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1. 中國的北斗導航是一家公司嗎

中國的北斗導航是一個系統。

• 中國北斗衛星導航系統（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研製的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之後第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

• 北斗導航的發展歷史：

2012年12月27日，北斗系統空間信號介面控制文件正式版1.0正式公布，北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務。

2013年12月27日，北斗衛星導航系統正式提供區域服務一周年新聞發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開，正式發布了《北斗系統公開服務性能規范（1.0版）》和《北斗系統空間信號介面控制文件（2.0版）》兩個系統文件。

2014年11月23日，國際海事組織海上安全委員會審議通過了對北斗衛星導航系統認可的航行安全通函，這標志著北斗衛星導航系統正式成為全球無線電導航系統的組成部分，取得面向海事應用的國際合法地位。

中國的衛星導航系統已獲得國際海事組織的認可。

2. 現在大地測量研究和解決哪些問題具體包括哪幾方面

大地測量的基本目的是測定和研究地球空間點的位置、重力及其時間變化，為國民經濟建設和社會發展、國家安全以及地球科學和空間科學研究等提供大地測量基礎設施、信息和技術支持。
目前大地測量被廣泛接受的分類是：實用大地測量學、橢球面大地測量學、物理大地測量學和衛星大地測量學。如果從應用領域的拓展再細分，又可以分為：海洋大地測量學、動力大地測量學以及月球和行星大地測量學等。
現代大地測量學為地球動力學、行星學、大氣學、海洋學、板塊運動學和冰川學等提供基礎信息，並於地球科學和空間科學的多個分支相互交叉，已成為推動地球科學、空間科學和軍事科學發展的前沿科學之一。
現代大地測量學對地球科學的基本貢獻可概括為3個方面：
1、提供地球動力系統中正在發生的過程所輸出地表力學信號的全球數據和圖像。
2、為地球深部動力學過程和介質參數反演提供邊界條件和約束條件。
3、為新理論、新模型驗證提供大地測量檢驗。

3. 北斗衛星導航系統的標准制訂

北斗接收機國際通用數據標準的制修訂是北斗全球應用和產業發展的基礎性工作之一，與衛星導航接收機密切相關的RTCM差分系列標准、RINEX接收機交換數據格式、NMEA接收機導航定位數據介面等通用數據標准幾乎是世界上所有衛星導航接收機都必須遵守的通用標准。然而，全球有多個全球衛星導航系統（GNSS）接收設備技術標准制定組織，參與其中的中國企業和機構卻寥寥無幾。例如，成立於1947年的國際海事無線電技術委員會（RTCM）目前有130多個成員，卻只有2家中國企業成員。成立於1957年的美國國家海洋電子協會（NMEA），535個成員中只有1家中國企業成員。對於正式提供服務近兩年的北斗系統而言，參與國際標準的建設任重而道遠。
全國北斗衛星導航標准化技術委員會於2014年成立，15項北斗應用基礎標准正在制定中，部分關鍵標准計劃在今年底對外發布。屆時，北斗系統將完成北斗產業鏈中標准規范關鍵環節的布局，北斗應用也將進入標准化、規范化以及通用化的快車道。
在國際方面，在中國民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門指導下，依託中國航天標准化研究所、北京航空航天大學、交通部水運科學研究院、工信部電信研究院、武漢導航與位置服務工業技術研究院等科研院所，先後啟動了北斗系統進入國際民航、海事、移動通信、接收機通用數據標准等國際標准工作。經過各方協作和配合，北斗國際標准工作捷報頻傳。國際民航組織（ICAO）同意北斗系統逐步進入ICAO標准框架；國際海事組織（IMO）批准發布了《船載北斗接收機設備性能標准》，實現了北斗國際標準的『零』突破，完成了北斗系統作為全球無線電導航系統(WWRNS)重要組成部分的技術認可工作，有望在今年底成為第三個被IMO認可的WWRNS；第三代移動通信標准化夥伴項目(3GPP)支持北斗定位業務的技術標准已獲得通過。北斗已經開啟了走向國際民航、國際海事、國際移動通信等高端應用領域的破冰之旅。
2014年9月8日至9日，國際海事無線電技術委員會第104專業委員會（RTCM SC-104）全體會議在美國佛羅里達州坦帕市會議中心召開，來自Trimble、Novatel、Geo++、USCG（美國海岸警衛隊）等全球20多個GNSS高精度知名企業（機構）和重要用戶單位的30多位專家代表與會。武漢導航與位置服務工業技術研究院和上海司南衛星導航技術有限公司組團參加，圓滿完成各項既定任務。
RTCM SC-104主要負責差分全球衛星導航系統（DGNSS）系列推薦標準的制修訂，以及參與接收機自主交換格式（RINEX）、接收機導航定位數據輸出介面協議（NMEA-0183）等國際通用數據標準的制修訂工作。該委員會由全球從事衛星導航設備生產、技術研發、系統服務的知名企業機構成員組成，下設GLONASS 、Galileo、RINEX、NMEA、BDS等工作組。武漢導航院為BDS工作組主席單位，北斗專項應用推廣與產業化專家組專家韓紹偉博士任BDS工作組主席。
會上，武漢導航院韓紹偉博士代表BDS工作組，向委員會全體會議匯報了對BDS NH碼的處理方法，澄清了對NH碼實現過程中因符號規則理解差異造成的差分解算失效、接收機無法兼容等問題，給出了解決方案並獲得委員會一致通過。該問題的解決打消了國際社會對BDS高精度可靠應用的疑慮，對促進北斗高精度全球應用具有重要作用。另外，韓紹偉博士代表BDS工作組就BDS導航電文數據組識別符的研究進展向委員會全體會議進行了匯報，對其組成、產生、判別方法等進行了探討，該識別符是BDS實現可靠實時差分應用的重要因素，也是北斗進入RTCM差分標準的關鍵參數。BDS工作組將就該問題繼續與有關各方深入合作，尋求最終解決方案。
最後，BDS工作組提議2015年5月11-12日在中國西安召開RTCM SC104全體會議，並邀請專家參加2015年5月13-15日在中國西安召開的第六屆中國衛星導航學術年會（CSNC2015），該提議獲得委員會成員的通過。這是中國首次獲得RTCM SC104全體會議主辦權，標志著以中國企業為主體推動北斗加入 RTCM 、RINEX、NMEA等國際通用數據標准工作得到國際認可，顯示了國際社會對北斗高精度全球應用的期待和信心，必將有助於加速北斗進入系列國際通用數據標准工作。

