日本新干線股票市值

⑴ 關於神戶的一切資料，圖片，視頻 ，

城市概況
神戶在日本的位置
神戶 こうべ (Kobe) 地理位置： 日本的中部 面 積： 544平方公里 人 口： 1,490,000
官方語言： 日語 行政區劃：東灘區、灘區、中央區、兵庫區、北區、長田區、須磨區、垂水區、西區。 主要宗教： 佛教、神道教 經濟概況： 日本著名海港城市，主要產業：造船業、汽車、製造業 現任市長： 矢田立郎先生 與我國結好城市：天津市 日本國際貿易港口城市、兵庫縣首府神戶，位於日本四大島中最大的一個島——本州島的西南部，西枕六甲山，面向大阪灣，它的存在已有千年歷史，而城市和海港建設的規模和速度跨入世界之冠，則是近二三十年的事。神戶是日本最美麗、最有異國風情的港口城市之一。神戶地處綠茵蔥郁的六甲山國立公園和碧波盪漾的瀨戶內海之間，背山面海，自然環境優越，氣候溫暖，四季分明。1981年世界第一座人工島——港島人工島和後來的六甲人工島的竣工，加以21世紀復合城市的創建、世界最長斜拉吊橋——明石海峽大橋的開通，都展現了未來都市神戶的風貌。
編輯本段城市歷史
神戶被譽為日本「西海正門」，古時是個小漁村，原名兵庫。公元710年至784年，由於同中國和朝鮮的貿易頻繁，成為當時日本的海上交通門戶。公元13世紀，神戶稱為「兵庫之津」。17世紀後成為物資集散地。1867年辟為通商口岸，1872年改稱神戶，意為神社所統轄的民戶。日本封建時代皇族、地方官員和神社都有封戶，當時神戶一帶有生田和長田兩神社，其中侍奉生田神社的民戶居住的地方稱為神戶村，「神戶」的名稱即由此而來。1889年神戶正式設立市。第二次世界大戰期間，神戶的城市建築和港灣設備均受到嚴重破壞，到處是殘垣斷壁，破爛不堪，城市人口由戰前的100萬銳減到31萬。今天的神戶城，是戰後在一片廢墟上恢復和發展起來的，現已成為擁有150萬人口的現代化都市，為年吞吐貨物量超過1.4億噸的世界大型港口之一，也是著名的旅遊勝地。
編輯本段城市風采
國際貿易港——神戶
兵庫縣的首府神戶，位於大阪灣的西北岸，距大阪市30公里，面積544平方公里，人口近143萬，是僅次於東京、橫濱、大阪、名古屋、札幌的日本第六大城市，以港口、人工島、珍珠、牛肉和時裝而聞名。從奈良時代起，神戶就作為「大輪田泊」而成為瀨戶內海的重要港口。鐮倉時代改建後稱「兵庫津」。1867年，神戶被辟為通商口岸，1889年設市，成為阪神工業地區的重要區域，被譽為日本的「西海正門」。20世紀50年代，神戶開始興建現代化碼頭， 神戶港口塔
現今它已是日本最大的貿易港，也是僅次於荷蘭鹿特丹港的世界第二大港。其碼頭總長33公里。為了促進神戶的發展與繁榮，從1966年開始了宏偉的移山填海工程，共挖運土石八千萬立方米，終於1981年建成一個436公頃的人工島-港島。隨後，又建成了六甲島。
東西合璧的港口城市
神戶是一個風景宜人的國際貿易港口城市，由於曾受到來自西方文化的影響，所以充滿了東西合璧的風情。從高處鳥瞰，整個神戶大大小小的房屋都密密地安插在六甲山起伏的山崗中間，顯得錯落有致。與國內高聳的居民建築不同，這個城市的房屋雖然相隔較密，但少有林立的高樓，所以顯得和諧而精緻。 人總是讓城市變得生動起來的主要因素。所以，出外旅遊時，觀察當地人的生存狀態是一件有趣的事，與日劇中總是擁擠的街道和行色匆匆的人不同，神戶的街道上顯得很是寂靜，路上遇到的行人也都流露出幾分悠閑，讓遊客也很容易感染這種愜意。日本人愛花是出名的，這在神戶也不例外。幾乎每戶人家都會在房屋的邊角處種上各類花草，街道上也有許多不知名的花在風中搖曳。神戶擁有非常豐富的觀光游覽資源。
令你流連忘返的城市
到日本神戶旅遊，不可錯過布引香草公園，可乘坐神戶夢風船（其實是吊車）上山，途中，切記要盯緊右下方位置，因為在山腳下有一布引之龍瀑布，這瀑 神戶布引香草園
布高43米，瀑潭容量430平方米，深6.6米，煞是壯觀！據說潭底有一座龍宮，其神秘之姿為古代詩人提供了不少創作素材。 布引香草公園位於山頂，下了吊車之後，迎面就可看到一幢仿中世紀歐洲建築的大屋，大屋的最上層是所餐廳，供應的每道菜均加添了不同種類的香料，是名副其實的色香味俱全，地面的一層是專賣香料及古代的香油蒸餾器，還詳細介紹了香水的由來與發展的歷史。而館內最精彩的環節莫過於世界香水大集匯，搜羅了古今中外一百六十種香水的味道，讓參觀者逐一試聞。布引香草公園的溫室以玻璃建成，內里栽種了許多熱帶植物如芭蕉及菠蘿等。此餐，還有用來製作咖喱的植物，而玻璃溫室外面的山坡上，亦種植了一百五十種，約七萬五千棵香草植物，它們均各自有煮食、芳香、防蟲及醫療的作用。 神戶沿岸一帶仍何留了不少古色古香的西洋建築物，在北野大概有二十間異人館，其中有三間是免費開放的，它們分別是風見雞之館、Rain之館及萌黃之館。風見雞之館是北野唯一一間以磚砌成的異人館，尖塔上的雞除了可以辨別方向外，據說還有辟邪的作用。Rain之館則是大正四年的建築物，一樓的茶室放滿各種調味品；而萌黃之館從前是美國駐日總領事的官邸，開放式的露台和側邊兩層商的附屬屋皆盡顯明治時期西洋建築物的特色。到異人館參觀，切記要脫去自己的鞋子，換上館內供應的拖鞋，以保持地板的清潔。 明石海峽大橋
