大為股份股票股吧

⑴ 我剛剛接觸股票，今天看幾只股票股吧時，發現一個現象

媒體從來都是為主力服務的，或者說主力是利用了媒體的報道，來反向操作。所以看歷年來的情況，都是散戶虧錢的概率大，就是說散戶里只有少數人能賺錢。
所以說炒股是不是一門技術，是藝術，要體會和感悟。
至於大部分股票跌到2元以下，是不太可能的，畢竟有凈資產在那兒撐著呢。對於好資產，破凈的概率是很低的。至於普遍破凈的鋼鐵股，是由於產能過剩，和上游原材料漲價太猛。出去鋼鐵股，現在看破凈的股票還是很少的。

⑵ 靠股票分紅，是不是大股東分紅最多，受益最大啊

1.不一定，中國股票分紅比較少，而且承受風險較大，所以並不是收益最大；
2.投資者購買一家上市公司的股票，對該公司進行投資，同時享受公司分紅的權利，一般來說，上市公司分紅有兩種形式；向股東派發現金股利和股票股利，上市公司可根據情況選擇其中一種形式進行分紅，也可以兩種形式同時用。
3.現金股利是指以現金形式向股東發放股利，稱為派股息或派息；股票股利是指上市公司向股東分發股票，紅利以股票的形式出現，又稱為送紅股或送股；另外，投資者還經常會遇到上市公司轉增股本的情況，轉增股本與分紅有所區別，分紅是將未分配利潤，在扣除公積金等項費用後向股東發放，是股東收益的一種方式，而轉增股本是上市公司的一種送股形式，它是從公積金中提取的，將上市公司歷年滾存的利潤及溢價發行新股的收益通過送股的形式加以實現，兩者的出處有所不同，另外兩者在納稅上也有所區別，但在實際操作中，送紅股與轉增股本的效果是大體相同的。

⑶ 股票問題

股市常用術語
K線 又稱陰陽線，或稱紅黑線。即以陽線表示行情上漲，以陰線表示行情下跌，而且以一條線即可表示當日行情開盤價，收盤價，最高價，最低價。
拔檔 持有股票的多頭遇到股價下跌，並預測可能下跌，於是賣出股票,當股票跌落一段差距以後，再補回，使少賠一段差距。

崩盤 賣盤大量涌現，導致股價無限度下跌，不知底部在那裡的情形。

崩盤行情 不知股價將下跌至何種程度，大家爭相殺出持股的現象稱為「崩盤行情」。

補空 空頭買回以前借來賣出的股票。

長多 對股市遠景看好，買進股票長期保持，以獲取長期上漲的利益。

長紅 當日收盤價比前日收盤價大幅上揚。若形成一條極長的陰線，謂之長黑。

長空 對股市遠景看壞，借來股票賣出，待股價跌落一段相當長時期以後才買回，其時間至少為一個中期趨勢所需完成的時間。

炒做股票 以低進高出而獲利，當大戶介入某隻股票，往往會放出消息，匯集人氣，拉高股價，然後逢高脫手，這種哄抬股份的情況即稱為炒做某隻股票。

撤銷委託 客戶對其往來經紀人發出的撤銷前次委託的委託。

成交 證券經紀人按照客戶委託指令，在交易市場進行討價還價後達成交易的行為。

成交金額 證券交易所的股票買賣成交後，在交割日，買方向賣方支付的款項稱為成交金額。

成交量 證券交易所的股票買賣成交後，在交割日，賣方向買方支付的股票數稱為成交量。

成交值 股票交易成交的價格。

沖關股價 上升至阻力線，繼續向上突破阻力線叫沖關。

大戶 大證券公司，保險公司等大量買賣股票者稱之謂大戶。

大市 股票交易中股票價格在一個階段內總的趨勢。

檔 股票的升降單位俗稱「檔」。目前深滬交易所規定股票升降單位一檔為0.01元。

低位股 股價水準偏低的股票。

跌停板 股票當日下跌幅度達到前一日收盤價格一定幅度不能下跌之停板價。

定額投資法 對於某種股票的投資總額，通常均維持一定水準的投資方法。

定率投資法 為分散投資法的一種。亦即將資產依一定比率運用於股市，債券，儲蓄的投資方式，也就是將資金分為攻擊與防禦二種用途。

短多 認為股市短期內看好，買進股票，獲取少額利益，即獲利了結，待下次再出現利多消息時再買進。

短空 對股市前途看跌，借來股票賣出，但於短時間內即買回，其期限僅在一個中期變動以內，有時只賣出二，三天即補回。

短線客 證券交易活動中的一種證券投機者。追求買賣差價的資本利得，而不注意股息、利息的多少，投資於證券主要是希望在最短的時間內利用價格的漲跌，通過迅速買進賣出取得差價收入，大多用借款來買賣，自己只出一部分做墊頭，因此不想成為股東並影響企業經營決策。一般短線投資的證券多為價格波動大的極活躍的高風險類證券，買賣較為頻繁，持有期限較短，有時在一天內就多次轉換，短線客多為熟悉行情、消息靈通的專家，對供求關系帶來的證券價格的變化最為關心。在當前股市日益成熟，社會監管和市場自律體系日益加強的情況下，短線投機很大程度上要靠經驗和經濟知識來進行正確的預測和分析判斷。

多翻空和空翻多 當多頭覺得股價已至峰頂，於是加倍賣出所持股票，成為空頭，稱多翻空。反之，當空頭覺得股價已跌至空位，於是，加倍買進放空的股票，成為多頭，稱為空翻多。

