中國南方航空集團公司股票

① 股市裡中國南方航空股份與南方航空有什麼不同

一個是做服務行業 一個做生產

② 南航是什麼時候上市的

中國南方航空股份有限公司是由中國南方航空集團公司發起設立，以原中國南方航空 公司基礎，聯合中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組而成的航空運輸主業公司。是中國南方航空集團公司發起設立並控股的航空公司。中國南方航空股份有限公司1997年分別在紐約(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市發行股票，2003年在上海證券交易所成功上市(上交所：600029)。中國南方航空股份有限公司與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
中國南方航空的業務最早可追溯至1950年5月，中國民航局在廣州設立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄「中國南方航空公司」，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務：1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。

③ 中國國航和南方航空,兩支股票那隻比較有潛力

南航，國航，東航在2008年的虧損是全球航空業虧損的一般，而南航是全球航空業虧損的四分一，但是作為亞洲第一大航空公司的南航，獲得國家三十億的補助，且通過撇帳，把去年期油過十億的虧損都劃出，所以南航目前的潛力還是相當的巨大的。且現在票價上漲對航空業都是利好，但是股票不能看利好或利空，要看莊家。投資有風險，入市須謹慎。

④ 急求：南方航空股票的發展史

南 航 簡 介
天合聯盟成員中國南方航空股份有限公司，是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設立基地，在成都、杭州、南京、台北等地共設有18個國內營業部，在新加坡、東京、漢城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設有54個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機342架，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，與天合聯盟成員密切合作，航線網路通達全球841個目的地，連接162個國家和地區，到達全球各主要城市。

2007年，南航旅客運輸量近5700萬人次，位列世界第四、亞洲第一，是亞洲唯一一個進入世界航空客運前五強的中國航空公司;南航客運量已連續29年居國內各航空公司之首,連續第3年也是國內唯一一家進入世界民航客運前十強的航空公司。

截至2008年6月16日，南航已經累計安全飛行達500萬小時，連續保證了169個月的空防安全紀錄，安全運輸旅客2.5億人次，安全管理水平在國內民航業首屈一指，在國際上也處於領先地位。2008年7月16日，南航獲得民航總局頒發的飛行安全最高獎——飛行安全五星獎，成為目前保持安全紀錄時間最長的航空公司。

中國南方航空股份有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀，安全基礎堅實。飛行實力出眾，擁有3300多名優秀的飛行人員，是目前國內唯一一家擁有獨立培養飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器製造商CAE合資建立的飛行訓練中心是亞洲規模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發動機性能監控系統等國內航空業最為先進的IT系統。1995、2001、2003、2004、2007年度，五度奪得中國民航航空安全年度大獎——「金鵬杯」。

中國南方航空股份有限公司稟承「客戶至上」的承諾，通過提供「可靠、准點、便捷」的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。擁有目前超過420萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場、西安咸陽機場、烏魯木齊地窩堡機場設有專用航站樓。推出中國首張電子客票，率先提供電子客票網上值機和手機值機服務。「明珠」常旅客服務、地面頭等艙公務艙貴賓室服務、南航中轉服務、南航五星鑽石服務熱線—「95539」等多項服務在國內民航系統處於領先地位。公司先後被多家機構授予「中國最佳航空公司」榮譽，並於2004年1月，獲美國優質服務科學協會授予的全球優質服務榮譽——「五星鑽石獎」。

中國南方航空股份有限公司發展迅速。1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內成功上市。先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司。在國內率先引進波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業務；引進開發了收益管理系統、運行控制系統、財務管理系統、人力資源系統、貨運系統、辦公自動化系統等廣泛覆蓋各流程的信息系統，信息化優勢明顯；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。2005年1月，南航訂購5架空客A380超大型飛機。2005年8月，南航購買10架波音787-8型「夢想」飛機，成為中國購買此型號飛機最多的航空公司。2006年，南航訂購6架波音777貨機，貨運發展邁出全新步伐。

