德國博世集團股票市值
A. 2019年利潤下降44%,博世計劃投入10億歐元布局「新四化」
[億歐導讀]?博世預測:在2025年前,全球汽車產量不會出現增長。
寒冬之下,即使穩坐世界零部件企業首把交椅,依舊面臨壓力。
近日,博世公布了2019年的相關財務數據。在汽車市場面臨增長瓶頸之時,博世集團總收入較2018年持平,達779億歐元,但稅前利潤下降44%,跌至30億歐元(約合人民幣230.84億元)。去年在亞太地區,其銷售額達到225億歐元,其中100多億歐元來自中國。
為了應對全球市場的變化,博世集團董事會主席兼CEO沃爾克馬爾·鄧納爾(VolkmarDenner)表示,目前全球汽車產量已達到峰值,博世計劃投入10億歐元(約合人民幣76.95億元),用於電動車、自動駕駛及智能網聯技術的研發。
幾天前圖加特的媒體通氣會上,鄧納爾表示,全球汽車產量很可能已達到了峰值,在2025年前,全球汽車產量不會出現增長。博世預測,2020年,中國、歐洲和美國的需求將進一步下降,全球汽車產量將連續第三年下降,下降2.6%至8900萬輛。此外,他表示,新型冠狀病毒疫情也可能影響嚴重依賴中國的全球汽車供應鏈。
截至2019年12月31日,博世集團在全球范圍內擁有40.3萬名員工。員工人數降低6,800名,跌幅為1.7%,主要變化是在中國和德國。
2013年至2020年,博世在全新增長領域共投資約30億歐元。2020年,其將在包括燃料電池在內的電動出行領域投資5億歐元,在自動駕駛和其它互聯移動出行解決方案將分別投資6億歐元和1億歐元。此外,自2015年以來,博世在物聯網相關的活動上已經投資了6億歐元。
此外,博世開始進行全球范圍內的人員調整。2019年這家零部件企業完成了裁員6800人,其中德國裁員2000人,亞太地區裁員3600人——主要是中國市場。
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B. 德國著名的品牌有哪些
金融:德意志銀行、安聯保險 。
化工:巴斯夫、拜耳。
航空:漢莎航空。
電子:博世BOSCH,西門子SIMENSE,歐司朗OSRAN,SAP。
服裝:ADIDAS 阿迪達斯,HUGO BOSS, ESCADA,MONT BLANC萬寶龍,
汽車:寶馬BMW,賓士MERCEDES BENZ,保時捷POSCHE,大眾VW,奧迪AUDI,邁巴赫MAYBACH。
衛浴:科勒KHOLE,漢斯格雅,高儀。
C. 德國博世公司是什麼
博世公司是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。
博世的總部設在德國南部斯圖加特市,公司員工人數超過 23 萬,遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。
在2018世界品牌500強排行榜中,博世排名第131位。
此外,2010年,博世全球銷售額高達470多億歐元,約4,200億人民幣,較2009年增長24%,成為博世有史以來業績最佳的一年。其中,中國的發展尤為矚目,總額銷售超過370億人民幣,同比增長36%。中國成為繼德國和美國之後博世全球第三大市場。
2011 年4 月20 日,上海 — 全球領先的技術及服務供應商博世集團宣布,其位於上海虹橋臨空經濟園區的新中國總部大樓正式落成啟用。該大樓總投資達9.8億人民幣,是博世集團在亞太地區最大的地區總部,為博世在華業務的持續發展奠定了又一堅實的基礎。
D. 德國博世公司為什麼這么牛,汽車產業的技術份額和利潤連續八年占據榜首第一中國沒有這樣的公司嗎
德國的企業中,有著超多的隱形冠軍,博世更是其中的翹首,但是博世的興起於1886年,經過了100多年的發展,而且出身在當時的科技最高峰的歐洲,所以才能有這樣的成就,但是國內的企業底蘊還是比較淺,不過國內的企業正在積攢力量中,早晚會的。
E. 為什麼西門子博世達索公司市值沒有蘋果的高呢
