康明斯的股票市值

① 福田X12康明斯計量單元工作原理

工作原理：它安裝在高壓油泵的進油位置，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，受ECU電腦控制，燃油計量比例閥在控制線圈沒有通電時是導通的，也就是我們所說的常開式的電磁閥，可以給油泵提供最大流量的燃油。ECU通過脈沖信號改變高壓油泵,進油截面積而增大或減小油量。
福田成立於1996年8月28日，是中國汽車品牌，主要生產商用車。北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車，英文FOTON）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達428.65億元。
北京是福田汽車的全球總部所在地，也是福田汽車的創新中心和業務管理與運營中心。此外，福田汽車在國內的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車和零部件事業部；在中國、日本、德國等國家和地區擁有研發分支機構；在印度、俄羅斯設立了事業部，在全球20多個國家設有KD工廠，產品出口到80多個國家和地區。福田汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。自成立以來，福田汽車以令業界稱奇的「福田速度」實現了快速發展，累計產銷汽車超521萬輛，曾連續兩年位居世界商用車銷量第一。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風景、時代等十一大汽車產品品牌。

② 農業機械龍頭股票一覽表

農業機械龍頭股票一覽表：
（1）吉峰農機：公司是我國農機流通行業首家上市公司，也是中國最大的農業機械跨區域經銷及零售企業。
（2）新研股份：公司專注於中高端農牧業機械產品研發、設計、生產和銷售。主要產品包括農牧業收獲機械、耕作機械、農副產品加工及林果機械三大類。
（3）一拖股份：公司專注於農用拖拉機的開發、生產與銷售，目前是我國規模最大、技術最先進、綜合實力最強的拖拉機生產企業之一。
（4）星光農機（603789）：公司主營聯合收割機的研發、生產與銷售，主要產品為星光系列聯合收割機，可用於小麥、水稻及油菜等農作物的收獲，是國內水稻和油菜聯合收割機的主流機型，也是小麥聯合收割機的兩大品種之一。公司是我國研發和生產聯合收割機的骨幹企業。
（5）蘇常柴A：公司目前擁有的單缸柴油機，廣泛應用於皮卡、輕卡、低速載貨汽車、拖拉機、聯合收割機、發電機組等領域。
（6）江淮動力：公司擬以4.72元/股的價格，向控股股東江蘇江動集團有限公司定增不超3.3億股，募資不超15.58億元，用於農業機械產品製造及研發基地項目、配套農業機械用發動機項目。
（7）悅達投資（600805）：公司下屬鹽城拖拉機廠是國內大中型拖拉機生產企業龍頭之一。
（8）宗申動力（001696）：公司將強化現有動力產品核心製造能力，推進向「精細化中小型農機動力」、「多功能柴油動力、混合動力以及純電動力」和「大排量發動機動力」的主營業務升級轉變，發展成為世界級動力機械繫統集成商。
（9）中葡股份（600084）：子公司新疆新天約翰迪爾農業機械開發有限公司主要經營采棉花等家農業機械設備的技術開發和推廣應用農機開發。迪爾公司已經成為世界領先的農業和林業領域先進產品和服務供應商；主要的建築、草坪和場地養護、景觀工程和灌溉領域設備製造商和服務供應商；同時也在全球提供金融服務，並製造、銷售重型設備發動機。經過170多年的發展，現已成為全球性跨國企業。
（10）中原內配（002448）：公司2013年與全球最大農機公司簽訂供貨合同年底前交付10240隻產品。公司為國內唯一一傢具備大批量生產歐Ⅳ、歐Ⅴ標准氣缸套能力的企業，為國內同行業唯一與通用、福特、克萊斯勒等美國三大汽車公司發動機進行主機配套、唯一進入康明斯、國際卡車等全球采購系統的發動機零部件企業。

③ 隆盛科技股價走勢分析隆盛科技股票行情分析預測隆盛科技股份最新消息新聞

國六排放標准對污染物排放控制有非常嚴苛的標准，受益於國六排放標準的實施，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理關鍵的零部件，為該產業中的相關企業帶去巨大發展機會。下面就跟大家好好聊聊EGR系統的傑出企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

簡單了解公司基礎概況後，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技長期致力於發動機節能減排領域，將符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案供給給下遊客戶。其自主研發的EGR系統，是公司的核心競爭力，如今也作為EGR系統專家，具有引領行業發展的強大技術水平。

