度強

今年下半年以來，汽車板塊、尤其是新能源汽車的熱度持續高漲，比亞迪、長安汽車多家行業龍頭估值達到歷史新高，東風汽車、江鈴汽車等個股也因此受益。

國信證券表示，11月汽車板塊強於大盤表現，尤其乘用車板塊行情自9月以來大幅走強，三月內漲幅69%。此外新能源車板塊也持續走強。

與此同時，多家汽車個股因投資者湧入而出現股價大幅波動。12月2日，長安汽車就因此發布了《關於公司股價異動的風險提示報告》。該公司核查後表示，基於公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰略合作協議》和2020年與寧德時代簽署的《戰略合作協議》，三方正在聯合開發智能網聯電動汽車平台和產品，未來將根據項目進展情況適時發布相關信息。

產銷數據反映了行業的高景氣度。

據中汽協統計，2020年11月新車產銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%；1-11月累計產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個百分點左右。新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%；1-11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。

進入12月，市場情緒不減。21日，比亞迪、寧德時代兩大龍頭股價雙雙大幅拉升：前者午後漲停，報193.6元/股，總市值達到5282億元；後者股價上漲12.07%，報325元，總市值突破7000億元。

中金公司認為，汽車行業繼續行走在新的增長周期，銷量和業績彈性均存在超預期空間，後續向上確定性也得到了增強。汽車板塊調整或跑輸是短期事件，中期繼續維持對該板塊的推薦。

汽車行業分析師張翔認為，近期新能源汽車產業發展規劃出台，提出到2025年使新能源汽車新車銷量佔比達20%，這是一個很大的增量市場，行業發展前景廣闊。此外，特斯拉等美股個股具有示範效果，使A股投資者重新評估新能源汽車的估值。整體而言，行業增長的確定性較強。

不過，也有觀點認為汽車板塊中部分個股的估值偏離合理范圍，需警惕投資風險。一名業內人士表示，新能源汽車投資過度高漲，不僅對投資者構成了短期估值極速拉升後大幅波動的風險，對行業的穩步健康發展也不是很有利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 600006 .600418 這兩支股票趨勢如何 哪支更好

