萬力輪胎股份有限公司股票

⑴ 萬力輪胎質量怎麼樣

萬力輪胎與其它品牌的輪胎相比，其主打的是性價比，性能與米其林等一線品牌相比會有差距，不過價錢要比這些大品牌的實惠很多，而且性能也不差。萬力輪胎的優點是耐磨、滾動阻力低，缺點是胎噪較大，乾地操控和主觀舒適性方面，表現一般。如果不追求高性能但想要穩定和低成本，萬力輪胎會是個不錯的選擇。

萬力輪胎已經建立了以國家級企業技術中心為核心，包括廣東省高性能輪胎重點工程技術研究開發中心、院士專家企業工作站、博士後工作站、國家認可實驗室和產學研合作基地的自主創新平台，並建立了企業研究院——萬力橡膠輪胎研究院。

⑵ 萬力輪胎的公司簡介

起飛--萬力輪胎技術引進
20世紀80年代末的中國，呈現出一派欣欣向榮的發展前景。1988年，廣州市華南橡膠輪胎有限公司正式取得中外合資經營企業批准證書，獲得年產30萬套乘用、輕卡半鋼子午線輪胎及重型卡車全鋼子午線輪胎技術許可證。此時的華輪公司，誕生於祖國改革開放的好時機，打開的國門也讓華輪公司有機會引進美國費爾斯通技術，當時國內各大輪胎廠都是以斜交輪胎為主要產品，而華輪公司的引進使中國輪胎行業有了全系列子午線輪胎的生產技術。雖然當時引進的只是一些普通規格輪胎的生產技術，但這為華輪公司擁有先進的自主技術打下了基礎。
中國現代工業體系80年代從引進技術和摸索發展起步，90年代經歷了改革和發展的陣痛。引進技術的消化、吸收、應用、提升是企業成功的一個關鍵，因為引進技術不能轉化為生產力而導致企業虧損倒閉的例子很多。華輪公司同樣面臨著這樣的困擾，1998年前的華輪公司，就為產品銷售困難、利潤低下所困擾，直至1997年底，華輪公司累計虧損2.8億元，潛虧損1億元以上，企業無法正常運作，被迫停產，陷入破產邊緣。
當時國內半鋼子午胎市場由於汽車消費水平的制約，主要市場集中在中低檔輪胎，各輪胎生產廠家之間的競爭非常激烈。高檔轎車輪胎市場主要在發達國家，技術含量高，附加值也高，2003年以前高檔產品被米其林等國際輪胎前8位的大集團所壟斷，中國國內沒有廠家能夠生產。華輪公司所要做的就是要在引進費爾斯通普通輪胎規格生產技術的基礎上，大力挖掘內部研發潛能，盡早開發出「萬力」特色的高技術含量產品，以提升企業在國內外市場的競爭力，從而將技術轉化為生產力，解決企業銷售難、利潤低的難題。
展翅--萬力輪胎嶄露頭角
為了華輪公司生存和長遠發展，華輪人把眼光放在高端市場，通過對引進技術的吸收、消化、發展、提升和再創造，逐步走上了面向國際高端市場的自主技術創新道路。從1999年開始生產V級胎(240公里川、時)，2002年成功推出了17、18」W級輪胎(270公里川、時)，2003年推出了20Y級輪胎(300公里川、時)，奠定了華輪在高性能轎車子午線輪胎領域深人發展的基礎。華輪是國內首家能開發、生產高性能轎車輪胎的廠家，目前國內輪胎企業中，在引進技術基礎上形成完整的自主創新體系、產品研發能力，並與國際接軌的，也僅有華輪一家。
面對企業的低迷局面，華輪人沒有氣餒，公司上下一心，與困難放手一搏。華輪公司也由此開始了一段更為艱辛卻又充滿激情的「扭虧脫困」的道路。華輪公司從內部管理出發，從各個方面調動員工的積極性，同時專心於自主技術創新，企業呈現出了新的氣象。2000年華輪公司首次扭虧為盈，實現盈利155.22萬元，銷售收入首破5億元大關，跨人國家大型企業之列。
