空客公司股票市值

① 請問特斯拉公司的市值和空客公司的市值誰大

特斯拉大，1424億美元。 波音707億美元。空客500億左右

② 股票600765這么好突破7.71元

首先，單純就業績方面談談它的估值：
1、大股東2012年保底業績0.42元。
2、2012 年上半年，中航投資實現營業總收入 2,114,612,614.38 元，同比增長 58.87％；實現營業利潤 1,038,339,802.79 元，同比增長 90.84％；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤338,372,583.元，同比增長61.61 ％，其中，財務公司業務營業收入同比增長 14.58％；租賃業務營業收入同比增長 68.33％；期貨業務營業收入同比增長 121％。
3、以上數據說明，公司處於快速增長之中，2012年全年業績起碼在0.5元以上，證券類同等公司太平洋601099市盈63倍國海證券 59倍，信託類公司陝國托 000563 市盈28倍安信信託32倍，取低於它們的25倍市盈來計算，25X0.5=12.5元，就是說航投最保守價值都在12.5元以上！

再從市值來看看：
1、中航證券是一家綜合類券商，總部和主要收入來源於江西省，據統計，綜合排名市場 50-60 名，跟太平洋601099差不多，太平洋目前市值90億。
2、中航信託在行業排名前列，2011 年公司在 55 家信託公司中綜合能力排名第 24，超過陝國投 A、安信信託、愛建信託等上市信託公司。陝國托市值77億，安信信託73億，愛建股86億元。
3、是目前我國唯一一傢具有航空產業背景的融資租賃公司，2011年中航租賃實現超速發展，租賃資產規模超過140億元，業務收入突破10億元，收入和利潤分別較上年同期增長91％和98％，創下公司成立以來歷史新高。
4、中航財務：是中航工業的資金管理平台。集團200多家成員單位的存款業務與信貸業務統一交由中航財務管理，70多人的財務公司管理著近700億元的資金資產，在目前全國107家財務公司中，中航財務的規模和效益水平居行業前列。
5、中航期貨：成立於1993年，當前公司注冊資本為6500萬，有商品期貨經紀、金融期貨經紀、期貨投資咨詢的經營資格。獲得交易結算業務資格，是中國四大交易所的會員。

目前航投市值才183億元，是不是嚴重低估，大家都算得出來！

2008年，中航投資注資西飛集團28,423萬元，佔西飛集團股份比例14.09％；根據公司披露的重組報告書，已承諾將該部分股權在公司上市之後轉換為西飛國際 的股權，折算其股權市值，以過去三個月的平均收盤價7.67元/股計算，這部分股權的市值在15.28億元，由於初始投資成本只有2.8億元，因此這項股權投資的利潤接近12.48億元。
2010年，中航投資通過定向增發，將所持有的柳州乘龍、安徽開樂股權注入到中航黑豹（ 600760 ），以4.29元/股的價格持股1684.47萬股，投資成本僅6898萬元。此外公司還擁有部分非上市公司的股權。可以預見，依託於中航工業強大的股東背景，伴隨我國航空事業的快速發展，中航投資必將逐步參與到航空工業的更大發展之中。

在新興產業方面：
1、比如現在很火的激光概念：2010年10月，公司又出資3,000萬元，與中航重機（ 600765 ）一道投建激光快速成型項目，該項目投產後，預計出產產品的毛利率將超過50％。
2、鋰概念：2010年，公司與成飛集成（ 002190 ）共同出資10.2億元投建中航鋰電的鋰離子動力電池項目，該項目建成後將形成6.8億AH大容量鋰離子動力電池生產能力，，年均凈利潤達到3.74億元。
3、新材料：與香港未來國際航空投資股份有限公司合作投資奧地利未來先進復合材料股份有限公司（FACC）.FACC有著20年復合材料的研製、生產經驗，已經獲得國際性聲譽和客戶的認可，擁有空客公司以及波音多公司等大型客戶，此項投資為中航工業提供了參與國際分工的友好平台。