並且客戶資源很充足，涉及到了國內外主流車企及發動機企業，囊括了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。行業前三市佔率為87%，而僅隆盛科技一家在市場當中有著35%的佔比，不僅居行業的第一，而且在市場中的份額也特別龐大，是國內強大的EGR領域佼佼者。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

新能源汽車"三大件"的組成部分是電機、電池、電控，而馬達鐵芯是電機最重要的一部分，工藝可以說比較復雜，精度要求還非常的高，向大功率方向發展已經日益成為現在電動汽車不可逆轉的發展趨勢，並且特斯拉、比亞迪等高端車型出現了，對於馬達鐵芯的要求自然就變得更高了。

隆盛科技已經完成了對於微研精密的售後，在這之後，藉助其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，還把集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線成功的開發出來了，並且企業已經擁有量產的能力。目前來說，正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有的頭部客戶如下：蔚來、通用、大眾等，隆盛科技成功打造第二增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起重型車需要嚴格落實國六排放標准，EGR是採取提高汽缸噴射壓力和加強缸內氣流運動的措施，加強了汽缸內油氣的混合程度，從而使得汽缸碳煙的排放量降低。EGR產品的需求隨著排放法規的升級顯著增加。特別是在國五階段的時候，有部分車型是不用加裝EGR的，但是在國六階段這些車型都需要加裝EGR，帶來巨大增量市場。

馬達鐵芯領域：對於全球來說，"碳達峰""碳中和"已成為長期目標了，在中、歐、美的低碳政策進一步落實推進的這一情形下，各個國家，大力促進新能源車普及，全球新能源汽車實現了高速發展，這讓馬達鐵芯獲得大量客戶資源。

總體而言，隆盛科技目前在EGR系統和馬達鐵芯領域方面，擁有比較重要的地位，未來將充分享受行業發展獲得的較大成長空間，看好隆盛科技未來表現。但是文章稍微有點滯後性，要是想更准確地了解隆盛科技未來有沒有好的行情，直接點擊下方鏈接就可以領取，有專業的投顧幫你診股，了解一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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④ 隆盛科技的市場分析隆盛科技是什麼價位隆盛科技會漲嗎

國六排放標准以更高的標准限制污染物排放，受益於國六排放標準的實施，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理不可缺少的零部件，為該產業中的相關企業帶去巨大發展機會。下面就全方位講解下EGR系統的出色企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

簡單了解公司基礎概況後，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技對發動機節能減排領域有長期的投入，將符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案供給給下遊客戶。公司所具備的EGR系統，算得上是公司的核心競爭力，現在已經是EGR系統專家，現在具有的技術已經足以帶領行業進行發展。

並且客戶資源豐富，將國內外主流車企及發動機企業都囊括在內，囊括了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。目前行業前三位就占據了市場上87%的份額，而隆盛科技一家就已經占據目前市場中的35%，在同行業中為例第一，而且還佔有龐大的市場份額，是國內強大的EGR領域最優秀的企業。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

電機、電池、電控是新能源汽車的「三大件」，而電機的各個零部件中最重要的就是馬達鐵芯，工藝是比較復雜的，並且對於精度還有很高的要求，並且，電動汽車的發展越來越需要更大的功率，以及特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求也就越來越高了。

隆盛科技對於微研精密進行收購，在完成收購以後，以其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具作為基礎，集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線也已經成功的開發出來了，並有量產的實力。現在，已經正式變成了聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有的頭部客戶如下：蔚來、通用、大眾等，所以說隆盛科技公司成功鑄造了第二條增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：重型車將於2021年7月1日起全面實施國六排放標准，EGR能夠通過增強汽缸內氣流運動的強度和提高汽缸的氣體噴射壓力，進而加強汽缸內油氣的混合程度，使得碳煙排放量得到降低。隨著排放法規的升級，EGR的訂單需求迅速的提高了。尤其是那些在國五階段沒有加裝EGR的車型在國六階段是要求加裝EGR的，將會帶來巨大的市場規模。

馬達鐵芯領域：「碳達峰」「碳中和」已成全球共同目標，在中、歐、美的低碳政策進一步落實推進的基礎下，各國極力促進新能源車的普及，全球新能源汽車出現了大幅度增長，這為馬達鐵芯帶去巨大增量。

總體而言，隆盛科技主要在EGR系統和馬達鐵芯領域屬於領先的企業，未來將充分享受行業發展得到的巨大上升空間，並且對隆盛科技未來的表現相當看好。但是文章稍微有點滯後性，倘若想更准確地知道隆盛科技未來行情好不好，直接戳下方鏈接就能瀏覽，有專業的投顧幫助你診斷股票，了解一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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⑤ 最近有什麼新股上市

