米其林股票市值

⑴ 米其林是上市公司嗎

根據《中華人民共和國公司法》第四章第五節 [1] 的相關規定，上市公司（The listed company）是指所公開發行的股票經過國務院或者國務院授權的證券管理部門批准在證券交易所上市交易的股份有限公司。所謂非上市公司是指其股票沒有上市和沒有在證券交易所交易的股份有限公司。
上市公司是股份有限公司的一種，這種公司到證券交易所上市交易，除了必須經過批准外，還必須符合一定的條件。《公司法》、《證券法》修訂後，有利於更多的企業成為上市公司和公司債券上市交易的公司。
米其林不是上市公司。

⑵ 特斯拉市值蒸發800億美元超過通用與福特市值總和

?1，特斯拉市值蒸發800億美元超過通用與福特市值總和

【蓋世汽車】據外媒報道，在未能進入標普500指數之後，9月8日，特斯拉市值蒸發了大約800億美元，這一數字超過了通用汽車和福特汽車兩家公司的市值總和。

現代汽車表示，雙方將創建一個合作體系，具體涉及到電動車電池租賃、電池管理服務以及電動汽車電池的再利用和回收等多個業務領域。

據現代汽車透露，合作雙方一致認為有必要在電動汽車電池的整個生命周期中創造高附加值，並加強其生態友好性。

一位現代高管表示，與專注於電池供應的現有交通工具電池業務不同，此次合作著眼於電池的生命周期，合作雙方將之定義為「電池即服務」，這是一種良性循環。本次合作也將是一個機會，在未來的交通工具電池行業中推廣更多樣化的合作系統。

通過這一夥伴關系，雙方將減少二氧化碳排放並優化設計，同時將電動汽車和電池連接起來，建立一個涵蓋電池生命周期從生產到回收的所有過程的良性循環。這是自現代汽車集團執行副董事長鄭義宣（ChungEuisun）和SK集團董事長崔泰源（CheyTae-won）7月份會晤以來，公布的首個詳細合作計劃。

現代汽車表示，合作雙方將積極尋求各種方法，以最大限度地提高電動汽車電池的附加值和生態友好性。比如從汽車電池中提取鋰、鎳和鈷等金屬，並將電動汽車電池用於能源存儲系統等。

這兩家公司目前正在合作，收集和驗證Niro電動車輛中使用的電池組。（來源：新浪汽車）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 法國七大家族是誰

是指家族企業嗎？法國有10家著名的企業家族:
1.標致集團:由蒂埃里·標致創建於1810年，市值43億歐元的法國車企，現家族控股比例14%；
2.博羅雷集團:集團負責人萬桑·博羅雷，創建於1822年，現市值115億歐元，家族控股67.9%；
3.愛馬仕國際:負責人阿克塞爾·杜馬斯，創建於1837年，市值254億歐元，家族控股68%；
4.米其林集團:負責人弗朗索瓦·米其林，創建於1889年，為股份兩合公司，市值162億歐元，無限責任股東控股；
5.歐萊雅集團:負責人利利亞娜·貝當古，創建於1909年，市值742億歐元，家族控股33.2%；
6.保樂力加集團:由帕特里克·力加創建於1932年，市值225億歐元，家族控股13.1%；
7.布依格集團:由弗朗西斯·布依格創建於1952年，市值93億歐元，家族控股20.5%；
8.開雲集團（前PPR奢侈品集團）負責人弗朗索瓦·亨利·皮諾，創建於1962年，市值194億歐元，家族控股40.9%；
9.路威酩軒集團:負責人貝爾納·阿諾，創建於1987年，市值680億歐元，家族控股46.4%；
10.拉加代爾集團:負責人阿諾·拉加代爾，創建於1992年，市值38億歐元，家族控股9.3%。

⑷ 誰能告訴我一些關於米其林公司的詳細資料啊

米其林公司從輪胎廠到「生活產業」巨人
「百年老店」米其林，藉由技術創新、賽車行銷和旅遊數字化，重又煥發青春。
從打孔機、大型主機、PC到科技服務，藍色巨人IBM不再稱自己是「計算機公司」，但全世界人不會忘記IBM——當今世界，沒有永遠不變的產品，也沒有永恆的定位，卻可以有接近永恆的長青企業。

在汽車零配件這個很不主流的產業里，以製造輪胎起家的法國米其林（Michelin）公司，正如IBM般，是全世界家喻戶曉的長青企業。在一九九六年歐洲媒體的一項品牌偏好調查中，產品一點都不「時尚」的米其林，竟然僅次於香奈兒（Chanel），成為「最受歡迎品牌」排行亞軍，連賓士車與可口可樂都不是對手！

米其林帝國身價創新高

這家從法國中部的小鎮Clermont-Ferrand起家的公司，原本只是製造腳踏車輪胎的工廠，從創業伊始在橡膠化工領域闖盪出「高科技」起，它一路伴隨著汽車工業的成長、起飛與成熟，至今已整整117年！即使「輪胎」這一行業已式微到不曾再和流行的語匯如「科技」、「創新」甚至資本社會中的「獲利」等被聯想在一起，但米其林這家公司的品牌過去五年來在世界舞台上的表現卻愈來愈亮眼，其變化幅度之大，連不少年輕的科技公司都望塵莫及。

2004年歐元狂飆，歐洲企業普遍受困出口萎縮的不利形勢下，米其林的年營業額卻寫下156億8900萬歐元的新高點，年度凈利高達5億1500萬歐元，每股獲利更達3．59歐元，在巴黎證商公會的CAC 40股價指數成分股中排行第三。取得這樣的佳績，米其林靠的是位於巴西與奈及利亞的6座天然橡膠樹農場，以及設在19個國家總共74座輪胎生產廠和遍布170個國家的龐大行銷系統，全年共生產出約1億9400萬條輪胎，同時向市場推出超過2000萬張地圖與指南手冊，所有這些構築起米其林跨行業、跨地域的龐大企業帝國。

靠思維和定位創新保第一

翻開長達百餘年的米其林歷史，它曾靠「技術創新」寫下不少第一，包括第一條可拆卸的輪胎、第一條可充氣的輪胎、第一條卡車輪胎，此外低壓輪胎、彩色輪胎、F1輪胎，甚至1915年出現的世界第一條「水泥馬路」，也都是這家公司的傑作。然而真正令米其林傳統產業長青的，卻不是技術，而是「思維創新」和「定位創新」。