神戶的三宮有個叫做「舊居留地」的地方，顧名思義，此外乃以前外國商人居留的遺址。那些建於慶應年間，充滿殖民地色彩的木造建築物，經過百年歲月的洗禮後，現於舊居留地上。在舊居留地游覽，千萬不要忘記參觀神戶市立博物館，其於昭和十年建成時，是橫濱正金銀行的神戶分店，現則是介紹神戶自開放港口以來的歷史博物館。神戶市內有全世界最長的吊橋－－明石海峽大橋（圖），此橋全長三千九百一十一米，宏偉若青馬大橋，可抵禦8.5級大地震，它是神戶人民通往四國、甚至是通往未來的康莊大道。
浪漫之都
在很多人眼裡，神戶與太多的關鍵名詞掛得上鉤。美食，神戶牛肉是全世界最貴的牛肉，號稱吃口鮮嫩，入口即化；明星，今年藤原紀香把自己的蜜月放在了神戶度過，讓這個城市風光無比；即便是最讓人害怕的名詞———地震，當年的阪神大地震可是讓地球也「晃了三晃」的。 對當地人來說，最喜愛用浪漫來形容神戶。正因如此，日本人渴望的生活軌跡一般是———在東京起步、在大阪賺錢、然後最終到神戶定居。 這里的確是讓人心曠神怡的地方，依山傍海，大自然的慷慨給了她清新幽雅的氣質。與此同時，富於藝術美感的神戶人，巧花心思，又在小小的天地里再創作出新的情趣和意境。 登上當地最有名的六甲山頭，來到位置最佳的瞭望平台，全日本最佳的「百萬美元夜景」盡收眼底。高大的燈塔裝飾滿了絢麗的霓虹燈，海洋博物館的船形屋頂亮起了一片潔白，龐大的摩天輪閃爍著五彩的燈光，整個港口燈火通明。秋天的山頂已有寒意，但也抵不住雙雙對對情侶們前來，一把把同心鎖掛滿山頭，也掛滿著他們誠摯的祈福。 很難想像，一座大橋也可以被他們以玩的態度裝扮得富有浪漫氣息。明石海峽大橋———長長的吊橋，高聳的主塔，大橋的散步道上，放眼望去，是藍綠色的大海。遠處是星星點點的「海神丸」，海風吹拂，漫步走著，腳下不知何時突然出現了個大窟窿，踏上去的都不免驚聲尖叫。原來，為了讓步行者更真切地感受腳下的大海，這部分走道上全部採用透明的鋼化玻璃，真是虛驚一場啊！
神戶的花
日本人愛花是出名的，這在神戶也不例外。幾乎每戶人家都會在房屋的邊角處種上各類花草，街道上也有許多不知名的花在風中搖曳。
編輯本段神戶牛肉
到了神戶怎麼能不嘗嘗地道的神戶牛肉呢？在神戶，這些牛都是單獨飼養的，吃的是上等穀物和啤酒，享受定期按摩，以其肉質超柔軟和豐富味道聞名於世。牛肉潔白的脂肪夾雜在鮮紅的嫩肉之間，紋理如同大理石般精緻。加熱後，油與肉融和，咬之非常柔軟。被視為鐵板烤肉、煎牛排、涮牛肉的上等材料。
最有名氣的神戶牛肉
若論世界上最有名氣的牛肉，神戶牛肉當有一席之地。作為日本特產，神戶牛肉常常出現在招待國賓的宴會上。那種香而不膩、入口即化的感覺，能讓人不忍停箸。不過，如果你知道了神戶牛是喝著啤酒、享受著按摩長大的，就不會奇怪
這美味從何而來了。
日本天皇曾禁食牛肉
其實，最早發現神戶牛肉美味的並非日本人，而是在慶應元年來到神戶的西方商人。當時日本並沒有吃牛肉的習慣，牛通常只作耕耘、交通之用。由於受到佛教影響，日本天皇頒發了《生物憐惜之令》，禁止人們食用肉食，以至於市場沒有公開的屠宰場，老百姓想吃肉食最多隻能偷偷地飽口福。到明治初期，日本進一步西化，人們都以穿西服、說洋話、模仿西方生活習慣為榮，天皇又認為吃牛肉對提高國民身體素質有好處，所以不僅解除禁令還提倡吃牛肉。那些初到神戶的西方商人四處買牛，然後自己屠宰，一番辛苦之後吃到口的牛肉讓他們大為贊嘆，從此神戶牛肉名揚天下。英國商人因此還設立了日本第一家牛肉店。直到1872年，第一家日本人經營的食用肉屠宰市場「鳥獸賣入商社」成立，牛肉才算是從外國人和富人的餐桌上走下來，正大光明地成為日本百姓的佳餚。
神戶牛曾賣出「天價」
經歷了這段「牆里開花牆外香」的歷史之後，神戶牛肉越來越受歡迎，今天已經成為日本人的驕傲。牛肉好吃，價格當然也不便宜。通常一頭普通的「黑毛和」牛在市場上賣價平平，相比之下，神戶牛肉則必須通過拍賣方式以幾倍的價格獲得。據說一頭在比賽中曾獲金獎的神戶牛甚至叫出了722萬日元(約合人民幣50萬)的高價！用這樣的肉做成的牛排，價格可想而知。
喝「礦泉水」、吃「葯膳」長大
出產神戶牛肉的日本但馬地區，是塊有山有溪的地方。溪水中富含礦物質，是不折不扣的「礦泉水」；山上生長的牧草中還夾雜著葯草。神戶牛就是如此喝「礦泉水」、吃「葯膳」長大的。可是，這還不是其美味的全部原因。傳說中，神戶牛還會喝啤酒、享受按摩。帶著好奇，記者走訪了當地養牛的農戶。據農場主介紹，因為牛長到一定程度會出現食慾減退，所以他們會喂自家的愛牛喝啤酒以增進食慾。此外，為了幫助牛減輕「精神壓力」、安心成長，養牛人還會定期用梳子給牛做按摩，用燒酒塗抹其毛皮，據說這樣可以加強牛的血液循環，使皮下脂肪更均勻，同時也是人牛交流的過程。傾注了這么多的愛心，難怪生產出的神戶牛肉回味無窮呢。 據這位老農介紹，並非所有神戶出產的牛都可以叫做「神戶牛」。真正的神戶牛要求非常嚴格。首先它要出身「名門望族」，血統中一滴雜血也不能混入；其次，入選的牛必須是處女牛，否則吃起來會有輕微的乳臭；此外，還要經過脂肪混雜率、顏色、細膩度等項目的評定，達到四五級以上的才有資格稱為「神戶牛肉」。