今天有三家中小板新股集體掛牌上市，分別是嶺南園林（002717）、東易日盛（002713）和登雲股份（002715）。

嶺南園林

嶺南園林是園林行業領先企業之一，是全國具有園林施工和設計「雙甲」資質的16家園林企業之一，主要從事園林工程施工、景觀規劃設計、綠化養護及苗木產銷等主營業務，擁有集「園林研發—苗木種植—景觀規劃設計—園林工程施工—園林綠化養護」為一體的完整產業鏈，憑借過往優異業績和一批精品工程贏得了良好市場口碑。

東易日盛

東易日盛是專業的整體家裝解決方案供應商。主要業務是家庭建築裝飾設計、裝飾施工、產品配套及全國性家裝品牌特許經營，致力於「有機整體家裝解決方案」的創新模式。公司2012年的主營業務收入為13.76億元，凈利潤為0.73億元。

公司聚焦於家裝業務，兼顧發展精裝，其中家裝占總收入的90%。公司從產品的生產配套、設計、施工實現了消費者家庭裝飾的一站式服務，形成了在家居裝飾領域獨特的經營服務模式。

登雲股份

登雲股份是中國汽車發動機氣門生產的龍頭企業之一，主要從事汽車發動機進排氣門的研發、生產與銷售，氣門出口量連續24年位居全國氣門行業之首，產品遠銷美國、英國、日本、巴西、中東及東南亞等國家和地區。公司與康明斯、大柴、濰柴、三菱、奇瑞、比亞迪（002594）等近20家國內著名整車及主機製造廠商提供配套生產服務

⑥ 300153股票怎麼樣

上海科泰電源股份有限公司於2002年在上海市青浦工業園區成立，是一家專業從事智能環保電源設備的開發、設計、生產和銷售，並為客戶提供技術咨詢、培訓、安裝、維修等售前、售後服務的高新技術企業。公司下轄全資子公司三家，分公司兩家，擁有總資產10億余元，員工近300人，年生產各類智能環保集成電站2000多台套。公司於2010年12月29日在深圳交易所上市，股票代碼為300153。
公司主要產品為智能環保集成電站，系綜合利用軟體、微電子、計算機、通信、網路等工程及電子信息技術和低雜訊處理技術的集成創新電站產品及解決方案，包括標准型機組、靜音型電站、車載電站、掛車電站、方艙電站以及電源一體化解決方案。個性化、智能化、環保性、高品質是公司產品的重要特點。
目前，公司擁有3項發明專利，15項實用新型和外觀設計專利，1項計算機軟體著作權。通信基站電源一體化系統、核安全級柴油發電機組、低雜訊車載電站3項發明專利是公司集成創新的重要成果，其對應的產品通信基站用電站、核安全級電站、車載電站分別適應了通信行業的高度智能化、核電領域的高可靠性、電力行業的高機動性和拓展性，其中核安全級電站產品代表了電站領域的較高技術應用水平，公司是國內製造企業中首個對核安全級電站系統進行獨立設計、製造的企業。
作為基礎設施建設配套的備用電源和移動電源，公司產品主要面向通信、電力行業領域，並廣泛應用於石油石化、礦業、製造業、交通運輸、高層建築、銀行金融業、軍工等眾多對供電可靠性要求高的行業領域。依託完善而強大的營銷服務體系，公司產品現已覆蓋全國各地，並暢銷北美、歐洲、南美、澳洲、非洲、中東、東南亞等世界各地。
經過多年的戰略合作，公司已與美國強鹿（JOHN DEERE）、瑞典沃爾沃遍達（VOLVO PENTA）、日本三菱（MITSUBISHI）、美國康明斯（CUMMINS）、英國斯坦福（STAMFORD）、法國利萊森瑪（LEROY SOMER）等國際知名品牌發動機、發電機生產廠家建立了長期穩定的夥伴關系。通過持續的研發技術投入，公司擁有目前國內較先進的柴油發電機組性能實驗室，並先後獲得英國勞氏（LRQA）ISO9001質量體系認證、ISO14001環境體系認證以及比利時安普（APRAGAZ）CE認證。
公司在不斷提升科技創新能力的同時，憑借在行業內的領先地位和技術優勢，積極參與GB/T2820等多項國家柴油發電機組行業有關標準的制定。
可以考慮入手。