在米其林的百年歷史中，它所遇到的轉型、擴張、尋找定位難關可謂無數。在兩次大戰前後的「民族工業」年代，它面臨的是德國大陸（Continental）、德國登陸普（Dunlop）這些歐洲品牌的競爭，輪胎廠必須在不同的民族國家設廠，來強調它的區域認同性。在1970年代後，新一波的全球化擴張，又讓米其林重新面對嚴苛的生存競爭。現任雷諾日產集團總裁、有歐洲「經營之神」稱號的戈恩（Carlos Ghosn）就指出：「米其林就是到了1980年代，才真正從一家歐洲區域型輪胎公司，走向全世界的。」

不過即使到今天，米其林已建立起如此龐大的全球化體系，但它的公司文化仍然保有不可思議的家族色彩。雖然早在1951年就在巴黎證交所公開上市，但從第一代的老艾鐸（Edouard Michelin Jr.）到1999年正式接班的現任執行長艾鐸（Edouard Michelin），一百多年來的經營權，依然維持在以「Michelin」為姓氏的家族繼承者手上，這在全球500強企業集團中，確屬稀有。

股權分配強調個人色彩

除了經營者的家族色彩之外，米其林的股權分配方式都相當特殊，除了像一般公司一樣持有上市股票的有限責任股東之外，它還有另一種屬於公司共同管理人才有的「普通合夥人股東」，換言之，股東必須以自己的財產來為公司財產擔負起無限的連帶責任。若公司經營不善而負債，普通合夥人在法律規范上，必須以自己的私人財產來承擔公司負債，且必須在股東大會同意的前提下，普通合夥人才能被認可或解職，而不能以持股比例自己片面宣布。在這樣的制度下，普通合夥人的薪水也與公司經營績效連在一起，而不是採用固定的薪水制。

也許正是因為這個特殊的文化與制度，讓米其林不僅保留了濃厚的家族色彩，也讓管理人的權力與個人色彩更為凸顯，更讓整個公司形成一種既活潑又保守的特殊氣質。

從米其林龐大帝國的組織架構來看，全球十二萬七千名員工，只分成十個一級的執行委員會來掌管不同產品的生產，以及亞、歐、北美三大區域市場和組織、財務等項事宜，組織架構其實相當扁平。新一代掌門人艾鐸接班後，也陸續出台了幾個企圖心旺盛的大動作，包括重新回到F1賽場，並加碼投入大量資源，讓米其林成為全球最大的賽車運動贊助商。此外也擴大舉辦能源車挑戰賽（Challenge Bibendem），卡住與未來新能源車的合作開發機會。更有甚者，該公司還大幅打造旅遊事業部門，不僅跨足車用導航系統，更結合手機、PDA與網站，形成一個龐大的數字旅遊服務網路。

百年旅遊事業跟上數字化

很難想像製造輪胎的米其林，發展地圖、旅遊指南到餐飲評鑒的「出版」事業，同樣也有超過百年的歷史。早在1900年，第一本包含旅遊與美食等生活信息的《紅色指南》正式出版，印了35000本，同時《指南》上印了一行宣言：「這本手冊在這世紀之初誕生，未來也將走過這個世紀」。一個世紀過去了，這本開啟口袋書風氣之先的《紅色指南》，非但沒有消失，氣勢反而愈來愈盛，從原本獨霸的法語系國家，近來更擴張觸角，陸續發行紐約等英語文化地區的版本。據米其林自己的統計，目前《紅色指南》每年印量都超過55萬冊，而一百多年來，光是這本小書的總發行量，已經超過3000萬冊。

但如果只是這樣的成就，也難逃托先人庇蔭，以及法國精緻的文化霸權優勢之嫌。在百年基業的優勢下，2001年成立的「via Michelin「網站，將米其林的地圖、指南等訊息服務，統統合成數字化內容服務，會員可以通過這個網站，從手機中獲得旅遊的備忘服務。雖然這個網站目前的服務僅限於歐洲，但每年都吸引超過1000萬人注冊。未來的服務計劃，更將從網站擴充到以汽車為基礎的」遠距離行動通訊「上。

法式生活風格的最佳代表

隨著全球汽車產業愈發成熟，藉由不斷兼並整合來降低成本、提高競爭力，似乎已是當然的選擇，輪胎業做為周邊零配件廠商，也步上了同樣的命運，2004年全球輪胎市場中，約有10億條輪胎被裝配到一般轎車與輕卡車上，約1億4000萬條輪胎被裝配到卡車上，整體總產值雖高達800億美元，但光是前三大集團（米其林、固特異、普利司通），就囊括了近60％的市場。如何在這個寡頭壟斷市場中持續保持產品競爭優勢，在產業結構變化中尋求新的競爭力，成為全球輪胎廠共同的生存考量。

不同於競爭品牌普利司通（Bridgestone）或固特異（Goodyear）仍專注在輪胎全產品線上，或是如德國大陸輪胎分心去生產煞車系統等零配件，甚至像義大利倍耐力（Pirelli）乾脆180度調整，直接轉投資到新興的通訊科技產業，米其林盡管難掩其封閉色彩，但從輪胎技術創新、賽車行銷到旅遊數字化服務，整體戰略其實更自成一套完整轉型邏輯：從劇烈變化的產業競爭中，尋找屬於自己的不變原則。

或許這也正是保守家族企業的特色：既不願也無法追逐大起大落的流行節奏，乾脆更腳踏實地地來編織屬於自己的瑰麗夢想。在當今米其林五花八門的生活產業版圖中，「Michelin」這個標志不只代表著輪胎，它更是一種生活方式的符號，代表著現代人對法國文化的嚮往，更是傳統產業「高利潤「的代名詞。

米其林公司簡介

1946年6月4日上午11點正，米其林(MICHELIN)公司的一個送信員走進位於巴黎市列寧格勒街26號的法國專利注冊局，投遞一份厚厚的文件，這是一項對輪胎工業起著革命性作用的專利申請-輻射層輪胎(子午線輪胎)的誕生，輻射層輪胎的安全，耐用，省油及舒適，造成它的問世不僅對現代交通起了決定性的影響，也大大影響了人類的生活，輻射層輪胎的設計所帶來的沖擊是那麼巨大，以至40多年後的今天，傳統交叉層輪胎在歐洲幾乎完全消失了。現在，人們可看到，摩托車、汽車、地下鐵、推土機、飛機都相繼使用輻射層的輪胎了。

