日本高田集團股票

A. 日本高田破產：中國企業為何熱衷收購

6月27日，高田公司在東京召開了最後一次股東大會，190名股東出席了會議，明年2月，寧波均勝電子股份有限公司在美國設立的汽車零部件企業「百利得汽車安全系統公司」，將作為高田的買家繼續從事汽車安全氣囊的生產銷售業務，但那時公司已經與這次參會的股東們沒有任何關系，日本市場上發行的高田股票將變成一張廢紙。（瞭望7月9日）

中國百利得汽車安全系統公司買下了日本高田公司，這從資本運作層面來說，猶如一次「蛇吞象」的過程，不失為一次成功的案例，但企業的成長並不能僅僅依靠資本運作，因為那隻是獲得老品牌的方法，換言之，它只能獲得品牌的外殼，而對於其中企業文化的改造、企業技術研發的繼承，和對國內國外市場規則的預判，都只能從零出發，後面還有很長的路要走，到底能不能取得設想的效果，這不是品牌收購就能完成的事，畢竟，企業的發展，必須還要靠給老品牌輸入新鮮血液。

「蛇吞象」的品牌運作案例，在中國已經出現了幾個，最讓人記憶猶新是聯想吞掉IBM。就聯想吞掉IBM來說，當時業界也是非常看好，而且它的收購過程也被一些MBA課程當成了最流行的經典案例，但時過境遷，當聯想品牌的銷售量越來越不及從前的時候，當聯想也不得不以生產手機化解傷痛的時候，由其是聯想手機和聯想電腦都雙雙下墜的時候，財務報表不好看了，企業團隊不穩定了，而MBA這個品牌也基本上被諸多後起之秀淹沒掉了，而此時，聯想「蛇吞象」經典案例也不再輝煌，無論是在最流行的MBA課程表上，還是在更高級的EMBA宣傳頁上，都難以找到這個曾經的經典案例。而聯想到底是不是「難產」了，每個人可能都有不同的解讀。

這並不是說聯想是個不成功的企業，而是說，任何企業都不是十全十美的，它總會存在著強項與弱項。而中國企業喜歡以品牌收購的方式獲取國外知名品牌，這看上去是個省時省力的好事，但企業成長的路上並沒有近路可抄，既然是國外衰落的品牌，從國外市場經濟發達程度來說，如果是可以挽救的品牌，他們一定會想出各種方法來挽救它，但之所以他們都挽救不了，那一定是存在著難以治癒的硬傷，想找到什麼便宜，微乎其微。

不管是在哪個國家，總體上說，長青樹的企業都是少數，而企業的生生死死，才是市場經濟的常態化現象。可以說，國外品牌的生生死死，在以前來說，對中國企業的發展可能是個機會，而當生生死死普遍化的情況下，它已不再是中國企業的機會，反而有可能是中國收購企業的累贅。當時聯想收購IBM時，最引以為豪的是收購了所謂的先進技術，但電腦技術的發展日新月異日泄千里，收購了IBM之後，哪些技術還是先進的？

這次中國百利得汽車安全系統公司收購了日本高田公司，如果百利得僅僅依靠收購到的那點技術，則很難完成品牌的重構，這需要給這個老品牌輸入新鮮血液才行，而如果做不到這些，硬傷就還會存在，並且還會更加嚴重的復發，這也會可會成為百利得排除不掉的痛處。因此，對於有實力的中國企業來說，大可不必將目光鎖定在大勢已去的國外品牌上，畢竟，借腹生子不是最好的選擇，而通過「十月懷胎」創造自己的品牌，那才是真正養出了自己血統的孩子。

B. 高田公司為什麼破產

高田公司創立於1933年，總部位於日本東京，是一家老牌汽車安全系統製造商，其主要產品包括汽車安全帶、安全氣囊系統、方向盤和其他非汽車類安全和電子產品。據了解，高田公司目前在全球20個國家擁有56個生產基地，全球員工接近5萬人。