⑦ 白手起家，下一個最年輕的億萬單身漢

合格的單身漢希利加入了美國最年輕的白手起家億萬富翁中的一員；Stripe的聯合創始人約翰·科里森（JohnCollison）和Snapchat的埃文·斯皮格爾（EvanSpiegel）都已30歲。22歲的化妝大腕凱莉·詹娜在過去的一年裡，頻頻出現在福布斯榜單上。馬克·扎克伯格（MarkZuckerberg）在23歲時就通過Facebook躍升至這一地位。

由於希利的股票面臨鎖定期，他至少在兩年內不能出售股票。屆時，投資者將對他寄予厚望。Hyliion在提交給美國證券交易委員會的文件中說，該公司預計2021年營收為800萬美元，2022年增長到3.44億美元，2023年增長到10億美元，之後還會有利潤。

達納商用車驅動系統高級副總裁萊恩·萊斯基（RyanLaskey）表示，希利對商業的關注給他留下了深刻印象。「他會給顧客一些連他們自己甚至都還不知道自己想要的東西。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 隆盛科技的股票可以長期持有嗎隆盛科技業績下滑原因隆盛科技屬於上證指數嗎

國六排放標准以更嚴格的要求來限制污染物排放，在國六排放標准全國施行的大環境下，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理關鍵的零部件，這對該產業的相關企業的發展非常有利。下面就來認真介紹下EGR系統的卓越企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

簡單了解公司基礎概況後，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技在發動機節能減排領域有長期的沉澱，為下遊客戶提供符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案。公司的核心競爭力是公司自主研創的EGR系統，而且也變成了EGR系統專家，具有引領行業發展的強大技術水平。

並且客戶資源豐富，將國內外主流車企及發動機企業都包含在內，涉及到了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。目前行業前三位就占據了市場上87%的份額，單隆盛科技一家的市場覆蓋率就已經占據了35%，在市場中有著第一名的地位而且市場的份額巨大，是國內強大的EGR領域頭部企業。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

電機、電池、電控就是新能源汽車中所說的"三大件"，而馬達鐵芯是電機的核心零部件，不僅工藝復雜，對於精度的要求，也是非常高的，並且，電動汽車的發展越來越需要更大的功率，還有就是因為特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求也就漸漸的提高了。

隆盛科技對於微研精密進行收購，在完成收購以後，以其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具作為依託，集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線已經成功的開發出來了，並有量產的實力。目前來說，正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有的頭部客戶如下：蔚來、通用、大眾等，隆盛科技公司也成功實現了第二增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起重型車需要嚴格落實國六排放標准，EGR可以通過提高汽缸內氣流的噴射壓力以及增強汽缸內氣流的運動強度，加強了汽缸內油氣的混合程度，從而使得汽缸碳煙的排放量降低。EGR產品的需求隨著排放法規的升級顯著增加。特別國五階段部分不加裝EGR車型在國六階段加裝EGR，擴大了其市場值。

馬達鐵芯領域：對於全球來說，"碳達峰""碳中和"已成為長期目標了，隨著中、歐、美的低碳政策進一步落實推進，各個國家，大力促進新能源車普及，全球新能源汽車出現了大幅度增長，這為馬達鐵芯帶去巨大增量。

總結來說，隆盛科技主要在EGR系統和馬達鐵芯領域屬於領先的企業，未來將充分享受行業帶來的較大發展前景，十分看好隆盛科技未來帶來的表現。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道隆盛科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧會給你提供診股建議，了解一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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⑨ 我拿到兩個公司的offer，一個是國泰安，一個是俊特團貸網旗下的子公司你我金融，都是測試工程師，前

快消類：

寶潔：本8600、碩9700、博10500發14個月，五險一金外加補充醫療養老保險--最新數據（11年）。據說marketing每9個月還能漲20％－30％。
聯合利華: 8500 ×13 -11年數據。
瑪氏：月薪10000。
箭牌：4400×15。
高露潔：5500X15。

