加拿大太平洋鐵路的股票市值

A. 全世界股票市值最高的公司是

歷史最高值是微軟的，
微軟在1999年市值一度超越6000億美元，
最高峰值達到了空前絕後的6661億美元，
人類歷史最高值，
至於今算上通貨膨脹大約是9200億美元

B. 加拿大股票市場

王浩

一、概述

世界經濟的全球化帶來了金融資本市場的全球化，資本的流動已經沒有了國界。它們尋求投資和在設定風險條件下的最佳投資回報的機會。隨著資本流的全球化，資本市場已經成為服務於商業的中介和基礎。很多大型的中介都是全球化的銀行業、保險業和證券服務業的組成的聯合體。

加拿大已經成為全球主要的風險資本市場。作為一個發達國家，加拿大有完整、開放和活躍的資本市場。它是由銀行、股票、證券和各種基金組成。13家加拿大國內銀行，34家外國銀行的子公司和11家外國銀行的分支機構共同管理著總量為1.6萬億（加元，下同）的資產。加拿大排名前100名的私人基金管理著5111億的資產。加拿大的法律和政策保護和鼓勵私人投資。加拿大有非常強的股票文化，投資是加拿大人生活的一部分，50%的加拿大成年人擁有股票。

在良好的融資環境中，加拿大的礦業得以高速發展。在礦業的發展過程中，加拿大形成了一套基於市場的完成有效的礦業融資方式，礦業已經成為加拿大經濟的主要部分。2001年，采礦和礦石處理業為加拿大經濟貢獻351億元，佔了國民生產總值的3.7%。（GDP=9486.49億元），在加拿大股票市場上市的礦業公司籌集資金凈值超過了13億元。使得計劃花費400多萬元用於世界范圍內勘探的加拿大公司的數量，2001年期間為22家，2000年為29家。

2001年末，在加拿大股票市場上上市的所有規模的公司擁有加拿大3000多個礦山區塊。多倫多股票交易所是世界上主要的礦業融資地，每年新增加的平均股票資本額為25億元。其引以為自豪的是280多家的礦業上市公司擁有800億元的市值。這些成績的取得都是由於資本市場在其中扮演著重要的角色。

二加拿大的股票市場

多倫多股票市場已有151年的歷史，由原多倫多股票交易所與為了促進早期的探礦者為開發加拿大巨大的礦業潛能而專門成立於1890的礦業交易所合並而成。加拿大股票交易所在過去的4年中進行了重大的改革，把以前位於溫哥華（Vancouver）、阿爾伯特（Alberta）、Winnipeg、蒙特利爾（Montreal）區域性的初級股票交易所合並成單一的初級市場，即加拿大風險交易所（CDNX）。後來加拿大風險交易所又被並入多倫多交易所形成了加拿大單一的國家級資本市場多倫多股票交易集團（TSX group）。1999～2001年，加拿大對股票市場又進行了重組，形成了一個由高級的股票市場（多倫多股票交易所）和一個初級的風險市場（多倫多風險市場）組成的國家級的股票交易市場，多倫多股票集團的組成公司有多倫多風險交易所、多倫多股票交易所和多倫多股票市場。因此，現在加拿大股票市場由一高級和一個初級兩個股票市場組成。多倫多股票交易所的工作重點是成熟的公司，而多倫多風險交易所的工作重點是初期的公司。多倫多股票交易在北美位於第3，在世界范圍內位於第7，擁有市值1萬億元，4000多家公司在多倫多股票集團上市，多倫多股票交易所1300多家佔多倫多股票集團總數的30%左右，多倫多風險交易所有2600多家占總數的60%左右。

多倫多股票交易所和風險交易共有1100多家從事地質勘探和礦業開發的公司，超過了世界其他國家礦業上市公司總數的50%（見表1）。多倫多股票交易所的200家成熟礦業公司擁有的市值總和為1270億元，這些公司的前20名所擁有的市值就超過了10億元。

表1礦業上市公司數量表

多倫多風險交易所（擁有超過900家礦業上市公司）是世界初級勘探公司優質股票的歸宿。在其上市的礦業公司擁有的總市值為47億元，超過了倫敦可選擇投資市場的兩倍，多倫多風險交易所大量上市的初級勘探公司反映了其對正在成長的礦業公司一種健康的和諧狀態。

三加拿大證券委員會

在加拿大，各級政府的證券委員會是證券法律法規的執行者。13個省、區都有自己的證券委員會，他們為了提高同樣的監管職能與加拿大證券管理者委員會一道工作。證券委員會是一個自收自支的單位，他們的資金來源於上市公司在證券委員會必須的「注冊」。證券委員會的主要職責是：

（1）保護投資者使其免遭不公平、不合適的待遇和被欺詐；

（2）維護公開和有效的資本市場；

（3）樹立和保持公眾和投資者對全部市場的信心；

（4）審核公司的上市預招股說明書和批准股票發行；

（5）負責證券機構和希望從事證券業務的個人的所有注冊事宜；

作為各級政府的一個組成部門，證券委員會管理著上市申請和證券機構，如果你的公司想到多倫多股票交易所和多倫多風險交易所上市，你必須最終得到你所申請的省（區）和你的股票將發行到的省（區）的證券委員會的批准。因此，13個省和區政府的證券委員會是上市管理的權力部門，它們決定著你的公司是否可以在加拿大股票市場上市。一旦你的公司被證券委員會批准上市，你的公司就可以在多倫多風險交易市場中籌集到50～2000萬元的資金。

