中國智能交通的股票市值

① 四維新圖股票股吧

四維新圖股票總市值：343.12億，流通值：326.21億。
北京四維圖新科技股份有限公司(簡稱:四維圖新，深交所股票代碼:002405)是中國領先的數字地圖內容、車聯網和動態交通信息服務、基於位置的大數據垂直應用服務提供商之一，始終致力於為全球客戶提供專業化、高品質的地理信息產品和服務。經過十年多的發展，四維圖新已經成為擁有多家全資、控股、參股公司的大型集團化股份制企業。四維新圖股票總市值：343.12億，流通值：326.21億。
作為一家早在2008年即通過TS16949(國際汽車工業質量管理體系)認證的地圖廠商，四維圖新在2009年在中國推出行人導航地圖產品，並已在語音導航、高精度導航、室內導航、三維導航等新領域實現了技術突破和產品成果化應用。2012年掌握NDS標准格式編譯技術，提供NDS導航地圖數據，在與國際主流車廠的合作中占據了有利地位。
經營業務：開發智能交通、航空航天遙感、地理信息系統、自動制圖、地圖編制、互聯網地圖服務、設備管理、測繪工程、個人數字助理的技術及產品;開發、生產導航電子地圖、計算機軟、硬體;銷售自產產品;技術進出口、貨物進出口;為電動汽車提供充電服務;經營電信業務。
拓展資料：
北京四維圖新科技股份有限公司從事的主要業務板塊包括導航業務，高級輔助駕駛及自動駕駛業務，車聯網業務，晶元業務，位置大數據服務業務。公司是國內首家獲得導航電子地圖製作資質的企業，在國內率先從事導航電子地圖商業化開發，在中國市場投放了第一款符合國際汽車工業質量標準的導航電子地圖產品。公司擁有世界先進的導航電子地圖製作技術，建成了覆蓋全國的導航電子地圖資料庫，以及全國最大規模的導航電子地圖生產和更新網路體系。

② a股市值最高是多少

目前最高是在2015年6月12日大盤5178.19點，估計在420000億市值左右。
A股，即人民幣普通股，是由中國境內公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內、港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。
A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行「T+1」交割制度，有漲跌幅（10%）限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的區分，這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定。中國A股市場交易始於1990年，2015年4月8日，A股時隔7年重回4000點大關。
2015年6月，A股時隔7年9個月，重回5000點大關。6月19日滬指暴跌6.42%失4500 兩市近千股跌停。滬指6月17、18、19日重挫13% 創7年來最大單周跌幅。

③ 中國市值最大的前30支股票

截止2009年5月26日，滬深總股本在前30名的股票：
1/中國石油
2/工商銀行
3/建設銀行
4/中國銀行
5/中國石化
6/中國人壽
7/中國神化
8/交通銀行
9/中國平安
10/招商銀行
11/中信銀行
12/中信證券
13/中煤能源
14/浦發銀行
15/興業銀行
16/上海電氣
17/長江電力
18/紫金礦業
19/中國遠洋
20/中國中鐵
21/XD民生銀(民生銀行:當天除權,以後總股本會
有變動.)
22/上港集團
23/海通證券
24/中國鐵建
25/貴州茅台
26/寶鋼股份
27/上海汽車
28/華能國際
29/大唐發電
30/江西銅業

④ 鐵路股票龍頭股有哪些

中國鐵建（601186）、中國中鐵（601390）。
1.中國鐵建（601186）：鐵路基建龍頭股。10月20日晚間復盤消息，中國鐵建開盤報價7.73元，收盤於7.68元。7日內股價下跌0.91%，總市值為1042.91億元。
在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領先地位。
2.中國中鐵（601390）：鐵路基建龍頭股。10月20日消息，中國中鐵5日內股價下跌0.37%，最新報5.45元，成交量58.81萬手，總市值為1339.12億元。
2007年9月12日，中國鐵路工程總公司獨家發起設立中國中鐵股份有限公司，並於2007年12月3日和12月7日，分別在上海證券交易所和香港聯合交易所上市。
鐵路基建概念股其他的還有：華自科技、海達股份、豪能股份、廣大特材、神思電子、國電南自、海能達、華銘智能、國機精工、廣電運通、山東路橋、三維股份、工大高科、寶光股份等。

龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭條件
1.龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2.龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3.龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4.龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5.龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。