編輯本段文化廣角
早在1973年，神戶就提出了時尚之都的構想。為此，神戶市開展了一系列的努力，如在神戶港周圍建造「時裝城」；在六甲地區建設服裝批發市場和服裝美術館；通過舉辦各種活動宣傳神戶時裝，培養服裝設計師和製作工匠等。可以說，神戶市正在向時尚之都邁進。進入2006年，神戶對於打造時尚之都又有了更具體的舉動。一方面，成功舉辦了第8屆神戶時裝周；另一方面，神戶還提出了「聚會城市」構想。 神戶時裝周是日本規模最大的時裝發布會之一。2006年秋冬發布會於2月25日和3月5日分別在神戶服裝市場和太平洋橫濱等兩個會場舉行，主題是「時裝連接兩個港口城市」。神戶時裝周在日本國內外的影響越來越大，第8屆神戶時裝發布會的門票早早銷售一空，吸引了來自世界各地的專業人士6000人，光顧橫濱會場的專業人士也超過400人。據介紹，舉辦方還計劃今後在上海設置分會場。 為了振興當地服裝產業，神戶時裝協會在2006年還推出了「PartyCity（聚會城市）」概念，希望能夠營造頻繁舉行聚會的環境，融合當地服裝、鞋帽、珍珠飾品、副食品等帶有神戶特色的產品促進服裝產業的發展。提出聚會城市概念後，時裝協會將呼籲零售店和製造商舉行各種形式的聚會，通過產業界的共同努力改變人們的著裝意識，促進時尚之都的建設。 聚會城市項目的具體做法是，聚會的舉辦方向時裝協會提出申請，得到批准後時裝協會為聚會提供各種服務，比如印製宣傳冊、在媒體上刊登廣告、介紹知名時裝模特參加聚會、提供來自贊助商的禮品，以及利用時裝協會的各種關系為舉辦方提供停車、保安、會場等方面的服務等。
編輯本段旅遊指南
〖名勝古跡〗
六甲山牧場
六甲山是以兜風路線及欣 六甲山
賞夜景之處而受人歡迎的高原休閑勝地。在其西側的牧場里飼養著乳牛，山羊等各種家畜，羊群被放牧在廣大的草地上。牧場內一年四季應時的花卉爭艷，飄盪著悅耳的牧歌等，構成了美麗的景點． 作為夏季一大活動的「阿盧斯節」熱鬧非常．在設置的「神戶乳酪館」介紹乳酪的製造·銷售·展覽·乳酪料理的乳酪文化，也介紹從羊毛原料到羊毛產品的有關的羊毛文化，並設有體驗動手作的工房。 9∶00～17∶00星期二公休，（與節日重疊時為翌日·暑假每日開放）年末年初公休，成人350日元，TEL∶078-891-0280，從阪急六甲站乘坐巴士需30分。
來神戶「拈花惹草」
屬於神戶市公園一景的布引香草園，是一處可以讓人「拈花惹草」的地點。從新干線的新神戶站搭乘纜車之後，在接近美麗花田之前，你可以先欣賞神戶港的風采。隨著腳下漸離漸遠的地面，視野漸漸寬闊後，鳥瞰的神戶港就一覽無遺的呈現眼前了，天氣良好的話，你還能清楚的眺望神戶港區的兩個人工島，隨後幾分鍾之內，你便可以開始盡情在香草園里徜徉了。布引香草園是一處以種植各種香草為主的景觀花園，這個面積達72公畝，有150種的香草，共種有75000株植物的香草園，讓你從踏下纜車的那一步起，鼻子里呼吸的就盡是令人舒暢的淡淡香草味，眼睛所看到的則是各種不同爭奇斗艷的燦爛花卉。以中古世紀的半木半石房舍為建築主體的外觀，加上圍繞的美麗花卉，讓人猶如置身人間天堂。這里最難得的，是一股非常自在悠閑的氣息，尤其在燦爛陽光的午後，坐在露天的椅子上享受空氣中那股宜人的香氣以及難得的悠閑，是最叫人感到心曠神怡的。此外這里還有香草料理，值得嘗試，而購買各種香草的製品，也是將此趟香草之旅作完美結束的方法之一。 六甲廳中廳 陳列著世界上古老音樂盒的博物館，館內有世界上僅有1台的音樂盒，以及貴重的年代物等等。
橋之科學館
匯集了包括以明石海峽大橋為首，建設本州四國連絡橋所使用的最高水準的橋梁技術。使人一目嘹然的科學博物館。有著200英寸的立體銀幕，可感受到巨大迫力的3D立體映像的電影院，還有畫廊，圖書館等，可看之處盛多。
舞子海上散步大道
在明石大橋內設有展望處，從橋上可眺望來往的船隻。觀賞設置在四邊皆玻璃的回遊式步道上的錄象系列，如同是從大橋的主塔上欣賞壯觀的海景一般的令人興奮感動。 神戶唐人街
唐人街 日本神戶唐人街，也稱中華街，日本人叫做南京町，地處南京路的東側。入口處樹立著中國式的紅色門樓，穿過門樓，是南京東路、西路、南路、北路等呈十字型的中心街，各商店的招牌是中文，在這里隨時可以聽到人們講中文，彷彿漫步在北京的王府井。
神戶水果·花卉公園
位於北神戶的神戶果類·花卉公園是神戶市引以為榮的公園．園內被美麗的花卉所覆蓋，擁有飯店、游泳池（僅限於夏季）、溜冰場（冬季）、溫水浴池、烤肉園地等休閑設施應有盡有。 神戶市立農業公園·神戶葡萄酒城 農業公園能讓人飽嘗神戶自然之美的設施。在由葡萄田所延伸出的山岡上建成的葡萄酒城，可參觀葡萄酒的製造過程。
其它景點
人和防災未來中心、布引香草公園、神戶市立王子動物園、相樂園、湊川神社、生田神社、北野異人館、神戶市立博物館、舊居留地、神戶港震災紀念公園、神戶港、美利堅公園、三宮中心街、明石海峽大橋、六甲山、神戶PortTower展望台、神戶海洋博物館、有馬溫泉。
住宿指南