值得注意的是，高田公司上游企業的零部件供應商有130多家，其上上游企業又有600多家，且這些供貨商多為作坊式中小企業。宣告破產後，意味著這些企業向高田提供的零部件費用可能無法收回，對整個供應鏈都將造成重大損失。

日本經濟產業省表示：由於產品召回，高田申請破產的決定不可避免。必須密切關注與高田有業務往來的中小企業流動性狀況，並要求向受高田破產影響的中小企業提供100%貸款保證。

C. 高田(上海)汽車安全系統研發有限公司怎麼樣

呵呵，這個我必須知道，我同學就在這家公司上班，日企，待遇還行，就是管理有點嚴格，工作必須要認真、嚴謹，否則會。。。被批鬥，當然了，還是要看你的工作能力，不會的要多學，不然你就混不下去。

D. 日本製造業史上最大規模破產案是什麼案件

6月26日，高田公司在日本及美國申請破產保護，稱將以15.9億美元把全部資產和業務出售給寧波均勝電子子公司KSS，媒體稱高田破產案件是日本製造業史上最大規模破產案。

據悉，高田將從7月27日起從東京證交所除牌。KSS不會關閉任何日本的高田工廠，高田向KSS出售的資產不包括與問題充氣裝置有關的資產。

E. 日本製造業最大個體戶破產，中國製造業的機會來了嗎

個人認為一個國家經濟發展最重要的就是製造業的發展，這是真正的財富，只有製造業做的風生突起，才是真正的藏富於民，老百姓才能夠賺到錢，有足夠的消費能力！
前段時間新聞報道，高田公司在東京召開了最後題材股東大會，而他在市場上所發行的股票如同一張廢紙。而這其中的原因便是，高田公司所生產的汽車安全氣囊出現了問題。熟悉汽車的人都知道，安全氣囊有多麼重要，它可以挽回多少人的生命。正是因為出現這樣的問題，美國的輿論強調高田生產的氣囊至少導致11人的死亡，汽車上使用高田氣囊需要召回。死亡賠償，召回也讓高田背負了數萬億日元的債務，結合美元高達100億，最終走向了破產。
那麼，說到中國的製造業，從這件事的表面來看，即便我們獲得了高田的製造，研發能力，我們的企業也沒有主導世界製造業方面的能力，主要是經驗方面的問題，以及研發團隊的不成熟，更為重要的是在中國，在世界，在整體的大環境中，中國的製造業是非常的落後，我們無法控制上游的終端市場。在製造業整條產業鏈的環節中6+1的模式，我們只是占據著最低端的份額，這還是以廉價勞動力的優勢所取得，而現在這種優勢也在慢慢的減少，中國的企業迎來轉型，是勢在必得。所以說，我們如何發展自己的製造業，企業如何轉型，避免發生如同高田公司的例子，
是值得很多人深思苦索的。

F. 日本高田公司已申請破產保護了嗎

據報道，9月份，汽車行業的大眾汽車、通用汽車等幾大車企接連宣布，對部分產品進行召回，日本高田公司生產的氣囊，在全球范圍內已經造成多起人員傷亡事件，高田公司為此支付了巨額罰款和賠款，公司也已於今年6月申請破產保護。

據悉幾大車企均表示，將為召回范圍內的車輛免費更換安全氣囊，以消除安全隱患。

G. 請問青浦有一家叫做高田的日本公司在哪裡

高田（上海）汽車安全裝置有限公司
青浦工業區新區路260號
郵編：201700
電話：69212886

H. 高田公司破產給製造業企業帶來什麼教訓

日本最大的車用安全氣囊製造商高田公司於6月26日向日本民事法院提出破產再生申請，其在美國的子公司也將依據聯邦破產法第11條向美國有關法院申請破產。

二是亡羊補牢宜速不宜拖，2014年氣囊破裂事件在多國頻發，高田公司沒有及時追究技術原因，改進滯後，甚至繼續向汽車廠家推銷問題產品，導致危險范圍擴大。特別是認定缺陷並在全球發布召回聲明後，召回修理的速度仍不夠及時，至今仍有很多車輛帶病上路，結果企業損失了信譽，新訂單急速下降，最終走上破產之路。