⑤ 智能交通股票有哪些

智能交通概念股及公司介紹：
廈門信達（000701）
廈門信達股份有限公司致力於發展信息產業，以信息技術、信息服務和電子元器件製造為主營業務，同時經營國內外貿易、房地產，公司已經形成了以電子信息產業為主體，外貿、房地產開發為兩翼的「一體兩翼」的產業架構，成長為以信息產業為核心的大型高新技術企業集團。
新大陸（000997）
電子計算機及其外部設備的製造、銷售、租賃；對電子產品行業的投資，電子計算機技術服務，信息服務；公路計算機收費、監控、系統設計、咨詢及安裝調試；經營本企業自產產品及相關技術的出口業務等。
長城信息（000748）
長城信息產業股份有限公司（簡稱「長城信息」）是中國電子信息產業集團公司（簡稱「中國電子」）旗下的一家綜合性高科技上市公司，是中國電子重點扶持的骨幹企業。
浙大網新（600797）
浙大網新科技股份有限公司（上交所，證券代碼600797，以下簡稱"浙大網新"）在潘雲鶴院士提出的 "打造軟體與網路業航母" 遠景目標下，依託浙江大學綜合應用學科優勢組建的高科技軟體產業公司。浙大網新由浙大網新集團有限公司控股。
鍵橋通訊（002316）
鍵橋通訊(002316)2015年1月15日發布公告，公司與高清文化簽訂的11億元采購合同可能無法履行，合同金額約占公司2013年營業總收入的174.39%。
海康威視（002415）
海康威視是中國領先的監控產品供應商，致力於不斷提升視頻處理技術和視頻分析技術，面向全球提供領先的監控產品、技術解決方案與專業優質服務，為客戶持續創造最大價值。 海康威視的營銷及服務網路覆蓋全球，目前在中國大陸33個城市已設立分公司，在香港、美國洛杉磯和印度也已設立了全資和合資子公司，並正在全球籌建更多的分支機構，為客戶提供快捷、優質的服務。
東方通信（600776）
東方通信股份有限公司系經國家經濟體制改革委員會體改生〔1996〕70 號文批准,在普天東方通信集團有限公司(原浙江東方通信集團有限公司)下屬子公司杭州東方通信創業公司的基礎上改組設立的股份有限公司,現有注冊資本1,256,000,064.00 元,股份總數1,256,000,064 股(每股面值1 元)。
東軟載波（300183）
東軟載波 公司以低壓電力線載波通信產品的研發、生產、銷售和服務為主營業務，專注於為國家智能電網建設提供用電信息採集系統整體解決方案，並致力於低壓電力線載波通信技術應用領域的拓展，逐漸成為電力線載波通信及軟體研發領域中的領導企業。
銀江股份（300020）
銀江股份有限公司由銀江科技集團投資建立，目前已發展成為中國領先的城市智能化整體解決方案提供商。公司是國家規劃布局內重點軟體企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、中國軟體業務收入前百家企業、浙江省百強高新技術企業、福布斯（Forbes）2010年中國最具潛力中小企業100強、改革開放30年中國信息化建設傑出貢獻單位，是國內行業內綜合業務資質等級最高且種類最齊全的公司之一。
賽為智能（300044）
賽為智能股份有限公司創建於1997年2月，9月30日是公司周年紀念日。公司主要從事軌道智能化、建築智能化和節能系統工程的規劃設計、安裝施工以及相關產品的研發和生產。
廣聯達（002510）
廣聯達軟體股份有限公司成立於1998年8月13日，成立十五年以來，公司一直以「科技報國、積極推動基本建設領域的IT應用發展」為己任，信守「真誠、務實、創新、服務」的企業精神，持續為中國基本建設領域提供最有價值的信息產品與專業服務，推動行業內企業的管理進步，提高企業的核心競爭力。
遠望谷（002161）
深圳市遠望谷信息技術股份有限公司（股票代碼：002161，股票簡稱：遠望谷）是中國領先的RFID產品和解決方案供應商，自1993年起就致力於RFID技術和產品研發，開創了國內RFID技術和產品規模化應用的先河。