四、在多倫多風險交易市場上市的4種方式

由於初級公司對於商業和融資的渴望高於成熟的公司，多倫多風險交易市場為初級公司提供了4種上市選擇。初級公司可以根據自己的需要和公司特點選擇其中的一種方式上市。

（1）直接發行原始股票；

（2）資本聯合公司；

（3）反向收購；

（4）直接上市；

（一）直接發行原始股票

直接發行原始股票是在股票市場上市的傳統方式。在為發行股票作準備的幾個月里，你的公司將完成上市申請和與證券委員會一道填寫招股說明書。招股說明書提供給潛在的持股者所需要的詳細信息以便他們作出投資的決定。

（二）資本聯合公司

由多倫多風險投資市場專門提供的富有創意的資本聯合公司項目把具有管理實踐經驗的團隊和需要資本與管理經驗的公司聯系在一起。在資本聯合公司項目的初期，要尋找一個在多倫多風險投資市場上通過直接發行原始股票市的殼公司（被稱為資本聯合公司），它的商業意義就在有發現和獲得有潛力的公司或者資產。人們投資它的債券是為了研究和勤奮處理的職責，在直接發行原始股票的18個月內，資本聯合公司要完成獲得適當公司或資產的有資格的交易，這種交易可以獲得國家和資本聯合公司的公眾股份的投資，從而通過聯合減少上市的時間和費用，最終成為正式的上市公司。

（三）反向收購

反向收購允許私人公司的股東購買在多倫多風險交易市場上市的公司（或者叫「殼」），這類公司已經沒有真正的商業活動。這種交易可以通過幾種方式來完成，包括合並或為其他資產或股權發行股票。決定適當的反向收購人選應該得到公司的贊助商、律師和審計員的協助。

（四）直接上市

如果你的公司在過去或現在在其他交易所正式上市，你就有資格在多倫多風險交易市場直接上市，如果你的公司滿足多倫多風險交易市場的最低上市要求，就不需要填寫招股說明書。

五、在多倫多風險交易市場成功上市的7個步驟

1.如果你的公司已經准備上市成為公眾公司

（1）回顧你的商業計劃和政策；

（2）對於未來商業計劃決定是否有擴大財務的要求；

（3）回顧過去5年你公司的財務報表；

（4）考慮作為上市公司的稅收。

2.管理者決定他們已經准備作為上市公司

（1）發展公眾；

（2）決定怎樣向公眾講述公司發展情況；

（3）組織公司國內的文件，以證明招股說明書和所做工作是完整有效的；

（4）決定目前的董事會成員和管理者是否滿足上市公司調整的需要。

3.管理者選擇職業顧問

（1）選擇一個代理商或推薦商；

（2）選擇一個證券律師；

（3）選擇一個外面的審計員；

（4）選擇一個公共關系專業人員。

4.管理者、職業顧問和多倫多風險交易市場一道決定多倫多風險交易市場對你公司的股票上市是正確的市場

（1）與多倫多風險交易市場法人融資專業人員協商。

5.職業顧問開始上市程序

（1）准備3年的財務告；

（2）開始經銷商或與經銷有關人員的工作；

（3）從直接發行原始股票、聯合資本公司和反向收購中，選擇一種上市方式。

6.形成招股說明書

（1）與證券律師一道准備初步的招股說明書；

（2）與多倫多風險交易市場和有關的證券委員會一道，填寫初步的招股說明書和支持文件，包括財務報告；

（3）完成多倫多風險交易市場上市申請；

（4）接收多倫多風險交易市場或證券委員會提出的有關初步招股說明書不足的反饋意見；

（5）向批准單位陳述全部不足直至滿意；

（6）提交最終的招股說明書。

7.開始交易

（1）收到證券委員會有關公司招股說明書的最終批復；

（2）舉行上市儀式。

六、怎樣填寫招股說明書

當你的公司即將上市時，你的招股說明書是投資者評價的文件。它提供給投資者作出投資決策的信息。完成一個成功的招股說明書需要經營者、律師、審計人員、證券委員會和股票交易所的共同合作。

填寫招股說明書的5個步驟

（1）你的公司應該與多倫多風險股票交易所和公司所在省的證券委員會以及在其管轄范圍內將發行股票的其他地方的證券委員會一道填寫初步的招股說明書。

（2）制定規章的政府機構對招股說明書進行審定並把不足之處通報給你的公司和你的專業顧問。

（3）所有的不足之處被弄清楚，直到管理者滿意後，你就可以填寫一個最終修改好的招股說明書。

（4）證券委員會出具一個作為同意招股說明書憑證。

（5）這個正式批准允許你的公司在出具最終憑證的地方管轄范圍內發行股票。

作為證券委員會需要一個全面、真實和清楚的披露。因此，招股說明書包含非常詳細的資料，必須包括以下內容：

你公司的歷史和它的運作說明；

最近的審計財務報告；

你的商業計劃；

收益的使用包括所有將獲得的主要資產和發展前景的詳細說明；

負責人、董事和主要持股人的說明；

以第三方保存方式持有股本的詳細說明；

七上市的費用

准確說出上市的成本是非常困難的，因為每一個公司的上市都有其自己的獨特性。上市成本取決於上市的復雜程度和有無正確的支持文件可以利用。如財務報告、專家的評估報告。這些成本通常是十分重要的。如果你申請上市不成功，這些成本的花費是不可能收回的。不管怎麼樣，你不得不支付一些必須的成本費用，如經紀人和投資經銷商的傭金。

