榮威股價股票
❶ 上海汽車,這股票怎麼樣,適合長期投資嗎
長線投資目前價位不適合,而且未來國內油價只會越來越高,行業前景暗淡.建議考慮其他行業.
❷ 如果不是股東的靈魂拷問,誰會想到,上汽已經「虛」到如此地步,你怎麼看
上汽集團,做為中國銷售量最好的汽車集團公司之一,有著上海大眾、上汽通用汽車、上汽汽車通用五菱等好幾個高銷售量知名品牌,給人的印像便是一個絕不顛復的「汽車交易市場航空母艦」。雖然現如今上海大眾由於銷售量不斷下降的緣故,蔓延到了全部上汽集團,可是很有可能非常少有些人可以想起,現如今的上汽汽車的境遇早已十分難堪,尤其是當一系列難題被公司股東明確提出來,而高管無法得出令人滿意回應的情況下。
因此,如今來看,立在傳統式車輛向新能源車變化的十字路口,上汽集團顯而易見早已迷途了自身,股票價格一直提不上,並不是大環境相悖,只是上汽集團自身的內部難題造成的。新能源車使力艱難、自有品牌版塊一塌糊塗、高端化變成嘲笑,在那樣的狀況下,假如市值還能並列比亞迪汽車、蔚來汽車那樣真真正正相擁新能源技術、智能化系統車輛的車企,那才算是真心實意異常呢!
❸ 新能源汽車有哪些股票值得買
1.上汽集團:3月7日盤後消息,上汽集團開盤報價18.45元,收盤於18.32元,成交額6.51億元。 目前上汽集團新能源汽車品牌有R汽車以及智己汽車,另外上汽的榮威和五菱旗下也有非常受歡迎的新能源車型。
2.廣汽集團:截至15時,廣汽集團跌2.37%,股價報11.94元,成交39.88萬股,成交金額4.75億元,換手率0.55%,最新A股總市值達1249.4億元,A股流通市值867.23億元。
3.北汽藍谷:3月7日北汽藍谷3日內股價下跌4.88%,截至15時,該股報8.4元跌2.67%,成交2.67億元,換手率0.81%。
拓展資料:
1、大部分銀行的車貸規定首付款為車價的30%,貸款年限一般為3年,需繳納車價10%左右的保證金及相關手續費。相比較而言,汽車金融公司的首付比例低,貸款時間長,一般汽車金融公司要求的首付款最低為車價的20%,最長貸款年限為5年,不用繳納抵押費,只要消費者在廠家授權的銷售店辦理「一站式」購車、貸款、保險等全部業務就可以。
2、銀行汽車貸款優點和缺點:利率比較低,可根據客戶的誠信資質,將給予首付比例降低、貸款年限放長、貸款利率予以下浮等優惠。但是申請手續繁雜,需要購車者提供一系列證明資料以及能夠得到銀行認可的有效權利質押物或抵押物或具有代償能力的第三方保證。如不是本地戶籍,還需要擔保人,程序相當繁瑣,獲貸率不高。
3、汽車金融貸款優點和缺點:汽車金融公司更加專業和人性化,最低首付20%,而且申請門檻較低,辦理手續比較方便,最快當天都能提車。但是,汽車金融公司車貸的劣勢在於貸款利率較高,5年期的利率有的要接近8%。銀行汽車貸款利率低,手續復雜,汽車金融貸款利率高,手續簡單,而兩者在車型的選擇上也不相同,如果你選擇的是銀行直客式車貸那麼可以任意選擇車型,而汽車金融貸款一般指針對汽車公司旗下的車型,在車型的選額上會有一定的限制條件。
❹ 求一篇股票投資分析(急,謝啦~~~~)
網上都是槍手文的,還是自己多看些文章好嗎?