現在人們一想起輻射層輪胎，也就自然地聯想起「米其林(MICHELIN)」這個在輪胎界享有頗高威望的名字，近百年來，米其林為世界輪胎的進步不斷地研究、發明、創新……。

米其林逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。現在，米其林集團在五大洲設立74家工廠，6個橡膠種植園；分別在法國、日本、美國及中國設有研究與測試中心，在超過170個國家設立了銷售與市場機構。每年，米其林集團在全球生產19020萬條輪胎，2230萬份地圖及旅遊指南。

米其林集團全球現僱傭大約125,000名員工，負責集團生產及推廣的眾多品牌——米其林, BFGoodrich (百路馳), Uniroyal,Kleber, Riken, Siam, Taurus ,Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber, Tyremaster, Icollantas以及回力。集團2002年的綜合凈銷售額為156億歐元，佔全球輪胎市場份額的19.6%。

除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、地圖及旅遊指南。其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的法國「紅色指南」在2000年已有100歲。

賽車運動長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團慶祝其逾世紀的轎車、摩托車及自行車賽車運動。米其林於2001年重返一級方程式。

□米其林集團與中國

米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進一步加強在中國市場的發展，又於1989年在北京成立了首個代表處，負責產品推廣及籌備分銷網路。現米其林在上海，廣州，成都，沈陽及香港都設立了營銷辦事處，銷售網路遍布全國。

1995年底，米其林集團與沈陽市達成協議，成立米其林沈陽輪胎有限公司(MSTC)。它是米其林首個在中國的合資項目，為於1973年成立的沈陽輪胎廠提供有效的技術轉讓。1996年底，沈陽工廠正式投入生產。1997年，米其林又增設三家合資公司,其目的主要生產米其林品牌的轎車，輕卡及卡車輪胎，以滿足國內不同消費者的需要。該4家合資企業於2002年1月1日完成合並工作,並於2003年8月1日成為一家外商獨資公司。至此，米其林在沈陽合資企業的總投資額為1.5億美元。

2001年4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司(STRC)聯合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)。新公司繼續生產回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，並於2002年底開始生產米其林品牌的輪胎。米其林在中國的總部也由北京遷移到了上海。

與此同時，米其林在上海成立了研發中心。研發中心著力滿足中國當地以及外資車輛製造商的技術需求。它還為輪胎的原材料供應商如天然橡膠和鋼絲廠家提供技術指導。另外，米其林已同意為上海輪胎橡膠集團的卡客車子午線輪胎生產設施提供技術支持。

2001年12月，米其林(中國)投資有限公司在上海成立。它為米其林在中國的進一步發展提供了更多的機會，亦顯示出米其林對中國市場的長期承諾。

□米其林輪胎人的故事

米其林輪胎人(米其林寶寶)的構思源於米其林公司在1894年裡昂舉辦的一次展覽會上，展台入口處那由許多不同直徑的輪胎堆成的小山啟發了愛德華·米其林：「如果有了手臂及腿腳，它就是一個人了！」

於是在1894年4月，一個由許多輪胎做成的特別的人物造型出現了，上面有畫家奧加羅普的簽字。從此米其林輪胎人便開始出現在海報上，他手擎一隻裝有釘子和碎玻璃的杯子說道：「Nunc est bibenm」這句意為；「現在是舉杯的時候了」的拉丁語來自古羅馬詩人賀拉思的一句頌歌，寓意是米其林輪胎能征服一切障礙。這句話立刻成為一句口號，在幾個月的時間里，「米其林輪胎人」被明確地以法語命名為「Bibenm」。