1.多倫多風險交易市場的費用

在多倫多風險交易市場申請上市的成本在5000至1.5萬元之間，可在一個統計年度後支付。還有一些附加費，如財產取得、提供上市和私密場所

2.證券協會的費用

證券協會對每一個招股說明書收行政管理費1000元。收取毛收入0.025%的附加費，一旦你有毛收入，附加費在250至1000元之間，費用各省不一樣。

3.推薦費

推薦者的費涵蓋了與多倫多風險交易市場協商上市所需要的一切工作費用。推薦公司必須完成上市公司被評估額的商業計劃。如果公司業務包含了獨特的技術需要特殊的上市處理，其上市工作將會對公司產生另外的附加成本費用。

雖然推薦費的高低取決於上市工作量的大小，對於聯合資本公司推薦商的費用在8000至1.2萬元之間。直接發行原始股票和反向接管等其他上市形式，其收費在1.5萬至5萬元。

4.投資經銷商費用

經銷商經銷你公司的股票，其傭金按銷售額的10%提取，這筆銷售傭金由上市收益以外的錢支付。

雖然推薦費是按照公布的標准收取，投資經銷商可以改變法人融資的收取費用。

5.職業人員收費

審計的成本取決於公司的復雜程度，會計記錄和財務狀況。對於首次審計的公司，其成本在1.2萬至8萬元。也可能會發生一些附加服務的成本。

對於加拿大公司在多倫多風險交易市場上市，其律師費用在2萬至5萬加元。對於外國公司或一些特殊類型的公司其律師費用高出這個范圍。

如果你公司董事會秘書和財務主管准備自己起草招股說明書，那麼，上市成本就可以降低。

6.維持上市公司的成本

一旦你的公司成為上市公司，你就會每年支付大約2.5萬元的律師和審計費用。如果你的公司是復雜的或超出了多倫多風險交易市場批準的業務范圍，將會增加公司的成本。

八、對中國礦業權融資的思考

中國在2001年加入世界貿易組織（WTO），對中國和世界者是一個重要的機會。中國巨大的市場向世界打開，另一方面，中國的企業也可以進入世界貿易組織成員國的市場。中國有豐富的礦業資源，包括煤、稀土、鎢、鉬、鉛和鋅在內的一些礦種其經濟儲量在世界范圍內具有競爭力。中國的礦業佔了世界總量的1/3，年產礦石50多億噸，有66689個礦山，其中煤礦44296個。在中國的西部勘探區域具有巨大的潛力。隨著中國西部大開發戰略的實施，很多省、直轄市、自治區針對礦業發展制定了一系列的優惠政策。如四川省制定了《鼓勵外商投資礦業條例》，在中國的西部投資勘探和開展礦業有著巨大的商業機會。世界資本將聚焦於這個地區並獲得巨大的利益。國土資源部應該如何在制定礦業企業融資特殊政策，簡化上市程序，降低上市成本方面，借鑒加拿大政府的成功經驗。勘探投資存在著巨大的風險，在中國勘探公司基本上都是一些處於初級階段的公司，在其上市的條件上它應該有別於其他的已處於成熟期的公司。中國應該盡早建立自己的風險交易市場。