❺ 榮威汽車股票上市了嗎
榮威汽車股票上市了。
榮威(ROEWE)是上海汽車工業(集團)總公司旗下的一款汽車品牌,於2006年10月推出。
2006年10月12日,上海汽車(集團)股份有限公司(以下簡稱「上海汽車股份」)正式對外宣布,其自主品牌定名為「榮威(ROEWE)」,取意「創新殊榮、威儀四海」。
榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速,其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場,「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位科技知你知行」。
品牌介紹
上海汽車集團、上海汽車股份董事長胡茂元認為,上海汽車的「十一五」發展目標是成為國內領先,具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。
打造自主的國際品牌,是上海汽車朝著實現這一目標邁出的堅實一步,並將使上海汽車實現可持續發展。
上海汽車集團副董事長、上海汽車股份總裁陳虹表示:上海汽車始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略,打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。
以高起點的產品為基礎,「榮威(ROEWE)」是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌,它的發布是上海汽車實現國際化發展戰略的重要一步。
❻ 上汽榮威股票怎麼買
怎麼買?掛單成交,就這么簡單。
首先你掛一個你心中理想的價位,到了這個價就會自動成交,你也可以現價馬上買
❼ 請大家幫忙對一個公司的股票進行基本分析和技術分析。
不會有人給你寫的,你說的容易1000字就OK了。寫起來不是那麼簡單的,給你一個模板看看,自己照著寫,不自己動手,你哪裡學習的到知識
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❽ 健身器材類股票有那些
1、金陵體育(300651):公司經營范圍包括:體育賽事策劃,銷售體育用品、顯示設備、舞台設備、計時儀器,體育設備的租賃,體育用品、計算機軟體領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等。
2、英派斯(002899):主營業務為從事健身器材的開發、製造與銷售業務,主要產品為R系列、P系列、EXO-FORM系列、IE系列、IT系列、IF系列、ENCORE系列、Zone系列、有氧跑步機系列、家用健身車系列、風帆系列、靈動系列、非凡系列、場地設施。
3、信隆健康(002105):司經營范圍包括:經銷保健輔助治療器材、健身運動用品和器材、電動自行車、一類醫療器械、玩具、日用品、服裝、服飾、鞋帽、化妝品、衛生用品、針紡織品。
4、舒華體育(839064):公司成立於1996年10月10日,公司前身是泉州舒華健身器材用品有限公司。1999年7月28日,公司第一次更名為「福建省舒華體育用品有限公司」。2009年9月23日,公司第二次更名為「舒華(中國)有限公司」。2013年6月27日,公司名稱變更為「舒華股份有限公司」。2018年2月,公司名稱由舒華股份有限公司變更為舒華體育股份有限公司。
5、榮威國際(03358.HK):成立於2012年,致力於設計、開發、製造及銷售種類豐富的創新運動休閑產品,旗下品牌主要包括「Bestway百適樂」主品牌和一批專為特定市場開發的子品牌。集團提供約1100款產品,分為四大產品類型,包括:地上游泳池及便攜移動式Spa、娛樂產品、運動產品、野營產品等。
❾ Nice車圈日報——榮威RX5 PLUS正式上市,特斯拉成為全球第一車企
【榮威RX5 PLUS正式上市,官方指導價10.38-13.98萬元】
6月10日,榮威RX5 PLUS正式上市,新車使用最新的「參數化設計」理念與全新獅標LOGO,共推出4款車型,官方指導價10.38-13.98萬元,動力方面,榮威RX5 PLUS全系搭載全新一代「藍芯」1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機。