多殺多 普遍認為當天股價將上漲，於是搶多頭帽子，然而股價卻沒有大幅上漲，沒法高價賣出，等到交易要結束時，竟相賣出，因而造成收盤時股價大幅下挫的圖形。

多頭 交易者認股價將會上漲，於是趁低買進，待股價漲到某一價位再賣出賺取差價，這種先買後賣的人叫多頭。

多頭市場 指股價的基本趨勢持續上升時形成的投資者買進證券需求大於供給的市場情況。

反彈下跌 趨勢中，因股價下跌過速而回升這種調整價位的現象，稱為反彈。

分散投資 信託投資，機構投資者將投入股市的資金分散於各種股票，如此可分散危險性。

浮多 看好股勢前景，認為將會上漲，想大撈一筆，而自己財力有限，於是向別人借來資金，買進股票，因這種資金是不夠穩定的，放款人若要收回，買股票的多頭，即需賣出，還掉資金，同時，即使股價上漲，亦不敢長期持有，一旦獲得相當利潤即賣出，萬一股價下跌，而心慌意亂，趕緊賠錢了結，以防套牢，因其資金不穩定，所以稱為浮多。

浮空 其情形與浮多相同,只是認為股價將下跌,借股放空,因所放空的股票,隨時有被收回的顧慮,所以稱為浮空。

股東權益 大家都知道股東有接受紅利分配的請求權，而除此之外還有接受無償股權，公司解散崐時有參與剩餘財產分配權，股東合並，分割權等自益權，以及出席股東大會權，決議權等公益權。

股票行情 反映股份公司一定時期內股份，股息，每股收益率等股市指標的一種圖表。

關卡 股價上升或下跌時，所遇到阻力的價位，上升時的關卡稱為阻力線，下跌時的關卡稱為支撐線。

觀望 當行情呈不明朗化，多空看法分歧時，投資人多半採取觀望的態度，也就是委託買入賣出者少，交易呈現不活潑狀態。

過戶 證券所有權從原所有者轉移給新的所有者時所做記錄的過程。

護盤 在股價低迷時期，證券公司或大戶，法人機構為了刺激行市，於是介入買盤，希望帶動散戶跟進，促使股價上漲。

黃金交叉 指較短期間的移動平均線由下而上穿過較長期間的移動平均線的圖型。一般表示行情看好，股份極可能繼續上揚。

回檔上升 趨勢中，因股價上漲過速而回跌這種調整價位的現象，稱為回檔。

獲利了結 買進的股票價格上揚時，即行賣出賺取利益的情形。

基本分析 即不計較股市之升降情形，單純對於上市公司的財務狀況，發展潛力加以分析，以視其是否具備穩固的財務基礎，做為投資時的重要參考。

機構投資者 以投資股票為主要事業的法人。信託投資公司，保險公司即屬於此類型。

績優股 發行公司獲利能力極強，每年均能發放高於銀行利率的股息的股票。

集中投資 相對於分散投資而言，將資金集中特定股票的情形，即稱為集中投資。

技術分析 技術分析是將股價每日漲跌變化情形，應用繪圖方式呈現出來，再藉由圖形來判斷股價的趨勢，進而決定買進賣進的最佳時機。

交割證券 投資人在委託買進股票，成交後必須繳納買價款，領取買進的股票，委託賣出的投資人在成交後必須檄交所賣出的股票，領取賣出股票的價款，這種買賣雙方必須繳款券的義務，稱為交割。