樓主說的兩只我都買過
目前持有600006 今天遇到了漲停 具有目前狂炒的節能減排概念
覺得兩只都不錯 不要管盤子大小 盤子大風險小

『叄』 武漢市有總共幾家上市公司發行多少萬股，市值是多少

600005 武漢鋼鐵股份有限公司 000707 湖北雙環科技股份有限公司

600298 安琪酵母股份有限公司 000783 江證券股份有限公司

000708 湖北新冶鋼有限公司 000952 湖北廣濟葯業股份有限公司

600068 中國葛洲壩集團公司 600498 烽火通信科技股份有限公司

000785 武漢中商集團股份有限公司 600006 東風汽車股份有限公司

600168 武漢三鎮實業控股股份有限公司 600355 武漢精倫電子股份有限公司

600035 湖北楚天高速公路股份有限公司 000826 合加資源發展股份有限公司

000971 ST邁亞 600879 航天時代電子技術股份有限公司

000988 華工科技產業股份有限公司 000760 湖北博盈投資股份有限公司

600743 華遠地產股份有限公司 600801 華新水泥股份有限公司

000615 湖北金環股份有限公司 000926 湖北福星科技股份有限公司

000852 江漢石油鑽頭股份有限公司 600345 武漢長江通信產業集團股份有限公司

000627 天茂實業集團股份有限公司 600769 武漢祥龍電業股份有限公司

600421 武漢國葯科技股份有限公司 000520 長航鳳凰股份有限公司

000939 武漢凱迪電力股份有限公司 000665 武漢塑料工業集團股份公司

000553 湖北沙隆達集團公司 600107 湖北美爾雅股份有限公司

600774 武漢市漢商集團股份有限公司 000759 武漢中百集團股份有限公司

600086 湖北東方金鈺股份有限公司 600568 中珠控股股份有限公司

002194 武漢凡谷電子技術股份有限公司 000821 京山輕機公司

600993 馬應龍葯業集團 000966 國電長源電力股份有限公司

600293 湖北三峽新型建材股份有限公司 002281 武漢光迅科技股份有限公司

000422 湖北宜化化工股份有限公司 600745 中茵股份有限公司

600885 力諾太陽 600260 湖北凱樂科技股份有限公司

600141 興發集團 600976 武漢健民葯業集團股份有限公司

600275 ST昌魚 000678 襄陽汽車軸承股份有限公司

000668 榮豐控股集團股份有限公司 000501 鄂武商A

000883 湖北三環股份有限公司 002013 湖北中航精機科技股份有限公司

002305 武漢南國置業股份有限公司 600703 三安光電股份有限公司

002159 武漢三特索道集團股份有限公司 600079 武漢人福高科技產業股份有限公司

600133 武漢東湖高新集團股份有限公司 600566 湖北洪城通用機械股份有限公司

600136 武漢道博股份有限公司 300018 武漢中元華電科技股份有限公司

600184 新華光信息材料股份有限公司 300041 回天膠業股份有限公司

600886 國投電力公司 300161 武漢華中數控股份有限公司

002414 武漢高德紅外股份有限公司
這些都是我找出來的 你可以慢慢去對一下··發行多少萬股 我不知道你說的是每一隻 還是全部綜合··市值至少也是上百億元吧

『肆』 15年來首度融資！東風汽車A股IPO擬募資210億

繼吉利汽車後，東風汽車也踏上了回歸A股的IPO之路。

10月13日，深交所官網顯示，東風汽車股份有限公司（下稱東風汽車）的IPO申請已被創業板受理。招股書顯示，東風汽車本次擬公開發行不超過9.57億股，預計融資金額210.33億元。

去年，受神龍汽車和東風雷諾銷量大幅下滑拖累，東風汽車累計銷量為293萬輛，同比下滑近4%，其中乘用車累計銷售246.4萬輛，同比下降5.67%；商用車累計銷售46.8萬輛，同比增長6.3%，呈現出明顯的「商強乘弱」現象。

財報數據顯示，過去3年，東風汽車營業總收入均突破千億元，今年上半年即使有疫情影響也實現了518億元的營收。

截至2019年年底，東風汽車期末現金流雖然同比增長4.64%至261.33億元，但經營活動造成的現金流出高達115.55億元，考慮到剛發布的「嵐圖」高端新能源品牌以及智能互聯、自動駕駛等研發項目，加上運營費用，確實有補充資金的必要。

東風汽車今年年初定下的目標是，確保公司利潤總額在400億元以上，經營現金流不低於400億元，銷售汽車375萬輛。招股書顯示，東風汽車目前已經實現全面復工復產，正努力追趕年初制定的全年經營目標。

10月15日，東風汽車IPO申請獲深交所創業板受理消息傳出，其港股（00489）當日股價上漲5.67%，報收5.59港元，目前總市值為479.92億港元。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 中國汽車業有哪些股票在A股市場

1、長安汽車

中國長安（中國長安汽車集團股份有限公司），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更為現名，是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。

中國長安形成了整車、零部件、動力總成、商貿服務四大主業板塊，擁有強大的整車製造和零部件供應能力。

在國際汽車製造商協會（OICA）發布的2010年全球汽車企業銷量排行中，中國長安汽車集團以168萬輛的自主產量，躋身中國汽車企業第1位、全球車企第13位。

2、長城汽車

長城汽車股份有限公司（SH：601633，簡稱長城汽車公司，GreatWall））是中國規模最大的集體所有制汽車製造企業，也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱，經濟實力雄厚，連續10餘年創造高增長和盈利的業績。

公司發展至今，連續入選中國企業500強，中國機械500強，中國民營企業上市公司十強，河北省企業百強之首，成為最優秀的民族汽車品牌之一。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司。

3、上汽集團

上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」，股票代碼為600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。

上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

4、廣汽集團

廣州汽車集團股份有限公司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.，簡稱廣汽集團）的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司。

2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，

對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。

5、江淮汽車

安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。國家火炬計劃重點高新技術企業、國家級創新型企業。

位居中國企業500強 、中國百強工業企業。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協議，共同生產新能源汽車 。