值得一提的是,上汽榮威此次並沒有採用「傳統」的新車上市發布會,而是與東方衛視合作打造了一場熱門綜藝《極限挑戰》的番外篇——國潮榮威PLUS極致挑戰,以年輕人喜聞樂見的形式進行發布。
作為上汽榮威實行全面年輕化戰略的第一款重磅車型,榮威RX5 PLUS在設計、舒適、健康、動力等方面可謂是都做到了極致。外觀方面,榮威RX5 PLUS完美演繹了數字律動設計語言。新車通過參數化立體懸浮榮麟格柵、多維能量矩陣LED大燈、量子巡迴LED尾燈及其他精緻細節設計,打造出更年輕化、更時尚動感的設計形象。車身尺寸方面,榮威RX5 PLUS的長寬高分別為4571*1855*1719mm,軸距為2708mm,相較於現款普通版RX5,車身長度以及軸距略微有所增加。
內飾方面,榮威RX5 PLUS以「賦空間以情感」為設計理念,搭載14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸組合式液晶虛擬儀表、Qi高功率手機無線充電、47.8°最佳握感排擋、I-MAX巨幕級全景天窗等配置,兼顧科技氛圍和實用性。
此外,榮威RX5 PLUS還搭載了最新的斑馬智行VENUS系統,在語音、應用、界面等方面全面進化,成為「聊什麼都懂」、「問什麼都會」、「干什麼都行」的出行生活幫手。值得一提的是,得益於上汽集團、支付寶、斑馬網路的強強聯合,榮威RX5 PLUS打通了車輛狀態、車載系統和車載小程序場景引擎,可以根據用戶的位置和習慣主動為用戶推薦服務,結合支付寶的無感支付能力,實現車前、車中、車後相關場景的服務體驗閉環。
動力方面,榮威RX5 PLUS搭載了上汽最新一代「藍芯」1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機,這台發動機最大輸出功率127kW,峰值扭矩275N·m,傳動系統方面匹配了6速手動與7速自動變速箱,百公里油耗僅6.8L,滿足國六排放標准。
【中汽協:5月汽車銷量219.4萬輛,同比增長10.1%】
中汽協最新發布數據顯示,2020年5月,汽車產銷形勢持續向好,環比均呈增長,同比增速明顯高於上月。5月,汽車產銷分別達到218.7萬輛和219.4萬輛,環比增長4.0%和5.9%,同比增長18.2%和14.5%。1-5月,汽車產銷累計為778.7萬輛和795.7萬輛,同比下降24.1%和22.6%,降幅與1-4月相比,分別收窄9.3個百分點和8.5個百分點。
具體到細分車型看,乘用車5月產銷166.0萬輛和167.4萬輛,環比增長4.5%和8.9%,同比增長11.2%和7.0%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,基本型乘用車(轎車)產量略增,銷量微降,多功能乘用車(MPV)產銷均呈下降,其他乘用車品種產銷呈較快增長。1-5月,乘用車產銷595.5萬輛和610.9萬輛,同比下降29.1%和27.4%,降幅比1-4月收窄8.7個百分點和7.9個百分點。
商用車5月產銷分別為52.7萬輛和52萬輛,同比增長47.7%和48%。在商用車主要品種中,客車和貨車產銷同比均呈增長,貨車增速更為顯著。1-5月,商用車產銷183.2萬輛和184.8萬輛,同比下降1.4%和1.0%,降幅比1-4月收窄11.7個百分點和11.4個百分點。在商用車主要品種中,客車產銷均呈下降,貨車產量略降,銷量微增。
新能源汽車5月產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛,環比增長3.5%和12.2%,同比下降25.8%和23.5%。從細分車型看,插電式混合動力汽車銷量下降較快,純電動汽車產銷降幅仍然高於行業。1-5月,新能源汽車產銷29.5萬輛和28.9萬輛,同比分別下降39.7%和38.7%,降幅比1-4月收窄5.1個百分點和4.7個百分點。
【福特與大眾在電動化、商用車和自動駕駛領域開展合作】
福特汽車公司和大眾汽車集團已於10日正式簽署戰略聯盟協議,雙方將實現在中型皮卡、商用車和電動車領域內的優勢互補、協同合作從而更好地滿足各自在歐洲以及其他地區市場的消費者快速增長的需求。