競價 證券交易所證券的價格是由買賣雙方通過討價還價的方式形成的。

開低盤 開盤價比前一天收盤價低出二個申報單位以上；稱當天開低盤。

開高盤 開盤價比前一天收盤價高出二個申報單位以上，稱當天開高盤。

開盤 在證券交易所證券交易中，每天開市的首次交易為開盤，按開盤價的不同分為高開，低開和平開。

開平盤 今天開盤價與昨天收盤價一樣的情況，稱為開平盤。

開平盤 開盤價在前一天收盤價上下一個申報單位之間，稱當天開平盤。

空手 手中沒有股票，既不是空頭，也不是多頭，觀望股勢，等待股價低時買進，高時借股放空的人。

空頭 當交易者認為股價將會持續下跌，於是將股票在市場上賣出，待股價跌至預期價位再行買入，以此賺取價差，這就叫空頭。

空頭市場 指當股價的基本運行趨勢轉為持續下降時，證券投資者賣出證券，供給大於需求的市場情況。

恐慌行情 景氣衰退，經濟陷於混亂狀態，股票市場呈現無量的暴跌情形。

冷門股 交易量很少，交易周轉率低，流通性小，甚至經常沒有交易，股價變動幅度小或不正常的股票。

利多 對多頭有利，能刺激股價上漲的因素和消息。

利空 對空頭有利，將促使股價下跌的因素和消息。

利空出盡 股價因利空消息影響而致下跌，在跌至某一程度後，投資人不再被此利空所影響，股價止跌向上，此種現象即稱為「利空出盡」。

量價背離 股票價格與股票量不能成正比，當股價出現新高點時，成交量卻告別下滑，表示投資人並不認同此一價位，賣壓很可能即該涌現。

領導股 對股票市場具有領導變化的股票，領導股必為熱門股，同時領導股也是發行公司營運狀況正常，財務結構健全，有發展遠景的股票。

鹿市 是指大量投機者在從事短線投機活動而使股市處於不穩定狀況的市場情況。

買氣弱 投資人承接意願薄弱，想等到股價再往下跌後再進場。

買入股 股價上漲，成交量也增加，追隨市場沸騰的人氣而買進的情形。

買入價 證券投資者願意賣出股票的價格。

賣出價 投資者願意賣出股票的價格。

內線交易 發行公司的員工，大股東因得到企業內部情報而買賣自己公司股票，在短期間獲暴利的交易。此為法規所禁止。

逆勢上揚 利空出現，股價卻上揚的情形。此外，當大部份股票均處於跌勢，那些不跌反漲的股票即稱為「逆勢上揚股」。

牛市 股票市場上買入者多於賣出者,預測將來股票的價格將要上漲，股市前景樂觀的狀況，它是股市上對股市行情看漲的專門術語。

盤檔 當天的股價變動幅度很少，最高價與最低價之間不超過百分之二，是多空均不太積極，採取觀望態度情形下產生的現象。

盤堅股價 盤旋整理中一波比一波高逐漸向上漲升。

盤軟股價 盤旋整理中，一波比一波低，逐步下跌。

盤勢股價 上下波動反覆震盪的過程。

疲軟行情 價格低，市況不振，市場呈現不活潑步調。

平倉 是指先買後賣或先賣後買股票的行為。

平均股價 個股某一段期間的收盤價總合平均，可以衡量某一股在某一段期間內投資人買進的平均成本位置。

破底股價 下跌至支撐線，繼續向下突破支撐線叫破底。

搶帽子 所謂搶帽子是指當天先低價買進股票，然後高價再賣出相同種類，相同數量的股票，或當天先賣出股票，然後再以低價買進相同種類，相同數量的股票，以求賺取差價利益。前者先買後賣稱為搶多頭帽子，後者先賣後買稱為搶空頭帽子。

清算 將買賣證券的數量與金額分別予以抵銷。

熱門股 交易量與交易周轉率高，股票流通性強，股份變動幅度大的股票。

人氣 股價會依理呈現漲跌情形，也會隨著不合理的人氣而變動，有時人氣的強弱反而占上風影響股價。

人氣股 成交量大，領導市場的指標股，對於利多消息呈現敏感的反應。

人氣市場 無視基本面，技術面的變化，只隨著人氣而波動的行市。

日線，周線，月線，年線 將股價的波動圖表化，記錄每日變化情形的圖表為日線，以周為單位則為周線，以月，年為單位則稱月線，周線。通常以日線做為短線進出的依據，利用周線為短期，月線為中期，年線為長期投資的判斷。

散戶 一般投資人即稱為散戶。

殺低 因利空出現迫使股價下滑，投資人眼見大勢不妙，雖然現價低於買進成本，仍然委託賣出。

上檔 在當時股價之上的價位，就叫上檔。

上影 當日最高價與開盤價或收盤價之間的差。

時價發行 發行新股時，以時價為發行基準備，而非以面額為發行基準。

實多 在自有資金能力范圍之內，買進股票，即使被套牢，亦不必趕忙殺出的人。

實空 以自己持有股票放空，股價反彈時並不需要急急補回的人。

收盤 在證券交易所證券交易中，每次開市的最後一次交易稱為收盤。

手續費 股票買賣雙方向券商所交付的費用。

死多 總是看好股市前景，買進股票，如果股價下跌，寧願放上幾年，抱定一個原則，不賺錢不賣的投資人。

抬轎子 利多或利空消息公布後，認為股價將會大幅變動，立刻搶買股票或搶賣股票的人，搶利多消息買進的人稱為抬多頭轎子，搶利空消息賣出股票的人， 稱為抬空頭轎子。

攤平 指股票投資者在股價下跌購買股票，趁低價增加購買，以降低自己股票的平均價位成本。如果在信用拋售時，以上漲的行情增加股票的出售量，促使自己的股票平均值增加，這種行為稱作「攤平出售」。

攤平法 買入某支股票後，股價下跌至自己買入成本以下時，再加碼買進以降低平均成本的方法。

套牢 預期股價上漲，買進後卻一下跌，或是預期股價下跌，借股放空後，卻一路上漲，前者稱多頭套牢，後者稱空頭套牢。

跳空 股價受利多或利空影響後開始出現較大幅度的上下跳動。股價受利多影響上漲時，證券交易所內當天的開盤價或最低價高於前一天的收盤價，在兩個申報單位以上時，或在下跌時當天的開盤價或最高價低於前一天的收盤價，在兩個申報單位以上時，而於一天的交易中，上漲或下跌超過一個申報單位的跳動現象稱之為跳空。

跳空 股市受到強烈利多或利空消息的刺激，開始大幅跳動，也就是股價跳空後，過一段時間將回到跳空前的價位補空，由於股市漲久必跌，跌久必漲的特性，所以補空是理所當然的現象，不過時間上有所差異。

圖線 將股價變動的情況按某一期限繪製成圖以供分析之用。

委託 投資者在證券公司開戶後，在決定買賣股票時，向證券公司發出的「委託買賣」指令的過程，又分為「限價委託」和「市價委託」，限價委託指客戶委託券商按其限定價格，或按比其限定價格更好的價格，為其完成委託，市價委託指客戶委託券商按當前市場價格均其完成委託的過程。