C. 世界上幾大港口股票市值

請問哪幾大港口？
上港集團
總市值：1524.59億

流通市值：1524.59億

市盈率(動)：22.82

市凈率：2.94

望採納，謝謝

D. 我想知道最新的全球航運100強排名。以下是。。。。。

如下是最新的福布斯2008年度航運企業排名，沒有100強，但是最強大的幾大船公司都入列了。

Rank 公司名稱（英文） 公司名稱（中文） Country/area（國家或地區） Instry（行業） Sales （銷售額）($bil十億美元) Profits （利潤）($bil) Assets 資產($bil) Market Value 市值($bil)
107 Deutsche Post 德國郵政集團 Germany Transportation 86.9 1.9 343.38 40.24
151 Mxller-Maersk 馬士基集團 Denmark Transportation 46.83 2.75 54.77 45.66
227 East Japan Railway 東日本鐵路公司 Japan Transportation 22.61 1.5 57.51 32.21
261 FedEx 聯邦快遞公司 United States Transportation 36.39 2 24.35 27.27
262 Union Pacific 美國聯合太平洋鐵路公司 United States Transportation 16.28 1.86 38.03 32.53
284 Burlington Santa Fe 北伯林頓三塔鐵路公司 United States Transportation 15.8 1.83 33.58 30.57
339 United Parcel Service UPS公司 United States Transportation 49.69 0.38 39.04 73.81
350 Deutsche Lufthansa 德國漢莎集團 Germany Transportation 32.7 2.42 25.47 10.75
360 Central Japan Railway 中日本鐵路 Japan Transportation 12.69 1.17 42.66 18.92
402 Canadian National 加拿大國家鐵路公司 Canada Transportation 7.96 2.18 23.65 25.79
414 Norfolk Southern 美國諾福克南方鐵路公司 United States Transportation 9.43 1.46 26.14 19.9
418 CSX 美國CSX運輸公司 United States Transportation 10.03 1.34 25.53 19.57
426 Air France-KLM Group 法航荷航集團 France Transportation 30.85 1.19 35.62 8.17
601 Nippon Yusen 日本郵船公司 Japan Transportation 18.42 0.55 18.09 11.61
697 Southwest Airlines 美國西南航空公司 United States Transportation 9.86 0.65 16.77 9.02
702 British Airways 英國航空公司 United Kingdom Transportation 16.72 0.57 22.41 5.91
705 West Japan Railway 西日本旅客鉄道株式會社 Japan Transportation 10.75 0.48 19.65 9.1
708 Atlantia 義大利Atlantia公司 Italy Transportation 4.14 0.88 19.03 18.4
719 Qantas Airways 澳洲航空公司 Australia Transportation 12.75 0.61 16.66 7.5
772 Tokyu 日本東急 Japan Transportation 11.76 0.5 16.48 7.11
789 AMR AMR航空集團 United States Transportation 22.94 0.5 28.57 3.19
797 Canadian Pacific Railway 加拿大太平洋鐵路公司 Canada Transportation 4.59 0.95 13.47 11.2
812 MTR 地鐵有限公司 Hong Kong/China Transportation 1.23 1 15.48 21.08
819 ACE Aviation ACE航空控股 Canada Transportation 11.05 1.63 14.06 1.35
832 Cathay Pacific Airways 香港國泰航空公司 Hong Kong/China Transportation 7.81 0.53 13.25 8.22
859 UAL 美國聯合航空公司 United States Transportation 20.14 0.4 24.22 3.52
872 Air China 中國航空集團公司 China Transportation 5.33 0.34 10.69 25.68
895 All Nippon Airways 日本全日空航空公司 Japan Transportation 12.68 0.28 13.33 8.14
920 Japan Airlines 日本航空 Japan Transportation 19.59 -0.14 17.73 6.8
928 Korean Air 大韓航空公司 South Korea Transportation 8.97 0.39 15.22 5.54
951 China Cosco Holdings 中國遠洋運輸集團公司 China Transportation 6.4 0.25 7.11 44.95
970 Kühne & Nagel Intl 瑞士德訊集團 Switzerland Transportation 12.2 0.38 4.56 11.68
975 Nippon Express 日本運通公司 Japan Transportation 15.88 0.28 11.58 5.63
985 Toll Holdings 澳大利亞TOLL公司 Australia Transportation 6.35 1.09 6.47 6.18
987 Continental Airlines 美國大陸航空公司 United States Transportation 14.23 0.46 12.11 2.38
993 Kawasaki Kisen Kaisha 川崎汽船株式會社 Japan Transportation 9.24 0.44 7.61 6.64