⑥ 交通股票有哪些龍頭股

一、合眾思壯（002383）。智能交通龍頭。2月23日午間收盤消息，合眾思壯今年來漲幅上漲5.58%，最新報7.78元，成交額8993.88萬元。GIS 數據採集產品市場佔有率40%左右，排名第一。
二、天邁科技（300807）。智能交通龍頭。截至發稿，天邁科技（300807）漲1.2%，報25.38元，成交額1985.65萬元，換手率2.67%，振幅1.196%。天邁科技始終堅持「科技創新、服務公交」的經營理念，以「構建智慧交通，服務公眾出行」為企業使命，致力於實現「成為智能交通(ITS)解決方案的引領者」的企業願景。
三、皖通科技（002331）。智能交通龍頭。截至發稿，皖通科技（002331）跌0.92%，報8.6元，成交額1795.45萬元，換手率0.55%，振幅-0.922%。公司主營高速公路信息化建設，承擔有高速公路綜合信息管理系統、皖通高速（600012）公路綜合信息系統、高速公路交通信息綜合服務平台、高速公路機電系統運行維護平台；公司持有100%股權的煙台華東電子軟體技術主要軟體產品集裝箱軟體CiTOS、散雜貨軟體GCTOS、船代軟體在細分領域市場佔有率均位居前列。
【拓展資料】
智能交通概念股其他的還有：
數源科技：近5日股價下跌0.26%，2022年股價下跌-1.54%。
眾合科技：近5日眾合科技股價下跌6.65%，總市值下跌了3.63億，當前市值為56.86億元。2022年股價上漲4.5%。
紫光股份：近5日紫光股份股價上漲5.17%，總市值上漲了32.32億，當前市值為628.65億元。2022年股價下跌-4.53%。
新大陸：回顧近5個交易日，新大陸有3天下跌。期間整體下跌0.11%，最高價為18.49元，最低價為17.83元，總成交量1.37億手。
招商公路：近5日招商公路股價下跌2.93%，總市值下跌了15.45億，當前市值為523.91億元。2022年股價上漲9.62%。