4. GPS不導航問題

導航是不需要達到一定的速度的，跟速度也沒有關系的！

不能導航一般是衛星信號不行，建議你到開闊的地方試試！如果裝在車上也有時候不能導航，建議你把接受天線的位置調整一下！

在高密度的小區 或市區，有可能會有搜星失敗的時候！

5. 司南導航是做什麼的

司南也就是中國古代的指南針，為中國四大發明之一，很久以前，我國古代就採用司南進行導航。為了紀念這一偉大發明，我國的第二代北斗衛星導航系統的英文名稱也採用了Compass。
除北斗二代外衛星導航系統外，全球衛星導航系統（GNSS）還有美國的GPS，俄羅斯的GLONASS、中國的北斗（Compass）、歐盟的伽利略（Galileo）。目前，我國的北斗二代已建成為區域導航系統。
此外，還有公司簡稱司南導航，即上海司南衛星導航技術有限公司，公司的主要業務為高精度GNSS接收機和板卡。顧名思義，該公司的專長為北斗高精度衛星導航，其核心產品為K系列厘米級高精度OEM板卡，其競爭對手主要有美國的Trimble和加拿大的NovAtel公司。

6. 司南導航是做什麼的

司南導航致力於高精度衛星導航差分定位技術的研究與開發，基於全球導航衛星系統（GNSS）及其增強系統，向客戶提供實時定位精度為厘米、分米、亞米級的高精度衛星導航定位晶元、核心板卡、接收機及數據通信產品以及系統解決方案。

7. 上海華測導航技術有限公司的公司簡介

華測導航（股票代碼：300627）致力於提供高精度數據的採集和應用解決方案，專業從事高精度衛星導航定位相關軟硬體技術產品的研發、生產和銷售 ，主要產品包括高精度GNSS接收機、GIS數據採集器、海洋測繪產品、三維激光產品、無人機遙感產品等數據採集設備，以及位移監測系統、農機自動導航系統、數字施工、精密定位服務系統等數據應用解決方案。

8. 上海司南衛星導航技術有限公司有股票上市嗎

2015年新三板上市，公司證券簡稱：司南導航，股票代碼：833972。