994 Hankyu Hanshin 板急電鐵 Japan Transportation 6.33 0.31 20.08 5.65
1007 Macquarie Airports 麥格理機場 Australia Transportation 2.87 0.93 21.21 5.64
1014 Delta Air Lines 美國達美航空公司 United States Transportation 19.15 NA 32.42 3.9
1038 MISC 馬來西亞航運 Malaysia Transportation 3.24 0.83 8.09 10.48
1086 OOIL-Orient Overseas 東方海外 Hong Kong/China Transportation 5.65 2.55 7.21 3.76
1114 Daqin Railway 大秦鐵路股份有限公司 China Transportation 2.07 0.56 5.25 36
1120 Northwest Airlines 美國西北航空公司 United States Transportation 12.53 NA 24.52 3.14
1151 Yamato Holdings 大和控股 Japan Transportation 9.88 0.29 6.95 6.54
1152 US Airways Group 全美航空集團 United States Transportation 11.7 0.43 8.04 1.14
1153 Financière de l'Odet [[]] France Transportation 7.89 0.44 10.44 2.38
1163 Kintetsu 日本近鐵集團公司 Japan Transportation 7.81 0.2 15.23 5.71
1187 Shanghai International Port 上海港務集團 China Transportation 1.55 0.38 6.51 23.88
1191 China Southern Airlines 中國南方航空股份有限公司 China Transportation 5.92 0.02 9.67 10.28
1203 CH Robinson Worldwide 羅賓遜全球物流有限公司 United States Transportation 7.32 0.32 1.81 8.62
1225 DP World 迪拜港口世界公司 United Arab Emirates Transportation 2.29 0.07 17.46 14.94
1226 Iberia 西班牙Iberia航空 Spain Transportation 7.74 0.48 8.08 3.43
1257 Tobu Railway 東武鐵道 Japan Transportation 5.55 0.36 12.66 4.13
1261 Noble Group 來寶集團 Hong Kong/China Transportation 23.5 0.26 6.69 4.18
1294 Ryanair Holdings 瑞安航空公司 Ireland Transportation 2.99 0.58 7.61 7.14
1327 Imperial Holdings 帝國控股 South Africa Transportation 9.39 0.39 6.31 2.19
1342 Neptune Orient Lines 新加坡東方海皇集團 Singapore Transportation 8.52 0.55 4.99 3.31
1401 China Eastern Airlines 中國東方航空 China Transportation 4.80 -0.42 7.82 8.11
1403 China Shipping Develop 中海發展 China Transportation 1.23 0.35 2.20 14.50
1406 Expeditors Intl 康捷國際 United States Transportation 5.24 0.27 2.07 8.38
1471 China Merchants (International) 中國招商國際旅遊管理總公司 Hong Kong/China Transportation 0.56 0.33 4.51 13.21
1473 Odakyu Electric Railway 小田急電鐵 Japan Transportation 5.30 0.15 11.07 4.81
1492 Hanjin Shipping 韓國韓進海運株式會社 South Korea Transportation 7.14 0.30 6.71 2.78
1558 Agility Agility公司 Kuwait Transportation 3.51 0.58 4.57 4.81
1577 Hyundai Merchant 韓國現代商船株式會社 South Korea Transportation 5.92 0.13 6.56 5.67
1600 China Shipping Container 中海集裝箱運輸股份有限公司 China Transportation 3.91 0.11 3.94 11.83
1611 SAS Group 時捷集團 Sweden Transportation 8.37 0.10 7.54 1.46
1619 Nagoya Railroad 名古屋鐵道 Japan Transportation 5.93 0.11 10.38 2.80
1698 FirstGroup 第一集團 United Kingdom Transportation 7.30 0.18 5.01 5.04
1717 Thai Airways Intl 泰國國際航空公司 Thailand Transportation 6.03 0.20 8.42 1.74
1786 Transurban Group [[]] Australia Transportation 0.43 -0.13 9.59 6.54
1789 CCR 巴西CCR公司 Brazil Transportation 1.32 0.33 2.38 6.90
1819 Fraport 法蘭克福機場 Germany Transportation 2.83 0.30 5.64 6.83
1841 YRC Worldwide 美國YellowRoadway運輸公司 United States Transportation 9.62 -0.64 5.00 0.78
1897 LAN Airlines 智利國家航空 Chile Transportation 3.69 0.32 3.90 4.65