這是米其林的網站，也有你想要的。
www.michelin.com.cn

⑸ 4A有哪些

4A廣告公司格局

4A廣告公司格局 隨著越來越多的外國品牌來到中國，全球性的廣告集團亦緊隨而來。至1998年，全球前10名廣告公司全部在中國設立了合資公司，且業務發展非常迅速。這些廣告巨擘除服務於跨國企業外，亦紛紛爭取本土大品牌客戶。與中國的產業規模相對應，中國廣告企業在全球市場中仍處於低端，其現實的選擇是，在跨國廣告公司實力還未充分表現出來之前，把握稍縱即逝的機會，不求最大，只求在某一專項或一個環節做到最好。
袁銘良馬晶/文
中國改革開放後，外國廣告代理商日本「電通」（Dentsu）開始為日本家電在中國做廣告，自此，越來越多的外國品牌來到中國，WPP、奧姆尼康等全球性廣告集團亦緊隨而來—它們在中國市場通常以下屬4A廣告代理公司、媒體策劃與購買公司及公關公司的名義獨立開展業務。4A是美國廣告公司協會（）的縮寫，所有4A公司均為規模較大的綜合性跨國廣告代理。至1998年，全球前10名廣告公司（4A公司）全部在中國設立了合資公司，如盛世長城、麥肯·光明、智威湯遜－中喬、上海奧美、上海靈獅等。這些公司在中國發展非常迅速，1996年以來它們除服務於跨國企業外，亦紛紛爭取本土大品牌客戶。在客戶爭奪方面，同一歐美媒介集團下屬的廣告公司往往能容忍彼此的競爭（如WPP集團），而日本廣告集團會由中國總部統籌協調，避免下屬公司直接交手。
與中國的產業規模相對應，中國廣告企業在全球市場中仍處於低端。如果中國企業不能成長為跨國公司，本土也就不會產生跨國廣告公司。即使極少數中國企業能夠走向世界，也不大可能選擇缺乏國際市場經驗的國內廣告代理。與此同時，中國內地廣告公司在發展過程中還有可能重蹈香港的覆轍：上世紀80年代中晚期，跨國廣告公司通過對本地廣告業者承諾保留原有職位，支付高於原收入的年薪，將香港最優秀的廣告公司全部收於囊中。當然，也有業界人士如智威湯遜大中國區CEO唐銳濤的看法並不如此悲觀：「廣告業頗似餐飲業，提供幾十萬元大餐者有之，提供5元面條的小食攤亦有之，中國市場有足夠空間使不同規模企業共存。」
中國廣告公司的現實選擇是，不求最大，只求在某一專項或一個環節做到最好。實力傳播購買總監丁伶青認為，國際廣告公司的服務尚未到位，本土客戶支付了昂貴費用，卻未得到更大的價值。在跨國機構實力還未充分表現出來之前，中國公司須把握機會。白馬廣告CEO韓子定的體驗是：「中國公司在貼身服務上有優勢，但我們只有幫客戶從小做大的經驗，缺乏幫助他們做得更大的能量。」
在全球市場的生存壓力
2003年6月，廣告界傳出重要消息：全球第3大廣告集團WPP在與第4大廣告集團「陽獅」及主要債權人「賽伯樂」（Cerberus）的競標中勝出，以4.45億美元收購陷入財務危機的Cordiant（全球第9大廣告集團，旗下「達比思廣告」即BatesWorldwide，曾為M&M』s巧克力策劃「只溶在口，不溶在手」的廣告）。至此，WPP的廣告客戶將涵蓋喜力啤酒、亨氏食品、諾基亞、羅氏制葯、輝瑞、福特汽車、英美煙草、美國遠通、AT&T、格蘭素史克、IBM、雀巢、聯合利華和菲利浦－莫利斯等超大型跨國公司的知名品牌。
近年來，全球市場低迷給廣告界帶來巨大的生存壓力。比如Cordiant公司，凈負債上升33%（達2.01億英鎊）使其難以為繼，在持有集團14%股份的最大單一股東ActiveValueFundManagement的催促下，Cordiant賣掉澳大利亞分公司GeorgePatersonBates後，又將下屬公關公司FinancialDynamics和德國廣告代理公司Scholz&FriendsAG出售給管理層；而WPP為抵禦世界經濟衰退導致的客戶廣告支出的下降，2年來進行了40次左右的收購交易，涉及公關、咨詢和醫療保健傳播等領域。
國際巨頭看好中國市場
業界預計，未來5年內中國廣告市場年增長率將達兩位數，2010年則可能取代日本，成為全球廣告市場亞軍（冠軍是美國）。WPP集團CEO馬丁·索瑞爾表示：「中國廣告市場的發展速度為世界之最。未來10年中國勢必成為全球三大市場之一。」普華永道娛樂及媒體策劃亞太區總監范翎斯分析說，中國廣告市場目前表現最理想的是互聯網、電視和戶外媒體，估計5年內其廣告的復合增長將分別達24.9%、18.5%和12.5%。
全球電視收視率調查鼻祖「尼爾遜」指出，中國3.4億個電視家庭用戶將越來越被海內外商家競相爭奪，加上2008年北京奧運會因素，中國廣告業將空前繁榮。其亞太區執行董事鄖君略表示：「2002年中國電視及印刷廣告量達100億美元，由2001年名列全球第16位，躍升至第3位，其中電視廣告佔75%。未來10年中國廣告市場擴張速度至少是兩位數，其中電視媒體是廣告商最關心的網路。」
國家工商總局的《2003年上半年全國廣告業發展報告》顯示，食品、房地產、葯品、化妝品、家用電器成為廣告經營額投放量前5強，如圖1；傳統四大媒介廣告經營保持平穩格局，如圖2；廣告在地區間的發展則無太大變化，如圖3。與此同時，廣告業個體私營企業和外商投資企業均保持增長勢頭，如圖4。
當然，中國廣告市場雖前景秀麗，但仍非一帆風順。范翎斯指出，雖然已有外資廣播媒體獲准做有限制的廣播業務，但市場開放仍然緩慢。至於政策較寬松的廣告市場，已陸續見到不少跨國廣告代理公司在中國經營。他認為，中國媒體市場最終會全面開放，但開放的速度將取決於中國有關政策。
廣告公司的組織結構
廣告公司的組織結構
廣告公司通常分為創意部（Creative）、客戶服務部（AccountServicing）和媒介部（Media）。
創意部負責構思及執行廣告創意。重點人物是執行創意總監（ECD），其下會視乎人手而分為若干組，每組由一至兩位創意總監（CD）或副創意總監（ACD）帶領，其中一位是文案出身，另一位是美術出身，但也有不少人身兼兩職。其工作除構思廣告外，也負責指導及培訓下屬。
創意總監下會有不同的小組，每小組由一位文案（CW）及一位美術指導（AD）組成。基本上兩人會共同構思廣告。由於美術指導的執行工作一般都較繁復，所以大都有一位助理美術指導（AAD）協助。有經驗的文案及美術指導將會晉升為高級文案（SCW）及高級美術指導（SAD），但工作與以前大同小異。
