美國股票尤步股價

❶ Uber第一季度營收同比下降11%，為何會出現大幅下跌

主要還是受到疫情的影響，出行人數減少，優步的營收才出現下降的。這段時間知名網約車平台公司優步公布了其最新財報，財報顯示，公司營收大幅下降，利潤也是持續虧損。而營收下降的主要原因就是，疫情對全球市場的沖擊，出行人數大幅減少，雖然今年以來，環境已經比去年要好很多，但由於部分國家存在疫情反復，所以網約車市場依然不樂觀。營收大跌也是在預料之中，而盈利方式，因為有業務出售，所以導致虧損額度減少，但實際業務虧損比去年更多。

❷ 優步被滴滴收購是真的嗎

優步被滴滴收購，但是優步仍保持獨立運營。

2016年8月，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營，不過優步依舊保持獨立運營。

2016年12月14日，專車公司Uber已經准備好數十輛自動駕駛汽車，准備汽車在匹茲堡為用戶提供服務。

2018年5月8日，美國宇航局(NASA)於宣布，與美國優步公司(Uber Technologies, Inc。)簽署合作協議，探索城市空中交通(UAM)的相關概念和技術，從而在人口密集城市形成安全、有效的空中交通系統。

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當滴滴和優步從相互「廝殺」、燒錢掙吆喝，變成互相持股、「你中有我、我中有你」的狀況時，在業界驚呼新的巨頭誕生的同時，人們也紛紛將目光轉移到其中的滴滴二把手柳青和優步中國一把手柳甄——這對在商場上「廝殺」一年的堂姐妹的身上。

8月1日下午，滴滴出行正式對外宣布與優步全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。

最新的消息表明，優步中國的800多名員工，已經收到「合並完成現金獎勵」——相當於最多6個月的月薪和6個月的可歸屬股票價值，用業內的話說，相當於「遣散賠償金」——優步創始人Travis Kalanick加入滴滴出行董事會，並不意味著優步中國的員工能夠逃過一劫。

在這些場合中，時任優步中國高級副總裁柳甄似乎被遺忘了。她沒有按照慣例向優步中國的800多名員工發內部信，而僅僅安排人力資源部發信安撫——事實上，本應是「兩姐妹」對戰一方主角的她居然沒有提前得知這宗交易，優步創始人Travis Kalanick和另兩名高管直接主導合並。

在此過程中，她沒有發出任何聲音，以至於沒人知道她是將加入滴滴實現堂姐妹共同奮戰，還是申請到優步海外或離職。

❸ 優步宣布裁350人，優步為何裁員

優步的英文名字是Uber。他是一家美國矽谷的科技公司。原來並沒有多少名氣，後來因為打車APP的出現，而讓更多的人知道了優步的存在。在10月15日，根據美國相關媒體報道，美國網約車優步做出重要決定，在旗下包括外賣服務和自動駕駛等多個團隊中進行裁員。大約裁員350人。

因為了公司今後的成長，公司領導層認為每一個人都必須發揮出更大的作用，在工作方式上能夠建立全新的常態。創新對於一個公司發展來說有著至關重要的作用。優步准備用實際行動來證明，自己是世界上最有雄心和創新的公司。並且，還非常具有韌性。

❹ 滴滴上市後市值蒸發400億美元，崩盤的結局已經不可避免，你怎麼看

現在說崩盤其實還為時尚早。

雖然14多美金一股的股價和最高點18.1美元/股相比，中間蒸發了有400多億美元，但市場對於滴滴整體的運營信息和經營模式，還遠遠沒有達到崩盤的地步。

這些東西其實從另一個層面上也在提醒滴滴，提醒他們認真想想自己的本心和初衷是什麼。

以上便是筆者一些淺薄見解，如果大家對於以上內容有任何的個人想法，可以在評論區留言互動。

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❺ 全球疫情下的優步該何去何從

5月18日，Uber公司繼上一輪的裁員計劃後，再次裁員3000人，並表示將在全世界范圍內關閉幾十家辦公室，以及多個附帶項目，包括其孵化器、AI實驗室和名為Uber Works的求職服務。
本月初，優步公司的客戶服務負責人魯芬·查韋洛女士，召開了一次視頻會議，雖然只有3分鍾的時間，但卻讓3500人瞬間丟掉了飯碗，成為了失業者。在會議中，查韋洛女士告訴員工們說：「沒有人想要接到這樣的電話，但今天將是您在優步工作的最後一天。」