另外，還有新三板及創投概念：
2011年4月，中航投資與中關村 發展集團在人民大會堂簽訂了《合作框架協議》，共同出資組建創新投資公司，開展股權投資業務。中關村園區是我國第一家國家自主創新示範區，中央及北京政府做大做強中關村示範區的戰略十分明確。根據國務院批準的《中關村國家自主創新示範區發展規劃綱要（2011-2020年）》，「計劃到2020年，中關村國家自主創新示範區總收入要達到10萬億元」，以2010年中關村1.55萬億元總收入計算，這意味著未來10年中關村將迎來近7倍的增長。中航投資通過與中關村集團的聯手，將分享園區企業的高速發展，而且由於目前在美國上市的60％的企業和國內50家創業板企業都是園區內企業，隨著新三板的即將推出，相信園區內將有更多企業的上市，這就為公司的投資退出提供了暢順的渠道。

另外，大股東中航工業在股權分置改革方案實施公告中作出以下承諾：
1、在北亞集團本次股權分置改革方案經相關股東會議審議通過、並經相關部門審批批准或核准後，中航工業將按照最終生效的方案內容向北亞集團贈與資產（2012年5月15日，中航工業向北亞集團捐贈價值為449,285,665元的中航投資股權資產已經完成工商登記變更並過戶至北亞集團名下）；
2、自股權分置改革方案實施並恢復上市之日起，在三十六個月內不轉讓在本次重大資產重組過程中所認購的北亞集團股份；
3、自前述三十六個月鎖定期限屆滿後，中航工業通過證券交易所掛牌交易出售北亞集團股份的價格不低於25元（該價格遇到分紅、轉增、送股、配股等事項時，將進行除權除息調整，對於縮股情形，也將對該價格按照理論復權價進行復權調整）。

再從資金角度來說說：
首日買五就有1.4億，湘財證券有限責任公司杭州教工路證券營業部、國泰君安證券股份有限公司順德東樂路證券營業部、萬和證券有限責任公司深圳筍崗東路證券營業部、海證券有限責任公司溫州謝池商城證券營業部都是實力私募的席位。
昨天敢死隊大佬私募席位西藏同信證券有限責任公司上海東方路證券營業部更是通過大宗交易買入100萬股給予聲援。
就是說主力這種無恥無厘頭打壓絞殺敢死隊游資將公引發所有私募敢死隊的公憤，目前區區72億的流通市值對於它們來不算什麼。

繼續從博奕的角度說說：
1、從估值來說，每下跌5％，意味著贏利空間增加5％。
2、從流通市值來說，每下跌5％，流通市值就減少5％，進場游資資金壓力就減少5％。
3、每下跌5％，新股民就多虧損5％，老股民就少贏利5％，籌碼就會越來越穩定，惡庄打壓的意圖只會朝相反的方向去走，因為新股民套得太多了，老股民越來越憤怒，更是堅定持籌。72億市值浮動籌碼還有多少。
4、所以每下跌5％，對場外觀望的資金就增加一份誘惑，只要敢死隊發動突然襲擊，場外資金就會一哄而上，惡庄的籌碼就會一搶而光。

來看看總市值和總資產的對比：
證券類：
中信證券 總資產1492億元，總市值1125億元，比率為1.32。
太平洋證券總資產51億元，總市值90億元，比率為0.57。
信託類：
陝國投總資產33億元，總市值77億元，比率為0.43。
安信信託總資產10億元，總市值73億元，比率為0.14。
期貨類：
中國中期 總資產5.43億元，總市值30億元，比率為0.18。
軍工類：
中航電子 總資產74.2億元，總市值251億元，比率為0.30。
以上涵蓋中航投資所涉主要行業，總資產與總市值比率最高為1.32最低為0.14，中航投資的總資產529億元，按最高比率來計算合理流通市值應為529億/1.32=400億元，按最低比率來計算合理流通市值應為529億/0.14=3778億元，中航投資目前總市值為183.4億元，實際低估了400/183.4=2.18倍,或者實際低估了3778/183.4=20.5倍。
就是說，中航投資目前的股價至少需要增長2.18倍，即股價為26.27元才不算低估，就算翻20.5倍，即股價為247元也不算過份，有據可依。

