高鐵a端的股票市值

❶ 高鐵板塊龍頭股票有哪些

1、太原重工：國產替代或加速，據傳鐵道部從美國采購了一套350km時速的列車全模擬台架設備，進行國產設備台架試驗。太原重工有望成為第一批參與台架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件的進口替代進入重要環節。

2、晉西車軸：萬事俱備，只欠「標准」，目前我國在建高鐵項目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進口，行業標准缺位，以晉西車軸為代表的企業主要以歐洲高鐵的相關標准為基礎進行研究和開發。如果這一市場放開，相關公司將有望快速實現進口替代。

(1)高鐵a端的股票市值擴展閱讀：

政策利好高鐵盛宴：

鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上表示，我國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網路。

值得注意的是，安排新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區際干線和煤運通道項目26個。

在一個月前的2010年12月7日，中國鐵道部部長劉志軍與法國阿爾斯通董事長柏珂龍簽署長期合作協議，雙方將聯手開發用以滿足中國國內及國際市場需求的先進鐵路產品。

美國通用電氣（GE）公司宣布將與中國南車（601766）簽訂合作框架協議，雙方將在美國建立合資公司，這意味著中國高鐵下一步將走進美國本土市場。

❷ 和中國高鐵相關的股票有哪些

高鐵概念股，是上一個經濟周期中A股市場里比較火爆的概念股。畢竟，在那個經濟周期中，高鐵建設需求和配套系統需求，是拉動國內經濟增長的一個重要動力，對於A股市場而言高鐵也提供了「講故事、炒概念」的空間。而在當下這個經濟周期里，高鐵概念已經不是A股市場的主流題材了。新能源車、軍工、碳中和（光伏、風能、儲能、碳捕捉）、醫葯等題材股，成為了A股里跟隨時代腳步的新方向。不過，在A股市場中，部分和高鐵產業相關的股票，仍然具備一定的故事性。在新的階段里，這類股票或許仍然存在新的題材空間。

1、中國中車。中國中車是由南車、北車合並而成的高鐵行業龍頭公司。公司的主營業務包括鐵路機車、客貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、修理，以及與軌道交通裝備有關的專用技術產業。從行業角度看，該公司是國內高鐵產業的「一哥」。其股票的走勢，也和國資改革、基建交通等板塊有著較大的正相關屬性。

4、思維列控。該公司持續專注於列車運行控制領域，並全面參與了國內LKJ系列列車運行控制系統的發展。該公司的主營業務，主要包括列車運行控制、鐵路安全防護、高速鐵路運行監測與信息管理等三大塊。

❸ 京滬高速鐵路股份有限公司的上市

對於上海鐵路局主導的京滬高鐵IPO計劃，有消息稱該局會在2010年成立上海鐵路股份有限公司，除上海鐵路局的原有資產外，北京局和濟南局關於京滬鐵路的資產也將被劃撥。股改完成後,預計在2011年初步入上市步驟。 2010年年初的鐵路工作會議上,鐵道部相關負責人透露，2010年鐵路融資有兩大手筆:一是太原鐵路局整體上市，二是京滬高鐵項目融資。8月16日，京滬高鐵上海段開始鋪軌施工，鋪軌儀式就在距離上海虹橋火車站18公里處的嘉定梁場舉行。一時間，京滬鐵路的融資計劃再度備受外界關注和期待。京滬高鐵上市路徑目前已有兩套方案備選，一是將相關資產劃撥成立上海鐵路股份有限公司打包上市，二是由京滬高速鐵路股份有限公司實現「專線專營」，待條件成熟後獨立上市。
在2010年全國鐵路工作會議之前，上海鐵路局就京滬高鐵的項目融資向鐵道部呈送了上市方案。上海鐵路局在2009年12月28日前完成相關審計工作，目前上海鐵路股份有限公司籌備組也已經成立，由該局分管運輸的副局長應慧剛擔任籌備組的常務副組長。
關於京滬高鐵IPO的另一種提法是，由京滬高速鐵路股份有限公司實現「專線專營」，待條件成熟後獨立上市。在2010年的3月5日，鐵道部部長劉志軍表示：「京滬高鐵2011年才能投產，3年之後業績好了，也就是要到2014年才能達到上市要求。」對於這一表態，外界認為京滬高鐵最終上市方案可能仍是條件成熟後獨立上市。
「但為達到證監會3年盈利的要求，這意味著如果獨立上市最起碼要等到2014年，而在此期間京滬高鐵建設仍有千億的投資缺口。」一位證券界的人士這樣分析。「如果以上海鐵路局主導上市,融資後再吸收在建的京滬高鐵資產。那麼就可以藉助現有運營鐵路資產上市的平台，使不符合上市標準的京滬高鐵項目能夠順利融資。」
正略鈞策管理咨詢顧問鄧宇明表示，基於對未來京滬鐵路的盈利預期的看好，獨立上市則可以獲得更高的業績增長和估值溢價，同時可以規避一些關聯交易的風險。