很委婉，但也相當殘酷，一個月內，優步的兩輪裁員總數高達6700人，相當於員工總數的2%。更讓人心灰意冷的是，Uber發言人還表示，我們有可能在未來繼續裁員。
雪上加霜
可以很確切的說，優步的此番裁員，與當前全球嚴峻的疫情形勢不無關系。UBER管理層曾在2020年2月財報發布會的電話會上稱:「有望在今年年底首次實現季度盈利」，但恐怕他做夢也沒想到疫情的全球蔓延，會為之帶來如此深遠的影響。
美國約翰斯·霍普金斯大學發布的實時統計數據顯示，截至北京時間5月20日6時左右，全球累計確診新冠肺炎病例4,881,619例，累計死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持續蔓延並對全球經濟造成沖擊，各國逐漸推進重啟，美國放鬆限制措施後，多個州上周新增病例現最大增幅。截至目前，美國累計確診1524107例，累計死亡91661例。與前一日數據相比，美國新增確診病例19721例，新增死亡病例1467例。
隨著美國多州開始放鬆為遏制新冠病毒傳播而在早前實施的限制措施，5個州的新冠肺炎新增病例在上周達到了疫情以來的最大增幅。盡管在美地區沒有嚴格的限制措施，但足不出戶的美國人仍然讓網約車業務近乎停滯。
2020年3月，UBER便承認，疫情可能對公司業務構成重大風險。同月，為了減少冠狀病毒的傳播，UBER暫停在美國和加拿大提供拼車服務。隨後，其「難兄難弟」LYFT來福網約車公司也宣布暫停北美地區的多人拼車服務。

根據IBM商業價值研究所今年4月對2.5萬美國成年人的調查數據顯示，其中超過一半的成年受訪者都表示，在疫情過後，他們也將減少或完全停用叫車服務。這一調查的數據顯示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美國的訂單量也是大幅下降，CEO達拉·科斯羅薩西表示：「訂單總量在一些疫情嚴峻的城市已經遭受了高達70%的損失。」
「我們正在考慮多種可能性，優化公司的每一項成本，包括可變成本和固定成本。我們希望變得高效，行動迅速，盡可能多地留住我們的優秀人才，並以尊嚴、支持和尊重對待每一個員工。」這位CEO在備忘錄中承認了裁員計劃的痛苦：「像這樣的日子是殘酷的。」

由於疫情對業務影響的不確定性，優步已經撤回了全年業績目標，並擱置了在明年年底前實現首個經調整後盈利的承諾。
事實上，暫且拋去受新冠肺炎疫情影響的第一季度，優步已經連續虧損了7個季度，2018年優步虧損79億美元，2019年凈虧85億美元。疫情的影響對優步來說，真的是雪上加霜。
孫正義的心頭刺
持續虧損的優步讓投資人孫正義焦慮不已，優步已經從曾經的心頭肉成為了孫正義的心頭刺。
就在一年前，孫正義放出豪言：今後每隔2到3年，就完成一期新的規模在千億美元以上的基金募集。這位62歲的軟銀集團掌門人給這批基金起了一個響亮的名字--「願景基金」 ，計劃中每一支千億美元的規模，承載了他對未來科技生活的偉大構想。
今年4月份，願景基金披露投資業績巨虧170億美元時，孫正義不得不承認：未來或許再也沒有願景基金了。
業績顯示，2019財年，軟銀旗下願景基金及其他所管理基金的投資收益為1.3萬億日元，2020財年投資收益為-1.8萬億日元，業績下滑238%。
從願景基金所投項目的具體行業來看，孫正義將重金押注在交通、物流以及前沿科技相關領域，共33筆投資，總投資額高達439億美元，佔到全部投資額的近60%，然而這些板塊也正是導致願景基金巨虧的最主要原因。