③ 美股軍工股有哪些

1、波音 / 市值$538億 / 代碼BA
2、霍尼韋爾國際 / 市值$455億 / 代碼HON
3、通用動力 / 市值$291億 / 代碼GD
4、洛克希德馬丁 / 市值$283億 / 代碼LMT
5、諾斯羅普.格魯曼 / 市值$201億 / 代碼NOC
6、雷神 / 市值$190億 / 代碼RTN
7、古德里奇 / 市值$115億 / 代碼GR
8、ITT工業集團 / 市值$110億 / 代碼ITT
9、羅克韋爾柯林斯 / 市值$103億 / 代碼COL
10、L-3通信 / 市值$91億 / 代碼LLL

拓展資料

1.波音公司，代碼BA，主營：商用機, 軍用機及飛彈, 太空及通訊（全世界最大商用噴射機和航太公司之一）
2.General Dynamics Corp, 代碼GD,主營：造船和海軍系統、航空工業、資訊系統，以及陸地兩棲作戰系統
3.Lockheed Martin Corp，代碼：LMT ，主營：系統整合、太空、航空、技術服務（為世界排名第二的航空和國防公司，僅次於波音公司）
4.Northrop Grumman Corporation,代碼：NOC，主營： 高科技。

其作為主要的承包商，首要轉承包商，組織人員或優先供應商的形式為它的美國和國外的軍方，政府和商業客戶提供系統同化，防衛電器和信息技術的創新解決方案。

5.Raytheon Company ,代碼：RTN,產業別：電子產品業-軍事 類股別：航太類 。

④ 高溫合金龍頭股票有哪些

高溫合金龍頭股：
1、中信特鋼（000708），最新股價21.65元，總市值1092.71億：中信特鋼具備年產1300多萬噸特殊鋼生產能力，工藝技術和裝備具世界先進水平，是目前全球鋼種覆蓋面大、涵蓋品種全、產品類別多的精品特殊鋼生產基地，擁有合金鋼棒材、特種中厚板材、特種無縫鋼管、特冶鍛造、合金鋼線材、連鑄合金圓坯「六大產品群」以及調質材、銀亮材、汽車零部件、磨球等深加工產品系列，品種規格配套齊全、品質卓越並具有明顯市場競爭優勢，產品暢銷全國並遠銷美國、日本以及歐盟、東南亞等60多個國家和地區，獲得了一大批國內外高端用戶的青睞。
2、中航重機（600765），最新股價25.05元，總市值235.39億：在航空業務方面，子公司宏遠公司榮獲C919首飛先進集體榮譽稱號、獲得道蒂公司「全球最佳供應商獎」，以亞洲唯一鍛件供應商身份參加了空客公司全球供應商大會，與空客公司合作領域從A320單通道飛機擴展到了最新的寬體機型A350XWB，成功進入國際航空發動機領域，開發了霍尼韋爾高溫合金精鍛件；安大公司完成了國家標准《航空齒輪鍛件技術要求》、《鈦合金等溫鍛通用工藝規范》標准草案的編制，標准正式發布後將填補國家標准在相關領域的空白，突破了Inco909、Ti6242、Waspaloy工藝，並取得了客戶授權；其中Inco909產品已進入批量生產。
3、煉石航空（000697），最新股價11.67元，總市值：78.38億：在2018年12月24日公告，全資子公司成都航宇超合金技術有限公司經過前期與客戶共同研發及樣品的各項試驗驗證，產品已符合條件，日前與某客戶簽訂了一份某型號的單晶渦輪葉片產品合同，合同金額587萬元。
4、隆華科技（300263），最新股價6.78元，總市值62.00億：2014年公司引進國內知名的專家型企業家孫建科先生擔任公司副董事長、總經理，全面負責公司管理。
5、日發精機（002520），最新股價6.26元，總市值47.29億：公司成立十多年來一直致力於數控機床行業先進技術的應用和研發，已形成七大系列產品，近幾年基於對世界經濟發展趨勢和數控機床行業的分析和判斷，公司於2014年切入航空航天領域，隨著各個業務的開展，報告期內公司業已形成以傳統的數控機床為載體的金屬切削的整體解決方案;航空器裝備為主的大部件數字化裝配系統和針對航空航天細分市場的金切加工系統;以復合材料、鈦合金及高溫合金加工為主的航空航天零部件加工業務和基於MCM的JFMX系統針對細分市場的管理軟體集成四大業務板塊。
6、鋼研納克（300797），最新股價16.08元，總市值39.91億：公司在高溫合金中痕量元素的分析方法體系、高鐵車輪和鐵軌評價、金屬原位統計分布分析技術及儀器、材料海洋環境腐蝕試驗研究平台和實海試驗技術新體系、脈沖熔融-飛行時間質譜氣體元素分析儀、ICP痕量分析儀器、食品重金屬快速分析儀、大氣顆粒物重金屬在線分析系統等領域均擁有一系列具備國內頂尖水平與國際競爭力的自主創新技術或產品。
7、楚江新材（002171），最新股價8.55元，總市值114.03億：公司金屬基礎材料加工業務包括銅板帶材、銅合金線材、導電銅桿、冷軋窄帶鋼、精密焊管等產品的研發、生產與銷售。