2000年是華輪公司實現國家、省、市「三年內扭虧脫困」目標的最後一年，華輪人合理利用這一契機，並深入企業內部展開了一系列的整改措施。為發揮員工的工作積極性和創造性，不斷加強班組建設，多次組織各種類型的勞動競賽和崗位練兵；在生產車間實施二級核算，調動員工積極性，各種小發明、小技改應運而生，節約了生產成本，並促使各生產車間中各級管理人員、操作員工真正關心起產品；增加管理技術進步獎、員工合理化建議獎，調動員工小發明、小創造，更有效地改善和提高工作；在用人機制上，華輪公司「不問懂多少，只問會干多少；不管幹多少，只管效果好不好」的用人策略，不苟一格降人才，使華輪成為群英薈萃的舞台，人員的分類從管理、技術、技師三大類別出發，使得人盡其才，才盡其用，極大地調動了各方人才的積極性；而「生產一批，開發一批，儲備一批」的創新理念，使華輪公司不斷地提升自主技術創新的能力，把握行業發展的趨勢和方向，形成了國內輪胎行業最齊全的產品線，擁有10個系列1200多個花紋規格。此時的華輪公司，還提出於很多新的發展理念，如「高標准、嚴要求、精細化、重實效」的工作方法，進一步促進員工樹立正確的工作態度，從而打造出高品質的輪胎產品。
翱翔--萬力輪胎闊步發展
2002年4月19日，廣州市華南橡膠輪胎有限公司由合資公司的企業類型正式變更為內資企業。同時，因為華輪公司在自主技術創新和企業經營管理上的突出表現，得到了國家的政策扶持，享受了債轉股政策，有效地解決了企業以前負債率過高的問題。此時的華輪公司更好地解脫了發展的枷鎖和阻礙，在橡膠工業這片廣闊的天空里得以更加輕松地翱翔。
過去的時間是華輪公司積蓄力量的時間，在遇到良好的發展環境後，華輪公司多年累積的能量終於開始了美麗的綻放。產量由1997年的107.33萬套增至2007年的800萬套，銷售收入由1997年的2.9億元增至2007年的30億元，連續10年保持20%以上的年均增長，綜合實力在國內同行業名列前茅。在企業發展的同時，華輪公司一直在探索一條自己的發展之路。
在技術上，華輪公司在引進的費爾斯通技術基礎上加以消化並成功升級，形成了民族輪胎工業中獨樹一幟的「萬力技術體系」。2005年12月，華輪公司正式通過國家發改委、國家財政部、國家海關總署、國家稅務總局批准，成為國家級企業技術中心。除此以外，華輪公司還是國家級實驗室(CNAS)、廣東省高新技術企業，在高性能轎車子午線輪胎、雪地花紋輪胎、跑氣保用輪胎等技術方面形成了自主知識產權體系(14項專利技術)，填補國內設計、生產空白達20餘項，技術研發能力基本與國際先進水平同步。2004年開發出22英寸高性能轎車子午線輪胎，填補國內空白；2005年7月，開發出24英寸高性能轎車子午線輪胎，是國內第一家、全球第六家生產廠家；2007年4月，開發出26英寸高性能轎車子午線輪胎，是國內第一家、全球第七家生產廠家；2007年5月，開發出跑氣保用輪胎，是國內第一家、全球第十家生產廠家；2008年5月，在原有的技術基礎上，華輪人再接再厲，研發出28英寸超高性能轎車子午線輪胎，成為國內第一家、全球第五家設計、生產廠家。