⑦ 現在所有股票的總市值有多大2005年以後上市的股票市值有多大拜託了各位 謝謝

現在的市場信心很脆弱，股民的信心很難恢復，不是一個簡單的利好就可以企穩的，信心需要時間恢復，建議起穩再買入為好，個人認為市場還有很多的問題需要時間解決。 9.16號再度低開破位大跌，的確，市場比我們想像中還差，作為從業多年的筆者，經歷過中國股市幾乎所有的動盪，見過熊的、卻真的沒見過這么熊的。上期報告我們預期在宏觀數據相對理想、在面臨2100點、2000點兩大整數關口的支撐，至少會短線橫一下，給市場投資者一個喘息思考的時間，很可惜，我們又錯了，我們不禁要問：中國股市到底怎麼了？在跌幅超過66%、現在面臨兩大整數關口支撐的情況下，連橫都橫不住！這樣的市場顯然已經失去了理性分析的意義。 面對上述市況，我們無言以對！要知道這是已經打了股價兩三折以後的再度暴跌，中石油從48元到現在的10元，中國平安從149元到現在的39元，我們還能講什麼價值！我們只能說在中國股市，博弈才是最本質的東西，藍籌指標股已經僅僅具有交易價值了，可能已經淪為砸盤的工具，這對市場的長遠傷害是極其巨大的。我們曾經說過由於股改徹底失敗，政策面又不肯糾錯，這使得市場出現嚴重倒退，這樣的判斷正在逐步實現，盡管筆者並不想看到這一幕。 很多藍籌指標股都在今天破位了，照這種跌法，2000點根本沒任何招架之力，1800點能否守住還是個未知數？究竟是誰利用指標股來砸盤的呢？有人判斷是境外力量，有人說是大小非，有人說是基金保險等國內機構，我們認為探討這些都沒有用，關鍵是找導致這種局面的成因，根本就在於政策面的軟弱！連救市都不敢提、明知股改政策需要調整卻不作為,這讓國內投資者怎會有信心？怎能不讓砸盤者膽大妄為！ 現在中國股市正在經歷前所未有的股災，市場本身的規律和功能已經遭到嚴重破壞，想扭轉這個局面已經不是那麼容易了，必須所有市場參與者共同努力才行，政策面應及時糾正股改政策，啟動緊急救市方案，才有可能化險為夷，否則，只有看著市場自由落體吧，等著大小非都不想拋了才能找到真正的大底，這個底是殘酷的！因為它意味著中國股市再度推到重來。 今年以來市場呈崩盤式下跌走勢大大出乎市場的意料，進入八月份市場跌跌不休，股指越走越弱，盤中始終難有像樣的反彈出現，應了那句老話，弱勢不言底，本輪跌勢非常恐怖，目前股指累計跌幅已66%，股指已快接近10年均線區域，已達到投資者10年的投資成本線，有部分個股已屢創歷史新低，大多數股票被打了三折，無論是機構投資者還是廣大散戶都傷痕累累，市場在如此短的時間內有如此巨大的跌幅這在中國證券市場上是很罕見，除了制度上的原因，大小非成為市場下跌的罪魁禍首，而以銀行股為首的權重股則充當了市場的領跌品種，投資者信心嚴重缺失，市場在投資人氣無氣大傷後，要想恢復需要一個漫長的過程，希望能引起管理層的密切關注，目前市場處於最難熬的時候。 反彈時只能輕倉參與，歷史上每一個重要的整數關口，都有較強的支撐。而2000點是一個重要的支撐關口，可以預見，在向下跌破2000點的過程中，必然有一些護盤資金會死守該點位，特別是跌破2000點之後，大盤有可能出現一波反彈。 不過，較高的估值，決定了2000點將無法阻擋大盤下跌的趨勢。目前，市場對於上市公司業績見頂的預期已經是空前的一致，雖然靜態的市盈率已經在16倍左右，但是動態市盈率反而會在20倍甚至更高，更重要的是，目前平均市凈率水平仍超過2倍，而大盤位於998點時，這一數據僅僅在1.5倍左右。 當前市場我們認為，在市場真正找到大底之前，市場可能會出現一波反彈，但是力度不會太大，極限將可能在2245點附近，甚至還難以達到2200點之上。因此，投資者可參與的空間並不大。如果要參與，倉位一定不能重，而且一定要設好止損點，一旦市場重新走弱，就應盡快出局。 技術上分析，2100點經過短暫的震盪爭奪後，周三盤中很快被輕松擊穿，股指回歸2000時代，目前10年均線在2040點區域，後市仍有繼續調整壓力。現在來預測底部在何處已無任何意義，盡管股指已嚴重超跌，但因為左右市場運行格局的系統風險仍在不斷釋放當中，而管理層也遲遲難有實質性的重磅利好組合拳來救股指於危難之中，新低之後還有新低，導致市場人氣異常低迷，市場最終能否走強還要看管理層的決策。 兩大因素或削弱利好效應 對於這一組合性貨幣政策，業內人士認為有兩點需要引起關注。一是貨幣政策的改變是針對證券市場還是針對實體經濟領域的。在證券論壇中，不少網民們對這一組合性政策予以積極評價，認為這是極大的救市政策，似乎表明下調存款准備金率與下調貸款利率是直接針對證券市場的。殊不知，這一組合性政策是針對實體經濟，對證券市場的影響是間接的，是需要通過上市公司環節來發揮效用的。也就是說，這一組合性貨幣政策對證券市場的影響，首先得看對實體經濟的影響，然後再看對上市公司的影響，之後才能談及對證券市場的影響，從而使得這一「利好」效應有了一定的折扣。 二是這一組合貨幣政策是否可以扭轉市場一度存在的上市公司業績增速放緩趨勢。就此點來說，似乎並不樂觀，一方面是因為此組合性貨幣政策本身存在著對沖的特徵，比如說存款准備金率下調對中小市值商業銀行股或將帶來積極的影響，因為其意味著這些銀行股的貸款規模或將增加，從而帶來主營業務收入增長的趨勢。但也存在著利淡的信息，因為貸款利率的單方面下調，意味著銀行股的存貸差或將收斂，這明顯不利於銀行股在2009年的業績增長預期。值得指出的是，不少研究機構本來就對銀行股在2009年的業績增長持不樂觀的預期，所以，此次貸款單方面下移將更強化這一不樂觀預期。所以，銀行股在今日的走勢將難有積極的預期，尤其是存款准備金率並不下調的交通銀行、工商銀行、建設銀行等銀行股更是如此。如此就可能削弱這一組合性貨幣政策對股市盤面的正面引導作用。 謹慎看待中期拐點論 當然，由於這一組合性貨幣政策對證券市場部分樂觀者仍將帶來積極樂觀的預期。一是因為這一政策的出台就意味著從緊貨幣政策有所松動。而眾所周知的是，在去年10月份，A股市場見頂回落，很大程度上是因為當時持續出台的從緊貨幣政策措施，所以，時隔一年之後，從緊貨幣政策的積極松動信號或將帶來A股市場的中期拐點。二是因為這一組合性貨幣政策或將改變A股市場的資金面以及改善市場參與者對A股市場上市公司業績增速放緩的預期，這也有利於凝聚市場人氣，從而產生一輪行情的拐點。 不過值得指出的是，市場中期拐點論仍需要兩個因素的配合：一是成交量是否迅速放大，因為成交量一旦持續放大，則意味著市場參與者對組合性貨幣政策的詮釋結論是相對積極的，更多的資金將湧入市場，從而推動著A股市場的逞強；二是組合性貨幣政策能否改善當前經濟增長放緩的預期，比如說房地產價格能否企穩彈升、汽車銷售量能否回升，再比如說出口形勢能否企穩彈升等等，這些信號的出現方才能夠確立中期拐點論。 所以筆者認為，如果這些信息未出現的話，建議投資者謹慎看待中期拐點論，畢竟冰凍三尺非一日之寒。同時，市場由寒冬轉為春天，也需要一段較長的時間聚集春的能量。更何況，當前A股市場所存在的大小非減持、新老劃斷後的限售股在解禁後的減持等信息也將弱化這一組合性貨幣政策的做多效應。也就是說，後續走勢仍然存在著一定的不確定性預期。 市場短線有望企穩 當然，就短線走勢來說，仍存在著企穩的預期。一是組合性貨幣政策的出台的確意味著從緊貨幣政策出現拐點的趨勢，這對證券市場的利好效應是長久的，從而將極大地改善基金等機構資金對未來貨幣政策的擔憂。二是組合性貨幣政策對地產股等周期性股票也有積極的刺激作用，從而推動著A股市場的短線走勢相對活躍的預期。