中國南方航空近年主要榮譽：

1995、2001、2003、2004、2007年度，五度奪得中國民航航空安全最高獎——「金鵬杯」；
2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；
2002年，被《中國航務周刊》評為「中國十大第三方物流新銳企業」；
2002年，「南航經營目標管理」項目獲評第九屆全國企業管理現代化創新成果二等獎；
2003年，在中國企業信息化500強中排名第9位，並獲「最佳信息化效能獎」；
2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅遊傳媒《TTG》頒發的「中國最佳航空公司」獎項；
2004年，南航引進開發的運行控制系統（SOC）獲「國家科技進步獎」二等獎；
2004年1月, 榮獲美國優質服務科學協會頒發的全球優質服務至高榮譽——「五星鑽石獎」；
2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 「中國地區最優秀航空貨運承運人「；
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現運輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;
2006年，獲得民航總局頒發的飛行安全最高獎——飛行安全三星獎；
2007年5月20日，獲得民航總局頒發的飛行安全最高獎——飛行安全四星獎；
2007年9月8日，在由新華社主辦的「2007企業社會責任與構建和諧社會論壇」上，南航被授予「企業社會責任突出貢獻獎」；
2008年1月，南航被授予「2007CCTV年度最佳僱主」稱號。
2008年3月9日，在「2007年旅客話民航」活動中榮獲中國民航最高服務大獎「用戶滿意優質獎」。
2008年4月10日，被國際知名的旅遊傳媒TTG雜志評為2008年度「中國最佳商務艙航空公司」。
2008年7月16日，南航獲得民航總局頒發的飛行安全最高獎——飛行安全五星獎，成為目前保持安全紀錄時間最長的航空公司。

⑤ 南方航空的股票市值怎麼只有400億啊 但是南方航空公司的總資產卻有1300億是怎麼回事

資產=負債+所有人權益
市值是指該公司當前股票價值x其總股本數。

對於很多金融機構比如銀行，他們的資產主要是負債，工行資產九萬億，來自負債的就佔八萬多億
航空公司的飛機一般屬於融資租賃，所以往往也是由負債占據了資產的很大部分

⑥ 關於南方航空股票技術分術

600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。

⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。

⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。

⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。

二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；

但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；

從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；

應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；

分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。

⑦ 南方航空公司近期股票怎麼樣

很好，跌下來了，跌到一定程度，就是好機會。這個就看個人的能力了

⑧ 南航的股市

長期來說，我國航空業已基本飽和，隨著將來美航，德國漢莎等國際知名的航空公司逐漸滲入中國市場，國內的航空公司基本面不太看好。而且現在又節能車，但是飛機還是要石油燃料的，在目前沒有開發出航空新能源的前提下，石油價格必然會上漲，這對我國航空業的發展也是一個很大的挑戰，畢竟我國是石油進口國，航空公司必須按市價購買成品油。從個股上來看，南航最近兩年一直虧損且短期內還是處於負債期，所以也不太看好。
鋼鐵股特別是大型鋼企長期看好，特別是寶鋼極有可能將長三角地區的所有鋼廠一並並入，但是短期還是建議拿些活躍的股票，寶鋼這樣老是爬格子的股票可能更適合老年人或者平時沒時間看股票的人持有。

⑨ 南航集團公司與南航股份公司的區別

南航集團公司包括10個全資企業、4個控股企業，其中在南航股份公司有65.2%股權，就是說南航股份公司只是它的其中一個控股企業。

⑩ 中國南方航空股份有限公司的股票行情

公司名稱：中國南方航空股份有限公司

證券簡稱：南方航空
證券代碼：600029
H 股簡稱：南方航空
H 股代碼：ZNH
注冊地址：廣東省廣州市經濟技術開發區
辦公地址：廣東省廣州市機場路278號
經營范圍：國內和經批準的國際、地區航空客、貨、郵、行李運輸業務；通用航空業務；航空器維修；國內外航空公司間代理業務；航空食品加工與銷售。 變動日期 2010-10-29 2010-08-20 2010-06-30 2009-12-31 公告日期 2010-11-02 2010-08-16 2010-08-17 2010-04-13 變動原因 增發新股上市 股權分置受限股份上市 定期報告 定期報告 總股本 981757萬股 800357萬股 800357萬股 800357萬股 流通股 流通A股 480000萬股 480000萬股 150000萬股 150000萬股 高管股 0萬股 0萬股 0萬股 0萬股 限售A股 222265萬股 72115萬股 402115萬股 402115萬股 流通B股 --萬股 --萬股 0萬股 --萬股 限售B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 流通H股 279492萬股 248242萬股 248242萬股 248242萬股 三板A股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 三板B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 非流通股 國家股 0萬股 0萬股 0萬股 0萬股 國有法人股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 境內法人股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 境內發起人股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 募集法人股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 一般法人股 --萬股 --萬股 0萬股 --萬股 戰略投資者持股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 基金持股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 STAQ股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 NET股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 外資股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 轉配股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 內部職工股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 自然人股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 優先股 --萬股 --萬股 --萬股