⑤ 時空客董事長王恩權被禁入市場5年是怎麼回事

證監會近日首次披露了新三板時空客集團公司及相關責任人具體違規情況。大連證監局於去年10月27日對時空客及相關責任人作出處罰，公司原董事長王恩權被採取5年禁入市場措施，致其成為新三板首個被禁入市場者。

而這一切的根源在於，王恩權的「一言堂」，即把公司資金當個人資金，自稱無妻無子，一心只想把公司做大，多次佔用公司資金最終導致公司資金鏈斷裂。時空客的亂象是新三板掛牌公司違規的一個特寫。

辦案人員還發現，時空客公司存在大量賬外或有債務。2014年10月至2016年5月11日間，王恩權累計轉出資金約2.45億元，轉回資金約1.83億元，尚有約0.62億元未歸還。通過調查發現，其轉出的資金轉出後最終全部轉入王恩權個人賬戶，再從王恩權個人賬戶流入百餘個其他個人賬戶。這些人和王恩權是什麼關系？資金去向何處？如此巨大工作量，調查組根本無法查清。

調查中，經常有自稱是時空客的債權人來到公司，手裡拿的是王恩權私人打的欠條，有的蓋有時空客的公章，王恩權承認這些債務都是真實的，但賬上卻沒有任何體現。

根據時空客2016年10月21日公告：「公司確定或有負債金額7889.40萬元」。雖然資金去向查處難度大，但現有證據已足以認定時空客及相關責任人員信息披露違法。。

⑥ 737MAX事件後，空客能否成為行業第一

老話說的好，趁他病，要他命。這次空客在波音737Max上栽了，搞得恨不得全世界停飛波音737Max，波音也是股價連連大跌【如下圖所示】，確實是中門大開，空客作為波音的老對頭，估計也是憋著想要一波帶走波音，變成行業第一。

最後，波音本身技術積累深厚、實力不俗，很難被空客扳倒。波音市值已經超過2000億美元，而空客的市值大概只有1000億美元，所以跟波音還差著一大截，可能憑著這次波音737Max事故縮短跟波音之間的差距，但是技術上、經濟上的巨大差距不是那麼容易抹平的。

