tesla股票8月平均股價

Ⅰ 特斯拉的股票現在每股多少錢呢

特斯拉股票的價格達到了685美元，這支股票的價格是比較高的，而且特斯拉在目前的世界上的排名已經達到了前50。

特斯拉這家公司在社會當中所得到的關注度是非常大的，這家公司不僅僅在消費市場得到了很多消費者的關注，而且在資本市場也得到了很多投資者的關注。雖然這家公司的名聲並不是太好，但是這家公司的發展依然是非常迅猛的。

這家公司的股票之所以能夠達到600多美元，就是因為這家公司得到了很多投資者的認可，所以才會被很多投資者所關注並且進行投資的。在投資者投入自己的資金之後，這家公司的股票就得到了上漲，而且在過去一年的時間的上漲超過了50%以上。

我認為這家公司在未來的發展肯定會越來越好的，因為這家公司掌握了最核心的科技，而且這家公司所擁有的人才都是非常優秀的人才，綜合以上可以看得出來，這家公司在未來的發展是有動力的，而且也是有潛力的。

Ⅱ 特斯拉半年內平均市值達到1000億美元 馬斯克將獲7億美元期權獎勵

特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克有資格獲得價值近7億美元的期權獎勵了。
就在他表示特斯拉股價過高之後的三天，特斯拉的股價下跌後又反彈至高點。
特斯拉的股價周一跳漲超過8%，使特斯拉的市值在收盤時達到1411億美元。 對馬斯克來說，更重要的是，根據Refinitiv的數據分析，特斯拉的最近6個月平均市值達到了1002億美元。
「6個月平均市值達到1000億美元」會使得馬斯克被授予12批期權中的第一批期權，這是2018年商定的薪酬方案的一部分。
馬斯克可以以每股350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票。 按照特斯拉的收盤價761.19美元計算，理論上來說，馬斯克出售這些股票可以獲得6.94億美元的利潤。
馬斯克周五在推特上表示，"特斯拉的股價太高了，IMO"，IMO為"in my opinion" 的縮寫，意為"在我看來 "。
這條推文讓特斯拉第二天股價暴跌10%，令股東們震驚。
特斯拉因相關州冠狀病毒封鎖而關閉了加州弗里蒙特工廠，而該公司上周公布了2020第一季度財報，實現連續第三個季度盈利。
馬斯克也是SpaceX火箭製造商SpaceX的大股東和首席執行官，但他沒有領取任何工資或現金獎勵，他唯一的獎勵就是根據特斯拉的市值、營收、利潤的不斷增長而獲得更多的期權。
分析機構預測，如果馬斯克能獲得全部分紅，那麼這筆獎勵將成為美國歷史上獲得期權獎勵最高的美國企業高管。
特斯拉在2018年公布馬斯克的方案時，曾表示如果不發行新股，理論上他可以獲得高達558億美元的回報。 不過，此後特斯拉一直在發行股票來補償員工，去年特斯拉出售了27億美元的股票和可轉換債券。
馬斯克隨後的期權轉股將在協議的10年內以特斯拉市值500億美元的增量逐級獲。，如果特斯拉的市值達到6500億美元，並且這家高科技汽車製造商實現了多項營收和利潤目標，馬斯克可以獲得全部500多億美元的收益。
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Ⅲ 特斯拉 2019 Q4 財報發布，股價大漲 11%，盈利之外更顯成熟

寫在最後：

回想起半年多以前，需求不足，股價低迷，圍繞在特斯拉身邊的都是破產論。

而隨著2019年Q3財報的扭虧為盈，上海工廠的投產交付以及2019年Q4財報亮眼的數據，特斯拉股價一飛沖天，榮登千億美元市值俱樂部，超過了大眾集團成為目前市值第二高的車企。

更重要的是，特斯拉證明了智能電動車的需求是真實存在的，並且向大家展示了其可持續盈利的能力。

作為新時代的汽車巨頭，特斯拉也變得更加成熟了，無論是從ModelY的提前量產、50萬的銷量指引還是對於FSD的展望，特斯拉從以前的無比激進，到如今略帶謙虛。

2020年你得做一個成熟的老大哥了。

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Ⅳ 負面纏身之下，特斯拉市值突破2000億美元

昨夜，或許車圈之中大多人的注意力都集中在了剛剛宣布正式停工的拜騰汽車，以及如皋工廠、上海辦公大樓徹底被查封的賽麟汽車身上。殊不知，在我們為這些身處「黑天鵝」過境之下，率先倒下的新勢力造車所嘆息之時，遠在大洋彼岸的美國新能源車企特斯拉，再次創下了屬於它的記錄——市值正式突破2000億美元。