⑧ 新基建股票有哪些龍頭股份

一、新基建股票有哪些龍頭股份
目前來說新基建主要包括：5G、特高壓、人工智慧、工業互聯網、物聯網這四大類領域領域，所以這四大類型的股票可以成為新基建股票。下面給大家列出新基建龍頭股票：
1、5G：000063中興通訊、00586匯源通信、300312ST邦訊、000070特發信息、603220中貝通信、603322超訊通信、300502新易盛、002475立訊精密等

2、特高壓：601700風范股份、603016新宏泰、600268國電南自、300265通光線纜、002498漢纜股份、300215電科院等

3、軌道交通：601186中國鐵建、601002晉億實業、600495晉西車軸、601766中國中車、300011鼎漢技術、300587天鐵股份等

4、大數據中心：601360三六零、603881數據港、300212易華錄、6033138海量數據、002335科華恆盛、600588用友網路、600845寶信軟體等

二、龍頭選股技巧
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停龍頭股的個股，不可做龍頭.

2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。

3、龍頭個股流通市值要適中，適合大資金運作，大市值股票和3000萬以下的袖珍盤股都不可能充當龍頭。

4、龍頭個股必須同時滿足日線KDJ、周線KDJ、月線KDJ同時低價金叉。

5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。

⑨ 現在的a股總市值有多少

你好！富國環球為你解答：
截至2015年2月26日收盤，A股上市公司總市值44.47萬億人民幣，約合7.11萬億美元，佔全球市場總市值的9.7%

⑩ 互聯網巨頭智慧城市地圖類股票有哪些

智慧城市概念股：
智能交通，提供地圖、地理信息系統軟體建設的內容提供商：四維圖新（002405）、中海科技（002401）、易華錄（300212）、銀江股份（300020）、皖通科技（002331）等。
智能物流：智能物流網未來將整合所有的快遞公司，把貨物流通的數據打通，形成一個巨大的即時信息平台，最終實現網上下單購物，24小時送達。A股市場上，有望在智能物流領域獲得較好發展的上市公司有怡亞通、華鵬飛（300350）、長江投資（600119）、中百集團（000759）。
智慧醫療：目前我國醫療信息化產業產值仍較低，但未來國內的醫療信息化廠商有望出現千億元市值的智慧醫療信息化公司。可從以下兩個方面挖掘智慧醫療概念股，一是為醫療企業提供信息化的軟體公司，如東軟集團（600718）、衛寧軟體（300253）、東華軟體（002065）、萬達信息（300168）、榮科科技（300290）。二是生產及研發智能穿戴醫療設備類公司，如九安醫療（002432）、銀江股份。
智能電網：業內人士表示，到2015年我國智能電網建設投資規模有望達到2萬億元，未來發展空間巨大，智能電網建設會對發電、電網、用電及信息通信等相關產業起到較好的帶動作用。A股市場上可關注的上市公司有國電南瑞（600406）、許繼電氣（000400）、特變電工（600089）、置信電氣（600517）等。