E. 華爾街七巨頭的相關簡介

摩根銀行的前身是不太為人所知的英國喬治·皮博迪公司（George Peabody and Company）。喬治·皮博迪原是美國巴爾的摩的一個干貨商，在發了一些小財之後，於1835年來到英國倫敦闖世界。他瞧准了金融行業是個發財的行業，就開始在倫敦和一些商人一起做起承兌銀行（Merchant Bank）的生意，這是當時一種非常時髦的「高級金融」（High Finance）業務，客戶主要包括政府、大公司和大富豪們。他們提供國際貿易貸款，發行股票和債券，經營大宗商品，這就是現代投資銀行的前身。
喬治·皮博迪通過巴爾的摩的布朗兄弟公司在英國分號的引薦，很快打入了英國的金融圈子。不久，喬治·皮博迪非常吃驚地收到內森·羅斯柴爾德男爵的邀請前去做客。誠惶誠恐的喬治·皮博迪覺得能被名震世界銀行界的內森請去做客，就好像天主教徒被教皇接見一般榮幸。
內森開門見山地提出希望喬治·皮博迪幫他一個忙，做羅斯柴爾德家族的秘密公關代理人。羅斯柴爾德家族由於在歐洲巧取豪奪，雖然家財萬貫，可也被很多人痛恨和鄙視。倫敦的貴族階級就不屑於與內森為伍，屢次拒絕內森的邀請，雖然羅斯柴爾德在英國勢力很大，但始終有些被貴族孤立的感覺。內森看中喬治·皮博迪的另一個原因是他為人謙和，人緣頗佳，又是美國人，日後還可以派上大用場。
喬治·皮博迪對內森的提議自然是滿口應承，所有公關開銷全由內森買單，喬治·皮博迪的公司很快就成為倫敦著名的社交中心。特別是每年7月4日在喬治·皮博迪家舉辦的美國獨立節宴會，更是倫敦貴族圈子裡的一件盛事[2]。客人們可能沒有想到，富麗堂皇和氣派奢華的招待開銷，豈是一個幾年前還名不見經傳的普通商人所能負擔得起的。
直到1854年，喬治·皮博迪還只是一個百萬英鎊級別的銀行家，在短短的六年之內，他卻發了一筆近2 000萬英鎊的橫財，一舉成為美國重量級的銀行家。原來在羅斯柴爾德家族策動的美國1857年經濟危機中，喬治·皮博迪由於大量投資於美國鐵路債券和政府債券，當英國的銀行家突然狂拋和美國沾邊兒的一切債券時，喬治·皮博迪也被深度套牢。奇怪的是，英格蘭銀行在他瀕臨破產邊緣的時候，彷彿天使從天而降，緊急提供了80萬英鎊的信用額度，不僅把他從死神身邊奪了回來，更鬼使神差般地使一貫極端謹慎和早已失魂落魄的喬治·皮博迪賭上全部身家，大筆吃進被驚恐萬狀的美國債券投資者當做垃圾拋售的各類債券。1857年的危機全然不同於1837年的十年蕭條，僅一年時間，美國的經濟就完全走出衰退的陰影，結果，喬治·皮博迪手中的美國債券使他很快成為超級富豪，這與1815年內森的英國國債戰役驚人的相似。在沒有內線准確信息的情況下，剛從破產噩夢中驚醒過來的喬治·皮博迪，是斷然不敢大量吃進美國債券的。
喬治·皮博迪一生沒有子嗣，龐大的產業無人繼承，他為此煞費苦心，終於決定邀請年輕的朱尼厄斯·摩根（Junius Morgan）入伙。在喬治·皮博迪退休以後，朱尼厄斯·摩根接掌了全部生意，並將公司改名為朱尼厄斯·摩根公司（Junius S. Morgan and Company），仍然設在倫敦。後來，朱尼厄斯的兒子J.P. 摩根接掌了公司，後來他將美國的分支改名為J.P.摩根公司。1869年，J.P.摩根和佐格索（Drexel）在倫敦與羅斯柴爾德家族會面，摩根家族完全繼承了喬治·皮博迪與羅斯柴爾德家族的關系，並將這種合作發展到一個新的高度。1880年，J. P. 摩根開始大量資助重組鐵路公司的商業活動。
1891年2月5日，羅斯柴爾德家族和英國的其他一些銀行家成立了秘密組織「圓桌會議集團」，美國也建立了相應的組織，牽頭的就是摩根家族。第一次世界大戰以後，美國的「圓桌會議集團」更名為「外交協會」（Council on Foreign Relation），英國的改為「皇家國際事務協會」（Royal Institute of International Affairs）。美英兩國政府的許多重要官員就是從這兩個協會中被挑選出來的。
1899年，J.P.摩根和佐格索到英國倫敦參加國際銀行家大會。當他們回來時，J.P.摩根已經被指派為羅斯柴爾德家族在美國利益的首席代理人。倫敦會議的結果就是，紐約的J.P.摩根公司，費城的佐格索公司，倫敦的格倫費爾（Grenfell）公司，巴黎的摩根·哈傑斯·希公司（Morgan Harjes Cie），德國和美國的沃伯格公司（M. M. Warburg Company），與羅斯柴爾德家族完全聯系在一起了。
1901年，J.P.摩根以5億美元的天價收購了卡內基的鋼鐵公司，並組建了世界上第一家市值超過10億美元的巨無霸—美國鋼鐵公司（United States Steel Corporation）。J.P.摩根在當時被認為是世界上最富有的人，可是，據國家臨時經濟委員會（Temporary National Economic Committee）的報告，他僅擁有自己公司 9%的股份。看來，聲明赫赫的摩根還只是一個前台人物。 詹姆斯·希爾：鐵路大王