在銷售上，華輪公司逐漸培養起濃厚的晶牌意識，力求用品牌推銷售。2004年，萬力牌全鋼子午線輪胎榮獲「中國名牌產品」稱號；2007年，再次獲得「中國名牌產品」稱號。同時，萬力牌子午線輪胎還是廣東省名牌產品、廣東省著名商標。在國外市場、華輪公司從開發非洲客戶開始，2002年又成功開發了歐洲市場、美國市場等120個國家和地區市場，現在的「萬力」品牌，是一個在歐洲、美洲市場具有高度影響力的中國輪胎品牌，這對於中國輪胎銷售而言，是一個來之不易的成績。憑借這矚目的成績，「萬力」品牌被國家商務部評為「國家商務部重點培育和發展的出口品牌」。近年來，「萬力」輪胎在美國拉斯維加斯SemaShow、德國法蘭克福、義大利博洛尼亞等全球性的輪胎展上受到了世界各地客商的關注，被譽為「中國最好的輪胎」。在國內市場，「萬力」輪胎以其優良的產品品質和先進的技術能力為基礎，先後與一汽大眾、一汽奔騰、一汽紅旗、一汽解放、二汽東風、海南馬自達、鄭州日產等多家國內知名汽車廠家配套，在國內32個省、市、自治區都有完整的銷售網路。華輪公司還通過一系列大型的活動來促進晶牌知名度，2007年7月份，萬力輪胎冠名「2007年第三屆泛珠三角汽車集結賽」，並成為全程指定專用輪胎，也讓更多專業的車手了解到民族品牌同樣不俗的性能，與此同時，該活動還將華輪公司「萬力」品牌全方位地推向消費者，為搶占廣東乃至整個泛珠地區市場奠定堅實的基礎，同時也為企業樹立了良好的社會形象。2008年3月，萬力輪胎支持的「廣東萬力名人足球俱樂部」正式掛牌成立。該俱樂部旨在整合社會各方資源，以足球為平台，以慈善為目的，利用廣東足壇名宿的影響力推動足球後備力量的培養，振興廣東足球。
在企業文化上，務實、創新的企業文化已融人華輪人的血液，「做中國最好的輪胎，創中國的世界名牌」已成為廣大員工工作目標。富而思源，富而思進。華輪在發展的同時，努力回報社會，承擔社會責任：捐建希望小學、捐助失學兒童、義務獻血、為印度洋海嘯、2008年雪災、四川地震捐款捐物……
升騰--萬力輪胎做強做大
目前，隨著社會經濟發展和中2國汽車工業的高速發展，輪胎行業的發展逐漸形成了以資產為紐帶、品牌為龍頭，組建大型輪胎企業的趨勢，以提高生產集中度，增強競爭優勢。
為更好地抓住輪胎行業商機，提升企業綜合實力，華輪公司的發展在其先進的研發基礎上，產能也逐步擴大，從建廠之初的30萬套到1999年的150萬套，2003年的300萬套，2004年的450萬套，2006年的550萬套，2007年的800萬套。2005年，華輪公司在風景秀麗的從化市鰲頭鎮人和工業園區投資興建了新的生產基地--廣州豐力橡膠輪胎有限公司。豐力公司半鋼子午胎500萬套/年工程將在2008年達產，全鋼子午胎400萬套/年工程正在籌備和規劃，全鋼子午胎第一期200萬條/年工程的第一段50萬條/年工程即將啟動。按照公司的發展規劃，計劃用5年左右的時間，至2012年前後，番禺和從化兩個生產基地將發展成為整體產量超2000萬條、銷售收入達100億元的國際化大型輪胎企業。屆時，華輪公司的發展，就有了一個更高更新的平台。而華輪公司也力爭在2009年完成股改並上市，以更好的姿態投入到企業發展大計中去。 2015年1-10月，萬力輪胎銷量達976萬余條，比去年同期增長9.7%，實現輪胎銷售收入同比增長5.07%，實現利潤同比增長11.43%；全國市場形象店及終端門店數量分別增至636家和3718家。