❹ 武廣高鐵正式運營收益股有那些

據分析，最直接受益的上游原料行業主要包括工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵、水泥、電力、建築材料等企業，且上遊行業的景氣周期長、波動幅度小，此類企業以中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、隧道股份、徐工機械、三一重工等為代表。其次，較直接受益的行業則是機械車輛環節，主要是共同壟斷國內鐵路機車製造市場９５％份額的中國南車及中國北車。然而，部分行業卻可能因高鐵跨越式發展而受到沖擊，航空業一直被認為受高速鐵路發展的"威脅"最大。其中，中國國航和海南航空受沖擊較小，而近期高鐵的分流主要體現為石太高鐵對東航，以及武廣高鐵對南方航空的影響。值得關注的是，"北京-太原"航線受石太高鐵分流的客源已逐漸迴流。三條主線找白馬優選零部件企業高鐵時代的"撲面而來"引發高鐵概念股井噴。"高鐵建設勢必會提高相關公司的毛利率，而且日後我國也要紛紛形成小時經濟圈，這個小時經濟圈就是由高鐵的速度和高鐵的建設區域所決定的，所以，高鐵所帶來的收益並不單單是設備訂單的收益，而是一個更加宏觀的概念。"深圳本地一位私募人士對於高鐵概念的橫空出世表示看好。此外，哥本哈根會議對於低碳概念的崇尚依然熱度不減，在此背景下，中國高鐵技術的國際輸出正在拉開序幕。華林證券策略分析師殷海波向記者表示，目前，中國高鐵除了在本國發展外，國際合作也在積極運作，這是未來的一個發展方向，相關個股可以中長線跟蹤。顯然，由於高鐵概念的波及面廣，高鐵時代如何精選個股是投資者最關心的話題。"高鐵建設一般都是中國中鐵和中國鐵建在做，但毛利率並不高。我恰恰看好高鐵概念股中的東方雨虹，它是做高鐵防水的企業，不僅現在手持訂單，日後還會不斷的有訂單。"上述私募人士這樣告訴記者。劉國宏則建議稱，投資者可優先選取毛利率較高的高鐵設備製造行業；其次選擇鐵路基建企業；最後選鐵路營運及物流公司。在高鐵設備製造體系，建議優選零部件及配件，次選機車車輛製造。分析人士表示，在崇尚低碳經濟的國際大背景下，中國高鐵技術的國際輸出也正在拉開帷幕，在鐵路基建方面，上市公司中國中鐵、中國鐵建無疑拔得頭籌。而時代新材、遠望谷等細分市場佔有率較高的個股也可重點關注。但總體而言，殷海波建議主要關注零部件行業，理由是高鐵項目對於裝備和建築商而言所獲取利潤較少，對上市公司業績影響不大。產業鏈六環節所涉上市公司上游原料環節：工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵、水泥、電力、建築材料企業將直接受益，且它們的景氣周期長、波動幅度小，這一類企業以中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、隧道股份、徐工機械、三一重工等為典型代表。機械車輛環節：共同壟斷國內鐵路機車製造市場９５％份額的中國南車及中國北車是高鐵車輛的首選目標，北方國際也具備充分的優勢。基建環節：主要包括具有壟斷地位的中鐵、鐵建，以及粵水電與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。零部件環節：南方匯通、北方創業、湘電股份、晉西車軸、西北軸承、天馬股份、中航重工、龍溪股份、太鋼不銹、太原重工等公司直接從事機車及零部件製造，此類公司面臨的發展空間依然較大。信息電子設備環節：主要上市公司有華東數控、沈陽機床、秦川發展、東力傳動、晉億實業、時代科技、時代新材、輝煌科技、遠望谷，目前發展空間巨大。鐵路營運和物流環節：廣深鐵路、國恆鐵路、鐵龍物流、申通地鐵、中儲股份等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業，未來依託交通樞紐，提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業都會從中受益近期，高鐵建設投資提速的新聞不斷見諸報端，沾上高鐵項目的上市公司一度成為市場熱點。日前，晉億實業（601002）剛剛宣布高鐵配件合同，股價短期即呈現爆發態勢。未來，隨著高鐵項目推進，分享到高鐵蛋糕的相關上市公司預期將出現層出不窮的機會，其中小市值上市公司最值得關注。分析人士指出，在高速鐵路總造價結構中，最大的部分是鐵路固定設施投資約佔50％，包括軌道采購與鋪設、車站建設，信息系統、電氣配套等；其次是基建，約佔38％；機車車輛的購置僅佔15％。在建築施工方面，中國建築（601668）、中國中鐵（601390）、中鐵二局（600528）、中國鐵建（601186）、路橋建設（600263）等鐵路基建公司將受益。在鐵路車輛配件方面，北方創業（600967）、晉億實業、南方匯通（000920）、晉西車軸（600495）、太原重工（600169）等公司直接受益。另外，在鐵路專用設備方面，華東數控（002248）、沈陽機床（000410）、時代新材（600458）、特銳德（300001）、輝煌科技（002296）等有望受益最大。而中國南車（601766）與中國北車則基本壟斷了機車設備市場。高鐵項目由於技術要求更為嚴格，造價也高，中國中鐵、中國鐵建等鐵路基建公司由於結算毛利率低，業績受益並不明顯。而提供配件和專用設備的小市值公司更值得關注。