創意部還包括電視製作(TVProction)、平面製作(PrintProction)、畫房（Studio）及平面統籌（Traffic）4個小部門。電視製作部設有監制（Procer），負責電視廣告的統籌，但實際上廣告拍攝由廣告製作公司負責。平面製作部設有平面製作經理（PrintProctionManager），主要負責跟進平面廣告的印製工作。畫房設有繪圖員（Visualizer）、計算機繪圖員（ComputerVisualizer）、正稿員（Artist）等職位。平面製作統籌(TrafficCoordinator)則負責統籌平面製作事宜。
客戶服務部主要工作是與客戶聯絡及制定創意指導。重點人物是客戶主管（DCS），其下按不同客戶劃分為不同的客戶總監（AD）、副客戶總監（AAD）、客戶經理（AM）及客戶主任（AE）。
媒介部主要為客戶建議合適的廣告媒體（如電視、報章、雜志、海報、直銷等），並為客戶與媒體爭取最合理的收費。重點人物是媒介主管（MediaDirector），下設媒介主任（MediaSupervisor）及媒介策劃（MediaPlanner）等。
英國最大的廣告與傳播集團
全球廣告業收入排名：第3位
下屬主要公司：奧美（Ogilvy&Mather，O&M）、智威湯遜（JWalterThompson，JWT）、電揚、傳力媒體、尚揚媒介、博雅公關、偉達公關
股權結構：WPP的股權結構相當分散，截至2002年5月，其主要股東與持股額為：WPPESOP佔4.17%、PutnamInvestmentManagement佔4.10%、LeggMason佔3.77%、摩根士丹利佔3.14%、巴克萊銀行佔3.00%
年收入58億美元的WPP集團迫於市場壓力，積極開展對外並購。繼2000－2001年接連吞並揚雅（Young&Rubicam，世界排名14位，2002年收入4.42億美元）和Tempus廣告集團後，2003年又以極低的代價買下Cordiant。WPP旗下擁有60多家傳播服務公司，業務囊括了市場研究、公共關系、互動行銷、視覺管理和咨詢等領域。
集團首席財務官PaulRichardson表示，Cordiant（2002年收入7.88億美元）的並入將給公司2004年的銷售收入增加3億英鎊。集團CEO馬丁·索瑞爾（MartinSorrell）認為，此次收購將有助於加強WPP與國際大客戶的聯系，實現公司在亞洲與拉美的業務拓展戰略目標。
繼2002年6月集團旗下的奧美公關購並中國公關公司北京西岸，組成西岸奧美信息咨詢服務公司（此舉使奧美成為在中國最大的公關公司）後，WPP又於同年11月收購上海廣告有限公司（曾是中國最大的廣告公司）25%股權。上海廣告公司總經理郭麗娟指出，根據WTO協議，2003年後合資廣告企業將可以由外資控股；2005年後外商可建立獨資公司，這必將吸引更多的跨國集團進入，市場競爭將更為激烈。
2003年3月，WPP下屬廣告公司之一，即擁有「亞洲最佳創意公司」美譽的新加坡百帝廣告（BateyAds，1997年加入WPP）中國辦事處在上海開業；WPP同期在華開業的子公司還有上海同盟廣告公司。看來，WPP集團正以「鬆散」的管理模式全力推進其中國業務。
智威湯遜:品牌創建為先
中國業務主管:唐銳濤(TomDoctoroff)
唐銳濤履歷：現任智威湯遜東北亞區域總監兼大中國區CEO。1998年起負責上海分公司業務，2000年提升為大中國區CEO，此前曾擔任智威湯遜亞太區業務總監。唐畢業於美國西北大學心理學系，並獲得芝加哥大學MBA學位。
作為全球最老的一家廣告代理公司，智威湯遜擅長大眾品牌的創建與傳播。2002年公司以9.97億美元收入排名全球廣告代理公司第4名。
唐認為，同屬WPP集團的奧美廣告是公司在中國（尤其是北京地區）的主要競爭對手，為此該公司近期已將香港分公司創意總監調往北京，以加強北京公司實力。憑其對廣告行業的理解與「信仰」及在打造大眾品牌方面的優勢，智威湯遜對客戶的收費標准一般比同行高30%左右。目前，該公司正准備以收購的方式進一步加強在廣州市場的業務能力。唐銳濤指出，智威湯遜中國業務的發展目標是進一步擴大本地客戶的同時，實現收入來源多元化。
傳立媒體:
後來居上的在華媒介購買商
中國業務主管:華可風(ChrisWalton)
華可風履歷：現任傳立媒體中國區執行董事。1996年加入智威湯遜－中喬上海分公司，1997年調任傳立媒體；自2001年4月起擔任現職。華可風1992年畢業於英國利茲城市大學，獲商業研究學位和CIM文憑。
傳立媒體在2002年以180億美元的承攬額成為全球第二大媒介購買公司，而由上海奧美和智威湯遜－中喬媒介部門合並而成的傳立媒體（MindShare）中國公司成立於1997年11月，統管奧美、智威湯遜、尚揚媒介（MediaEdge:CIA）、靈立媒體與Maximize的媒介購買。在創建後的最初4年，該公司本土客戶不多，目前則有交大昂立、冠生園、中國移動和燕京啤酒等，自身開發的客戶占總額的70%以上。
2002年5月，傳立台灣公司主管李倩玲調往上海分公司出任董事總經理。身為美國伊利諾斯大學傳播學碩士的李倩玲在台擁有12年媒體經驗，在其努力下，傳立於2003年6月以頗具競爭力的價格奪得摩托羅拉在華的媒介業務，預計今年收入將超過實力媒體。
為避免可能存在的利益沖突，WPP分別成立了尚揚媒介（由電揚媒介部發展而成，2002年全球承攬額155億美元）、靈立媒體與Maximize專做廣告策劃，由傳立媒體統一負責媒體購買。李倩玲認為，與其他購買商相比，傳立的優勢在於注重員工培訓及開發適應中國市場的媒體專用軟體：該公司使用AdNetwork與戲劇收視率分析軟體DramaDatabase，以減少人為誤差。她表示傳立在對本地客戶和消費者的理解及掌握上目前仍不如本土競爭對手，公司准備加快設立在華分支機構，實現每年業務增長超過10%的目標。
奧美整合傳播:
業務眾多的「360度品牌管家」
中國業務主管:宋秩銘
宋秩銘履歷：現任奧美廣告大中國區董事長，具20餘年傳媒領域經驗，曾在國華廣告公司任AE，之後的6年曾在華威、聯廣等廣告代理公司任職。1985年協助國泰和O&M共同創立台灣第一家合資廣告代理商「台灣奧美廣告」。1992年擔任奧美中國區董事長，1994年起升任大中國區董事長。
奧美環球（Ogilvy&MatherWorldwide）於1948年由「現代廣告之父」大衛·奧格威（DavidOgilvy）在紐約始創。在中國、韓國和越南市場，奧美是第一家成立分支機構的外資廣告代理商，並擁有亞太區最大的關系行銷集團。2002年奧美以5.89億美元的總收入排名全球第11位。
過去50年來，奧美幫助許多跨國企業建立了品牌，如美國運通、西爾斯（Sears）、福特、殼牌、芭比、旁氏、多芬（Dove）、麥斯威爾、IBM、摩托羅拉、聯合利華和柯達等。