鐵路的建設是嚴重依賴金融支持的重要基礎建設，美國龐大的鐵路工業的發展，在很大程度上是仰賴英國和其他歐洲國家的資本市場的金錢才得以實現的。控制美國鐵路債券在歐洲的發行，就成為掌握美國鐵路工業命脈的直接手段。
1873年，由於國際銀行家們對美國突然實施金融緊縮，狂拋美國債券，美國鐵路債券也未能倖免。到危機結束的1879年時，羅斯柴爾德家族已成為美國鐵路最大的債權人，只要他們高興，可以隨時掐斷任何美國鐵路公司的金融命脈。在這樣的時代背景之下，靠汽船運輸和煤礦起家的詹姆斯·希爾必須投靠在金融家的旗下，才可能在鐵路行業慘烈的競爭中生存和壯大，摩根正是他背後的金融靠山。在摩根的大力扶持下，利用1873年危機後大量鐵路公司倒閉的機會，詹姆斯·希爾實現了迅速兼並和擴張的計劃。
到1893年，詹姆斯·希爾擁有橫貫美國大陸的鐵路的夢想終於實現了。在爭奪中西部鐵路（Chicago，Burlington and Quincy Railroad）控制權時，詹姆斯·希爾遇到了強大的對手，由洛克菲勒財團支持的太平洋聯合鐵路（Union Pacific Railroad）向他發動了突然襲擊。太平洋聯合鐵路的總裁哈里曼開始秘密收購詹姆斯·希爾控制的北方太平洋鐵路公司（Northern Pacific）的股票，當詹姆斯·希爾驚覺即將失去控制權時，哈里曼還差4萬股就大功告成了。詹姆斯·希爾立即向正在歐洲度假的後台老闆摩根緊急求救，摩根馬上指令手下反擊洛克菲勒的挑戰。一時間華爾街烽煙四起，對北方太平洋鐵路公司股票的爭奪達到了白熱化的程度，每股價格一度達到1 000美元的天價。
兩虎相爭必有一傷，最後國際銀行家們不得不出面調停，達成的最終結果是成立一家新的控股公司—北方證券公司（Northern Securities Company），兩強共同控制美國北方的鐵路運輸。在公司成立當天，麥金利總統被刺殺，副總統老羅斯福繼任。在老羅斯福的強力反對下，北方證券公司被美國1890年通過的《謝爾曼反壟斷法》強制解體。受挫之後，詹姆斯·希爾的發展方向掉頭向南，收購了從科羅拉多直抵得克薩斯的鐵路。到1916年去世時，詹姆斯·希爾積累了5 300萬美元的財產。 洛克菲勒：石油大王
老約翰·洛克菲勒在美國歷史上是一個頗有爭議的人物，被人們冠以「最冷酷無情的人」。他的名字自然和大名鼎鼎的標准石油公司密不可分。
洛克菲勒的石油生涯開始於美國內戰時期（1861~1865），直到1870年他成立美國標准石油公司時，生意做得仍然屬於一般水準。自從得到克里夫蘭國家城市銀行的一批種子貸款後，他好像一下子找到了感覺，尤其是在惡意競爭方面展現出超乎常人的想像力。在他非常看好的石油精煉行業中，他很早就悟出石油精煉雖然短期利潤極高，但由於缺乏控制的激烈競爭，終將陷入自殺般的惡性競爭。辦法只有一個，毫不留情地消滅競爭對手，為此目的可以不惜一切手段。
具體方法是，首先由受其控制但不為人所知的中間公司提出用現金低價收購競爭對手，如果遭到拒絕，競爭對手將面臨慘烈的價格戰，直到對方屈服或破產。如果還不奏效，洛克菲勒最後將使出撒手鐧：暴力破壞。毆打競爭對手的工人，放火焚燒對手廠房等，幾個回合下來，倖存者寥寥無幾。如此霸道的壟斷行為，雖然引起了同行的公憤，但也招來了紐約銀行家的濃厚興趣。酷愛壟斷的銀行家非常欣賞洛克菲勒實現壟斷的高度執行力。
羅斯柴爾德家族一直煞費苦心想控制日益強大的美國，但屢屢失手。控制一個歐洲的國王比控制一個民選政府要簡單得多。美國內戰以後，羅斯柴爾德家族開始部署控制美國的計劃。在金融業，有摩根銀行和庫恩雷波公司，在工業界，他們還一直沒有物色到合適的代理人選，洛克菲勒的所作所為，讓羅斯柴爾德家族眼前一亮。如果在金融方面給予大量輸血，洛克菲勒的實力會遠遠超出小小的克里夫蘭地區。
羅斯柴爾德家族派出他們在美國最重要的金融戰略家庫恩雷波公司的雅各布·希夫（Jacob Schiff）。1875年，希夫親赴克里夫蘭去指點洛克菲勒下一步的擴張計劃。希夫帶來了洛克菲勒想都不敢想的空前支持，由於羅斯柴爾德此時通過摩根銀行和庫恩雷波公司已經控制了美國95%的鐵路運力，希夫擬定了一個由影子公司（South Improvement Company）出面，給洛克菲勒的標准石油公司提供非常低廉的運費折扣，在這個運費折扣壓力之下，沒有幾家煉油公司還能夠繼續生存。洛克菲勒很快就完全壟斷了美國石油行業，成了名副其實的「石油大王」。 雅各布·希夫：羅斯柴爾德的金融戰略家。
羅斯柴爾德家族和希夫家族之間的密切關系可以上溯到1785年，當老羅斯柴爾德舉家搬到法蘭克福的一幢五層樓房時，與希夫家族合住了多年。同為德國猶太銀行家，兩家有長達百年的情誼。
1865年，年僅18歲的雅各布·希夫在英國羅斯柴爾德銀行見習了一段時間以後，來到美國。在林肯總統被刺殺之後，雅各布協調在美國的歐洲銀行家代理人之間的利益，共同推動建立美國的私有中央銀行制度。他的另外一個目的就是發現、培養歐洲銀行的代理人，並將他們輸送到政府、法院、銀行、工業、新聞等各種重要的位置上，以待時機。
1875年1月1日，雅各布加盟庫恩雷波公司，並從此成為公司的核心。在強大的羅斯柴爾德家族支持之下，庫恩雷波公司最終成為美國19世紀末和20世紀初最著名的投資銀行之一。

