長安汽車股票上干億市值

1. 股票【長安汽車】000625，為什麼7月6日收盤9元，7日開盤5元目前長安汽車的總股本是多少股

1. 7月6日收盤9元，而7月7日開盤5元的原因是由於7月6日是股權登記日，7月7日是除權、除息日，在7月6日持有長安汽車股票，並在收盤前沒有賣出的股東，在7月7日按公布的除權、除息消息進行分紅派息和送股。每十股送8股，每十股紅利0.8元（稅前）。
2. 目前長安汽車的總股本是483448.25萬股，流通盤446110.70萬股。

2. 蒸發3147億，一次熔斷讓美股車企損失了一個上汽外加一個長安

文/白楊

還有比炒美股更刺激的事兒嗎？從跌到熔斷到千股飄紅，上周美股用實力變身「變色龍」。

受疫情和原油價格暴跌的恐慌情緒影響，時隔多年，美股再次出現恐怖的熔斷，而且一來就是兩次，美股爆發了史無前例的資本大逃殺！

而僅僅一天時間，由於美國政府的救市政策及其他利好，周四跌下去的，周五基本又「原路返回」了。

國內上市車企中，除廣汽集團、長城汽車、吉利汽車外，其餘上市乘用車企業受疫情對業績影響，以及外盤大跌的負面信息，股價均呈現萎靡調整態勢。

全球市場一盤棋，美股慘淡至此，A股也難於獨善其身，正如2019年大家調侃道，「今年是有史以來最慘的一年，但是未來十年最好的一年」，一語成讖，2020果不其然。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 長安汽車股

長安汽車股是一支兼顧兩融戰略（融資融券）的股票。長安汽車的更名歷程是1997-6-10的長安汽車到2006-5-11的G長安，再到2006-10-9的長安汽車。該股票為深股通標的，在深主板上市。流通市值達到1056億，總市值達到1375億。重慶長安汽車股份有限公司成立於1996年10月31日，注冊地位於重慶市江北區建新東路260號，法定代表人為朱華榮。長安汽車憑營業執照依法自主開展經營活動，對外投資110家公司，具有8處分支機構。
經營范圍包括許可項目：
1.製造、銷售汽車（含轎車）
2.製造汽車發動機系列產品
3.汽車租賃（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批准文件或許可證件為准）
一般項目：
1.汽車（含小轎車）開發
2.汽車發動機系列產品的開發、銷售
3配套零部件、模具、工具的、開發，製造，銷售
4.機械安裝工程科技技術咨詢服務，自營和代理各類商品和技術的進出口（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）
拓展資料
股市的由來
1. 股票至今已有將近似400年的歷史。最早的股市產生於1602年荷蘭和英國成立的海外貿易公司。這些公司通過募集股份資本而建立，具有明顯的股份公司特徵：具有法人地位：成立董事會：股東大會是公司最高權力機構；按股分紅；實行有限責任制。
2. 股份公司的成功經營和迅速發展，使更多的企業群起效仿，在荷蘭和英國掀起了成立股份公司的浪潮。到1695年，英國成立了約100家新股份公司。 股票市場是已經發行的股票轉讓、買賣和流通的場所，包括交易所市場和場外交易市場兩大類別。
3. 由於它是建立在發行市場基礎上的，因此又稱作二級市場。股票市場的結構和交易活動比發行市場（一級市場）更為復雜，其作用和影響力也更大。

4. 汽車股普遍上漲，龍頭市值仍不及新勢力

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 長安汽車股票和長城汽車股票為何連續下調暴跌

長安汽車股票和長城汽車股票為何連續下調暴跌？又來龍頭股突然跌停，這次是市值已超過千億元的汽車股長安汽車。

值得注意的是，隨著近期市場陷入盤整，相繼已有多隻牛股突然出現暴跌，甚至是放量跌停，讓不少投資者猝不及防。

汽車大牛股突然暴跌！千億市值長安汽車盤中跌停

市值已達千億元的長安汽車（000625.SZ）今天突然暴跌，盤中一度觸及跌停，截至收盤，長安汽車報20.25元，下跌9.31%，創出最近4個月最大單日跌幅。

在股價大跌的同時，成交也進一步放量。長安汽車全天成交71.7億元，成交額創出該股歷史最高紀錄。


在此番大跌之前，長安汽車近期表現火熱，扛起汽車板塊領漲大旗：11月12日開始連續5個交易日上漲，累計漲幅接近40%，其中11月16日和11月18日均強勢漲停。

長安汽車近期股價異動背後，游資炒作的跡象較為濃厚，機構席位多為賣出。

19日盤後的龍虎榜數據顯示，一機構席位賣出4.3億元，深股通席位雖買入1.34億元，但同時賣出額更多，達3.98億元，買入最多的席位全部為營業部席位。


此前的11月18日，兩機構席位分別賣出1.07億元和6187萬元長安汽車股票。

6. 自主崛起的信號中國車企股市大爆發，全球前30強中占據10席

近年來，隨著中國消費水平的提高以及相關政策的鼓勵，中國汽車市場得到了飛速的發展，並成為各大國際汽車巨頭競相爭奪的主戰場，而在這期間，無論是廣汽、上汽等國資車企，亦或是長城、吉利、比亞迪等民營企業，都在激烈的競爭中逐漸成長壯大。不過，在內燃機時代的中國車企，由於自身發展時間短、技術儲備有限，所以生產的產品只能在低端市場銷售，中高端市場依然是合資以及進口產品在競爭，因此，中國車企也給冠上了「大而不強」的帽子。不過，隨著電動化浪潮席捲，在新的賽道上，中國車企也開始迅速發力，逐步有了與國外傳統車企較量的底氣，而這也首先在股市上得到了凸顯。

