廣汽埃安和廣汽集團股票分割嗎
⑴ 埃安Y沒有對手不，他最大的對手可能就是埃安
這種比例「失衡」，對於埃安拿下市場份額並無影響，也無可詬病。但一旦獨立運營，想要走高端化路線，這種「失衡」之於廣汽而言就成了「劣勢」。
而埃安想要高端化就必須提高C端用戶產品，做極大的改變。比如放棄一部分B端市場，還有埃安已經在做的降低車型價格的方式等，但這對於埃安的市場地位和企業盈利來說又是一個大考驗。無論側重哪一方面，埃安似乎都成了「矛盾體」，而且這個矛盾點在於，埃安最大的對手可能就是自己。
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⑵ 「e汽車」廣汽埃安新能源獨立 廣汽集團自主板塊迎來新紀元
同時，古惠南表示，以後的常用常新不會只是軟體的常用常新，硬體也會常用常新。據了解，廣汽埃安已經搭建了純電專屬平台、「三合一」電驅、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術。
對2021年的目標預估，肖勇延續了自己以往的霸氣風格，他表示：「2021年我們不僅要考慮銷量的問題，還要考慮品牌向上和商業模式。我們要成為高端智能純電動車品牌裡面的No.1，如果要加一個銷量目標的話，我認為至少要增長50%。」
古惠南認為，廣汽埃安新能源的目標不僅僅是中國市場，「未來大家想起廣汽埃安品牌，就想起最先進的產品和服務。我一直思考，中國的產品走出去很多，但是中國的品牌在海外能打響名堂的並不多。所以我希望埃安未來能走向世界，站在世界的頂端。」
結語
從廣汽埃安新能源汽車的獨立，可以看出廣汽集團目前正在通過聚焦智能化和電動化兩大領域從而推進自主業務的突破，在強調「科技廣汽」的同時，實現自主板塊的品牌向上。（文/e汽車Miki）
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⑶ 埃安獨立 廣汽集團發布「雙子星」計劃
[汽車之家?行業]?在11月20日開幕的2020廣州車展上，廣汽集團公布了廣汽自主板塊「雙子星」計劃，未來，傳祺和埃安將像雙子星般相輔相成，助力廣汽自主板塊發展。
『埃安Y』
就在幾天前，國家市場監督管理總局企業名稱申報登記公告顯示，廣汽埃安新能源汽車有限公司的名稱已經申報，這也是為埃安品牌的正式獨立做准備。
除了自主板塊，廣汽未來還將持續推進與本田、豐田公司的合作廣度與深度，做大做優廣汽本田、廣汽豐田，充分發揮Jeep、三菱專業SUV的技術優勢和品牌影響力，持續發力合資板塊。
廣汽集團方面還表示，面對新趨勢、新挑戰，在「十四五」期間，廣汽集團將圍繞「新四化」方向，打造實現智能網聯和新能源核心技術「兩個」領先的強大自主研發核心體系，2025年自主板塊全面實現電氣化，2023年實現L3級別駕駛輔助的大批量應用，2025年實現特定場景下L4智能駕駛商業運營。加快推進重點市場國際化布局，提升國際競爭力和品牌影響力。
編輯點評：
從埃安品牌的獨立可以看出，廣汽方面對於新能源、智能網聯和品牌向上的重視。未來，傳祺和埃安作為廣汽自主整車兩大品牌，在力求做到資源協同的同時，又要保持各自的品牌特性，可以互通有無，覆蓋更多潛在人群，助力廣汽提升自主板塊競爭力。（文/汽車之家才麗媛）
⑷ 傳廣新埃安將獨立運作並沖擊科創板，廣汽集團強勢漲停
對於此次股價變動的原因，有消息分析稱，近期廣汽新能源將以埃安（Aion）為品牌進行獨立運作，後續可能會尋求科創板上市。
10月21日，廣汽集團（601238.SH）盤中漲9.99%，報11.45元，封上漲停板。截至收盤，廣汽集團市值增加106.2億元，整體市值突破1172億元。
另需注意的是，此次漲停是廣汽集團（601238.SH）繼7月底舉辦科技日以來的第二次漲停，且均與新能源造車領域利好相關。
對於此次股價變動的原因，有消息指，近期廣汽新能源將以埃安（Aion）為品牌進行獨立運作，後續可能會尋求科創板上市。
針對上述信息，10月21日，時代財經向接近廣汽新能源方面的人士求證，對方未予置評，但表示「11月的廣州車展或有消息發布」。
圖源：乘聯會
「科創板上市對企業來說，最直接影響是解決募資的問題。對汽車企業來說，技術開發、擴大市場非常需要資金周轉，科創板市場可以解決企業募資問題提升直接融資效率。」近日，資深證券分析師郭施亮在接受時代財經采訪時指出。
此外，他還表示，科創板可以給予企業更多流動性以及估值溢價，注重新經濟企業或高新科技企業，對盈利要求不高，有多套上市的寬松條件。
另外，天眼查信息顯示，10月18日，廣汽新能源汽車有限公司注冊資本由7.83億元人民幣增加到14.19億元人民幣，增幅達81.28%，法人代表為馮興亞，屬於廣汽集團全資子公司。
對此，廣汽新能源表示，這屬於股東方的正常增資行為，將用於後續新技術以及新產品的持續開發。
但有業內人士向時代財經表示，此舉也有可能是為上市而做准備。
