晉機集團上市股票
❶ 太原晉機集團好不好
兵器工業部直屬單位,還有上市公司晉西車軸,當然好了。不過工資據說不是很高(和其他壟斷行業比)但穩定。
❷ 國慶閱兵研究性學習
近日我們走訪了北方創業(600967),與管理層深入交流了公司鐵路車輛、軍品結構件和汽車曲軸業務的經營情況。調研中我們了解到,今年鐵路車輛訂單全面延後,形勢不容樂觀,但軍品業務因國慶閱兵有所增加,將會平滑民品訂單下滑的不利影響。 此外,我們還了解到公司資產重組不確定性較大,近期重大重組可能性較小。 鐵路車輛訂單全面延後 北方創業大股東為兵器集團的全資子公司內蒙古一機集團,北方創業在2007年資產置換以及2008年增發中,置出原有的專用汽車及采礦機械業務,陸續裝入軍品和汽車的結構件和鍛件資產。 目前北方創業主業分為四大塊:鐵路車輛及配件、軍品和汽車結構件、軍品和汽車鍛件、風電轉塔。預計四大業務2009年分別佔主營收入67%、17%、12%及4%。其中軍品業務佔20%左右,公司業務趨於多元化,軍品資產的注入增強了公司的抗風險和抗周期的能力。 北方創業2008年鐵路車輛及配件銷售收入超過13億元創下歷史新高,同比增長20%;出口比重約為12%,主要銷往蘇丹和古巴。整車車輛銷售量為2600-2700台。 受當前經濟形勢影響,鐵路運力過剩情況非常嚴重,據了解目前鐵道部為節省運營成本已封存了3萬輛機車和貨車,不論是國鐵車還是自備車今年的訂貨形勢都非常不樂觀。今年國鐵貨車新車訂單全面延後,預計全年訂貨會將推遲到二季度,全行業上半年生產將主要依靠少量自備車訂單和2008年未完成的訂單。預計全年訂單量將回落20%,價格也從高點下滑10%,2009年全行業銷售額將下降20%以上。 但2010年隨著經濟回暖以及新開通線路不斷增加,國內貨車車輛的需求又將迎來新一輪增長期。 北方創業眼下情況要略好於行業整體水平。除了去年800輛客戶要求延期交貨的訂單,北方創業還有今年簽的中石油和中石化約600輛自備車,1400輛訂單完全可以支撐2009年上半年的業績。預計全年貨車銷售量略微下降為2500輛,銷售收入為12億元;由於鋼價持續低迷,2009年成本壓力要低於2008年上半年,毛利與2007年基本持平。 「大成裝備」受益閱兵 大股東一機集團為兵器集團主戰坦克和戰車生產基地。大成裝備(三公司)於2008年置換進北方創業,主要生產坦克和裝甲車主結構件。陸戰裝備每年的需求將維持穩定。 2008年一機集團軍品銷售收入約20億元,大成裝備為2億元左右。由於國慶60年閱兵,今年一機集團軍品收入將異於常年,預計可達到30億元,大成裝備2009年銷售收入也有望達到3億元,同比增長50%,但2009年後需求仍將恢復到原有2億元的水平。 由於軍品的定價在批產之後不再改變,近期原材料價格低位運行將大大減輕成本壓力,一機集團軍品毛利率將有很大提升。對於大成裝備而言,由於其上下游皆為集團公司,因此其利潤空間、甚至銷售收入皆可由集團通過關聯交易來決定。在當前民品業務增長困難的情況下,軍品業務可能對北方創業2009年穩定業績有所貢獻。 近期重組可能性不大 2009年兵工集團頻頻整合,北方創業作為兵工集團的上市平台之一,其重組的可能性頗受矚目。北方創業的重組一直都有各種提法,一種情況認為隸屬於兵工集團的北方創業與晉西車軸(600495)合並,另一種提法是將一機集團的北方賓士汽車的資產注入到上市公司。 但是我們認為上述兩種情況在近期不太容易實現:第一種情況,北方創業和晉西車軸都是大股東惟一的上市平台,大股東分別是一機集團和晉機集團,兵器集團不會白白將任何一個殼浪費掉,如果兩個鐵路車輛公司合二為一,兩大集團會有一攬子的重組動作來保殼,年內恐怕難以討論出結果;第二種情況在2009年亦不可能實現,因為從重卡的銷售情況來看,2009年北方賓士虧損已成定局,因此不可能在今年注入到上市公司。 北方創業大股東一機集團2008年營業收入134億元,同比增長30.5%;全年實現利潤6100萬元,同比增長16%;2009年總體經營目標是主營業務收入實現139億元以上,同比增長25%,全年利潤實現7200萬元以上。一機集團擁有的資產主要有北方賓士(46%)、專用汽車(5%)、軍品(15%)等,此外還有石油機械(抽油桿)等年收入在1億-2億元的優質資產。我們認為2009年北方創業不會有大動作的資產注入,但是有可能會考慮收購一機集團小規模的優質資產,增厚公司的業績。 我們預計北方創業2009-2010年EPS(攤薄後)為0.21元和0.27元,當前股價對應市盈率分別為46倍、34倍。鑒於資產重組不確定性大,預計短期啟動可能性不大,當前股票估值偏高,因此給予「中性」投資評級。
❸ 鐵路基建概念龍頭股有哪些
1、寶塔實業
公司從事的主要業務為軸承生產與銷售、光伏支架生產業務和物資貿易業務。軸承主要產品為石油機械軸承、冶金軋機軸承、重載汽車軸承和工程機械軸承等軸承產品。
2、康拓紅外
公司隸屬於中國航天科技集團公司中國空間技術研究院,是我國鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業重要的設備供應商和解決方案提供商,
主要產品包含應用於鐵路車輛運行安全檢測領域的鐵路車輛紅外線軸溫探測系統,列車運行故障動態圖像檢測系統和應用於機車車輛檢修自動化領域的機車車輛檢修智能倉儲系統。
3、隧道股份
公司是國內著名的市政基礎設施建設設計施工總承包企業,在軟土地層水底公路、地鐵隧道工程方面處於行業龍頭地位。公司是全球唯一一家兼具盾構法隧道施工和盾構設備製造能力的企業,也是我國專業從事軟土隧道工程施工規模最大的企業。