小結：隨著中國成為全球最大的單一汽車消費市場，中國汽車工業屹立世界之巔已成為汽車人和不少中國人畢生的目標與夢想。如今，電動賽道的開啟，全球汽車市場發生了翻天覆地的變化，自主品牌有了與傳統巨頭站在同一起跑線的底氣。但是，市值高僅代表一個企業的發展值得期待，並不代表當前的實力強勁。畢竟在產銷量上，自主品牌加起來還沒達到豐田和大眾的級別，並且，從工藝以及近期斷軸和自燃等安全事件可以看出，中國的汽車企業要想摘掉「大而不強」的帽子還有很長的路要走。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 5.19億和56億，長安財報能讀出什麼

10月30日，長安汽車披露2020年第三季度財報。這個季度的報表完全撫平了往日的憂桑。

1-9月，長安汽車實現營業收入558.4億元，同比增長23.77%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為34.86億元，同比增長230.98%。而經營活動產生的現金流量凈額同比大幅增長86.8%，至70.2億元。

單看Q3，長安實現營收230.6億元，同比增長51.32%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為8.8億元，同比增長309.7%。如果按扣非凈利5.2億元計算，則同比增長降為183.52%。

?

此外，從財報中也能看出，長安汽車的管理費用同環比上升，達到了12億元、同比增加3億元、環比增加4億元，這主要因為機構變動、預提工資費用，以及非經常性發生費用。

不過，面臨馬上到來的第四季度，汽車熱銷的預期很強烈，隨著長安汽車UNI系列第二款車型UNI-K即將上市，也有利於提升長安乘用車的高端化即品牌向上。所以，相信今年的長安年報數據會比2019年好很多。中金汽車研究後就認為，長安汽車采購降本舉措持續推進，對盈利提升的貢獻有望繼續體現在第四季度。

值得注意的是，根據415家機構的預測，今年長安汽車的年報凈利潤預測在7.13~142.86億元之間，均值為44億元，總體非常看好。而且未來三年，機構也給出了很不錯的業績預測。這說明，長安汽車經過轉型的調整後，未來的潛力可期。

文/王小西

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 以中國的體量，出一個萬億市值的汽車公司不足為奇，關鍵會是誰呢

這和中國的經濟規模固然有關系，但公司的市值還是取決於業績。中國的汽車企業起步晚，技術不先進，營業收入在國際上比起來也並不算高。根據2017年世界500強的統計數據，上海汽車集團2016年的營業收入1138.6億美元，排名汽車行業第7位，和豐田、大眾、戴姆勒、通用等國際巨頭比起來，還是遜色不少。而且，我國上汽、一汽、東風等幾大汽車企業主要營業收入依賴合資品牌，自主品牌貢獻很有限。

通用汽車作為美國做大車企，最新市值是560億美元，相當於3700億元人民幣。另外，戴姆勒、福特、本田、寶馬、日產等幾家汽車的市值都在數百億美元不等，換成人民幣均在5000億元以下。

看看看去，在這些國際汽車巨頭中，只有豐田的市值過了萬億（人民幣）。國際巨頭尚且如此，國內的幾大車企自然更低。

在A股上市的幾大車企市值情況如下：上汽集團市值4000億元、比亞迪1300億元、廣汽集團1100億元、長安汽車400億元、長城汽車800億元。在香港H股上市的吉利汽車市值1818億港幣、比亞迪股份1300億港幣、長城汽車480億港幣。看來，國內車企中市值最高的就是上汽，但還不及萬億的一半。

所以，國際國內市值萬億的車企僅有豐田1家。國內的車企距離萬億還有很大差距。現在討論誰會破萬億，這個問題還早的很。

9. 一汽離手，長安接盤這是什麼意思

一汽集團、馬自達、長安汽車正在談判，三方計劃將一汽馬自達正在開展的馬自達品牌相關業務合並為長安汽車旗下的長安馬自達。除了經銷商層面的合並，阿特茲等車型也將轉移到長安馬自達生產，一汽馬自達事業部將於2021年6月解散。針對此事，一汽馬自達相關負責人在接受《國家商報》采訪時表示:「目前我們還沒有收到相關消息。」同時，長安汽車相關負責人也表示，對此事「暫時不知情」。隨後，馬自達(中國)企業管理有限公司相關負責人公開辟謠「我沒有聽到相關消息。去年12月就已經有相關傳言，也有傳言。這一次，我不會發表聲明。」受此消息影響，長安汽車股價(000625。SZ)下午迅速上漲。截至4月6日，長安汽車收於15.38元/股，漲幅3.99%。

說明一汽馬自達事業部將於2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工將調往奔騰或紅旗事業部。Atez將永久停產，現有庫存車將被清理。CX-4預計5月投產，現有配件消化停產。原一汽馬自達經銷商繼續銷售CX-4，為車主提供售後服務，過渡期為2年。他們將聯合銷售現有的長安馬自達車型(包括新一代馬自達6和新CX-50)。一汽集團對CX-4擁有完全自主的知識產權。停產後採用奔騰動力總成和logo，並入一汽奔騰網路銷售。當時一汽集團的一些內部人士也證實了這一說法。但一汽馬自達發布官方回應稱，網上消息是人為推測和捏造的，馬自達汽車有限公司和一汽馬自達從未發布過相關內容。目前，一汽馬自達准備追究造謠者的法律責任。一汽馬自達也表示，目前經營狀況穩定，2021年產品、品牌、服務舉措正在有序推進。