業務和產品不同,市值是看預期的,高科技在傳統行業,市值就高不到新興行業的企業,這是兩碼事。蘋果的東西不容易造。西門子也造過手機,失敗了。德國西門子股份公司創立於1847年,是全球電子電氣工程領域的領先企業。西門子自1872年進入中國,140餘年來以創新的技術、卓越的解決方案和產品堅持不懈地對中國的發展提供全面支持,並以出眾的品質和令人信賴的可靠性、領先的技術成就、不懈的創新追求,確立了在中國市場的領先地位。2015年(2014年10月1日至2015年9月30日),西門子在中國的總營業收入達到69.4億歐元,擁有超過32000名員工。西門子已經發展成為中國社會和經濟不可分割的一部分,並竭誠與中國攜手合作,共同致力於實現可持續發展。2014年9月,西門子股份公司和博世集團達成協議:羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業博世和西門子家用電器集團(簡稱博西家電)50%的股份,交易完成後博西家電將成為博世集團的全資子公司,西門子徹底退出家電領域。出售家電業務正是西門子專注於電氣化、自動化和數字化戰略的體現之一。
達索公司是法國的一家飛機製造商,亦是世界主要軍用飛機製造商之一,具有獨立研製軍用和民用飛機的能力,公司總共生產了各型飛機650餘架。達索飛機製造公司多年來主要以軍用飛機為經營重點,如陣風戰斗機,進入90年代以後才開始在高級政府公務飛機領域發展。公司雇員為家族優秀者,年銷售收入蘇俄勢力地區生產總值。 1967年法國的兩家主要軍用飛機製造商--達索飛機製造公司與布雷蓋飛機製造公司合並成立達索飛機製造公司,該公司是達索集團的主要成員。
蘋果的技術登峰造極,自己的MacOS X自成一體,跟Windows比都不佔下風。iPhone是這個星球上最好的手機,硬體裡面CPU做得好,軟體上iOS也是非常好。這些技術比大工業時代的高科技更厲害,機械電子材料很多領域中國都慢慢追上了,但是拿蘋果和iPhone真的一點辦法都沒有。
F. 德國博世上市了嗎
2006公開的數據:
羅伯特-博世基金會:擁有92%股分,無投票權;
博世家族:8%股份,7%投票權;
羅伯特-博世工業信託公司:93投票權;
G. 為什麼德國博世(Bosch)集團選擇與其他公司不同的道路,獨樹一幟不做上市企業!!!
上市後也會有很多麻煩,不如不上市。把品牌做好就好。錢夠花就好。
H. 德國博世公司的背景是什麼
博世集團於1909年在中國開設了第一家貿易辦事處,1926年在上海創建首家汽車售後服務車間。時至今日,集團的三大業務部門均已落戶中國:汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國目前經營著50家公司,擁有26,200名員工,並在上海設有博世(中國)投資有限公司 。2010年博世在華合並銷售額達373億人民幣。
博世在中國市場的強勁發展勢頭得益於公司將戰略發展方向與中國可持續發展和低碳經濟目標緊密結合在一起。如今,節能環保的目標貫穿於博世中國的三大業務領域,博世中國為中國市場製造的產品和提供的解決方案涉及范圍廣泛,涵蓋了清潔柴油系統、動力總成電氣化、風力發電齒輪箱、熱泵、節能家用電器和鋰電池電動工具等方面。
三大業務部門
汽車技術
汽車技術是博世最大的業務部門。2010年,博世汽車技術在中國實現了持續穩定增長,創造了233億人民幣,占博世中國總銷售額的63%。作為全系統供應商,博世在中國提供一系列的本土化和節能汽車技術和解決方案,用以節約能源並提高安全駕駛性能。2010年10月,博世集團投資了3.6億元人民幣的新的汽車測試技術中心在東海舉行隆重的奠基儀式。
工業技術
博世在工業技術領域主要涉及自動化技術、包裝技術和太陽能技術。在2010年,博世工業技術部門在中國創造了78億人民幣的收入。作為傳動與控制技術領域的領軍者,全資子公司博世力士樂為工業應用和工廠自動化、行走機械應用以及可再生能源提供解決方案。博世包裝技術杭州工廠是博世包裝技術業務單元在德國以外最大的生產基地。
消費品和建築智能化技術
2010年,博世(中國)消費品和建築智能化技術業務部門在中國創造了62億人民幣的銷售收入。在消費品和建築智能化技術業務部門中,博世經營的業務范圍包括電動工具、熱力系統、安防系統和家電產品。2010年,中國五金聯合會授予博世"電動工具第一品牌"的稱號。博世也是世界領先的電子安防與通訊系統供應商。