⑶ 萬力輪胎的詳細介紹

1、萬力輪胎出自華南橡膠，純粹的民主品牌，和外資品牌還存在較大的差距，品質一般般，主打性價比。

2、萬力輪胎是華輪橡膠的主品牌，華輪還主產萬里星及代工美國的大力神和新迪輪胎。萬力輪胎的標志是一個圓形里包裹著兩個英文字母一個是V，一個是斜豎的L，合在一起就是一個W。

3、萬力輪胎小胎的後綴號以S開頭後面緊跟四位數字如S-1063或S-1018。大胎後綴號以前用S-3071或S-3070作標記現在已改為以SDR01或SAH01做標記。以區分是前驅還是後驅。

⑷ 國產輪胎十大名牌排名

好馬配好鞍，好車配好胎。輪胎作為汽車上唯一與地面接觸的零部件，很多人在更換輪胎時首先想到的都是米其林，普利司通等外國大牌，卻很少知道中國本土品牌，其實隨著國內的科技、工業的發展，一些國產品牌的輪胎質量也是非常過硬的了，甚至可以媲美很多外國品牌，。所以，我們換輪胎時，不妨看看以下幾個國產品牌的產品。

朝陽輪胎

隸屬三角集團的輪胎品牌，三角輪胎早在1976年就成立了，前身為威海輪胎廠，迄今也有三十多年的輪胎製造生產歷史，並且其產品常年供應於重汽、一汽、東風、陝汽、長安、鈴木、奇瑞等汽車廠商，作為原配輪胎使用，在質量上有了很大的保障，價格也非常厚道，對於追求經濟實惠的消費者來說是一個非常不粗的選擇。

可以看出國產品牌輪胎並不都是差等生，還是有很多非常值得信賴的品牌，所以當我們需要更換輪胎時，不妨看看以上的這些國產品牌的產品，質量和可靠性不必外國品牌的差，而且還具有非常高的經濟實惠性，畢竟換四條輪胎也不是一筆小的開銷了，使用這些國產輪胎往往能夠省下很大一筆。

⑸ 萬力輪胎排名第幾

我國最大的子午線輪胎出口企業；是全球輪胎工業75強（排名33位）

⑹ 廣州萬力輪胎有限公司是央企業嗎

廣州萬力集團有限公司（原名」廣州國際集團有限公司」）成立於2001年，是以橡膠輪胎、精細化工和鹽化工為主導，區域優勢突出，行業特點鮮明的廣州市國有大型實業企業集團。

⑺ 廣東萬力輪胎能否上市

這應該是一般的品牌，具體輪胎評判標准有好多的，您可以參考一下： 運動能力： 第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌； 舒適靜音性： 第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利
輪胎,廣東,萬力,上市
這應該是一般的品牌，具體輪胎評判標准有好多的，您可以參考一下： 運動能力： 第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌； 舒適靜音性： 第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利

⑻ 萬力輪胎怎麼樣啊

還不錯吧，奔騰B70以前就用的萬力，現在很多車都已經跑了四五萬公里了。

有點硬，但是還算比較耐磨，胎壁比較弱，如果刮蹭側面容易壞。

⑼ 萬力輪胎怎麼樣，耐用嗎

萬力輪胎與其它來品牌的輪胎相比，其主打的是性價比，性能與米其林等一線品牌相比會有差距，不過價錢要比這些大品牌的實惠很多，而且性能也不差。萬力輪胎的優點是耐磨、滾動阻力低，缺點是胎噪較大，乾地操控和主觀舒適性方面，表現一般。如果不追求高性能但想要穩定和低成本，萬力輪胎會是個不錯的選擇。

關於萬力輪胎源的質量，可以看到它的品質一直在不斷提升，而且採用萬力輪胎做配套的整車廠越來越多，像廣汽本田、一汽奔騰等，整廠車對配套的要求很高，可見萬力輪胎的質量是過硬的，值得信任。

(9)萬力輪胎股份有限公司股票擴展閱讀：

萬力輪胎做強做大

目前，隨著社會經濟發展和中2國汽車工業的高速發展，輪胎行業的發展逐漸形成了以資產為紐帶、品牌為龍頭，組建大型輪胎企業的趨勢，以提高生產集中度，增強競爭優勢。

為更好地抓住輪胎行業商機，提升企業綜合實力，華輪公司的發展在其先進的研發基礎上，產能也逐步擴大，從建廠之初的30萬套到1999年的150萬套，2003年的300萬套，2004年的450萬套，2006年的550萬套，2007年的800萬套。2005年，華輪公司在風景秀麗的從化市鰲頭鎮人和工業園區投資興建了新的生產基地--廣州豐力橡膠輪胎有限公司。