蔚來汽車股票市值多少億

1. 蔚來市值

蔚來公司總市值為670.82億元。蔚來公司是中國高端智能電動汽車市場的先驅。蔚來公司成立於2014年11月，為客戶提供高端智能電動汽車，並推動下一代互聯，自動駕駛和人工智慧技術的創新。
蔚來公司2018年9月12日在紐交所上市，股票的發行價格為6.26元，發行量為15.86億股，發行的股票中海外上市股為13.09股，非上市流通股2.77億股。公司主要的股東為騰訊控股有限公司。
該公司2020年的汽車銷售額度為254.44億元，2019年的汽車銷售額度為135.85億元，2018年的汽車銷售額度為63.67億元。蔚來公司的汽車銷售每年都會成倍的增長。
蔚來旗下的主要產品包括ET7、ES6、ES8、EC6、EVE、EP9等。蔚來旗下的幾款汽車都是純電動汽車，ET7是一款中大型轎車，這款車的官方指導價格為44.80-52.60元。ES6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為35.80-52.60萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60萬元。ES8是一款中大型SUV，這款車的官方指導價格為46.80-62.40萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60元。
新能源汽車是汽車市場的新興力量，對傳統的汽車產生了不小的沖擊。除了蔚來品牌以外，市面上還包括比亞迪，特斯拉，寶馬，宇通客車，吉利汽車等都開始布局新能源汽車。
特斯拉2010年6月29日在納斯達克上市，發行價格17.00元，發行股1330萬。特斯拉2021年的銷售額為361億美元，2020年的銷售額為315.4億美元，是目前新能源汽車行業里，排行第一的企業。比亞迪2021年上半年新能源汽車累計銷量15.46萬輛，比亞迪的總市值達到了8984億元，凈資產911.8億元，凈利潤24.43億元，成為國內最大的新能源汽車廠商。新能源汽車行業的競爭非常激烈，也是未來的核心產業之一。

2. 超越比亞迪，蔚來成中國市值最高的車企

新能源狂漲的勢頭還在繼續。

上周五收盤，蔚來汽車股價以54美元/股收盤，總市值達728.41億美元（約合人民幣4788億元），超過比亞迪的4696億，成為中國市值最高的車企。

值得留意的是，在全球車企的排名中，蔚來汽車的市值已經排至第四位，比亞迪排在第五位，二者都超過了百年造車企業戴姆勒集團。至此，在全球市值排名前五的車企中，新能源車佔了三席，特斯拉排在第一位，豐田和大眾排在第二位和第三位。

在新能源車企騰飛的這一年，蔚來經歷了跌宕起伏。在今年3月份，它的股價一度跌破3美元，低至2.37美元，但是在過去8個月的時間里，蔚來的市值漲超21倍。

關於蔚來市值的飆升，業內人士認為，這一方面得益於行業的回暖，另一方面也在於蔚來自身的利好預期。

從行業方面來看，今年前10個月，全國新能源車銷量達87萬輛，同比降幅為8%，大幅收窄；其中10月份銷量達16萬輛，同比漲幅高達113%。

與此同時，今年以來諸多新能源鼓勵政策出台也是一大利好，如新能源汽車推廣應用財政補貼延長至2022年等。同時，各地的新能源補貼政策和限牌政策也促進了新能源消費。

從蔚來自身來看，今年以來蔚來汽車的銷量屢創新高。盡管10月份交付量有所下滑，但蔚來汽車今年前3個季度的交付量達26375輛，超越2019年全年交付總數；其中三季度交付量12206輛，同比上漲154.3%。

銷量向好之外，蔚來今年在融資方面也有諸多利好。今年上半年，蔚來與合肥市國資簽署協議，根據協議，蔚來將獲得70億元的戰略投資。

此外，蔚來的財報也為投資者帶來了信心。本月發布的三季度財報顯示，蔚來在三季度總營收為45.26億元，相比去年同期增長146.4%，相比二季度增長21.7%；凈虧損同比收窄58.5%至10.470億元，；歸屬於公司普通股股東的凈虧損同比收窄53.5%，為11.879億元。

不過，對於蔚來的股價飆升市場上也有不同的聲音。本月中旬，國際知名做空機構香櫞發布報告稱，蔚來股價應該「腰斬」，因為該價格已經脫離合理范圍。該報告發布後，蔚來汽車的股價跌幅一度達到16%，不過很快又恢復了上漲趨勢。

對於蔚來汽車股價接下來的走勢，你怎麼看？

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3. 蔚來汽車市值大漲 超過比亞迪 成為中國市值最高車企

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來關於蔚來的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

截至11月27日16點，蔚來汽車總市值已經達到了734.11億美元（約合4825.8923億元人民幣），股價漲幅為1235.57%。這一市值已經遠遠超過戴姆勒、比亞迪，成為了中國市值最高的車企。