「三宮」（Sannomiya）車站是神戶市的交通樞紐，附近當然不乏商業旅館，不過想要體驗浪漫歐風的，推薦Monterey集團的飯店。深受女性客戶喜愛的Monterey跟Amalie兩家飯店，以中世紀的典雅風情，輕易擄獲旅人的心。坐擁神戶夜景的Portopia飯店，附近就比較荒涼了，因為坐落在港島區，進出都要多轉一段高架捷運，飯店四周的街道都挺暗的，唯一的明燈大概就是幾個街口外的便利商店。不過飯店內有游泳池、健身房，適合想遠離塵囂、靜靜享受夜景與豪華設施的旅人。在神戶夜景人氣中心的Ori-entalHotel，本身也是夜景的一部分，船型的流線造型與亮麗的燈飾，散步可達Mosaic摩天輪與神戶港塔，都是吸引人的賣點。另外還有新神戶站上方的新東方飯店（NewOriental）及三宮車站正上方的飯店可選擇，下電車就可直達飯店，是懶人一族的最佳選擇。想來個湯泊兩食一泊，到神戶也可找有馬溫泉、淡路島溫泉的飯店體驗。
交通指南
外部交通 神戶機場2006年開幕，是日本第三大機場。目前從國內前往神戶可先飛到大阪的關西國際機場，坐機場班車約需60分鍾。 從神戶前往大阪，搭乘新干線約需13分鍾，搭乘JR約需20分鍾。 從神戶前往姬路（姬路城），搭乘新干線約需16分鍾，搭乘JR約需40分鍾。 從神戶前往京都，搭乘新干線約需30分鍾，搭乘JR約需50分鍾。 從神戶前往東京，搭乘新干線約需2小時50分鍾，搭乘飛機約需1個小時。 內部交通 神戶巴士是觀光遊客乘坐的主要交通之一，您可乘坐它到一些主要的景點。 巴士行車方向大致分為北野、新神戶、三宮、元町、神戶港、六甲山、摩耶山和灘酒藏方向。北野方向是神戶的主要旅遊景點，但地處山地，地鐵和電車極為稀少，乘坐巴士較為方便。神戶各巴士運行時間不同，一般是6：30～23：00。 環城巴士是環繞神戶主要觀光景點運行的巴士。著名的觀光地北野、舊居留地、南京町、港灣人工島等都可到達。環城巴士車體是根據「動感異人館」的風格而設計的圖案，其獨特醒目的彩繪，已成為神戶巴士的觀光一景。環城巴士內有導游小姐隨同，環城一周需1小時。 〖旅遊佳季〗 神戶冬暖夏涼，四季都適合出行。從經緯度來說大約位於日本的正中央，年平均氣溫為16.8℃（最高氣溫為34.5℃・最低氣溫為−3.5℃／2003年），降水量為1,538.0mm（2003年），在四季明顯的日本，神戶是一個冬季相對較暖，夏季較涼爽的舒適城市。 〖購物指南〗 從「三宮」到「元町」一帶是神戶的中心地區。漫步在三宮中心街與元町商業街，能夠充分享受美食以及購物的樂趣。從三宮向南、在花街道是神戶港最初對外開放之時外國客商居住的地方，這里有許多使人懷舊的老式西方建築以及進口商品專賣店、咖啡館等，是購物散步的好去處。南京町即「華人街」，是華人群居之地，始於1868年。當時的清政府在神戶設立了領事館，中日貿易得以興旺發展，神戶的中國人由此增多。南京町作為中國人的「廚房」不斷繁榮興旺，目前街內有100多家餐飲店和雜貨店，具有濃厚的中國傳統特色，熱鬧非凡。 〖神戶特產〗 不倒翁：其外形使人聯想起與兵庫縣關系密切的神功皇後。 有馬玩具毛筆：這是有馬溫泉的傳統民族工藝品。將毛筆垂直拿起時，便可看見小偶人的面容。 神戶薩摩瓷器：薩摩瓷器以其精細的毛筆繪畫，外加純金線條的補充而格外聞名。
編輯本段神戶大地震
1995年1月17日凌晨5點46分，日本神戶發生了里氏7.2級地震，這是自1923年來在日本城市發生的最為嚴重的一次地震，共造成數千人死亡，地震給日本造成的全部損失達數萬億日元。 神戶大地震造成斷水、斷電、斷煤氣、斷交通以及蔓延不止的火災。日本列島南北高速公路和鐵路運輸大動脈被切斷。阪神高速公路遭受最嚴重破壞的是神戶線，尼崎東至月見山之間路段，高速路橋下的巨大的鋼筋混凝土橋墩都被扭斷，
修復工程十分艱巨。神戶人引以為傲的無人駕駛電車的專用道也被毀壞。地震幾乎使這個日本第六大都市完全失去了城市的機能，災後進行了大規模的重建才使這座美麗的港城恢復了生機。 從日經225指數K線圖上可以看出，地震發生的當日，日本東京股票市場只是輕微下跌，建築等行業還出現了上漲。 不過，1月23日日經指數大幅下跌達5.6%。在地震發生後的第10天，東京股票市場蒸發市值高達10%，不過，與建築、建材等相關的股票也漲了一陣子，其他包括 公用事業和礦物相關類股票走勢也相對抗跌。 接下來，日經225指數開始了一波大幅殺跌，在不到半年的時間里指數下跌超過了5000點。 神戶市地處日本重要的工業區，是重要的經濟中心。該工業區對日本來說十分重要，比如製造業產值占整個日本的13%，鋼鐵產量佔24%，機械製造業佔19%。該工業區的汽車零部件、化學製品，造紙、造船業等也十分發達。在地震發生後該地區停水斷電，交通癱瘓，神戶市很多 中小企業房屋倒塌；而且還影響到了周邊其他工業區和一些港口，對日本的整個經濟都有很大的拖累，這些對連續三年不景氣的日本經濟無疑是雪上加霜。 關注時事： 神戶牛肉事件 中國有進口貨「神戶牛肉」了，各地媒體相互報道，據電視報道，神戶牛肉要比當地普通牛肉貴得多！商家自稱真的是神戶出口，還說神戶牛是聽音樂的，不可能！有證據：日本神戶出口牛肉有證書的，這些飯店哪個能提供出來。在這里，我提醒各位網友，要做個有心人，不要嚮往所謂的美味，要相信真實！