從具體的投資項目盈虧來看，對Uber和WeWork這兩家公司的投資損失，佔到了全部投資損失的一半有餘，其中願景基金持有的Uber的股權價值已經減少了51.7億美元，約合人民幣500億。
一直以來，軟銀對於優步的發展可以說是「保駕護航」，優步能有如此大的精力和毅力持續不斷地開拓新市場，甚至布局未來空中出行，軟銀的投資功不可沒。
幾年時間，軟銀前後向優步投資逾百億美元，但是自從2019年5月優步IPO後，優步的市值和股價就在不斷下跌，讓孫正義頭疼不已。
優步在IPO首日，股價就下挫5%，而如今優步的股價更是僅為27.99美元，較45美元的上市價相差甚遠。孫正義期待的優步股票大漲特漲，沒有發生。值得一提的是，高管和創始人們的減持也讓孫正義心寒。

2020年5月19日，優步公告披露公司內部人交易情況，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki於2020年5月16日凈賣出2006.00股。
去年年底，Uber優步創始人兼前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在持續、密集的多次減持後，已經將手中的公司股票拋售一空，總共套現超過25億美元(約合人民幣175億元)，從此徹底離去。而另一位創始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也拋售了大約2000萬美元的股票。
孫正義也不得不承認：「我在投資的判斷上出了問題，目前正在深刻地反省自己。」
優步的自救
與美國相比，隨著中國對疫情的有效防控，國內網約車市場呈現快速反彈態勢。據前瞻產業研究院發布的報告顯示，相比去年同期，網約車市場已恢復至6成，且一線和超一線城市恢復較快，網約車仍是人們生活中不可或缺的出行工具之一。

上述報告還顯示，用戶規模方面，截至2020年3月，國內網約車用戶規模達3.62億，占網民整體的40.1%。受新冠肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車運營服務。在疫區城市，公共交通工具停運，多家網約車平台組織司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支持。中長期來看，網約車用戶規模將恢復性增長。
沒有社會環境背書，在美國生長的優步除了裁員斷臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚間，彭博報道稱優步計劃收購美國外賣平台GrubHub，消息傳出後兩家公司股價直線拉升，優步一度漲超7%，最終收漲約2%。而Grubhub則收漲29%。並且在大盤本周累計跌超2%的情況下，優步的股價仍保持穩定，當周跌幅不足1%。可以看出來資本市場十分看好這次的收購。

5月初，優步發布2020年第一季度財報。財報顯示，公司一季度營收35.4億美元，虧損達到29億美元（約合206億元）。出乎意料的是，其外賣平台優步Eats的業務量卻在疫情之下實現了逆勢增長，營收為8.19億美元，同比增長高達53%。
由於疫情導致傳統叫車業務需求暴跌，Uber宣布將推出分別名為Uber Connect和Uber Direct的服務，都將專注於遞送物品。曾經的外賣業務Uber Eats，也開始從單純提供送餐，轉向同時向消費者供應超市代購服務。
這些年來國內興起的外賣配送服務，讓國內外的很多企業也是非常眼紅的，畢竟付出人力成本就能夠擁有更多的用戶增長，確實是可以接受。而我們都知道滴滴現如今也是推出了司機跑腿的業務，旨在為簽約司機提供更多的額外營收，也能夠進一步為滴滴籠絡到更多的用戶群體，優步目前同樣也是在效仿滴滴的這一做法的。

為了給自己贏得更多的自救時間，優步現如今正在和各地的商業以及超市合作開發外送業務。現如今大部分民眾都在家，自己隔離食品以及葯品和清潔產品，確實是比較稀缺的，在西班牙優步將會為15個城市的居民提供相應的送貨服務，而在法國，優步則直接和超市巨頭家樂福達成了相應的配送協議，在印度優步也有著多家合作商。
現在國外超市的線上訂單是在不斷增長過程當中的，優步的這一措施能夠解決配送員人力短缺的問題，同時也可以為優步贏得更多的營收，確實是一舉兩得。

曾經在中國市場潰敗後，面對滴滴在全球化市場上的布局和攻勢，優步網約車全球龍頭老大的地位正在搖搖欲墜，此番疫情是否會成為壓垮優步的最後一根稻草？
文/ALTTT
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 上市156天後，滴滴宣布在美股退市，市值損失了多少