選車君觀點：

除了蔚來大漲外，小鵬汽車的市值也達到了462.7億美元，理想汽車也達到330.2億美元。現在不僅是中國，世界各國都在積極推廣清潔能源，推進電動汽車上路。

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4. 蔚來汽車市值是多少,

市值483.6億美元。

蔚來汽車是一個有中國人創立的中國汽車品牌。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

2015年，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個車手總冠軍。2016年，蔚來發布全球最快電動汽車之一的EP9，創造了紐博格林北環等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。

旗下汽車蔚來ES8

蔚來ES8是蔚來量產車，其中「E」代表「電動」，「S」代表「SUV」，「8」代表性能等級。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。截至2019年12月31日，蔚來ES8累計交付20,480輛。 智能電動旗艦SUV ES8煥新登場。

全新ES8搭載160千瓦永磁電機和240千瓦感應電機智能四驅系統，提供544馬力，725牛·米的強勁動力，兼顧長續航和高性能。搭載100千瓦時液冷恆溫電池包後，全新ES8 NEDC續航達580公里，續航能力全面提升。

5. 蔚來汽車市值達到734.11億美元 成為中國市值最高的車企

財經網汽車訊?蔚來汽車市值達到734.11億美元。

近日，以蔚來汽車（NIO）為代表的造車新勢力股價飆升。截至11月27日美股收盤，蔚來汽車總市值為728.4億美元（約合人民幣4788.4億元），截至發稿前蔚來汽車總市值達734.11億美元。11月30日，比亞迪股價開盤後走低，盤中跌幅達4.27%，截至發稿，比亞迪股價回升，跌1.72%，總市值為4667.85億元。這樣，蔚來汽車市值超越比亞迪成為中國市值最高的車企。

財經網汽車為此聯繫到蔚來汽車方面，對方表示：蔚來汽車不評論股價，希望大家多關注基本面。

11月5日，蔚來超越寶馬、上汽等，以514億美元的市值鎖定全球車企第6，僅次於特斯拉、豐田、大眾、比亞迪和戴姆勒。之後，又以半個月的時間趕超戴姆勒，躍居第5。11月23日，蔚來的市值更是達到754.4億美元（約合人民幣4947.3億元），在全球車企中位列第4。據統計，蔚來汽車在近五個月來的股價漲幅高達1167%。

11月18日，蔚來汽車發布2020年三季度財報。財報顯示，蔚來三季度總營收為45.26億元，較去年同期增長146.4%，較二季度增長21.7%。凈虧損為10.470億元，同比收窄58.5%，環比收窄11.0%；歸屬於公司普通股股東的凈虧損為11.879億元，同比收窄53.5%，環比收窄1.6%。

10月9日，位於安徽自貿試驗區合肥片區經開區塊的蔚來中國總部正式啟用。

2020年4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。

蔚來中國的落實，意味著蔚來在中國大陸的融資有了具體的實體公司，也有了一定資金。

李斌曾表示，「蔚來將有更充裕的資金，將進一步打通人民幣融資通道，也具備在中國資本市場IPO的條件。」

另據報道，蔚來已經重啟L4級自動駕駛自研項目，由助理副總裁（AVP）任少卿負責，直接向創始人、CEO李斌匯報。目前正處於團隊組建、數據採集階段。

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6. 蔚來汽車市值超越寶馬！曾經瞧不起的蔚來，如今已經逆襲了

股價，是一個很難琢磨透的東西，它有時候確實能夠反映出一家公司的價值，但有時候一家公司從市值高點到低谷，也就是轉瞬之間。所以但凡是能夠憑借股票獲得高收益的人，都是很厲害的。比如我們經常能從新聞中看到關於巴菲特的新聞，他的綽號是「股神」。因此一般能把股票摸透的人，都不是普通人了，甚至可以封神。

還記得蔚來汽車剛剛在美國上市的時候，無數人看衰。認為這家公司就是去圈錢去了。但令人想想不到的是，蔚來汽車的市值卻一路走高。截至美股周三收盤，蔚來汽車的總市值已達到513億美元，一舉超過同為百年車企巨頭的通用汽車，並遠遠拋開福特汽車近200億美元市值。而就在前一天美團創始人王興還在社交媒體感慨蔚來汽車市值已超寶馬，「（周二收盤）蔚來汽車市值449億美元，而寶馬市值384.9億歐元，相當於448億美元。」

因此蔚來汽車在2020年不錯的銷量，以及蔚來汽車的商業模式，是讓蔚來股價提升的最主要的原因。那麼次要的原因，則是國家對於新能源汽車政策的支持，11月2日，國務院發布新能源汽車產業發展規劃，其中明確規劃了新能源汽車的發展方向，到2025年，新能源汽車銷量將會佔到汽車銷售總量的20%左右。而且蔚來汽車還獲得了合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等「國字輩」企業的投資，也讓蔚來汽車在今後的發展中更有底氣了。