⑵ 在西南證券新干線軟體上如何看流通市值指數...

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⑶ 可以通過證券賬戶卡查到是什麼股票嗎

查股票只需要在炒股軟體(比如通達信或者新干線/同花順等等)裡面輸入股票代碼就可以看了撒.或者要查看股票板塊就直接按CTRL+R鍵.

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⑸ 日本神戶的溫度怎麼樣

神戶在大坂灣很厚的棉褲.棉衣不用.薄棉褲.棉衣既可.

⑹ 根據日本的進出口貨物比說說日本經濟的發展模式

一階段：當時，日本有三井、三菱、住友、安田、野村等「十大財閥」，以及其他與支持戰爭有關的壟斷性公司，共83家，改革後，被勒令交出大部分股權（政府沒收性質），然後，或予以解散，或予以分割為多家公司。其交出的股權股票，則由政府轉賣給或該公司內部員工，或進行市場拍賣。制定並公布的《經濟力量過度集中排除法》，更在法律上使財閥集團不僅不復存在，而且，壟斷企業也不允許再生。
如原提出的賠償計劃是（美元）：緬甸 25 億、菲律賓 80 億、印尼 172 億、南越 20 億；而最後實際賠償則只有：緬甸 2 億、菲律賓 5·5 億、印尼 2·23 億、南越 3900萬。總共還只10·1 億。而且，這些賠償，其一，是都需用10—20年慢慢償付；其二，都是以提供勞務與商品的形式支付。這樣，恰好還有利於拉動日本的經濟。
勞動體制的改革的核心是建立、健全勞動立法制度，組建自由工會，改善工人生產與生活條件，建立合理的勞資關系。
中國方面，則自動放棄了賠償要求。
土地改革使日本真正出現了「耕者有其田」，從而，獲得解放的農業生產力，不僅為保證國民的生活，提供了較為豐富的食品物資，由此，穩定了原本動盪不安的社會。同時，也為工業的復興，提供了強大物資與人力基礎。
在人口素質方面，由於戰前日本的教育就很受重視，四十年代日本的義務教育普及率就達近乎100%。在摧毀財閥集團後，大量的人才新人得以進入企業各級管理層，填補財閥體制被摧毀後的空缺，從而成為了復興經濟的強大中堅力量。
二階段：在1952年2月美、日兩國政府簽訂的法律上正式結束戰爭狀態的《和平條約》後，日本就積極地加入一切有利於它發展的國際組織，如1952年8月，加入「國際貨幣基金組織」和世界銀行（國際復興開發銀行）；1953年2月加入「（聯合國）亞洲及遠東經濟委員會」；1955年6月加入「關貿總協定」。這些措施，對促進日本經濟的迅速發展，發揮了不小的作用。
2）大力進行公共投資與交通革命。在這十年的前期，投資這些方面的資金額，相當於1955—1960年間總額的4·2倍。由東京至大阪的時速為200公里的超高速鐵路「新干線」、從名古屋到神戶的高速公路、航空運輸的噴氣式化與機體大型化，則是當時日本交通進行革命與飛速發展的重要標志。
（3）經濟走向對外全面開放。六十年代初，日本政府便開始加入有關國際經濟組織，逐漸實行貿易自由化體制，到1963年8月，貿易自由化率已達92%，到1965年10月，小轎車也實行了進口自由化。至此，除武器、麻葯、糧食等39種物資外，日本的貿易自由化便已達到先進國家水平。
（4）日本國民個人及家庭消費的強大需求，也是促使這個時期日本經濟繁榮的有力因素。1961—1970年間，居民消費增長率幾乎與GNP增長同步，達10·3%。耐用高檔消費品支出更是增長迅速，如「新三C」（即小轎車、彩電、家調）消費增長率就為17·5%。1970年家庭汽車擁有量就達到878萬輛，彩電640萬台，空調、音響等則迅速向家庭普及。
三階段：日本經濟的高速增長，使日本的教育也同時飛速發展：1955年，進入高中的升學率為52%，大學大專升學率為10%；而到1975年，高中升學率就提高為92%，大學大專升學率為43%。
而再到1980年時，日本的汽車年生產量便已達到1000萬輛，第一次超過美國，躍居世界之首。(說明經濟的發展要有主導優勢)

⑺ 西南證券新干線上怎樣把股票賬戶資金轉到銀行卡上

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⑻ 豐田汽車,東芝,索尼都是日本三井財團旗下的企業嗎

日本經濟高度發達，國民擁有很高的生活水平，人均國民生產總值（GDP per capita）超過三萬美元，居世界前列，是全球最富裕、經濟最發達和生活水平最高的國家之一。GDP方面，按照國際匯率排列的話，國內生產總值僅次於美國世界第2位，人均國內生產總值是世界第14位。 若以購買力平價計算，國內生產總值位居世界第3位（次於美國和中國），人均國內生產總值是世界第16位 。此外，日本還是世界最大的債權國；2004年末，日本在海外的純資產達1.8兆美元，也是世界最大。

政府以資本扶持工業與企業、強大的勞動力、高科技的發展以及較低的軍事預算比例（佔GDP的1%），幫助日本經濟高速發展，並成為當今僅次於美國的科技強國及全球第二大經濟體系。日本的經濟特點是生產商、供應商和經銷商的緊密結合、強大的企業聯盟、緊密的團隊合作、年功序列制、終身僱用制等 。最近，日本的企業為了謀求更多的利潤已經開始部分放棄這些制度。

日本的服務業，特別是銀行業、金融業、航運業、保險業以及商業服務業佔GDP占最大比重，而且處於世界領導地位，首都東京不僅是全國第一大城市和經濟中心，更是世界數一數二的金融、航運和服務中心。東京證券交易所年交易量在全世界僅次於紐約證券交易所，2006年東京證券交易所總市值達549.7兆日圓，也是世界第二。

自二次大戰後，日本的製造業得到迅速發展，尤其電子產業和汽車製造業。日本的電子產業和高科技著名製造商包括索尼、松下、佳能、夏普、東芝、日立等公司。汽車業方面，日本公司的汽車生產量超越美國和德國，是全球最大的汽車生產國。其中豐田、本田、日產和 鈴木等製造商，均有出產汽車行銷全球。日本擁有世界資產最龐大的銀行郵儲銀行，三菱UFJ金融集團、瑞穗金融集團和三井住友金融集團在世界金融界佔有舉足輕重的地位。