F. 2021年股票總市值

最新數據，總市值約82萬億。

截止昨日收盤，滬市主板總市值為467955億元，深市股票總市值為356473億元，合計82.44萬億。

G. 全世界各國股市市值是多少

全球股市市值排名(2009-12-06 19:43:33)
轉載標簽： 雜談 分類： 數據
截至2008年7月8日，全球股市市值排名前30位的國家。中國大陸排名世界第4，香港和台灣分列第16和第17位。 國家股市市值 (百萬美元) 股本回報率 美國 15,105,153 14.86 日本 3,953,718 8.96 英國 2,999,136 20.08 中國 2,625,688 16.09 法國 2,063,406 15.12 加拿大 1,723,478 14.37 德國 1,575,476 15.66 瑞士 1,174,096 14.3 巴西 1,126,835 14.37 俄羅斯 1,119,986 17.3 澳洲 1,094,428 15.63 西班牙 848,669 16.89 義大利 833,034 12.97 印度 792,618 21.11 韓國 755,651 13.17 香港 637,783 13.07 台灣 608,270 12.28 瑞典 444,144 16.34 荷蘭 436,810 17.68 墨西哥 399,646 21.95 南非 356,633 20.35 新加坡 347,754 14.08 挪威 322,434 17.03 比利時 272,010 13.11 芬蘭 263,682 20.67 丹麥 235,077 16.35 馬來西亞 202,761 12.91 奧地利 183,324 11.86 盧森堡 173,461 19.24 希臘 172,896 16.48 本貼於
2007年GDP排名全球，
1美國 139800 46280
2 日本 52900 41480
3 中國 33700 2520
4 德國 32800 39710
5 英國 25700 42430
6 法國 25200 41200
7 義大利 20900 35980
8 西班牙 14100 30820
9 加拿大 13600 41470
10 俄羅斯 11400 8030
11 韓國 9920 20240
12 巴西 9340 4930
13 印度 9280 830
14 墨西哥 8850 8140
15 荷蘭 7560 45880
16 澳大利亞 7460 3590
17 比利時 4470 43010
18 瑞典 4470 48950
19 瑞士 4310 57040
20 中國台灣 3980 17520
21 印度尼西亞 3960 1590
22 土耳其 3860 5130
23 挪威 3760 80960
24 波蘭 3750 9840
25 奧地利 3710 37800
26 沙烏地阿拉伯 3690 14250
27 丹麥 3060 56380
28 希臘 2630 23970
29 南非 2560 6090
30 伊朗 2520 3560
31 愛爾蘭 2480 58020
32 芬蘭 2360 45020
33 阿根廷 2330 5840
34 泰國 2270 3420
35 葡萄牙 2190 20620
36 中國香港 2050 29350

H. 太平洋鐵路是怎麼回事

1.太平洋鐵路是第一條橫貫北美大陸的鐵路，1869年建成完工，他連接了美國的東西部。
2.加拿大太平洋鐵路（Canadian Pacific Railway）是加拿大的一級鐵路之一，由加拿大太平洋鐵路公司營運。其網路橫跨西部溫哥華至東部蒙特利爾，並設有跨境路線，通往美國的明尼阿波利斯、芝加哥、紐約市等大型城市。公司總部設於艾伯塔省卡爾加里。

I. 股票市值最多的前十個國家是哪些，分別有多少億美元

全球10大：

名次 名稱上市公司市值（十億美元）

1 紐交所－泛歐證券交易所19009

2 東京證券交易所 4645

3 納斯達克股票市場3946

4 倫敦證券交易所 3759

5 大阪證券交易所 3133

6 香港聯合交易所 1709

7 多倫多證券交易所1675

8 德國證券交易所 1659

9 馬德里證券交易所1345

10瑞士證券交易所 1232

J. 現在市值76億的股票有哪些

市值超過76億的股票的很多，其中央企國資龍頭股的市值都遠遠高於76億元。A股市場共有龍頭股票73家，其中上海A股54家，深圳A股19家。滬深兩市的央企國資改革第一龍頭股是中國人壽（601628），總市值達7216億元。
1、中國人壽股票601628，最新股價30.82元，總市值7216.10億元，近一年跌幅-27.16%。是北京市西城區的央企國資改革概念、保險龍頭股。2021年中報，公司營收5526.01億元，凈利潤409.75億元，同比增長34.19%。
2、海康威視股票002415，最新股價55.09元，總市值5143.10億元，近一年漲幅54.96%。是浙江省杭州市的央企國資改革概念、電子系統組裝龍頭股。2021年中報，公司營收339.02億元，凈利潤64.81億元，同比增長40.17%。
3、中國石化股票600028，最新股價4.49元，總市值5109.13億元，近一年漲幅25.77%。是北京市朝陽區的央企國資改革概念、石油加工龍頭股。2021年中報，公司營收12616.03億元，凈利潤391.53億元，同比增長270.22%。
4、中國中免股票601888，最新股價249.50元，總市值4871.43億元，近一年漲幅18.17%。是北京市東城區的央企國資改革概念、旅遊綜合龍頭股。2021年中報，公司營收355.26億元，凈利潤53.59億元，同比增長475.92%。
5、長江電力股票600900，最新股價20.31元，總市值4618.87億元，近一年漲幅2.99%。是北京市海淀區的央企國資改革概念、水電龍頭股。2021年中報，公司營收199.01億元，凈利潤85.82億元，同比增長8.60%。
6、中國神華股票601088，最新股價21.62元，總市值4057.63億元，近一年漲幅50.77%。是北京市東城區的央企國資改革概念、煤炭開采龍頭股。2021年中報，公司營收1439.79億元，凈利潤260.26億元，同比增長25.99%。
7、中國電信股票601728，最新股價4.53元，總市值3809.97億元，近一年跌幅-5.43%。是北京市西城區的央企國資改革概念、通信運營龍頭股。2021年中報，公司營收2175.47億元，凈利潤177.43億元，同比增長27.20%。