現在比亞迪股票市值是多少

『壹』 比亞迪市值

一、比亞迪市值
市值 = 每股股價 x 總股本。
截止到北京時間2021年10月28日 11時27分58，比亞迪的市值為：滬深市場市值8941.07億元，港股市場8709.32億港元。

二、股票
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權，同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的，每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。

三、股票不受漲跌幅度限制的情況
1、新股上市首日（價格不得高於發行價格的144%且不得低於發行價格的64%）；
2、股改股票（S開頭，但不是ST）完成股改，復牌首日；
3、增發股票上市當天；
4、股改後的股票，達不到預計指標，追送股票上市當天；
5、某些重大資產重組股票比如合並之類的復牌當天；
6、退市股票恢復上市日。

『貳』 比亞迪汽車市值

這個不一定的。它是在香港上市的，具體市值根據股市的波動來的。沒有一個絕對的數值。

『叄』 比亞迪的絕對估值比亞迪股現在的股價比亞迪今明走勢

最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，很多朋友會覺得這個股價已經高了，但是中信建投給比亞迪的預估值是1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪是高估還是低估呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司進入產品與技術的集中兌現期，因為很多車型陸續上市，並且搭配了比亞迪的最新科技，公司新能源汽車銷量持續攀升，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面搶得先機，進步飛快。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢也是相當突出。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池在性能和成本方面都有一定的優勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池有望突破重重困難，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，半導體分拆被努力推進上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這么解釋，比亞迪憑借產品鏈進行精深布局，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，彰顯龍頭地位。

二、從行業角度分析

就目前來看，在碳中和減排政策的推出，結合鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年，世界新能源汽車滲透率有望超出50%。同時汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期指日可待。

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三、總結

總的來說，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭企業，在如今行業前景，如此值得投資的情況下，有望迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業的投顧幫你診股，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『肆』 巴菲特再度拋售比亞迪，累計減持超1700萬股，比亞迪的經營現狀如何

香港交易所的資料表明，於九月一日又賣掉了1716,000股比亞迪H股，其持有股份減少到2.07百萬股，或18.87%。按每股262.72港元的平均售價來算，本次交易將賣出4.51百萬港元。它的持股比率由19.02%降到18.87%.關於巴菲特再度增持比亞迪H股一案，比亞迪有關人士向媒體透露，此次減持是公司的一項投資決定，並非過分解讀，公司目前運營狀況良好，一切都很好。值得一提的是，這一次巴菲特在一星期之內就已經減少了1157.90萬股，這是繼香港證券交易所公布以來，巴菲特對比亞迪股票的增持。

實際上，在比亞迪公司的這一次融資中，巴菲特已經是“盆滿缽滿”了。據披露，伯克希爾·哈撒韋在09年9/8的香港股市以2.3千萬的代價購買了2.25億股比亞迪的股份，在過去14年裡，該公司的股份從未發生任何變化。以今天每股228.4港元的價格來看，巴菲特在比亞迪公司的股份已經升值了將近29倍，現在他手中的2.07億股市值高達473億港幣。對於巴菲特的增持，奧緯顧問的聯合創始人張君毅說道：“從總體上來說，比亞迪的股票一直在上漲，最近幾天的銷售一直在突破。巴菲特這一次，並沒有增持多少股份，這是一種調整股價的手段。”

『伍』 比亞迪蒸發666億市值，比亞迪回應一切正常，透露了哪些信息

這表示比亞迪的股價的後續前景不容樂觀，當然巴菲特也不會選擇主動減持比亞迪的股票。

這個道理其實非常簡單，裡面很多人非常看好比亞迪，同時也認為比亞迪是國內的數一數二的能源汽車品牌，但對於比亞迪來講，因為比亞迪的股價已經在幾年之內翻了幾十倍以上，所以這基本上意味著比亞迪的股價已經達到了歷史最高點。而對於巴菲特來說，在巴菲特投資比亞迪的時候，因為比亞迪的股票在那個時候只有8港元左右，所以巴菲特已經通過這種方式佔到了至少30倍的投資回報，巴菲特完全可以選擇主動減持比亞迪的股票，這個行為也會產生一系列的連鎖反應。