無息股 公司多年未發放股利的股票。

洗盤 作手為了抬高股票，在抬高過程中故意製造賣壓，好讓低價買進的坐轎客下轎，以減輕拉抬壓力，這種舉動就叫洗盤。

下檔 在當時股價之下的價位，就叫下檔。

下影 當日最低價與開盤價或收盤價之間的差。

箱型行情 當市場無特殊利多或利空消息出現時，行情往往會在有限的價幅內上下漲跌盤整，其圖形有如在一個箱子內來回起伏，故稱箱子型行情。

小黑 股價指數比前日小挫幾點，我們稱為以「小黑」收市。

小紅 股價指數比前日上漲一點點，我們稱為以「小紅」收市。

行情 由市場中感受到的「市場味」，集結了成交量，人氣，股價動態等印象而構成，以「行情好」與「行情不好」來表現。

行情模糊 市場行情難以預測，該買進或賣出，難以下判斷。

熊市 當股市上賣出者多於買入者，預料將來股價將會下跌，股市前景悲觀的狀況，是股市上對股市和行情看跌的專門術語。

業績行情 不論什麼時代，決定股價的重要資料即為業績的動向，收益增加則可期待配股增加，以企業的成長為買進的依據。

軋空 拉高股價逼迫空頭高價補回放空的股票。

軋空 賣出股票的投資人原先希望股價下跌後補回以賺取價差。但在投資人賣出股票後，該崐股股價卻在主力操作下連連暴漲，逼使賣出者補回的情形。投資人如遭到軋空，將招致損失。

斬倉 當客戶所繳的期貨股票押金不足時，股市經紀人將其期貨股票隨行處理。

漲停板 股票當日上漲幅度達到前一日收盤價格一定幅度不能再上漲之停板價。

整理 股價經過一般急速的上漲或下跌後，遇到阻力或支撐，因而開始小幅度上下變動，其幅度大約在百分之十五左右，這種情形稱為整理，整理是多空互斗最激烈的價拉，也是下一次變動的准備階段。

整理 股票的市場價格在經過了一段迅速的上漲或下跌後，做到某種阻力或支撐，股價出現明顯放慢原來的上漲或下跌趨勢，開始出現小幅度的上下跳動，其跳動幅度大約為10％－15％左右，並將持續一段時間，這種現象被稱為整理。

支撐線 股價下跌到達某一價位附近，如有大量買進情形，使股價停止下跌甚至回升的價位，即是遇到支撐線，支撐線通常在重要的上升頂點上方或是多空互斗激烈價位的底線。

指標股 行情揚升中，領導全體股票向上攀升的股票。

指定價格 委託買進或賣出時所指定之價格。

主力支撐 當股價自然地呈下跌趨勢時，主力運用人為的力量進場買賣，以防止股價下跌。

轉盤 股價超越平常搖擺的軌跡，暗示價位變動方向有所改變，也就是市場反轉（MarketReversal）。

追高 當股價持續攀升之際，投資追逐買進的情形。

資產股 實際的資產比帳面上的價額高出許多的股票，特別是擁有帳面價格低的土地，因為實際資產高，在物價暴漲時，容易匯集人氣。

阻力線 股價上漲到達某一價位附近，如有大量的賣出情形，使股價停止上升，甚至回跌的價位，即是遇到阻力線，阻力線通常在重要的回升點的下方，或是多空互斗最激烈，有大量交易價位的頂線。

坐轎 預期利多或利空消息即將公布，股價必將隨之大幅變動，於是先期買進或賣出股票，等待消息一出現，大家搶進或搶出，使股價大漲或大跌後再賣出或買回股票，獨取厚利，前者稱坐多頭矯子，後者稱坐空頭轎子。

坐轎子 預期利多或利空消息即將公布，股價必將隨之大幅變動，於是先期買進或賣出股票，等待消息一出現，大家搶進或搶出，使股價大漲或大跌後再賣出或買回股票，獲取厚利。前者稱坐多頭轎子，後者稱坐空頭轎子。

⑷ 為什麼上市公司的大股東有超51%的股份也會被收購

收購（Acquisition）是指一個公司通過產權交易取得其他公司一定程度的控制權，以實現一定經濟目標的經濟行為。收購是企業資本經營的一種形式，既有經濟意義，又有法律意義。收購的經濟意義是指一家企業的經營控制權易手，原來的投資者喪失了對該企業的經營控制權，實質是取得控制權。行業蕭條和經濟不景氣的時候可以在對方公司的二級市場進行低價股票收購。從法律意義上講，中國《證券法》的規定，收購是指持有一家上市公司發行在外的股份的30%時發出要約收購該公司股票的行為，其實質是購買被收購企業的股權。
收購方式
任何進行收購的公司都必須在決策時充分考慮採用何種方式完成收購，斥同的收購方式不僅儀是支付方式的差別，而且與公司的自身財務、資本結句密切相關。
1．現金收購。現金收購是一種單純的購買行為，它由公司支付一定數額的現金，從而取得目標公司的所有權。現金收購主要有兩種方式：以現金購取資產和以現金購買股票。
2．用股票收購。股票收購是指公司不以現金為媒介完成對目標公司的收內，而是收購者以新發行的股票替換目標公司的股票。
3．承擔債務式收購。在被收購企業資不抵債或資產和債務相等的情況下，收購方以承擔被收購方全部或部分債務為條件，取得被收購方的資產和至營權。