2018年10月25日，安徽江淮汽車集團股份有限公司入選新華社民族品牌工程。2018年12月9日，安徽江淮汽車集團股份有限公司獲第五屆中國工業大獎。

『陸』 東風集團擬回歸A股，為嵐圖汽車募集資金

隨創業板對紅籌企業大門敞開，紅籌企業回歸A股呈加速之勢；近日，東風集團發布聲明擬在創業板上市，為高端新能源項目募集資金。

7月27日，東風汽車集團股份有限公司（代碼00489.HK，下稱東風集團）發布公告稱，為進一步健全公司治理結構，打造境內外融資平台，東風集團擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票並在深圳證券交易所創業板上市。

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『柒』 股價小幅回升 積極自救的東風汽車何時走出漩渦

疫情下的中國車企都很難。日前，北京賓士曾致函政府相關部門，要求旗下零部件工廠積極復工投入生產，以避免零部件不足導致每天超過4億元的營業損失。這也只是目前車企表現的一個縮影，每一家汽車都面臨這樣的問題。

雖然每年新年春節後的日子都並非車企的旺季，但是卻有一部分銷量的釋放。年後就買車的消費者並不是很多，大多數都選擇在年前購買新車，但是今年的情況更糟一些。

目前，在多數車企計劃2月10日復工時，東風汽車復工時間卻又一再推遲，這使其在2020年開局競爭中處於被動的局面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 東風集團創業板首發獲批，募集210億投資嵐圖110億

12月11日，創業板上市委公告：東風汽車集團股份有限公司、浙江日發紡織機械股份有限公司、易點天下網路科技股份有限公司、東莞怡合達自動化股份有限公司4家公司首發獲通過。

東風集團回歸歷程：

▼4月底，證監會發布《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，將已在境外上市紅籌企業的市值門檻降至200億元，這也為東風集團股份、吉利汽車等回歸A股市場創造了條件。

▼7月，東風集團發布公告，擬申請首次公開發行普通股(A股)股票，並在深圳證券交易所創業板上市；

▼10月13日，深交所創業板正式受理東風集團IPO申請；

▼10月17日，獲得"閃電問詢"——從受理到問詢只隔4天，這也是創業板注冊制以來的最快紀錄；

▼11月18日，東風集團披露了對深交所的首輪問詢答復。

▼12月4日深交所公告，創業板上市委已定於12月11日審核東風集團在內的4家公司的首發事項。

▼12月11日，創業板上市委公告，東風集團首發獲通過。

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『玖』 東風汽車股價為何只有幾塊這么便宜

股價是 由總股本和總股數就頂的
股價貴了不一定是大企業，股價便宜了不一定是小企業
中石油 中石化 這種全國龍頭企業股價也就10快多點

『拾』 車友銳評丨汽車股年底瘋漲，新四化大勢已成

（文/彭科峰）長安狂漲、比亞迪狂漲、東風狂漲......進入年尾，一大波車企的股價開始瘋狂起來，不斷拉高的股價也吸引了更多人入場。

車企狂漲的背後，自然有其一定的邏輯。在疫情影響的大背景下，汽車作為拉動國民經濟的主要產業之一，自然有值得追捧的理由。不過，之於投資人而言，股市有風險，入市需謹慎；之於汽車行業來說，股價高漲固然可喜，但修煉好內功才更重要。畢竟，2021年走勢如何，依然處於未知的狀態。

當然，三大車企的股價飛漲，也和今年下半年國家不斷發布的鼓勵新能源汽車的政策有關。目前，新能源產業未來的五年規劃已經發布，在這樣的情況下，投資人不可能不看好新能源車企。當市場上大部分人都相信這三家車企能夠成為未來產業變革的中堅力量的時候，它們的股價哪怕其實並不低，也依然會有被投資人炒作的空間。

最後，我們還是需要說明一下，股市有風險，任何一家上市公司的股價也不可能只漲不跌，長安、比亞迪、東風這三大車企的發展也存在著這樣那樣的問題，因此那些試圖以小搏大的投資人還是需要保持警惕。至於未來這些車企能否在新能源的大潮中乘風而起，銷量一路走高，還是被其他更強大的競爭對手擊垮甚至退市，那就只能交給時間來證明了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。