❺ 中國高鐵相關股票有哪些

高鐵板塊股票、高鐵板塊概念股：相關概念股
一、鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
二、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 。
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5） 湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6） 時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7） 西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8） 攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。

❻ 高鐵股票有哪些

以漲停強度為序：天馬股份、晉億實業、晉西車軸、中國北車、南方匯通、中國南車、太原重工

❼ 現在的a股總市值有多少

你好！富國環球為你解答：
截至2015年2月26日收盤，A股上市公司總市值44.47萬億人民幣，約合7.11萬億美元，佔全球市場總市值的9.7%

❽ 中國高鐵相關的股票有哪些

中國高鐵相關股票一覽：

❾ 我能買京滬高鐵股票嗎

你好，根據京滬高鐵IPO的信息可知，京滬高鐵股票代碼是601816，申購代碼為780816。會在上海證券交易所主板上市，此次募資規模很大，預計總額高達353億元，發行規模之大以及發行速度之快引發了大量投資者的關注。
但是京滬高鐵股票還不能購買，不過投資者可以參與打新股，打新股的時間是什麼時候呢。根據京滬高鐵發布的公告，網上發行和網下配售日期為2020年01月06日，中簽號公布日期和中簽繳款日期為2020年01月08日。網上路演時間為2020年01月03日。
據京滬高鐵披露首次公開發行股票發行公告，將發行價鎖定在4.88元每股，預計總募資金額為306.74億元。按發行價計算，京滬高鐵的市值為1996.21億元。按此前公告，京滬高鐵將公開發行62.86億股，約占發行後公司總股本的12.80%，全部為公開發行新股，不設老股轉讓。首次發行之後，京滬高鐵總股本將達到491.06億股。

❿ 屬於高鐵板塊的股票有哪些

屬於高鐵板塊的股票有高盟新材、晉億實業、中國鐵建、中國北車、鼎漢技術、中國中車、中國中鐵、晉西車軸、天馬股份、南方匯通、太原重工等等。

1、高盟新材

高盟新材（股票代碼：300200），公司成立於1999年7月22日。是目前國內高性能復合聚氨酯膠粘劑行業龍頭企業，是軟包裝復合聚氨酯膠粘劑領域品種最多、規模最大、市場佔有率最高的專業廠家。主要產品：復合聚氨酯膠粘劑。

2、晉億實業

晉億實業股份有限公司成立於 1995 年 11 月，注冊資本 73,847 萬元，2007 年 1 月在上海證券交易所股票上市，為中國緊固件第一股。股票代碼601002：是國內緊固件行業龍頭企業。佔地面積 30 萬平方米，廠房面積 17 萬平方米，毗鄰上海。

建有私家內河碼頭及存放 10 萬噸產品的自動化立體倉庫，年產量 20 多萬噸。品質管理體系通過 ISO9001 、 ISO/TS16949 認證證書。公司擁有國家級緊固件研發中心，不斷按客戶的期望，快捷地提供新產品。

2003 — 2011 年連續 9 年被中國機械工業企業管理協會列為《中國機械 500 強》企業， 2011 年名列 238 位。晉億實業股份有致力於建設中國最重要的高品質高強度緊固件、304不銹鋼緊固件及手工具集成供應商。

3、中國鐵建

中國鐵道建築集團有限公司是國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築中央企業，公司注冊資本123.38億元。中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一；

2014年《財富》「世界500強企業」排名第80名，「全球225家最大承包商」排名第2位，「中國企業500強」排名第11位。2016年8月，中國鐵道建築總公司在2016中國企業500強中，排名第14。2017年7月12日，中國鐵道建築總公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。

4、中國中車

中國中車股份有限公司（簡稱「中國中車」，縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司，屬中央企業。

經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。根據2016年6月公司官網介紹，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。

5、鼎漢技術

北京鼎漢技術股份有限公司成立於2002年6月，是一家從事軌道交通高端裝備研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。

2009年10月30日，公司在深圳證券交易所創業板上市，成為中國第一批創業板上市企業。股票簡稱：鼎漢技術，股票代碼：300011。