⑸ 高鐵相關的股票有哪些

截止到2015年6月高鐵相關股票有：
1.上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益,且他們的景氣周期長、波動幅度小,這一類企業以中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中鐵二局(600528,股吧)(600528)、隧道股份(600820,股吧)(600820)、徐工機械(000425,股吧)(000425)、三一重工(600031,股吧)(600031)、江山化工(002061,股吧)(002061)等為典型代表。
2.機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95％份額的中國南車(601766,股吧)(601766)及中國北車(601299,股吧)是高鐵主題的首選目標,北方國際(000065,股吧)(000065)也具備充分的優勢。
3.基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵、鐵建、以及粵水電與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目,粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
4.零部件環節類
南方匯通(000920,股吧)(000920)、北方創業(600967,股吧)(600967)、湘電股份(600416,股吧)(600416)、晉西車軸(600495,股吧)(600495)、西北軸承(000595,股吧)(000595)、天馬股份(002122,股吧)(002122)、中航重工(600765)、龍溪股份(600592,股吧)(600592)、太鋼不銹(000825,股吧)(000825)、太原重工(600169,股吧)(600169)等公司直接從事機車及零部件製造,此類公司面臨的發展空間依然較大;卧龍電氣(600580,股吧)(600580)
5.信息電子設備環節類
主要上市公司有華東數控(002248,股吧)(002248)、沈陽機床(000410,股吧)(000410)、秦川發展(000837,股吧)(000837)、東力傳動(002164,股吧)(002164)、晉億實業(601002,股吧)(601002)、時代科技(000611,股吧)(000611)、時代新材(600458,股吧)(600458)、輝煌科技(002296)、遠望谷(002161)目前發展空間巨大。
6.鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路(601333)、國恆鐵路(000594,股吧)(000594)、鐵龍物流(600125,股吧)(600125)、申通地鐵(600834,股吧)(600834)、中儲股份(600787,股吧)(600787)等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業,未來依託交通樞紐,提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛,諸多相關行業都會從中受益。

⑹ 股票價格的問題

股票價格指數
股票價格指數簡介

股票價格指數即股票指數。是由證券交易所或金融服務機構編制的表明股票行市變動的一種供參考的指示數字。由於股票價格起伏無常，投資者必然面臨市場價格風險。對於具體某一種股票的價格變化，投資者容易了解，而對於多種股票的價格變化，要逐一了解，既不容易，也不勝其煩。為了適應這種情況和需要，一些金融服務機構就利用自己的業務知識和熟悉市場的優勢，編制出股票價格指數，公開發布，作為市場價格變動的指標。投資者據此就可以檢驗自己投資的效果，並用以預測股票市場的動向。同時，新聞界、公司老闆乃至政界領導人等也以此為參考指標，來觀察、預測社會政治、經濟發展形勢。

這種股票指數，也就是表明股票行市變動情況的價格平均數。編制股票指數，通常以某年某月為基礎，以這個基期的股票價格作為100，用以後各時期的股票價格和基期價格比較，計算出升除的百分比，就是該時期的股票指數。投資者根據指數的升降，可以判斷出股票價格的變動趨勢。並且為了能實時的向投資者反映股市的動向，所有的股市幾乎都是在股價變化的同時即時公布股票價格指數。

計算股票指數，要考慮三個因素：一是抽樣，即在眾多股票中抽取少數具有代表性的成份股；二是加權，按單價或總值加權平均，或不加權平均；三是計算程序，計算算術平均數、幾何平均數，或兼顧價格與總值。

由於上市股票種類繁多，計算全部上市股票的價格平均數或指數的工作是艱巨而復雜的，因此人們常常從上市股票中選擇若干種富有代表性的樣本股票，並計算這些樣本股票的價格平均數或指數。用以表示整個市場的股票價格總趨勢及漲跌幅度。計算股價平均數或指數時經常考慮以下四點：(1)樣本股票必須具有典型性、普通性，為此，選擇樣本對應綜合考慮其行業分布、市場影響力、股票等級、適當數量等因素。(2)計算方法應具有高度的適應性，能對不斷變化的股市行情作出相應的調整或修正，使股票指數或平均數有較好的敏感性。(3) 要有科學的計算依據和手段。計算依據的口徑必須統一，一般均以收盤價為計算依據，但隨著計算頻率的增加，有的以每小時價格甚至更短的時間價格計算。(4) 基期應有較好的均衡性和代表性。

指數的計算方法

計算股票指數時，往往把股票指數和股價平均數分開計算。按定義，股票指數即股價平均數。但從兩者對股市的實際作用而言，股價平均數是反映多種股票價格變動的一般水平，通常以算術平均數表示。人們通過對不同的時期股價平均數的比較，可以認識多種股票價格變動水平。而股票指數是反映不同時期的股價變動情況的相對指標，也就是將第一時期的股價平均數作為另一時期股價平均數的基準的百分數。通過股票指數，人們可以了解計算期的股價比基期的股價上升或下降的百分比率。由於股票指數是一個相對指標，因此就一個較長的時期來說，股票指數比股價平均數能更為精確地衡量股價的變動。

股價平均數的計算

股票價格平均數反映一定時點上市股票價格的絕對水平，它可分為簡單算術股價平均數、修正的股價平均數、加權股價平均數三類。人們通過對不同時點股價平均數的比較，可以看出股票價格的變動情況及趨勢。

(1)簡單算術股價平均數

簡單算術股價平均數是將樣本股票每日收盤價之和除以樣本數得出的，即：

簡單算術股價平均數＝(P1＋P2＋P3＋…＋ Pn)/n

世界上第一個股票價格平均——道·瓊斯股價平均數在1928年10月1日前就是使用簡單算術平均法計算的。

現假設從某一股市采樣的股票為A、B、C、D四種，在某一交易日的收盤價分別為10元、16元、24元和30元，計算該市場股價平均數。將上述數置入公式中，即得：

股價平均數＝(P1＋P2＋P3＋P4)/n

＝(10＋16＋24＋30)/4

＝20(元)

簡單算術股價平均數雖然計算較簡便，但它有兩個缺點：一是它未考慮各種樣本股票的權數，從而不能區分重要性不同的樣本股票對股價平均數的不同影響。二是當樣本股票發生股票分割派發紅股、增資等情況時，股價平均數會產生斷層而失去連續性，使時間序列前後的比較發生困難。例如，上述D股票發生以1股分割為3股時，股價勢必從30元下調為10元， 這時平均數就不是按上面計算得出的20元，而是(10＋16＋24＋10)/4＝15(元)。這就是說，由於D股分割技術上的變化，導致股價平均數從20元下跌為15元(這還未考慮其他影響股價變動的因素)，顯然不符合平均數作為反映股價變動指標的要求。