1991年，奧美與中國內地最大的國有廣告公司上海廣告公司合資成立了「上海奧美」。目前，「奧美中國」已在上海、北京、廣州、香港、台灣等地開設辦事處，員工達1500餘名。「奧美中國」已成為全方位區域網路的組成部分，為客戶提供廣告、公共關系、顧客關系行銷、互動行銷、電話行銷、視覺管理、市場調研、促銷規劃和美術設計等全方位傳播服務，目前其在中國的客戶包括IBM、摩托羅拉、寶馬、殼牌、中美史克、柯達、肯德基、上海大眾、聯合利華和統一食品等。
為更好地向奧美的國際客戶提供中國策略咨詢，2003年2月，奧美公關國際集團在香港聘請麥健陸（JamesMcGregor）為亞太區資深顧問。16年來，麥健陸在中國內地、台灣地區和印度擔任過記者、編輯和高級管理職務並從事過個人投資業務，他曾出任《華爾街日報》中國分社負責人、道瓊斯公司中國區首席代表及在華美國商會主席等職。
2003年3月，原台灣奧美集團董事長庄淑芬出任北京奧美集團董事長。庄於1985年加入奧美，1990年赴奧美倫敦分公司工作，2000年升任台灣奧美整合行銷傳播集團董事長。宋秩銘期望庄淑芬的加入，能對奧美在北京的發展產生深遠影響。
在杜邦委任奧美為其全球整合市場行銷與品牌管理代理商不久，奧美顧客關系行銷（OgilvyOneWorldwide）於2003年5月在亞太區的印度、中國、泰國和印尼推出新服務OneReach，以開拓當地城鎮市場。OneReach將奧美顧客關系行銷在電子媒體及資料庫行銷方面的技能與Outreach（隸屬於奧美集團）在二、三級城市及鄉鎮的行銷網路相結合，在這一個新市場中開發新的高端客戶。據悉，OneReach已在印度服務於聯合利華。
奧美顧客關系行銷亞太區總裁JohnGoodman指出，近年來，亞洲很多代理商分別在農村地區行銷、互動與顧客關系管理技術等方面取得進展，但迄今為止還沒有一家代理商整合和拓展這兩方面的服務。中國區董事總經理范慶南表示，中國的一級及沿海城市不論從媒體投放、渠道開發還是促銷活動來看都相當擁擠，二、三級城市及城鎮區域的「消費新星」已成為許多客戶的新目標，奧美希望憑借新推出的服務來協助客戶開發這些新市場。
全球規模最大的廣告與傳播集團
全球廣告業收入排名：第1位
下屬主要公司：天聯廣告、恆美廣告、李岱艾、浩騰媒體
創建於1986年的奧姆尼康集團（OmnicomGroup）是全球性營銷傳播業的戰略性控股公司，業務涉及廣告、營銷服務、專業傳播、互動數字媒體與媒體購買服務等，旗下擁有BBDO、恆美廣告（DDBWorldwide）、李岱艾（TBWA）和浩騰媒體（OMD）等著名廣告業服務品牌。2002年集團以75億美元的總收入居全球業界首位。
BBDO:以創意為導向
中國業務主管:劉勝義
劉勝義履歷：現任BBDO之天聯廣告首席執行官。具8年以上中國市場營銷經驗，曾在麥肯·光明、電通、揚雅和李奧貝納任職。他合作過的跨國公司包括雀巢、寶潔、拜爾、百事食品、波特曼、貴都和威斯汀等。
在全球76個國家擁有323家辦事處的BBDO，主要國際客戶有拜耳、百事、聯邦快遞、漢高、VISA和ICI等。2002年，它以11億美元的收入成為全球第3大廣告代理公司。
劉勝義坦承，天聯的中國業務與同屬奧姆尼康的恆美廣告（由廣告界知名人士BillBernbach創辦，系2002年全球第8大廣告代理公司，年收入8.15億美元）及李岱艾（1998年收購GGTBDDP後規模迅速發展，系2002年全球第10大廣告代理公司，年收入6.66億美元）存在競爭，但機率很小。他認為公司在華業務需要加強與本地客戶溝通，拉近雙方觀念上的距離；在此基礎上才有可能塑造成功的本地品牌；此外，公司還需更多高素質的本地人才加入。
浩騰媒體:
不求最大，但求最好
中國業務主管:白金龍
(RobertFitzgerald)
白金龍履歷：現任浩騰媒體中國董事總經理。白金龍在讀大學前是英國國家曲棍球隊隊員，1987年移居倫敦後曾在靈獅廣告、媒介分析公司CIA和實力傳播公司任職，主要客戶有麥當勞、西門子、花王、米其林、聯邦快遞、港龍航空和樂事食品等。白畢業於埃克塞特大學，主修法律。
成立於1996年的浩騰媒體（OptimumMediaDirection，OMD），總部位於紐約，是全球最大的媒體購買公司之一，服務於奧姆尼康下屬的天聯、恆美和李岱艾三大廣告代理商，2002年承攬額超過180億美元。
1999年，浩騰媒體中國公司在天聯、恆美和李岱艾3家廣告公司媒介部門的基礎上合並而成；近2年來，浩騰在華業務增長迅速，2002年收入較上年上升65%，2003年至今又較2002年同期提升了50%。
白金龍表示，公司現只有20-25%的客戶來自三大廣告代理公司，其餘75-80%的客戶則是直接聯系獲得。為便於業務開展，浩騰媒體在華以北京恆美廣告聯營機構的身份設立。他認為，與主要市場競爭對手實力傳播及傳立媒體相比，浩騰媒體的優勢是員工素質高，公司重視員工與所有的客戶。而目前中國廣告業普遍存在的問題是，高素質員工流動頻繁，中國經濟高速發展，機會太多，所以媒介公司需不斷挽留與尋找優秀員工，運營成本趨於上升。
他指出，浩騰擅長於2-5億美元業務量的中型客戶。盡管規模較實力傳播和傳立媒體為小，但浩騰並不急於擴大規模，「不求最大，但求最好」。
Interpublic
美國第二大廣告與傳播集團
全球廣告業收入排名：第2位
下屬主要公司：麥肯·光明、靈獅、博達大橋、盟諾、萬博宣偉公關、高誠公關
InterpublicGroupofCompanies（IPG）自1999年以來為與奧姆尼康和WPP競爭，對外頻繁收購。2002年11月，Interpublic下屬的全球最大專業從事媒體廣告談判的盟諾公司（Magna）成立中國公司，這家掌控著400億美元年廣告投放量的公司預計在中國市場投放約20億元。
盟諾把自己定位成一家4A級廣告公司的服務商，集中麥肯·光明、靈獅和博達大橋手中掌握的廣告投放，利用三合一的規模優勢和各類媒體談判，以獲得更好的價格、時間段、版面和優惠。和業界專事媒體購買的機構不同，盟諾在完成框架性談判後，具體的下單購買仍由3家廣告公司自己完成。
盟諾的另一項職能是綜合各媒介公司的資訊，完成調查和模型，並提供相應的分析報告。這些報告除供給自己的3家公司外，也提供給其它公司。此外，他們還參與電視節目製作，在節目中適當地讓客戶的產品出現。
麥肯·光明:崇尚「苦幹精神」
中國業務主管:莫康孫
莫康孫履歷：現任北京麥肯·光明總經理，亞太區重點項目創意總監。莫在廣告圈已工作29年，其中服務麥肯22年，曾任麥肯香港、新加坡、紐約總部國際創意組及台灣創作總監；1994年在中國內地負責國際客戶項目。莫康孫為紐約廣告節常任理事、龍璽環球華文廣告獎發起人之一。