所以說，空客想要翻身做主人、反過來壓波音一頭，難吶！

⑦ 請問空客A380為什麼要裁員

加盧瓦：裁員針對管理層
加盧瓦是10日剛剛出任空中客車公司首席執行官，他的原本職務是歐洲航空防務和航天公司法方聯席首席執行官。而被頂替的斯特雷夫擔任空中客車公司總裁才不到100天。
加盧瓦對於裁員的決定顯得非常堅決，他說，對於空客公司來說，進行裁員是形勢所趨，公司需要一個更加簡潔、統一的管理構架，因此裁員很可能主要針對公司目前過於繁冗的管理層，而不是生產一線的工人。
對此，法國當地金融媒體有報道稱，空客公司高層正在討論裁掉近1萬名雇員，被裁人數將接近目前公司總人數的五分之一。不過，這一消息並未得到空客方面的證實。
空客中國：應該不會影響國內
記者致電空中客車中國公司，空客中國新聞發言人稱，目前尚未接到總部關於裁員的相關文件，空客中國的相關運營也未受到任何影響。該發言人稱，空客公司在中國的運營取得了令人矚目的成績，相信不會有大的調整。
由於A380客機項目數次延期，對空客公司的信譽雪上加霜，已經導致歐洲航空防務和航天公司股票市值連續縮水。另外，項目延期還將導致公司利潤減少28億歐元。空中客車新總裁加盧瓦在10日並未就A380項目進行評論，不過他宣布，他將大力推動計劃中的A350中型客機的研發，以對抗波音公司的787客機。
在第45屆英國范堡羅航展上，空中客車公司首次推薦全新的A350超寬體飛機。航展期間，新加坡航空公司與空中客車公司簽署了意向書，宣布訂購20架A350-900超寬體客機。
新浪

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A380延期交付 南航可能獲賠2.5億美元
本報訊 記者前日從知情人士處獲悉，受到空客A380客機延期交付的影響，南航將有可能從空客公司得到2.5億美元的違約賠償。
南航董秘蘇亮前日在接受記者電話采訪時表示，自己並不了解違約賠償的具體情況，因此不能確認該賠償金額。蘇亮說：「違約賠償金應該是在購機合同里註明的，屬於商業機密」，又稱「不應對空客落井下石」。中信建投分析師李磊表示，如果違約賠償能夠達到2.5億美元，不僅可以使南航在今年順利實現扭虧，同時還可以為南航在今後兩年的業績打下基礎。
新京報

⑧ 國內直升機制迼龍頭企業及它的股票

1、中航動控（000738）

中航動控（000738）：經營范圍：直升機、支線飛機、教練機、通用飛機、飛機零部件、航空電子產品、其它航空產品的設計、研究、開發、生產和銷售；汽車、汽車發動機、變速器、汽車零部件的設計、研究、開發、生產；汽車（不含小轎車）的銷售；汽車、飛機、機械電子設備的租賃

2、哈飛股份（600038）

直升機上市公司龍頭。

1.公司構建了國內一流的製造體系，形成了較強的自主創新能力，成為我國直升機、輕型多用途飛機、新支線客機的研發、製造基地。

2.公司是國家重要的航空骨幹企業及波音公司、空客公司等國際知名航空企業的部件供應商。

3.公司是國內最大的航空復合材料產品生產基地，具有國內領先、世界先進的復合材料設計、製造、檢測、實驗和技術體系。

3、西飛國際 （000768）

直升機上市公司佼佼者。

1.公司圍繞大型飛機研製，不斷提升飛機製造能力和工藝技術水平，完成了 36 項科研課題、51 項生產技術攻關項目，17 項部級科技成果的鑒定，獲得省、部級以上科技成果獎22項，其中「民用飛機整體壁板數控噴丸形成技術研究」榮獲國家科技進步二等獎；完成了 42 項技術的專利申請工作，獲國家專利授權 13 項，進一步提升了公司的創新能力。

2.完成波音747-8後部肋和意航ATR18段項目首件交付，與空客簽訂了A320系列飛機機翼總裝項目合作協議；拓寬了國際合作領域。

3.公司研製的國產新一代渦槳支線客機——新舟 600 飛機成功首飛，標志著新舟600飛機由此正式轉入適航驗證試飛階段；完成了新舟60簡易貨機的研製前期論證工作，國產 ARJ21 新支線客機試制批的零部件研製；啟動了大型飛機研製工作。

4、東安動力（600178）

1.公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。

2.公司第一大股東中國航空科技工業股份公司是目前我國唯一一傢具有開發和批量生產能力的直升機製造商。未來一旦行業整合大幕正式拉開，公司有望直接受益。

3.燃油稅實施有效降低汽車使用成本，有利於促進汽車銷售；國家振興汽車產業規劃，包括降低小排量車型的購置稅、汽車下鄉、支持企業自主創新和技術改造、支持自主品牌等，這些政策措施能夠惠及公司經營領域，有利於提升公司產品競爭力。

⑨ 空客股票

空客不是上市公司,只有她的母公司EADS才是上市公司