(2)修正的股份平均數

修正的股價平均數有兩種：

一是除數修正法，又稱道式修正法。這是美國道·瓊斯在1928年創造的一種計算股價平均數的方法。該法的核心是求出一個常數除數，以修正因股票分割、增資、發放紅股等因素造成股價平均數的變化，以保持股份平均數的連續性和可比性。具體作法是以新股價總額除以舊股價平均數，求出新的除數，再以計算期的股價總額除以新除數，這就得出修正的股價平均數。即：

新除數＝變動後的新股價總額/舊的股價平均數
修正的股價平均數＝報告期股價總額/新除數
在前面的例子除數是4，經調整後的新的除數應是：

新的除數＝(10＋16＋24＋10)/20＝3，將新的除數代入下列式中，則：

修正的股價平均數＝(10＋16＋24＋10)/3＝20(元)得出的平均數與未分割時計算的一樣，股價水平也不會因股票分割而變動。

二是股價修正法。股價修正法就是將股票分割等，變動後的股價還原為變動前的股價，使股價平均數不會因此變動。美國《紐約時報》編制的500種股價平均數就採用股價修正法來計算股價平均數。

(3)加權股價平均數

加權股價平均數是根據各種樣本股票的相對重要性進行加權平均計算的股價平均數，其權數(Q) 可以是成交股數、股票總市值、股票發行量等。

股票指數的計算

股票指數是反映不同時點上股價變動情況的相對指標。通常是將報告期的股票價格與定的基期價格相比，並將兩者的比值乘以基期的指數值，即為該報告期的股票指數。股票指數的計算方法有三種：一是相對法，二是綜合法，三是加權法。

(1)相對法

相對法又稱平均法，就是先計算各樣本股票指數。再加總求總的算術平均數。其計算公式為：

股票指數＝n個樣本股票指數之和/n 英國的《經濟學人》普通股票指數就使用這種計演算法。

(2)綜合法
綜合法是先將樣本股票的基期和報告期價格分別加總，然後相比求出股票指數。即：

股票指數＝報告期股價之和/基期股價之和

代入數字得：

股價指數＝(8＋12＋14＋18)/(5＋8＋10＋15) ＝ 52/38＝136.8%

即報告期的股價比基期上升了36.8%。

從平均法和綜合法計算股票指數來看，兩者都未考慮到由各種采樣股票的發行量和交易量的不相同，而對整個股市股價的影響不一樣等因素，因此，計算出來的指數亦不夠准確。為使股票指數計算精確，則需要加入權數，這個權數可以是交易量，亦可以是發行量。

(3)加權法

加權股票指數是根據各期樣本股票的相對重要性予以加權，其權數可以是成交股數、股票發行量等。按時間劃分，權數可以是基期權數，也可以是報告期權數。以基期成交股數(或發行量)為權數的指數稱為拉斯拜爾指數；以報告期成交股數(或發行量)為權數的指數稱為派許指數。

拉斯拜爾指數偏重基期成交股數(或發行量)，而派許指數則偏重報告期的成交股數(或發行量)。目前世界上大多數股票指數都是派許指數。

世界上幾種著名的股票指數

道·瓊斯股票指數

道·瓊斯股票指數是世界上歷史最為悠久的股票指數，它的全稱為股票價格平均數。它是在1884年由道·瓊斯公司的創始人查理斯·道開始編制的。其最初的道·瓊斯股票價格平均指數是根據11種具有代表性的鐵路公司的股票，採用算術平均法進行計算編制而成，發表在查理斯·道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計算公式為：

股票價格平均數＝入選股票的價格之和/入選股票的數量。自1897年起，道·瓊斯股票價格平均指數開始分成工業與運輸業兩大類，其中工業股票價格平均指數包括12種股票，運輸業平均指數則包括20種股票，並且開始在道·瓊斯公司出版的《華爾街日報》上公布。在1929年，道·瓊斯股票價格平均指數又增加了公用事業類股票，使其所包含的股票達到65種，並一直延續至今。

現在的道·瓊斯股票價格平均指數是以1928年10月1日為基期，因為這一天收盤時的道·瓊斯股票價格平均數恰好約為100美元，所以就將其定為基準日。而以後股票價格同基期相比計算出的百分數，就成為各期的投票價格指數，所以現在的股票指數普遍用點來做單位，而股票指數每一點的漲跌就是相對於基準日的漲跌百分數。

道·瓊斯股票價格平均指數最初的計算方法是用簡單算術平均法求得，當遇到股票的除權除息時，股票指數將發生不連續的現象。1928年後，道·瓊斯股票價格平均數就改用新的計算方法，即在計點的股票除權或除息時採用連接技術，以保證股票指數的連續，從而使股票指數得到了完善，並逐漸推廣到全世界。

目前，道·瓊斯股票價格平均指數共分四組，第一組是工業股票價格平均指數。它由30種有代表性的大工商業公司的股票組成，且隨經濟發展而變大，大致可以反映美國整個工商業股票的價格水平，這也就是人們通常所引用的道·瓊斯工業股票價格平均數。第二組是運輸業股票價格平均指數。

它包括著20種有代表性的運輸業公司的股票，即8家鐵路運輸公司、8家航空公司和 4家公路貨運公司。第三組是公用事業股票價格平均指數，是由代表著美國公用事業的1 5家煤氣公司和電力公司的股票所組成。第四組是平均價格綜合指數。