金融類：

陽光財險：研究生，投資研究崗，全年基本工資+獎金+福利＝8萬（稅前）。
匯豐銀行：Global markets中國大陸地區外匯trader，月薪8000。匯豐的BDP項目起薪8000，18個月培訓後漲到12000。
東京三菱銀行：上海外匯trader可參考匯豐薪水，起薪不超過1萬。
花旗銀行MT：8000×13。
高盛香港：所有部門，不分本研，起薪66萬港幣，但bonus可能不同。
高盛高華：固定收益部 trader，本科生：30萬。
中金IBD：本科：111000base，sign on bonus 9250×6。
研究生：19萬base,sign on bonus 19250×10。
中信IBD：11000+。
巴克萊：香港sales：40萬港幣。
瑞銀證券（UBSS）：operation部門15萬、投行部門30萬，本科和研究生一樣，獎金要看項目。
荷蘭國際ING：有一個base在香港的培訓項目，是local pay＋global relocation package的形式，總額比一般投行都高（約70－80w）。
中信銀行總行：平均起薪5－6萬，本科和研究生差別不大。
農行總行軟開：轉正後6500/月，房補1500左右，一年12個月。
招行管培：算是管培裡面待遇比較好的，年薪10萬，但是去深圳的話消費比北京要高。
深發展管培：實習的時候非常非常少，少的可憐就不說了，轉正了年薪8－10萬，不同部門差別比較大，做前端的比做後端的多很多，信用卡中心比總行少很多。
進出口總行：實習的時候3500，轉正了4500，待遇福利一般 。
國開行總行：轉正了7000以上，福利很好。
嘉實基金：固定收益部研究生：基本工資11.2萬，基本獎金4.8萬。績效獎金和福利不祥。
固定收益部交易員（本科）：年薪10萬左右，不包括分紅。
華安基金：研究生，助理行業分析員，基本工資12萬，不過是按照8萬基本工資發，另外4萬按照福利名義發給剛入職的畢業生，獎金和其他待遇不詳。
南方基金：第一年年新大約16萬，而且經常會發一兩萬元的沃爾馬購物卡。
以後漲幅也挺大的。行業研究員更高，在21萬。
深國投：待遇比南方基金的待遇還要好，確切數字不清楚，至少20萬年薪吧。
Discover Finacial Sevice：上海，Base 15w/y，福利獎金不清楚，前MorganStanly的子公司。

IT類：

IBM China：銷售 (ISU,STG,SWG) 培訓期6-9個月本科4800，研究生6000，14個月.轉正後第一年 base 7500，14個月。
南方基金IT部門：25w稅前，另外還有一些福利不包括在內，碩士。
摩根斯坦利IT：18萬base，獎金看錶現。
穆迪KMV：計算機碩士：2500刀/月+績效獎+年終獎，14個月。在深圳14萬。崗位不同薪酬不同。
Microsoft：base 16.1w，什麼都加起來也就19w左右，股票不是每年都給。
Google：軟體工程師計算機碩士18萬。
網路：應屆計算機碩士： se今年有好幾等，17.8w，19.2，20.6w以及超牛的接近30w，都是package。
EMC：所有（獎金+福利）都加起來15.5w。
SK：年薪20萬左右。
HP：sales，月薪5000－6000，其中有很大部分要自己找報銷。
思科：sales,月薪7000左右，這是去完美國培訓一年以後回來的身價。

咨詢類：

麥肯錫: 16萬base，3000美元 signing bonus。
BCG: 18萬。
Bain：19萬。
Monitor：19w (summer intern招進去的20w）。
奧緯: 20w。
羅蘭貝格：15萬base＋3萬bonus。
AC尼爾森：MT ffer letter上數據：工資4700（本科），服務滿一年一次性發3600作為獎勵。

能源類：

斯倫貝謝：14萬base，上井每天100美元補助。
Shell：7500，本研博一樣。12個月工資，超過12個月的屬於bonus，Sales部門完成銷量有3個月bonus，銷量多則bonus多；其他部門有1－5個月bonus不等。
法國液化空氣：揚帆國際管培項目offer(簽三年)的待遇,國內半年 7.8k/m, 國外1年半 global pay + relocation expense,國內1年 12萬+4萬。
GE Energy：普通職位：碩士5k-6k×13；CLP(Commercial Leadership Program)：6000*13，兩年4個rotation，2個在美國，所有費用公司cover。
美孚：1萬/月。

四大：

本6200、研6500，均13個月（一二線城市略有不同，2線打個九折）-11年數據
有CPA證書普華德勤加500每月，安永畢馬威加1000。

4大工資高原因如下：

1 出差多，補助多。
2 加班頻繁，少量加班是沒有加班費的，只有大量，且超過一定量時才有加班費--求證實。
3 每年薪水的遞增率較高，雖然近兩年降低很多，但還是比一般外企高。