4、國電南自
全資子公司華電成套公司收購南京國電南自軌道交通工程有限公司,並將國電南自的鐵路自動化事業部等資產注入,從而實現重新組建南京國電南自軌道交通工程有限公司,構建統一的軌道交通專業運作平台。
5、佳訊飛鴻
公司致力於通信信息領域的技術應用創新,向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品,以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。
❹ 晉西車軸送過幾次股
【分紅】
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| 分紅年度 |分紅方案 | 每股收益(元) |
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| 2014-06-30 |是否分配:不分配 | 0.06|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2013-12-31 |進展說明:實施 | 0.34|
| |10轉6股 派1元(含稅) (稅後派)0.95元 | |
| |股權登記日:2014-08-01 | |
| |預案公布日:2014-04-23 | |
| |股東大會審議日:2014-06-20 | |
| |除權除息日:2014-08-04 | |
| |紅利發放日:2014-08-04 | |
| |送轉股上市日:2014-08-05 | |
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| 2013-06-30 |是否分配:不分配 | 0.1|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2012-12-31 |進展說明:實施 | 0.4|
| |10派0.8元(含稅) (稅後派)0.76元 | |
| |股權登記日:2013-05-30 | |
| |預案公布日:2013-03-14 | |
| |股東大會審議日:2013-04-08 | |
| |除權除息日:2013-05-31 | |
| |紅利發放日:2013-06-05 | |
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| 2012-06-30 |是否分配:不分配 | 0.16|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2011-12-31 |進展說明:實施 | 0.33|
| |10派0.35元(含稅) (稅後派)0.315元 | |
| |股權登記日:2012-07-16 | |
| |預案公布日:2012-03-09 | |
| |股東大會審議日:2012-05-25 | |
| |除權除息日:2012-07-17 | |
| |紅利發放日:2012-07-20 | |
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| 2011-06-30 |是否分配:不分配 | 0.15|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2010-12-31 |是否分配:不分配 | 0.14|
| |進展說明: 決案 | |
| |股東大會審議日:2011-04-26 | |
| |預案公布日:2011-03-18 | |
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| 2010-06-30 |是否分配:不分配 | 0.06|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2009-12-31 |進展說明:實施 | 0.12|
| |10轉8股 | |
| |股權登記日:2010-07-01 | |
| |預案公布日:2010-03-19 | |
| |股東大會審議日:2010-06-18 | |
| |除權除息日:2010-07-02 | |
| |送轉股上市日:2010-07-05 | |
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| 2009-06-30 |進展說明:實施 | 0.06|
| |10派0.5元(含稅) (稅後派)0.45元 | |
| |股權登記日:2010-01-14 | |
| |預案公布日:2009-08-21 | |
| |除權除息日:2010-01-15 | |
| |紅利發放日:2010-01-20 | |
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| 2008-12-31 |進展說明:實施 | 0.86|
| |10派1元(含稅) (稅後派)0.9元 | |
| |股權登記日:2009-05-15 | |
| |預案公布日:2009-02-28 | |
| |除權除息日:2009-05-18 | |
| |紅利發放日:2009-05-21 | |
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| 2008-06-30 |是否分配:不分配 | 0.29|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2007-12-31 |進展說明:實施 | 0.59|