作為全球僅次於電通的第二大廣告代理公司，麥肯·光明世界集團（McCann-EricksonWorldGroup）是Interpublic集團內第一傢具備明確國際拓展政策、率先收購二線代理公司品牌以實現市場業務多元化的廣告商。不包括專業市場公司，麥肯2002年收入12億美元，排名全球第2大廣告代理公司。
1991年，麥肯與光明報業集團在北京合資成立麥肯·光明廣告有限公司，次年在上海、廣州成立分公司，構成了其在131個國家191家廣告代理網路中的一個重要結點。麥肯以「巧傳真實，善詮涵義」（TruthWellTold）的精神服務於客戶，現已成為中國第二大廣告公司。麥肯是第一家為中國廣告業贏得第一個國際獎項「戛納國際廣告節銅獅獎」的廣告公司，也是首家進入中國的國際廣告公司。
擁有強生、高露潔、雀巢、摩托羅拉、歐萊雅等客戶的麥肯，一般都是做客戶的全面代理。麥肯所屬的「優勢麥肯媒體」（UniversalMcCann），對媒介投放自有一套監測方法。2003年3月，「優勢麥肯媒體」被《廣告時代》（AdvertisingAge）和《廣告周刊》（Adweek）推選為2002年「年度最佳媒體代理商」。
靈獅:源於聯合利華廣告部的「藍色」
中國業務主管:沈贊臣
靈獅環球（Lowe&PartnersWorldwide）的前身是Lintas，原為聯合利華的廣告部門。Lowe由FrankLowe創立，以顛覆性創意聞名歐洲。2001年，Lintas與Lowe合並，新Lowe目前是全球第4大廣告代理網路，在全球81個國家設有191個機構，在亞太區排名前5位。不包括專業市場公司，靈獅2002年收入3.64億美元，排名全球第17大廣告代理公司。
靈獅於1993年設立上海辦事處，1996年8月，該公司與光明日報社在上海合資組建上海靈獅廣告有限公司。目前，靈獅在北京與廣州各有一個辦事處。國際鉑金協會（PGI）與靈獅廣告在中國的合作始於2001年。從雙方合作的第一年起，中國就一躍成為鉑金首飾全球最大消費市場。
目前靈獅擁有強生、聯合利華、奧迪、匯豐銀行等客戶。該公司認為應找到廣告對不同地區消費者的「吸引因子」，用廣告吸引力沖破消費者的「廣告免疫力」。靈獅還為其所服務的品牌制定體檢表，以檢查品牌生存的重要指標，確定下一步行動方針。靈獅可謂本土資深人才最集中的4A公司，目前正在創建中國市場的運作模式。
法國最大的廣告與傳播集團
全球廣告業收入排名：第4位
下屬主要公司：陽獅中國、盛世長城、李奧貝納、實力傳播、星傳媒體
股權結構：公司創始人MarcelBleustein-Blanchet的女兒、監事會主席ElisabethBadinter控制了陽獅35%的股份；電通持股15%。
1926年創建的陽獅集團（PublicisGroupeSA）在上個世紀90年代中後期，通過一系列並購迅速躋身全球性廣告與傳播集團之列。2000年6月該集團以價值19億美元的股票平穩收購盛世長城（Saatchi&Saatchi），加強了集團的美國業務；2002年3月，對廣告集團Bcom3（由李奧貝納和達美高於1999年合並成立）30億美元的收購及入股電通17%，使陽獅進一步鞏固了在美、日的市場份額。然而此項交易也導致了達美高（D』arcy）在華客戶光明乳業、上海家化、多普達手機（DOPOD）和南孚電池等轉投奧美、天聯和電通等4A公司懷抱。實力傳播與星傳媒體（StarcomMediaVestGroup，2002年以全球217億美元的承攬額位居最大的品牌傳播公司之列，在76個國家設有110個辦事處）的組合，使陽獅成為世界第一大媒體策劃與購買商（如表4、5）。2002年，陽獅以27億美元的總收入排名全球第4大廣告與傳播集團。
鑒於Cordiant被WPP收購，陽獅集團董事長兼CEOMauriceLevy2003年6月表示有意收購Cordiant在媒體策劃與購買公司實力傳播25%的股份（目前市值約為7500萬英鎊）。
陽獅中國:率先介入商業咨詢
中國業務主管:何緯(NeilHardwick)
何緯履歷：現任陽獅中國總裁。何緯於1984年加入盛世長城倫敦分公司開始廣告生涯，之後在達比思和陽獅台灣分公司任董事總經理和總裁。何畢業於蘇格蘭葛拉斯哥大學。
1998年，陽獅集團通過收購在華港資廣告公司恆威（Ad-Link），在國際廣告與傳播集團中最晚進入中國市場，近年來在華業務年增長率超過25%。陽獅中國董事總經理謝宏略表示，該公司與隸屬同一集團的盛世長城（系2002年全球第13大廣告代理公司，收入4.76億美元）和李奧貝納在業務拓展上盡可能避免競爭；雖然陽獅的海外客戶未必會成為其中國客戶，但會有優先競爭的機會。與WPP、Interpublic等同行不同，陽獅旗下沒有獨立的公關公司，只在集團內部設有公關部門。
謝宏略指出，陽獅最大的優勢在於獨特的定位：「HolisticNetwork」不僅向客戶提供本地化的廣告與傳播服務，更深入參與客戶的商業運作，致力於成為企業全方位的商業顧問，與麥肯錫、波士頓顧問集團等戰略咨詢公司展開競爭。
展望中國市場，謝宏略預計陽獅的機會在於中國入世後逐步對外開放的煙草、零售等行業領域；此外，內地廣大農村與中小城鎮市場也有巨大的發展潛力。
實力傳播:
在華規模最大的媒體購買公司
中國業務主管：李志恆
李志恆履歷：現任實力傳播中國CEO，此前曾工作於麥肯·光明、李奧貝納及精信台灣分公司。1996年，李志恆創建中國第一家專業媒體代理機構「實力媒體」；2001年，他晉升為實力大中華區CEO，帶領實力媒體從專業的媒介代理走向整合行銷傳播代理，並榮膺亞太年度最佳媒介代理大獎。
整合了Zenithmedia與Optimedia兩大網路的實力傳播（ZenithOptimediaGroup）是全球第4大媒體購買公司，由陽獅集團持股75%，2002年全球承攬額達170億美元；該公司同時還管理著陽獅集團的30多億美元承攬額。實力傳播主要國際客戶有阿爾卡特、AlliedDomecq、Verizon、英美煙草、英國電信、Campbell』s、Continental、DardenRestaurants、埃克森－美孚、Europcar、GeneralMills、匯豐銀行、翠豐集團（Kingfisher）、卡夫食品、Mars、Pharmacia、寶潔、飄馬、MGRover、SalvatoreFerragamo、精工、豐田/凌志及聯合航空公司等。中國本土客戶有上海通用汽車、廣州寶潔、中國移