它是綜合前三組股票價格平均指數65種股票而得出的綜合指數，這組綜合指數雖然為優等股票提供了直接的股票市場狀況，但現在通常引用的是第一組--工業股票價格平均指數。

道·瓊斯股票價格平均指數是目前世界上影響最大、最有權威性的一種股票價格指數，原因之一是道·瓊斯股票價格平均指數所選用的股票都是有代表性，這些股票的發行公司都是本行業具有重要影響的著名公司，其股票行情為世界股票市場所矚目，各國投資者都極為重視。為了保持這一特點，道·瓊斯公司對其編制的股票價格平均指數所選用的股票經常予以調整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以來，僅用於計算道·瓊斯工業股票價格平均指數的30種工商業公司股票，已有30次更換，幾乎每兩年就要有一個新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是，公佈道·瓊斯股票價格平均指數的新聞載體--《華爾街日報》是世界金融界最有影響力的報紙。該報每天詳盡報道其每個小時計算的采樣股票平均指數、百分比變動率、每種采樣股票的成交數額等，並注意對股票分股後的股票價格平均指數進行校正。在紐約證券交易營業時間里，每隔半小時公布一次道·瓊斯股票價格平均指數。原因之三是，這一股票價格平均指數自編制以來從未間斷，可以用來比較不同時期的股票行情和經濟發展情況，成為反映美國股市行情變化最敏感的股票價格平均指數之一，是觀察市場動態和從事股票投資的主要參考。當然，由於道·瓊斯股票價格指數是一種成分股指數，它包括的公司僅占目前2500多家上市公司的極少部分，而且多是熱門股票，且未將近年來發展迅速的服務性行業和金融業的公司包括在內，所以它的代表性也一直受到人們的質疑和批評。

標准·普爾股票價格指數

除了道·瓊斯股票價格指數外，標准·普爾股票價格指數在美國也很有影響，它是美國最大的證券研究機構即標准·普爾公司編制的股票價格指數。該公司於1923年開始編制發表股票價格指數。最初采選了230種股票，編制兩種股票價格指數。到1957年，這一股票價格指數的范圍擴大到500種股票，分成95種組合。其中最重要的四種組合是工業股票組、鐵路股票組、公用事業股票組和500種股票混合組。從1976年7月1日開始，改為 400種工業股票，20種運輸業股票，40種公用事業股票和40種金融業股票。幾十年來，雖然有股票更迭，但始終保持為500種。標准·普爾公司股票價格指數以1941年至1943年抽樣股票的平均市價為基期，以上市股票數為權數，按基期進行加權計算，其基點數為10。以目前的股票市場價格乘以股票市場上發行的股票數量為分子，用基期的股票市場價格乘以基期股票數為分母，相除之數再乘以10就是股票價格指數。

紐約證券交易所股票價格指數

紐約證券交易所股票價格指數。這是由紐約證券交易所編制的股票價格指數。它起自1966年6月，先是普通股股票價格指數，後來改為混合指數，包括著在紐約證券交易所上市的1500家公司的1570種股票。具體計算方法是將這些股票按價格高低分開排列，分別計算工業股票、金融業股票、公用事業股票、運輸業股票的價格指數，最大和最廣泛的是工業股票價格指數，由1093種股票組成；金融業股票價格指數包括投資公司、儲蓄貸款協會、分期付款融資公司、商業銀行、保險公司和不動產公司的223種股票；運輸業股票價格指數包括鐵路、航空、輪船、汽車等公司的65種股票；公用事業股票價格指數則有電話電報公司、煤氣公司、電力公司和郵電公司的189種股票。

紐約股票價格指數是以1965年12月31日確定的50點為基數，採用的是綜合指數形式。紐約證券交易所每半個小時公布一次指數的變動情況。雖然紐約證券交易所編制股票價格指數的時間不長，因它可以全面及時地反映其股票市場活動的綜合狀況，較為受投資者歡迎。

日經道·瓊斯股價指數(日經平均股價)

系由日本經濟新聞社編制並公布的反映日本股票市場價格變動的股票價格平均數。該指數從1950年9月開始編制。

最初根據東京證券交易所第一市場上市的225家公司的股票算出修正平均股價，當時稱為"東證修正平均股價"。1975年5月1日，日本經濟新聞社向道·瓊斯公司買進商標，採用美國道·瓊斯公司的修正法計算，這種股票指數也就改稱"日經道·瓊斯平均股價"。 1985年5月1日在合同期滿10年時，經兩家商議，將名稱改為"日經平均股價"。

按計算對象的采樣數目不同，該指數分為兩種，一種是日經225種平均股價。其所選樣本均為在東京證券交易所第一市場上市的股票，樣本選定後原則上不再更改。1981年定位製造業150家，建築業10家、水產業3家、礦業3家、商業12家、路運及海運14家、金融保險業15家、不動產業3家、倉庫業、電力和煤氣4家、服務業5家。由於日經225種平均股價從1950年一直延續下來，因而其連續性及可比性較好，成為考察和分析日本股票市場長期演變及動態的最常用和最可靠指標。該指數的另一種是日經500種平均股價。這是從1982年1月4日起開始編制的。由於其采樣包括有500種股票，其代表性就相對更為廣泛，但它的樣本是不固定的，每年4月份要根據上市公司的經營狀況、成交量和成交金額、市價總值等因素對樣本進行更換。