通過建立戰略聯盟,福特與大眾將實現加速產品更新換代,開展創新科技合作,更好地為全球消費者提供更加實用且多樣化的車型,為現有和未來的客戶帶來更好的用戶體驗。雙方預計全球市場對商用車和高性能電動車的需求將繼續增長,因此雙方將進一步豐富各自的產品陣容,為消費者提供更多選擇。
據官方透露,戰略聯盟合作包括:自2022年起,大眾汽車將推出一款由福特汽車研發和生產的Amarok系列中型皮卡車;從 2021年起,雙方將進一步加強商用車業務:大眾汽車商用車將負責開發和生產一款基於大眾最新Caddy車型研發的城市廂式貨運車,福特汽車則負責開發一款載重為一噸的輕型廂式貨車;福特汽車計劃在2023年在歐洲市場推出一款基於大眾汽車MEB平台開發的純電動車型,從而提升其在歐洲市場電氣化產品的競爭力。
雙方希望通過戰略合作,在這些產品的生命周期內能夠生產出總計最高可達800萬台的中型皮卡、商用廂式車和廂式貨車。
此外,兩家公司都將與自動駕駛汽車技術平台公司Argo AI合作,以Argo AI的自動駕駛技術為基礎,發展獨特且功能強大的自動駕駛汽車業務。上周,大眾汽車完成了對Argo AI的投資交易。而福特汽車目前對位於匹茲堡的Argo AI擁有所有權和開發權益。
大眾汽車和福特汽車各自選擇投資Argo AI,同時大眾汽車與福特汽車的戰略聯盟不會涉及兩家公司之間的交叉持股,雙方仍將繼續在全球市場上通過競爭共促發展。
【Nikola將合作生產皮卡車型 對標特斯拉】
據外媒報道,6月10日,氫燃料汽車製造商Nikola的創始人Trevor Milton表示,該公司正在挑選合作夥伴,共同生產該公司的Badger皮卡。此外,Nikola還希望從明年開始交付其商用卡車的電動版本。
Nikola於上周登陸納斯達克,自上市之後,其股價已經接近翻倍。6月8日,Milton在Twitter上表示該公司將從6月29日開始接受Badger的預訂,隨後該公司股價再次上漲。
同時擔任公司董事長的Milton在接受媒體采訪的時候表示:「當前有3家(車企)正在與我們對話,希望和我們一起建立合資企業生產Badger,我們將在未來幾個月中宣布會與哪家汽車製造商合作。」
Badger將與特斯拉的Cybertruck形成直接競爭,Milton表示,該車型的生產預計最晚將於2022年開始,將提供純電和燃料電池版本。Nikola宣稱,電動版Badger的續航里程為600英里(約965公里),而相比之下特斯拉Cybertruck的續航里程為500英里(約804公里)以上。
Milton表示:「我們當前已經開始在位於德國烏爾姆(Ulm)的工廠內生產樣車。」Milton透露,Nikola的烏爾姆工廠年產能為3.5萬輛。今年該公司還將開始在美國亞利桑那州再建一座工廠,年產能同樣為3.5萬輛。
除了電動版本外,Nikola還計劃在2022年底之前交付其氫燃料電池版商用卡車,其續航里程可以達到750英里(約1207公里)。
【特斯拉股價突破1000美元 市值超豐田成全球第一車企】
美國時間周三,特斯拉股價首次突破1000美元,並且市值超過豐田汽車,成為全球第一車企。
如圖所示,周三收盤,特斯拉(NASDAQ:TSLA)股價上漲8.97%至1025.05美元,總市值約1901.22億美元。特斯拉股價盤中最高達1027.48美元,全天換手率10.01%,成交額186.89億美元。
本次股價上升也印證了Wedbush的預期,後者曾將特斯拉的目標股價提升到1000美元水平,並且表示特斯拉有可能「還有更多上漲空間」。
特斯拉CEO馬斯克此前在一封內部郵件中透露特斯拉半掛式電動卡車Semi即將量產,超出市場預期。
另外,除了Semi卡車之外,投資人還在等待馬斯克發布新的「百萬英里」電池,這種電池將擁有更長的使用壽命、更低的生產成本以及讓未來的特斯拉汽車獲得更長的續航里程。
周三收盤,豐田汽車(NYSE:TM)股價上漲0.32%至131.01美元,總市值約1811.97億美元,被特斯拉甩在後面。
(註:以上配圖均來自網路,權利歸原作者所有,一並感謝!)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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