日本經濟自1960年代到1980年代保持了20多年的高度成長，被譽為奇跡：1960年代池田勇人內閣提出「所得倍增計劃」，經濟出現平均10%的增長；1970年代初期雖然遇到石油危機，平均仍有5%的增長；1980年代則為平均4%的增長。而從1990年代開始，日本經濟趨於不景氣，主要是由於1980年代末的過度投資所造成的資產膨脹，以及證券及房地產市場的「泡沫化」，最終在逾放比過高與日圓不斷升值下，泡沫經濟瓦解。政府改革經濟的努力也沒有立竿見影的成效。2002年2月以來日本的景氣一直擴大，創下了戰後最長的景氣復甦期紀錄，不少企業創造了歷史最好業績。

⑼ 收集資料，談談1964東京奧運會對日本經濟的影響

奧運會是全球最具影響力和參與最廣泛的體育盛會，已經不僅影響到體育文化產品和服務等產業的發展，而是更深層次地影響到舉辦城市的經濟增長，拉動區域經濟的發展，進而對一國經濟產生重大影響。

通過分析不同城市舉辦奧運會的歷史，我們可以得出基本結論：奧運期間各舉辦國經濟都處於景氣高位，奧運對經濟的拉動在奧運舉辦前兩年達到高峰。北京奧運，舉辦城市受益較大，總體經濟受益有限。奧運對行業的提升主要集中在建築業、交通通訊業以及社會服務業等行業上。

北京奧運會將顯著拉動北京GDP增長，在2003～2007年間，年均拉動北京市GDP提高約2.3個百分點，在2008年拉動效應達到頂峰。我們認為八大領域，包括旅遊、商業、地產、建築、交通、體育、科技信息等，將在北京奧運經濟中得到顯著發展機遇；同時，作為向世界展示中國形象的平台，我國的一些品牌將得到價值的提升。

按照各國奧運會期間的股市表現，結合我國宏觀經濟在2008年之前可以維持的高增長態勢，我們認為作為主題鮮明的北京奧運板塊還將具有顯著的上漲空間，仍可以作為未來的重點投資方向。

在投資策略上，我們建議初期以基礎設施、工程施工、建材、房地產、信息技術為重點，在明年則重點轉向消費型行業，商業、旅遊、食品飲料、奧運相關業務等。從總體風險較小的角度，奧運主題下的投資組合應該以信息、商業、酒店旅遊等偏重服務的股票為主。隨著奧運舉辦日的臨近，則逐步減少主題配置，以規避奧運主題投資的系統性風險。

我們給出北京奧運的三種類型的組合，一是偏重於初期固定投資受益的投資品組合，重點推薦北京城建、長江精工、歌華有線；二是偏重於舉辦期受益的消費與服務的消費品組合，重點推薦中青旅、首旅股份、王府井；三是受益於奧運會的品牌提升的投資組合，建議關注在奧運中亮相的華帝股份、燕京啤酒、伊利股份三公司。

奧運會是全球最具影響力和參與最廣泛的體育盛會，已經不僅影響到體育文化產品和服務等產業的發展，而是更深層次地影響到舉辦城市的經濟增長，拉動區域經濟的發展，進而對一國經濟產生重大影響。因此，各國對奧運會舉辦權的競爭十分激烈，而一旦取得舉辦權，則充分利用該契機，一方面利用奧運會的大舞台，向世界展示自己在經濟、文化、科技進步、社會發展等方面取得的成就，另一方面則利用舉辦奧運會帶來的強大需求，努力拉動本地區、本國經濟的增長，推動其經濟躍上新的發展水平。

北京成功獲得2008年的奧運會舉辦權，將推動基礎設施建設、科技信息產業、體育產業、傳媒廣告、環境保護、旅遊產業、教育產業等多行業的發展，並拉動周邊經濟圈和國內經濟的快速增長。在此過程中，與奧運主題相關的行業與上市公司將獲得新的發展機遇，從而為股票市場投資帶來重大的投資機會。為更好地認識奧運經濟和把握北京奧運下的投資策略，我們結合多屆奧運會舉辦城市的經驗，給出北京奧運下的投資策略專題分析。

1 奧運經濟與基本特徵

1.1 什麼是奧運經濟

奧運經濟是奧運會舉辦城市在籌備和舉辦奧運會期間，以及奧運會後的一段時期內，利用奧運會的資源優勢和奧運會創造的商機，所開展的一系列經濟活動，從而拉動本地區經濟發展，並給舉辦城市和國家帶來階段性經濟發展加速的經濟現象。

奧運經濟可以分為直接奧運經濟和間接奧運經濟兩大部分，直接奧運經濟是為舉辦奧運會而進行的經濟活動和圍繞開發奧運資源而進行的經濟活動；間接奧運經濟指除直接奧運經濟外，在奧運會舉辦的全過程中，能夠引起舉辦城市與國家的經濟、社會指標發生改變的活動。 具體包括:直接奧運經濟：1、直接為舉辦奧運會而產生的經濟活動，如比賽場館和相關設施的投資及投資拉動等；2、圍繞開發奧運會資源進行的經濟活動，如奧運會市場開發的各項內容，主要由贊助計劃、特許計劃組成，包括電視轉播權的銷售收入、贊助商的贊助和門票收入、各行業專有贊助商的贊助等； 間接奧運經濟：主辦城市借奧運契機，發展區域經濟、加快城市建設的各種經濟活動，如基礎設施建設、產業結構調整、國民素質提高、生態環境改善、新增長點和新產業的培養等。

1.2 奧運經濟的階段特徵

從成功申辦到正式舉辦以至奧運會後經濟、政治、文化等各種效應的延伸，形成一個完整的奧運經濟周期，國際上通常定為10~12年。

奧運經濟一般分為前奧運階段、奧運階段和後奧運階段三個階段，各階段呈現不同的經濟發展特點：

一個奧運經濟分為三個階段，奧運籌備建設期（2001-2007年）、奧運舉辦期（2008年）和奧運會後期（2009-2010年）。各個階段奧運經濟的主要表現特徵為：