《金融時報》股票價格指數

《金融時報》股票價格指數的全稱是"倫敦《金融時報》工商業普通股股票價格指數"，是由英國《金融時報》公布發表的。該股票價格指數包括著在英國工商業中挑選出來的具有代表性的30家公開掛牌的普通股股票。它以1935年7月1日作為基期，其基點為100點。該股票價格指數以能夠及時顯示倫敦股票市場情況而聞名於世。

香港恆生指數

香港恆生指數是香港股票市場上歷史最久、影響最大的股票價格指數，由香港恆生銀行於1969年11月24日開始發表。

恆生股票價格指數包括從香港500多家上市公司中挑選出來的33家有代表性且經濟實力雄厚的大公司股票作為成份股，分為四大類--4種金融業股票、6種公用事業股票、 9種地產業股票和14種其他工商業(包括航空和酒店)股票。

這些股票佔香港股票市值的63．8％，因該股票指數涉及到香港的各個行業，具有較強的代表性。

恆生股票價格指數的編制是以1964年7月31日為基期，因為這一天香港股市運行正常，成交值均勻，可反映整個香港股市的基本情況，基點確定為100點。其計算方法是將33種股票按每天的收盤價乘以各自的發行股數為計算日的市值，再與基期的市值相比較，乘以100就得出當天的股票價格指數。

由於恆生股票價格指數所選擇的基期適當，因此，不論股票市場狂升或猛跌，還是處於正常交易水平，恆生股票價格指數基本上能反映整個股市的活動情況。

自1969年恆生股票價格指數發表以來，已經過多次調整。由於1980年8月香港當局通過立法，將香港證券交易所、遠東交易所、金銀證券交易所和九龍證券所合並為香港聯合證券交易所，在目前的香港股票市場上，只有恆生股票價格指數與新產生的香港指數並存，香港的其他股票價格指數均不復存在。
如果您認為本詞條還有待完善，需要補充新內容或修改錯誤內容，請 編輯詞條
開放分類：
股票、經濟、金融、證券、指數

⑺ 我買7、8元左右的股票，等它漲到十幾元的時候我再賣這樣是不是就可以賺到了

我買7、8元左右的股票，等它漲到十幾元的時候我再賣，就是賺到了；
股票交易的具體流程：
1．投資者在自己選定的代理商處可採用填單委託方式進行股票買賣委託，但首先應備齊以下證件及相關資料：個人委託須出示本人身份證（或合法代理人證件），資金帳戶卡和股票帳戶卡；法人委託須出示法人證件（營業執照或其他證明文件）、法人股票帳戶卡和資金帳戶卡。
2．投資者填寫買賣證券委託單。委託單分為買入委託單和賣出委託單，一般來講，買入委託單為紅色，賣出委託單為綠色。委託單一式兩聯，一聯由證券商審核蓋章確認後交由客戶保存，另一聯由證券商據以執行交易並留存。證券買賣委託單的具體樣式參見附表。
投資者填寫委託單時應注意：
①按照委託單欄目逐個填寫，不要有遺漏。如委託人即股東姓名，股東代碼即股東的股票帳戶號，現金帳號即資金帳戶號，股票帳號則指股票代碼等。
②每隻委託買賣的股票都要單獨填寫一張委託單，不能將兩只或兩只以上的股票填在同一張委託單上。
③買賣股票可以手為單位，也可以股為單位。以手為單位時，一標准手為100股，幾手就代表幾百股股票，投資者在填單時一定要注意買賣單位，不可出錯。
④填寫委託單可採取兩種方式，一種是限價委託，另一種是市價委託。限價委託是指報單時寫明具體委託價格，經紀商在這種委託下只能按低於或等於客戶所提出的限價的價格買進股票，按高於或等於客戶提出的限價的價格賣出股票。市價委託是指報單時不填寫具體價格，而是由經紀商按委託單報入交易所場內時市場當時的價格買進或賣出股票。由於股價波動較大，市價委託容易引起投資者與經紀商之間的糾紛，因此為了減少糾紛，經紀商一般都要求投資者以限價委託方式進行股票的買賣委託，而不採取市價委託方式。同時投資者在填單報價時還應掌握一定的技巧：報價時應考慮時間差問題，報單操作時注意考慮一個提前量，例如：賣出時可適當高填賣單，買入時可適當低填買單，這樣做成交的可能性比較大。
⑤投資者應認真填寫委託單，如果因填寫不清而造成差錯，則責任由委託人自負。
3．投資者將填寫完畢的委託單交給證券商。委託單必須當天當面委託，過期無效。證券商接到客戶委託單後，先根據有關規定和要求進行審查。審查無誤後，證券商即向駐交易所場內交易員（紅馬甲）發出委託交易指令，由其將委託指令輸入交易所電腦主機。同時,證券商將確認的委託單第一聯蓋章後退回客戶,並將第二聯留存。
4．買賣成交後，客戶憑委託單前往證券商處辦理清算交割手續。證券商在受理委託後第二天進行交割，如果股民發現成交結果與委託單要求不符，則憑委託單與證券商進行交涉，維護自己的合法權益。

⑻ 中國c919利好哪些股票

按照中國商用飛機有限責任公司之前的預測，C919的市場空間超過1000億美元。商用大飛機產業將拉動新材料、航電設備、航空發動機、冶金、高精數控等上下游產業發展，整個航空產業鏈市場空間或將超過萬億。

大飛機概念股一覽：

寶鈦股份(600456,股吧)：金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%；

成發科技(600391,股吧)：飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；

洪都航空(600316,股吧)：飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件；

東安動力(600178,股吧)：發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司；

海特高新(002023,股吧)：飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業；

中航動控(000738,股吧)：公司主要從事航空發動機零部件加工；

撫順特鋼(600399,股吧)：公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地。