其他：

華為：華為本科6500，研究生8000 -11年數據
中興: 7300 (研) -11年數據。
國際紙業：sales本4000、研6000。
新蛋：MT 本10000、研11000，均13個月。--此為MT價格。據說其它類的要少很多。
三星經濟研究院：研究員、碩士，11萬每年，分13個月。
華潤置地：本科4000， 碩士4300，發14個月工資。
三一重工：6000(研)。
英偉達： 平均8000 。
德州儀器：7500。
陶氏化學：7700(研)。
邁瑞醫療：6500(本), 8500(研),11000(博)。
深信服：本科：4500-5000 不同職位有差別。
SABIC: 6000。
TP-link: 8800（研究生 研發類）6800（本科生 研發類）5400--海外業務均16個月工資。
高級文員 4200，13個月，均有5險一金，不包吃住。 —11年最新數據
西門子AD:3200
蒂森克虜伯電梯（研究生）：實習的時候工資是一個月3000，實習1到3個月，轉正後是不到5000。
羅克韋爾銷售:大概7K左右 加提成（蠻豐厚）
艾默生銷售: 本：5400+(駐外補貼) 碩（深圳-研發）：6500+800+4%的房補 -11年數據
國民澱粉: 銷售類5000 -11年數據
西安楊森銷售: 5000+豐厚獎金 -11年數據
深圳中航:試用期三個月，每個月2800左右，三個月轉正後3000差不多4000的樣子，沒有住房公積金，只有住房補貼。稅前的收入一年在5.5W到6W
成都中電29所轉正第一年拿到手超過7.8W， 一汽大眾10W+(碩士)
世聯地產:本說博一律2500-5500（試用期）。轉左正之後不詳！試用期系三個月！
保利地產： 本科見習一年，工資（到手）2800/m,加上一些報銷住房吃飯等補貼，一個月大概3-4k。轉正後工資差別不大。大頭是獎金，跟公司效益掛鉤。見習第一年比較少，2-3w, 正式員工有8w左右（據說）。看賣樓情況，賣不好也有可能沒有獎金。
長虹：整體均是試用2000左右，轉正後不詳
美的：試用期2500 轉正3000-3500 （15個月）
箭牌：（2010屆） 培訓期4500 （全國均是）
百麗：2300 轉正後不詳
美敦力：試用4800
中糧：試用半年 工資 2000
廈門建發：試用期3000 轉正後3500左右 福利一大堆
特步：試用半年 2500 轉正後3000加業績
深圳贏家服飾：試用期2500 轉正2850
茂業百貨：試用期2000 漲薪幅度不大
海信電器：平均月薪 4500（算上提成後）...
東風本田：實習3000，轉正4500，二十個月工資各種福利全在里邊了，包吃住
群碩的待遇：基本月薪：4000元 -11年數據
海航總部人力：3200(碩)
美國道富：很輕松，待遇7500。
神州數碼：5000*16個月
珠海矩力：6500*14個月還有年終獎感覺還可以--11年數據
深圳睿初：10K*13
IBM(CDSL)：7500*13+800*12。
趨勢科技： OFFER上說10W多一點。
Intel: 5000左右（10年）
realtek：8。5K*13，住房公積金佔22%，其他五險什麼都有。
台達能源（上海）研發中心：6K*17，當然這裡麵包括了獎金。
深圳觀瀾湖高爾夫球會（深圳總部工作），法律部門，工資3000/月 包吃住~~

通訊類

(幾年前數據，作參考)
上海貝爾阿而卡特:8w/y 碩 (包括福利) (harry)
朗訊青島：7.5k/m 碩
朗訊北京：9.6k/m 碩
Cisco上海：9w/y 碩
愛立信北京：6500稅前
中電賽龍：5050＋800＋150 碩士
大唐移動：5500＋900（車補房補飯補）
大唐興唐：3650/m 碩士 (avivi)
大唐信威研發：5500+900 碩士 (avivi)
瑞斯康達：試用期5k，轉正6k，補助有幾百，碩士(avivi)
數碼視訊：4500－6000 碩士(avivi)
阿德利亞：6k (avivi)
港灣：4500＋500 碩士 (avivi)