（1）在奧運會籌備期，奧運經濟主要通過奧運投資對我國經濟產生影響。奧運投資可分為直接投資和間接投資。直接投資指直接用於奧運比賽場館建設及相關設施的投資，主要包括比賽場館、運動員村、記者村、傳媒通訊設施。間接投資主要是指即便不舉辦奧運會也需要的，但因為奧運會而提前或加大力度進行的投資。這些投資包括改善道路、機場、地鐵等交通項目投資，水、電、熱、氣等市政建設項目，還有污染控制、治理污染、綠化等環保費用。奧運投資將主要帶動北京市的建築、建材行業、通訊業、環保產業、科研與綜合技術服務業的發展，並通過傳導效應和輻射效應波及上下游相關產業和國內其他地區。

（2）在奧運會舉辦期間，外部有效需求增加將帶動經濟。這些外部有效需求包括：國內外旅客在舉辦奧運會前和奧運舉辦期間，以奧運為目的前往中國和北京，並由此引發的各項經濟、消費活動。這些將為中國和北京市增加額外消費需求，這些消費需求將集中在交通運輸業、郵電業、衛生體育業、社會服務業、商業、餐飲業、教育文化藝術廣播電影電視事業等領域。可以認為，奧運投資在很大程度上是為了滿足這種外部有效需求而進行的先行投資，以此來增加其有效供給。

（3）奧運會舉辦後期，由於奧運會提升了舉辦城市和國家的知名度，並使舉辦城市的經濟規模和基礎軟、硬體設施躍上新的台階，這為奧運舉辦城市和國家的對外經濟交往和後續旅遊持續發展注入了新的活力。 對於不同地區，奧運經濟所產生作用的強度也不一樣。對北京而言，由於大部分奧運投資及主要奧運賽事都集中在此，因此奧運對北京地區的經濟促進作用將是直接且明顯的，而對於國內其他地區而言，將更多地通過奧運投資而擴大的市場需求，間接地分享奧運所帶來的經濟增長。

2 多屆奧運會的歷史經驗

奧運經濟的概念源自1984年洛杉磯奧運會，美國商業奇才尤伯羅斯創造性地將奧運和商業緊密結合起來，使當年的洛杉磯奧運會成為「第一次賺錢的奧運會」。在此之前的奧運均以賠錢收場，尤其是76年的蒙特利爾奧運會，15天的奧運會使蒙特利爾市負債長達20年，被稱為「蒙特利爾陷阱」。自洛杉磯奧運會之後，奧運經濟的概念開始出現，奧運會也給舉辦城市帶來了巨大的利益。

2.1 日本東京奧運會(1964)

日本作為第2次世界大戰的戰敗國，在20世紀50年代國力窘迫，民不聊生。正由於1964年東京奧運會的舉辦，日本政府把舉辦奧運會作為國家事業，納入《國民收入倍增計劃》。政府投入巨資，進行大規模的公共事業建設，這些大規模的基礎設施建設帶動了製造業、建築業、服務業、運輸、通訊等行業的高速發展，造就了被稱為 「東京奧林匹克景氣」的經濟繁榮。東京奧運會後，日本的國民經濟總產值在1967年超過英法，1968年超過西德，成為美國之後的世界第二經濟大國。

2.1.1 東京奧運對日本經濟的影響

日本為准備東京奧動會而投入的資金是當時奧林匹克歷史上最高的，如果把所有相關事業的投資均計算在內的話，高達1兆日元，按當時1美元摺合360日元的匯率，約合30億美元。這當中比賽設施和奧運村投資160億日元，運營費60億日元，道路及其它825億日元，這幾項總計約1000億日元，其餘是為突擊完成東海道新干線、首都高速公路、東京高架單軌電力、東京地鐵及交通網的整備而投入的。

2.1.2 東京奧運對日本不同行業的影響

奧運會相關投資在不同的行業帶來的生產及就業效果是不同的。我們以下分析的是1964年奧運投資對日本不同行業產生的影響。就生產效果而言，服務業投資帶來的生產總值增量最多，占各相關產業生產總值增量總和的45.2%，其次是建築業佔21%，運輸通信業佔19.4%，製造業最少，為14.4%。從就業效果看，製造業就業人口增量最多，占相關產業人口總增量的32.3%，建築業和運輸通信業持平，增加了18萬人，佔27.7%。而服務業的就業效果為12.3%。

深入的分析，由於在奧運會舉辦當年，國內外旅客集中進入奧運舉辦國，服務業前期的投入得到集中釋放，因此在當年生產總值增量中佔比最大。同樣的，由於建築業項目集中竣工和運輸通信業全力服務奧運，兩者貢獻度合計也佔到40%。而相對來講，製造業產值的增加分布在奧運周期多年內體現，所以在奧運舉辦當年佔比較小。

2.2 韓國漢城奧運會(1988)

1988年漢城奧運會，使韓國完成了從發展中國家向新興工業國家的轉變過程。 據韓國官方統計，1981-1988年七年中，奧運工程使韓國就業人數增加了33.6萬人，籌備奧運會共帶來了相當於70億美元的生產誘發效果和27億美元的國民收入誘發效果，經濟增長速度年均達到12.4%，1985-1990年，人均國內生產總值從2300美元增加到6300美元，經濟實力迅速增長，一舉躍入亞洲四小龍行列，創造了世界經濟史上的奇跡。88年漢城奧運會對國民經濟的拉動作用以及由此帶來的經濟景氣，被稱之為「奧林匹克生產效應」。

2.2.1 漢城奧運對韓國經濟的影響

漢城奧運會相關產業的投資從1982年開始啟動。1982年奧運會及其相關投資額不超過國內投資總額的0.3%，後來逐漸增加，1985年達到了4,773億韓元(按1美元摺合1,300韓元計算，約合3.7億美元)，占當時韓國國內總投資的2.1%。

1982-1988年間，奧運共投資23,826億韓元，帶動生產總值增加47,504億韓元，投資乘數近似1.7。而1982-1988年韓國國內總投資1,555,930億韓元，奧運投資占總投資的1.5%。

以上投資帶來的直接效果是：1982-1988年投資產生的經濟效益相當於1982-1988年間韓國國民生產總值的0.4%；同時，奧運會相關產業的投資直接增加的就業機會在1982-1988年間達到33.6萬個，1988年底，就業增量占韓國產業僱用人數的0.5%。