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7. 蔚來市值超越大眾已經成為全球車企第三了，大家怎麼看呢

蔚來汽車發布了ET7，這款新車雖然是現在發布的，並且也公布了價格，但是真正開始交付給用戶，是要到2022年第一季度，也就是明年。但是在資本市場，已經等不急了。

1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。

很多人說，特斯拉，蔚來汽車的市值太高了，全是泡沫。但是那個資本市場沒有泡沫呢？都有，就是泡沫大小而已。只要是合理可控的范圍內，都不算是泡沫。

此外，關於資本市場泡沫其實也一直沒有一個明確的定義，簡單理解的話，就是一個公司未來沒有盈利能力支撐現在的股價，那就是泡沫。也就是說，今後蔚來如果盈利能力變差，那麼現在的市值就是過高的。

回顧2008年美國次貸危機，那才叫真的泡沫。銀行基本上不進行嚴格的審核，就隨便放貸給消費者買房，但是購房者根本沒有還款能力，住房市場的持續降溫，也讓出售或者抵押住房融資變得困難，所以即使銀行收回房屋，也賣不到高價，導致虧損，引發了次貸危機。所以看看目前的特斯拉和蔚來，雖然是有泡沫，但是還遠遠沒有達到危險的程度。

8. 首季度交付破萬，蔚來市值回歸百億美元

2019年年底，蔚來汽車的創始人李斌在NIODAY上曾明確表示「要努力活下去」；在受疫情影響嚴重的年初，蔚來汽車又傳出調整員工薪資，讓人不僅為這家新勢力捏了把汗。如今，熬過了艱難的一季度，蔚來汽車在二季度迎來強勁復甦。

根據蔚來汽車官方發布的數據，其6月份交付車輛達3740輛，繼5月銷量破記錄後再創新高，實現同比增長179.1%。具體車型方面，ES6的銷量為2476輛，ES8的銷量為1264輛。

事實上，早在6月初，蔚來的股價就出現過單周上漲30%的盛況。推動股票上漲的利好主要得益於一季度財報，盡管其一季度總收入13.72億元，出現了15.9%的同比下滑，但凈虧損16.918億元，同比下降35.5%，好於預期的18.92億元。同時，蔚來汽車在財報中對二季度的交付量做出樂觀預期，給了9500輛-10000輛的交付指引。

受樂觀預期推動，華爾街多家投資機構都選擇看好蔚來。其中國際投行高盛在6月份將蔚來的評級從「中性」上調至「買入」，並將目標價上調至6.4美元；其分析師指出，蔚來汽車的交付量在疫情期間高於行業平均水平，且前4個月的交付量實現了37%的同比增長。如今蔚來股價升至9.38美元，明顯好於華爾街的預期。

值得留意的是，盡管目前交付和融資方面都有好消息，蔚來汽車仍舊面臨一個問題：毛利率為負。相關數據顯示，蔚來汽車一季度凈虧損16.92億元，整體毛利率僅為-12.2%。這意味著，蔚來汽車仍未走出「賣一台虧一台」的窘境。

對於蔚來汽車而言，提升毛利率仍是當務之急。此前，蔚來汽車曾在一季度給出二季度預期：整車毛利率超過5%。不知二季度財報公布之際，蔚來汽車能否實現毛利率由負轉正。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 蔚來汽車市值是多少

2021年1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。

關於蔚來汽車的高市值，網上有人這樣評價。說蔚來汽車所有的業務模塊都可以分開上市，所以它不是車企。而是BBA（豪華汽車）+中石化（三位一體的補點體系）+微信（APP社交）+京東（電商）+海底撈（高端服務）+易車（二手車）的超級綜合體。這是高估值的源泉。

這樣對蔚來汽車的評價，有一定道理，但也不全對。因為其他的業務，比如說社交，電商，二手車，都是僅僅針對蔚來汽車的車主來說的。

但2020年，蔚來汽車全年交付量僅僅43728輛。雖然蔚來汽車有社交，電商，二手車業務，但也實在是太少了。哪怕今後蔚來能發展壯大，累計銷量達到100萬輛的規模。那麼圍繞這100萬人開展的社交，電商，二手車，也很難支撐起千億美金的估值。

(9)蔚來汽車股票市值多少億擴展閱讀：

蔚來汽車能夠上漲是因為整個行業發生了翻天覆地的變化，大家想一下如果今後有三分之一的汽車被新能源汽車取代，那麼蔚來汽車想像空間就非常大。

因為新能源汽車是世界未來發展的大趨勢，而且很多國家和政府都在大力扶持新能源汽車的發展，這給新能源汽車帶來巨大的發展空間而且現在新能源汽車占傳統汽車比例非常非常低，處於剛剛發展階段，如果准備持有3到5年，我認為這次調整就是長線投資者買股票的好機會。