運營商

北京聯通：碩士4000+2000/M
太原聯通：實習期3000/M本科
上海聯通：轉正後10W/Y（加福利）
河北聯通：
>試用期3－6個月 見習期1年 試用期在見習期內
>試用期小本850
>然後轉正 定崗 見習期內獎金拿0.5
>最低級的業務員是1到4崗一般上來也只能定成1崗
>1崗工資950 4崗工資1950
>獎金占薪酬的50％
>發13個月
>剩下的就是補助、年終、逢年過節的發個錢了。
東莞電信：本本 實習期4W/Y，轉正7~8W/Y(包括基本工資和獎金)
廣州電信：不具體說但是說平均每人9W。工資總額/人數。稅後
深圳電信：第一年6W，轉正後9W，稅後。
上海網通：轉正後12W/Y （加福利）
太原網通：1500-1600
重慶移動CrewZ)
>本本 實習期6個月 ，1k2/M
>轉正後7崗，2k+/M（平時所有的加在一起到手的，不算年終）

汽車行業工資水平(某些數據較老，但仍有一定參考價值)

汽車行業，新進研究生的大致工資水平：
上汽研究院：8000；
同濟同捷： 4000；
延峰偉世通：3500（基本工資）＋2500（效益工資）＋年終獎；
北汽福田：3500＋提供住宿；
北京吉普：2500＋提供住宿；
北京現代：2800；
比亞迪：比亞迪本科起薪3300+獎金,專科是2000左右 -10年數據
奧傑科技（蘇州）：4000；
德爾福上海研究院：5000（基本工資）＋其餘不詳；
泛亞：七萬－－八萬／一年；
06年廣豐待遇如下：基本工資：本科生3500，碩士生4200，試用期發80％工資，一年發16個月工資
一汽大眾：4000＋提供住；
上海匯眾：5500；
HOLLEYWELL上海研發中心：5000（基本工資）；
武漢神龍：4000；
三一重工上海研究院：5000－－5500；
杭州萬向集團（汽車零部件）：碩士：3000＋提供住宿（自付費）＋年總獎，萬向集團是6天工作制，沒有任何福利；
長安福特：<3000/月，無住房；
長安鈴木：實習期：2500/月，半年後轉正：2800/月（稅後），平明有加班工資，在重慶算中上水平，有住房；
鄭州宇通客車：本科生起薪3400元/月（985院校多400左右）
華冠智州（北京）：2700（稅後）＋年終獎；
一汽大眾：6000-7000；
寶馬：4500；
海馬：4380（稅前）；
廣本（日本公司）：8萬一年；
長安汽車的工資本科生2020,碩士4750
南京菲亞特2000；
北京吉普：碩士，有相關工作經驗和北京戶口的話，能到5000；
天汽（天津夏利）：給碩士的工資也不到2000；
一汽技術中心（長春汽車研究所）：碩士見習2500，實拿2000，聽說轉正後能拿到6500，但有一種說法是見習完合工資不長反降。
同濟同捷月：工資4000,但加上其他的一年有10萬左右；
東風本科：月薪1200+一次性安家費3000；
南海富迪汽車公司：2500+年終獎（大專以上）；
一汽本科：1200（提供住宿）+單身補助；
上汽本科：2500；
二汽本科：1500（提供住宿）+獎金+年終獎；
奇瑞本科：1200（提供住宿）+獎金+年終獎；
奇瑞碩士：2500（提供住宿）+獎金+年終獎；
江淮碩士：2500（福利較好）；
廈門金龍本科：2500；
東南汽車本科：1700；
星馬汽車本科：1500；
湖南長豐：2046；
柳州通用五菱：1700；
東風柳汽：1500，3000安家費；
福田小本1500＋200住房補貼；
金龍1200，三月後轉正一般能拿2000多到手的；
南汽本科實習每月應得1400+200(住宿補貼)+獎金(很少),實拿1200,轉正應得1700+200,實拿1400,南汽提供的福利也都已算到工資里,若單拿工資,實習850+獎金
上海匯眾：2800（基本工資）＋1500到2500（獎金）+1500；
黎明發動機廠:2500；