⑹ 現在法國米其林股票多錢怎麼查

首先你要知道 米其林的股票是在哪裡上市的 然後你得擁有該市場的行情軟體 你就可以查
現在股票軟體多是境內的 境外的股票軟體 你要自己去弄了

希望對你有所幫助

⑺ 愛馬仕股票在哪裡上市

你好，愛馬仕股票在泛歐交易所上市。

泛歐交易所集團 （EURONEXT)，泛歐交易所覆蓋倫敦，巴黎，阿姆斯特丹，里斯本，布魯塞爾，愛爾蘭和挪威交易所場所，歐洲三大交易所之一；截至2019年底上市公司市值高達4.5萬億，按上市公司市值排位列全球五大交易所之一。
法國巴黎指數CAC40法國交易所上市的最大，交易量最活躍的40隻股票的表現，也是歐洲應用最廣泛的指數，為各大基金，交易所交易基金，股權和期貨產品的基礎。
法國巴黎指數CAC40指數成分股包括LVMH, 愛馬仕集團，開雲集團，歐萊雅全球奢侈品牌的獨領風騷另包括空客，達能，米其林，施耐德雲雲，國際大品牌均為大家耳熟能詳。
愛馬仕是世界著名的奢侈品牌。ThierryHerms於1837年在巴黎在法國成立，早期是一家高端線束製造商，至今已有170多年的悠久歷史。愛馬仕是一家忠於傳統手工藝，不斷追求創新的國際企業。截至2014年，擁有包包、圍巾領帶、男女裝、生活藝術品等17大類產品系列。愛馬仕總部位於法國， 巴黎，在世界各地都有分支機構。在北京中國開了第一家愛馬仕店「愛馬仕」是大中華區統一中文的譯名愛馬仕一直秉承著不凡而輝煌的設計理念，打造了傳統的優雅典範。此外，皮包也是愛馬仕最成功的產品之一。

⑻ 向戈恩索賠100億日元，當季虧損261億，日產是一家怎樣的公司

分道揚鑣後，日產的日子並不好過

戈恩被捕後，日產就快樂了嗎？然而並沒有，日產汽車內部動盪不安，品牌嚴重受損，營業收入和利潤正在下降。

日產汽車公布的2019財年第三季度（10月-12月）業績報告顯示，日產汽車本季度在全球的銷售額下降18%，至2.5萬億日元，公司的營業利潤近230億日元，遠低於分析師平均預期的590億日元。

尤為引人關注的是，日產汽車在第三季度凈虧損261億日元。在截至3月份的財年中，年利潤降至日產上年收入的一半以下，為3191億日元（合29億美元）。

同時，日產汽車還再次下調2019財年的營業利潤預期，從原來的1500億日元下調43%至850億日元。

此前，日產汽車公司就表示，到2022財年末，它將把全球生產能力削減10％，並將車型陣容至少減少10％。到本財年末，將在八個未指定的地點裁撤6400多個工作崗位，到2022財年將再有6100個。

更為諷刺的是，日產一項內部調查發現，該公司原CEO西川廣人(HirotoSaikawa)和其他多位高管違反了公司內部流程規定，並藉此得到了不合理的高額薪酬。

9月4日，西川廣人向記者承認，基於「戈恩時期的一項獎勵計劃」，他「錯誤地」獲得了與日產股市表現掛鉤的獎勵薪酬，得到了過高的收入，違反了日產的規則。

他因此事表示道歉，並表示會退還所有超額收入。其他高管——包括高級副總裁哈里-納達（HariNada），他是針對戈恩的主要告密者——據說也被支付了過高的薪酬。2019年9月16日西川廣人任期結束。

2019年10月，時任日產汽車公司高級副總裁，東風汽車有限公司總裁內田誠（MakotoUchida）先生為日產汽車公司代表執行官兼首席執行官。12月下旬，原本被認為是日產新CEO有力競爭者之一的關潤（JunSeki）辭去日產汽車公司副首席運營官的職務，公司內部存在動盪。

壞消息還沒結束。2019年12月30日，處於保釋期間的戈恩從日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家電視台報道，戈恩在一群喬裝混入一支樂隊里的准軍事人員幫助下，從法庭認可的那座東京住宅里逃脫。隨後召開發布會，痛斥「日產沒有未來」。

戈恩還在帶來更多的麻煩。當地時間2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公開日產和三菱內部文件的訴求，同時還提出了1500萬歐元的賠償。

作為回應，日產汽車2月12日在日本東京的地方法院，向戈恩提起民事訴訟，要求其賠償100億日元（約合9100萬美元）的經濟損失。

如今，或許不少人會懷念世紀之交降臨的那個來自黎巴嫩的「成本殺手」，而現在日產交到了出生日本的內田誠手上，他能否成為救世主，帶領日產突圍重生，需要時間的檢驗。（責編/楊佩謙）

文章來自微信公眾號出行一客（ID：carcaijing），《財經》雜志交通工業組創建，專注交通出行領域新聞，致力於探索出行、科技與未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 道瓊斯指數是什麼

你好，美國道瓊斯指數是由道瓊斯公司的創始人查爾斯·亨利·道在1884年編制的一種算術平均股價指數。美國道瓊斯指數全稱是股票價格平均指數，也被成為道瓊斯工業指數，屬於現存世界上歷史最悠久的股票指數。美國道瓊斯指數中，包括美國在30年內最大的、最知名的上市公司。
美國道瓊斯指數有部分類似於A股市場的的主板指數，主要都是由市場行業比重較大的上市公司組合而成。美國道瓊斯指數對美國的股票價格走勢會有較大的影響程度，就像A股市場主板指數對A股中股票的影響。
因美國金融市場屬於世界金融業的核心區域，加上美國道瓊斯指數在美國金融業地位很高。所以，美國道瓊斯指數如果出現較大的指數變動或者趨勢變動，也會對其他國家的金融市場造成部分的影響程度。
總體來說，美國道瓊斯指數是一種美國金融市場中的指數指標，因為它的特殊地位，對很多方面都會有所影響，也會反映出不同的市場經濟信號。