同時，據外媒報道，特斯拉在2012年量產ModelS時就已知道電池冷卻裝置存在安全隱患，可能因此短路甚至起火。同時，特斯拉先後委託了三家公司（IMR實驗室、Ricardo咨詢公司和Exponent）測試調查冷卻裝置，三份結果都顯示冷卻系統的末端連接配件存在問題。

但是特斯拉管理層為保證產量與交付量，最終選擇視而不見。當IMR實驗室給出相關測試結果後，仍然繼續交付出現安全隱患的ModelS車型。而根據特斯拉2012年Q3季度財報顯示，該公司共交付了超過250輛ModelS新車。

由此看來，位於資本市場快速「膨脹」的特斯拉，成長過程中也為自己埋下了眾多「隱患」，並且誰都無法預測後者是否會在將來的某一天突然爆發，使得這家總是處在輿論風口浪尖上的公司陷入危機之中。

文/崔力文

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Ⅳ 特斯拉股價已站穩500美元，600美元還會遠嗎

截至美國東部時間1月14日股市收盤時，特斯拉每股股價已經上漲至537.92美元，其總市值正在逼近1000億美元大關，比通用汽車和福特汽車兩家總市值還要多出100億美元。

隨著位於上海臨港的特斯拉超級工廠正式開工，特斯拉Model3在中國市場的銷量將會有顯著提升。

投行PiperSanlder的分析師亞歷山大·波特（AlexanderPotter）認為，如果特斯拉能夠將Model3在美國的市場份額復制到中國，並且這一邏輯可以延伸至即將生產的ModelY身上，那麼特斯拉在中國的銷量最終可以超過65萬輛。

特斯拉最新數據顯示，其上海超級工廠每周產量已經達到了3000輛，同時Model3已有30%零部件國產化，預計2020年7月車身零部件國產化率達到80%，2020年底達到100%。這也意味著隨著特斯拉供應鏈逐步實現本土化，特斯拉Model3還有不小的降價空間。

興業證券發布的研究報告顯示，國產Model3具備27%-34%的降價空間，其對應絕對降價金額8.5萬元-10.8萬元，這表明國產版Model3售價能夠下探到25萬元左右。

如果後續國產版Model3的售價再次大幅下探，其對國內新能源車企將會造成巨大的壓力。蔚來汽車創始人李斌近日在2020電動汽車百人會上表示：「蔚來汽車沒有什麼降價空間，但是我們會把服務做好。」

從短期來看，特斯拉在中國市場的表現比較搶眼，這也意味著特斯拉股價會不斷上升，甚至突破每股600美元大關。

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Ⅵ 馬斯克一年掙多少錢光「績效」他就拿了幾十億美元

這只是闖關打錢的第二關。

文/吳鵬飛

24億美元是什麼概念？

即便是造車新勢力「扛把子」，融資巨鱷蔚來單筆融資也從來沒有超過這個數字。眼下，如此大數額的巨款將落入馬斯克的口袋。不是中彩票，也不是融資，這是馬斯克應得的「酬勞」。

作為特斯拉的掌門人，馬斯克的收入一直都是個謎。

2018年1月，特斯拉董事會公布了馬斯克的薪酬方案：沒有工資，收入直接和業績掛鉤，達標後送股票期權。

是不是像極了你們老闆給你們定績效的樣子？不過特斯拉這套比傳統的「期權獎勵」可坑多了......因為如果特斯拉達不到業績要求，馬斯克一分錢都拿不到，一般打工仔至少還能拿個基本工資。

要麼腰包滿滿，要麼顆粒無收，馬斯克的個人收入與業績全部綁定，這就是這項薪酬計劃的「毒辣之處」。

這也吻合了馬斯克當年向《紐約時報》吐露的心聲：「我不是想為了創造財富而賺錢，我賺錢只是因為想做一些重要的事情」。

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Ⅶ 特斯拉一夜暴跌近12%，2天1.3萬億市值消失，這是什麼原因造成的

特斯拉是過去一年表現最好的股票之一，在首席執行官埃隆馬斯克宣布他將出售其在這家電動汽車製造商 10% 的股份後，特斯拉繼續大幅下跌，引發人們對特斯拉股票飛速上漲的長期生存能力的懷疑。在周一下跌近 5% 後，特斯拉股價周二再次暴跌 12% 至 1023.50 美元，使該公司的市值下跌約 1400 億美元，並創下該股自 2020 年 9 月 8 日下跌 21% 以來的最大單日跌幅。

據彭博社報道，在發布此類指導的 35 家公司中，特斯拉股票的平均目標價為 810 美元，較周二收盤價下跌約 25%。1萬億美元，這是特斯拉在兩天暴跌後的市值，股價從周四的歷史高點下跌了近 17%，但在過去一年中仍上漲了 150%，而標准普爾指數則上漲了 32%。

Ⅷ 特斯拉股價跌宕40日（中）：一千七百億美金大戰

點擊回顧：

特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

文｜劉學曉

圖｜網路

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