實習工資（前幾年數據，有些可能已變，但我知道的一些是沒有變的）

西門子：80元/天
康明斯：175元/天
施耐德：本科2000元/月 研究生或第二學位 3000/月，ps：加班酌情報銷餐費打的費。
通用電氣：本科生80元/天，研究生100元/天，博士120元/天。
江森自控：80/天
戴姆勒：150元/天（一說3000/月）
寶馬：3000元/月
米其林：120元/天
畢馬威：100元/天
德勤：85元/天
荷蘭銀行：1500元/月
匯豐銀行：80元/天
花旗銀行：10元/時
德意志銀行：80元/天
渣打銀行：75元/天
中金：4600元/月（全職）2300元/月（兼職）ps.加班酌情報銷餐費車費
金杜律所：1300元/月（短期）3000元/月（長期）
埃森哲：150元/天
阿爾卡特-朗訊：80元/天
ETS：2000元/月（全職）10元/時（兼職）ps.包午餐
中信集團總部：2000元/月
康菲石油：200元/天
科麥奇石油：200元/天
IBM：15元/時
寶潔：5040元/月（本科）5740元/月（研究生）6740元/月（博士）---是寶潔當時給本科的工資才6-7K時的數據，現在沒這么少了。一般寶潔實習工資可以給到正職的7-8成。
三星：70元/天（一說120元/天）
吉百利：50元/天
索愛：100元/天 ps：管午飯
約翰迪爾：100元/天
威盛：120元/天
易觀國際 120元/天，出差180元/天

⑩ 科泰電源股歷史最高市值

在我國不斷支持地新能源汽車發展後，可謂是我國重要的戰略發展能源資源，電力能源對發展起到的作用是其他能源所不能比擬。

而作為電氣的載體智能環保電源設備供給日益增長，今日我將輸配電氣行業的個股--科泰電源，這個股票拿出來與小夥伴們從更深層次分析分析。

在對科泰電源股票開始分析前，有一份輸配電氣行業龍頭股名單要送給大家，可以收藏起來：寶藏資料：輸配電氣行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：科泰電源成立於2002年，並在2010年深交所上市。公司主營業務為電力設備製造涉及智能環保電源設備的開發、設計、生產、銷售，並為客戶提供技術咨詢、培訓、安裝、維修等售前、售後服務，產品形態包括標准型機組、靜音型電站、車載電站、掛車電站、方艙電站、混合能源產品等。

當前位於上海青浦的電力設備製造廠建築面積約八萬平方米，擁有大、中、小功率自動化組裝流水線，就連配備國家一流設備的鈑金車間都有，還有6間設備測試台位。

大體地說講了下科泰電源的公司情況後，我們來研究一下科泰電源公司有什麼優勢，有投資的價值嗎？

1、品牌優勢

公司產品覆蓋地區非常多，不僅遍及全國市場，更遠銷東南亞、中東、非洲、南美、澳洲等地區，在通信行業和數據中心機房備用電源領域形成了良好的發展優勢並取得了較高的市場佔有率。公司在行業里具有出色的知名度和美譽度，具備了一定的品牌效應。

傑出的品牌優勢能讓公司產品得到更好的推廣，公眾知曉度也會更高，為公司未來業績增長起到重要的保障。

2、供應商優勢

公司目前客戶有德國MTU、美國康明斯(CUMMINS)、日本三菱重工(MITSUBISHI)、瑞典沃爾沃遍達(VOLVO PENTA)、美國強鹿(JOHN DEERE)、美國康明斯發電機技術(STAMFORD)和法國利萊森瑪(LEROY SOMER)等眾多國際知名品牌公司，並建立起長期穩定的合作關系。

在公司被優質客戶青睞後，方便於提高公司的品牌知名度，為公司帶來源源不斷的新客戶。

3、技術研發優勢

截至2016年底，公司擁有各類有效專利68項，其中包括發明專利16項，實用新型專利51項，外觀設計專利1項。共有11件商標獲得《商標注冊證書》，其中國內8件，香港1件，新加坡2件。

擁有良好的技術研發優勢能夠幫助公司突破新技術開發，為目前與未來的產品生產作出了應有的保障，讓公司能夠有期望在該類行業中營收持續增長。

鑒於受篇幅的限制，關於科泰電源的更多深度報告和風險提示，我都歸納在這篇研報中，點擊即可了解：【深度研報】科泰電源點評，建議收藏！

三、從行業角度看

在國家大力推行新能源的大環境下，電氣行業的必需品電力設備需求也將不斷增長。不僅如此，非常多的地區就致力於搞開發、辦基建，不斷提升貧困人口的生活質量，用到電力的地方也在逐步增加，隨著增大的還有對於電力設備的需求。

總而言之，科泰電源是一家很靠譜的公司，科泰電源生產的產品也都會符合當今社會需求和國家目標需求。文章有時效性，信息可能會有點延遲，比較好奇科泰電源未來行情的小夥伴，可以戳這個鏈接，專攻股票投資的專家會幫你診股，看下科泰電源現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測科泰電源還有機會嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看