除此之外，因為比亞迪並沒有用負責任的態度來對待普通投資人，特別是當巴菲特選擇減持比亞迪的股票的時候，比亞迪並沒有對普通投資人做出任何提醒，所以很多人也對比亞迪本身的經營情況產生了一定的質疑。

『陸』 比亞迪市值估值多少合理比亞迪今天股價是多少錢比亞迪吧(002594)

近期比亞迪的股價猛漲，動態市盈率都超過900了，大多數朋友會覺得這個股價非常高了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

在開始解讀比亞迪股票前，給大家分享一下我分類整理好的新能源領域龍頭股名單，點進去就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪完全可以算是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前步入了產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量節節攀升，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。當下電池市場佔有率15%，僅被CATL（寧德時代）壓一頭。因為技術創新比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪連續推動產業鏈布局，致力於推進半導體分拆上市進程，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。能理解為，比亞迪憑借產業鏈進行絕妙布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，起到了帶頭作用。

二、從行業角度分析

截止到目前，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。同時汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛，逐漸研究發展進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，實現了交通工具場景向智能化出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。現如今電動化與智能化變革，慢慢改變著現在傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。

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三、總結

總而言之，比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業，在這么可觀的行業發展前景情況下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有專業的顧問幫你分析，看下目前比亞迪股票的估值是高估還是低估：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『柒』 比亞迪股價遭受重挫，市值一日蒸發超600億，是什麼原因造成的

比亞迪股價下降說是市值增發了600億，其實對於比亞迪這樣一個市值超萬億的全球第三大市值車企來說，幾百億的這個市值變化只能說是一個波動，但是還遠遠達不到直接影響車企正常運轉的程度。因為人家總市值超過10,000億。減值600億也只是說變動了5%左右而已。

但是不必過於看重市場上一個上市公司股價的變化，因為股價的變化它只有說達到30%以上，甚至說達到腰斬的程度的時候，這個公司的實際運營才會受到比較大的影響。變動在10%以內基本上影響都不大。這樣的大公司，市值巔峰時期突破萬億的存在，他自己的流動資金也不會達到幾千億那樣。畢竟市值它只是理論上的價值，如果股東大規模減持的話，這個市值肯定會大幅下跌就不那麼值錢了。

『捌』 比亞迪遭巴菲特減持大跌12%，市值蒸發逾800億！如何解讀此舉

比亞迪汽車遭到了巴菲特股份的減持，導致比亞迪股票大跌12%，整個市場蒸發達到了800億，對於這個消息對廣大持有比亞迪股份的股民朋友來說是非常不利的，而巴菲特之所以要減持比亞迪汽車，最大的因素跟政治有關，畢竟美國為了呈現世界上的主導地位，所以對中國企業實施了一系列的打壓，與美國政客們這樣的做法確實讓人不恥。
隨著中國近幾年不斷地崛起，中國已經成為了世界第二大經濟體，而我國的新能源汽車製造領域也突飛猛進，特別是比亞迪汽車在刀片電池上獨樹一幟，要知道美國的新能源汽車領域都沒有研究出來刀片電池，那麼在這種情況下美國政客肯定向吉利打壓中國比亞迪汽車，以此來主導美國在新能源領域的地位。

『玖』 比亞迪現在一股多少錢

近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態市盈率已經高於900了，超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了，然而中信建投認為比亞迪的目標應該是1.5萬億市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有哪些依據呢？今天就來和大家來深入了解下國內新能源汽車業務的領軍企業--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司踏入了產品與技術的集中兌現期，因為很多車型陸續上市，並且搭配了比亞迪的最新科技，公司新能源汽車銷量一直都在提高，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面亮點不斷，進步不小。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。得益於技術創新，比亞迪刀片電池在性能和成本方面都有一定的優勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池有望不停進步，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被不停退進，全力推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，對升高核心技術、供應鏈風險的把控能力有顯著促進作用，突顯了龍頭的位置。

二、從行業角度分析

就目前來看，在碳中和減排政策的推出，結合鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程不斷加速，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車將迎來高速發展。

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三、總結

整體來看，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業發展情況這么可觀的情況下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有專業的投顧幫你診股，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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