引言：其實滴滴公司本質就是一家被資本催熟的公司，因為滴滴先合並了快的打車，然後又合並了優步中國，這就讓滴滴公司花費了巨資，可是滴滴在上市156天之後就宣布在美股退市，那麼市值損失了多少呢？一起來了解一下。

❼ 股價暴漲還缺錢三家新勢力一周內集體增發

誰跟錢有夠啊？！

眾所周知，自動駕駛的研發需要巨額資金的投入，且研發周期長。以優步為例，其在12月7日剛剛出售了自動駕駛公司。美國自動駕駛初創公司Aurora將收購優步的自動駕駛子公司先進技術集團ATG。業內普遍認為其主要原因是自動駕駛研發導致的巨額虧損。根據優步的三季報顯示，優步三季度營業收入為31億美元，與去年同期下滑18%，凈利虧損高達10.9億美元。其中自動駕駛子公司AGT虧損最大，前三季度累計虧損高達3億美元。

隨著越來越多的主流車企紛紛布局新能源汽車領域，造車新勢力想要在日趨激烈的市場中保持競爭力，則勢必要加大相關技術的研發力度，才能不落後於人。

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❽ 造物·新鮮事丨優步稱裁掉上萬名員工後將更專注於核心設施的改進

首席執行官Dara Khosrowshahi周一在給員工的電子郵件中表示，Uber將專注於乘車和食品配送的核心業務，並宣布公司在病毒流行期間進行了第二輪裁員。Khosrowshahi表示，除了本月初宣布的裁員3,700人，Uber下個月還將裁員約3,000人，並補充說該公司計劃減少對幾個「非核心項目」的投資。消息傳出後，優步股價上漲8％至35.27美元。
優步周一在另一份監管文件中表示，與病毒流行前的數據相比，裁員和重組措施預計每年可節省10億美元的成本。Uber一直在從事各種其他業務，包括開發自動駕駛汽車和貨運物流網路。Khosrowshahi並未在電子郵件中直接提及這些業務，發言人拒絕對此電子郵件發表評論。
Khosrowshahi說，Uber必須將自己建立成為一個不再需要外部資金的獨立企業，他稱該公司的食品配送業務Uber Eats是「下一個企業發展目標」。優步目前正在與GrubHub Inc進行談判，以加強其外賣送餐業務。
由於美國大部分地區和世界其他地區都在減少和關閉公共交通以抵抗病毒的傳播，線上叫車服務幾乎要被取消了。Uber收入的近三分之二來自美國和加拿大，5月中旬Uber在美國和加拿大發布了全球訂單。該公司表示，四月份全球訂單量下降了80％，但正在緩慢恢復。
?Khosrowshahi還表示，Uber將在未來12個月內關閉其在新加坡的辦事處，並遷至亞太地區的新「樞紐」。Uber還將關閉約45個辦公室，包括位於舊金山70號碼頭的辦公室。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 中國優步股票代碼是多少

目前尚未上市呢

❿ uber股價是多少

2020年4月4日，Uber的股價為22.03美元，總市值為380.52億。

公司介紹

Uber（Uber Technologies,Inc.）中文譯作「優步」，是一家美國矽谷的科技公司。Uber在2009年，由加利福尼亞大學洛杉磯分校輟學生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加勒特·坎普（Garrett Camp）創立。

因旗下同名打車APP而名聲大噪。Uber目前已經進入中國大陸的60餘座城市，並在全球范圍內覆蓋了70多個國家的400餘座城市。

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市值估計

2010年下半，優步獲得加州矽谷一群超級天使投資者的創業投資資金挹注。

2011年下半，優步再次從多位投資者處獲得了3,200萬美元的資金，投資者包括高盛、Menlo Ventures和傑佛瑞·貝佐斯等，這讓優步獲得的總創投資金達到4,950萬美元。

2014年6月，優步宣布在新一回的募資活動中獲得12億美元的投資，公司約價值182億美元。

2016年6月2日，優步宣布獲得沙特主權財富基金35億美元投資，G輪融資前估值625億美元。