2.2.2 漢城奧運對韓國不同行業的影響

奧運會相關產業投資所導致的生產、所得及就業效果從行業分布來看具有較大的差異。以下分析的是1982-1988年間，奧運投資對韓國不同行業產生的影響。就生產效果而言，製造業帶來的生產總值增量最多，為16,483億韓元，佔35%；其次是建築業佔33%，服務業佔20%。從就業效果來看，服務業就業人口增量最多，為15萬人，占相關產業人口總增量的45.8%，建築業和製造業其次，分別佔28%和16%。我們觀察到，在一個更長的時間段里，即從奧運相關投資開始至奧運結束，由投資引發的行業生產值的增加分布得較為平均，製造業、建築業貢獻最多，合計佔到生產總值增量的68%，服務業略少一些。

2.3 澳大利亞悉尼奧運會

2000年悉尼奧運會被前國際奧委會主席薩馬蘭奇稱為「最好的一屆奧運會」， 為澳大利亞贏得了良好的聲譽。更為重要的事，悉尼通過籌辦奧運會，極大地推動了城市建設，改善了生態環境，促進了交通、旅遊、房地產等相關行業的發展，從而大大提升了悉尼城市的知名度，提高了其在世界上的地位。

2.3.1 悉尼奧運對澳大利亞經濟的影響

據澳大利亞旅遊者委員會統計，悉尼奧運會所誘發的旅遊者，1997年到2004年總共達到200萬人，澳大利亞獲得近百億美元的受益。另據澳大利亞地區經濟分析中心介紹，悉尼奧運會為澳大利亞帶來巨大的經濟效益，直接帶來65億澳元的經濟活動，其中，悉尼所在新南威爾士州就佔了51億澳元。從1993年至2004年，該州因奧運會而得到的經濟效益預計可達31億美元。澳大利亞從1993年至1999年GDP平均增長率為4.7%， 超過一般發達國家的增長水平。

在悉尼奧運前的准備階段（1994-1999年），悉尼奧運主要是通過拉動投資來刺激經濟的發展，其中對新南威爾士也就是悉尼所在州的拉動作用要明顯大於澳大利亞全國，澳大利亞0.17%的增長大部分是由新南威爾士的0.4%的增長所貢獻的。在奧運當年（2000年），經濟加快發展更多是受到出口提升的拉動，這里出口的大幅增加主要是電視轉播權的出售和針對外國遊客的旅遊出口。而在後奧運階段，奧運對經濟各項指標的拉動明顯趨緩，一些指標甚至還出現一些下降。

由於奧運本身受區域的限制，對舉辦奧運的城市地區的經濟拉動要遠大於對整個國家總體經濟的拉動。日本和韓國舉辦奧運對整個經濟產生了巨大的推動作用，主要是由於兩國舉辦奧運時經濟規模都較小，而且東京和漢城在經濟中又占據了很重要的地位，因此日本針對全國的交通網建設和韓國針對漢城的建設都很大程度上使全國受益。而國土較為遼闊、經濟區域更為分散的澳大利亞受區域性的投資拉動相對要小很多，我們認為中國總體經濟受益北京奧運會將更多與澳大利亞相似。

2.3.2 悉尼奧運對行業的影響

悉尼奧運對行業的提升主要集中在建築業、交通和運輸業以及私人服務業三個行業上。在悉尼奧運前，奧運對澳大利亞行業帶動最大的是建築業，主要是奧運相關的基礎設施的建設；其次是服務和運輸通訊業，主要是為外國遊客在本國的活動創造良好的環境。而在奧運當年，建築、運輸通訊、服務再上一個台階，其中服務增長最快，主要是受大量遊客參加奧運活動的需求刺激。而奧運結束後，各個行業受奧運影響大幅放緩，其中建築業下降最快，值得注意的是房地產行業是唯一奧運會後繼續受到正面刺激的行業。

2.4 希臘雅典奧運會

以2004年雅典奧運會為契機, 希臘政府採取歐盟投資貸款等多種形式, 融資約153億美元, 投入雅典城市基礎設施建設, 使雅典城市面貌得到很大改觀。 其中包括拓展和改造希臘境內貫穿東西南北兩條高速公路; 建造雅典市新機場—Venizelos機場; 完善和改造了雅典市和薩洛尼卡市的城市污水處理系統; 新建雅典市和薩洛尼卡市的地鐵工程; 加快雅典市周圍主要幹道的整修和改造,改造以雅典衛城為中心建設面積為689公頃的古希臘人文景觀公園等。

同時,籌辦奧運會拉動雅典甚至希臘的經濟增長,擴大就業, 促進與奧運密切相關的產業快速發展。通過籌辦奧運會,希臘多年停滯不前的經濟已有所恢復,雅典經濟實力大幅上升,許多重要產業將得到發展,其中建築業、旅遊業、製造業和電訊業尤為突出。 希臘經濟受奧運會的影響在奧運前兩年達到高峰，主要由於奧運投資集中在這三年支出以及私人部門投資和贊助商的贊助。在奧運當年，外國遊客的進入使旅遊業作為出口的重要部分對經濟產生一定的貢獻，但由於奧運前希臘旅遊業在全球的推廣和宣傳工作做得不夠，未能有效地把奧運會與旅遊有機地結合起來，使得奧運當年旅遊收入低於預期。不過奧運帶來的知名度的提升使奧運後希臘的旅遊業大幅增長，彌補

了奧運當年的損失。奧運結束後，投資的大幅萎縮對經濟產生了負面的作用，2005年GDP受此影響下降了多達1.6個百分點。

從前面的多屆奧運會來看，奧運會均使舉辦城市發生了重大變化，某些時候甚至對所在國的經濟發展起到了極其重要的推動作用，對未來的經濟發展產生深遠的影響。

2.5 奧運低谷效應

奧運經濟將會促進舉辦城市乃至國家的經濟增長，這一點通過往屆奧運會的經驗應當可以肯定。但奧運建設投資在拉動經濟增長的同時也存在著負面效應。奧運經濟的負面效應主要指奧運會後，投資活動大為減弱,大量的體育場館和設施將會閑置或利用不足，一些與奧運相關的行業出現衰退。奧運經濟的這一特性被稱作「低谷效應」。下表可以看出，除美國外，其他奧運舉辦國奧運後經濟發展都出現不同程度的下降。

⑽ 在日本購買新干線和jr車票可以使用銀聯信用卡嗎

可以的。
拓展：
信用卡辦卡條件：
1、銀行規定的最小申請年齡18周歲，最大申請年齡60周歲；
2、需要本人第二代身份證；
3、有工作證明及蓋有單位財務章的收入證明；
4、沒有不良信用記錄；
5、其它財力證明，如房產、汽車、股票、債券等。