數據顯示，目前啟動科創板上市輔導的威馬汽車和恆大汽車，注冊資本分別為60億元和20.5億元。
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⑸ 廣汽埃安將獨立運營，第四款車型埃安Y全球首發！
目前的新能源汽車市場，可以大概分為三大陣營，一是以小鵬、蔚來、理想為代表的造車新勢力，二是以比亞迪為首的老牌新能源車企，三是傳統車企新推出的高端新能源品牌或系列。其中，在傳統車企中又形成了一種趨勢，就是從一款新能源產品或系列，逐步發展成為一個獨立新能源品牌，或直接推出一個新品牌，在戰略層面不斷提升新能源汽車的權重，如獨立出來的吉利新能源，全新發布的東風嵐圖等。
近日，獨立運營的新能源品牌陣營中再添一員。在2020廣州車展上，廣汽集團宣布廣汽埃安品牌將獨立運營，定位為高端智能電動車品牌，公司也隨之更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」。
新能源汽車的發展，催生了很多行業新現象，也推動著車企因時而變，不斷創新。廣汽埃安獨立是市場推動而為之，也是廣汽集團自我革新而為之，而未來，廣汽埃安對市場的沖擊將不僅僅是一兩款產品而已，而是一個獨立品牌的全體系實力沖擊。
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⑹ 廣汽新能源要拆分上市廣汽集團回應：暫無可披露內容
隨著吉利、東風接連回歸A股市場，國內車企的第二輪上市潮似乎已經開始。近日，有消息稱，廣汽新能源正在考慮分拆上市，最早將於本月底首次公開募股計劃。
廣汽新能源北京車展展台
如今，國內很多企業都將自己的新能源業務獨立劃分出來，甚至瞄準更高端的市場，廣汽新能源這種模稜兩可的定位遲早需要做出改變。至於是否要將埃安系列打造成獨立品牌，廣汽新能源方面則表示具體細節將於11月新能源汽車品牌之夜發布。
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⑺ 廣汽新能源分拆上市官方回應：在考慮
[汽車之家?行業]?前不久，有消息稱，廣汽集團有意將Aion（埃安）打造成與廣汽傳祺並列的自主品牌，以提升集團整體估值。同期，廣汽新能源注冊資本由7.83億元增加到14.19億元人民幣，增幅高達81.28%，集團內部大量董事發生變更。於是，廣汽新能源分拆上市的消息被傳出，並稱集團最早將於2020年11月底首次公開募股計劃。
『廣汽傳祺GE3』
另外，在電池方面，廣汽石墨烯電池公司已獨立運作。基於石墨烯技術研發的3DG「超級快充電池」，充電10分鍾續航可達200-300km；廣汽硅負極電池技術，能量密度高達400Wh/kg，約為當前三元鋰電池的兩倍，量產搭載後有望實現續航超1000公里。在智能網聯方面，廣汽新能源也已經實現L3級自動駕駛。隨著新能源市場的發展，廣汽新能源的銷量還有持續攀升的機會。對於廣汽新能源的分拆上市，汽車之家也會持續關注。（文/汽車之家?翁萌）
⑻ 對話廣汽高層，聊聊埃安獨立的那些事兒
結語
廣汽埃安的獨立並非一朝一夕，自3年前廣汽新能源成立之初，廣汽集團就早早地埋下了「今天」的種子，足見其高瞻遠矚。
今年1-10月，廣汽埃安累計銷售超4.5萬輛，同比增長72%，更成為全球最快實現產銷超10萬輛的智能車企，埃安S和埃安V都取得了各自細分市場的銷冠。如今，埃安Y的到來，在進一步完善家族產品矩陣的同時，也伴隨埃安品牌的獨立翻開新的發展篇章。
我們樂見一個強大的廣汽埃安為我們帶來更多、更好的產品，走進更多國人家庭的同時，走向更大的國際市場。
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⑼ 新公司成立 單獨設置展台參展 廣汽埃安品牌將獨立
隨著營業執照的頒發，廣汽埃安新能源汽車有限公司正式成立。這也就意味著，埃安品牌將實現獨立。據悉，在2020廣州車展上，埃安品牌有望被發布。
最新消息顯示，埃安系列的第四款車型將會在2020廣州車展上發布；據悉，新車是一輛面向新生代年輕人的A級智能純電SUV。
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⑽ 埃安Y的誕生見證了廣汽埃安高端品牌的獨立
在廣州車展的廣汽集團新聞發布會上，廣汽集團總經理馮興亞宣布廣汽埃安將作為一個獨立品牌進行運營，公司更名為"廣汽埃安新能源汽車有限公司"。據廣汽方面稱，埃安將定位為高端智能電動車品牌。
廣汽埃安此次隨著埃安Y的發布，宣稱埃安未來將定位高端智能純電動車品牌，無異是廣汽新能源向上拔高的一次嘗試，從目前來看，埃安系列取得了一個開門紅。
也讓更多的國人看到華系車崛起的希望，不過，路途漫漫，廣汽埃安還是需要沉澱，帶來更好的產品，才能在未來更快節奏的競爭中立於不敗之地。
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