| |10派1.5元(含稅) (稅後派)1.35元 | |
| |股權登記日:2008-08-21 | |
| |預案公布日:2008-02-01 | |
| |除權除息日:2008-08-22 | |
| |紅利發放日:2008-08-28 | |
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| 2007-06-30 |是否分配:不分配 | 0.1856|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2006-12-31 |進展說明:實施 | 0.51|
| |10派1.5元(含稅) (稅後派)1.35元 | |
| |股權登記日:2007-06-21 | |
| |預案公布日:2007-02-10 | |
| |除權除息日:2007-06-22 | |
| |紅利發放日:2007-06-29 | |
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| 2006-06-30 |是否分配:不分配 | 0.2641|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2005-12-31 |進展說明:實施 | -|
| |10派1元(含稅) (稅後派)0.9元 | |
| |股權登記日:2006-05-26 | |
| |預案公布日:2006-02-28 | |
| |除權除息日:2006-05-29 | |
| |紅利發放日:2006-06-02 | |
├──────┼────────────────────┼───────┤
| 2005-06-30 |是否分配:不分配 | 0.099|
| |進展說明: 決案 | |
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| 2004-12-31 |進展說明:實施 | -|
| |10派0.8元(含稅) (稅後派)0.72元 | |
| |股權登記日:2005-08-10 | |
| |預案公布日:2005-03-21 | |
| |除權除息日:2005-08-11 | |
| |紅利發放日:2005-08-16 | |
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| 2004-06-30 |是否分配:不分配 | 0.09|
| |進展說明: 決案 | |
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【配股】
暫無數據
【增發】
┌──────┬────────────────────────────┐
|增發年度 |增發方案 |
├──────┼────────────────────────────┤
| 2012-12-31 |事件進程:實施 |
| |增發簡稱: |
| |增發代碼: |
| |發行方式:非公開發行 |
| |預計增發數量:擬非公開發行不超過135000000股 |
| |實際發行量:117272724 |
| |每股發行價(元):11.00 |
| |預案公布日:2012-06-09 |
| |募資總額(萬元):129000.00 |
| |發行起始日:2013-08-13 |
| |上市日期:2014-08-12 |
| |首批限售股預計上市日:2014-08-12 |
| |發行對象:包括晉西集團在內的不超過10名的特定投資者。 |
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| 2007-12-31 |事件進程:實施 |
| |增發簡稱: |
| |增發代碼: |
| |發行方式:非公開發行 |
| |預計增發數量:擬非公開發行10000000股至65000000股 |
| |實際發行量:65000000 |
| |每股發行價(元):13.00 |
| |預案公布日:2007-08-17 |
| |募資總額(萬元):84500.00 |
| |發行起始日:2009-02-05 |
| |上市日期:2009-02-10 |
| |首批限售股預計上市日:- |
| |發行對象:不超過十名,包括控股股東晉機集團、關聯方北方重 |
| |工,境內注冊的證券投資基金管理公司、證券公司、財務公司、|
| |資產管理公司、保險機構、信託投資公司、QFII等投資者。 |
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❺ 晉西車軸的介紹
晉西車軸是以晉西機器工業集團有限責任公司為主發起人於2000年12月改制設立的股份有限公司;2004年5月公開發行 4000萬股A股股票,並在上海證券交易所上市;總股本為10291萬股,控股股東晉機集團持有45.61%股份;旗下擁有一控股子公司晉西鐵路車輛有限責任公司;實際控制人為中國兵器工業集團公司。
❻ 鐵路、重建、農業、醫葯幾個版塊的龍頭股是哪個
鐵路基建概念龍頭股有如下幾種:
晉億實業。晉億實業股份有限公司(以下簡稱「本公司」)原名晉億實業有限公司,系一家由晉禾企業股份有限公司(台灣)投資,並於1995年11月17日在中華人民共和國(以下簡稱「中國」)注冊成立的外商獨資企業,注冊資本15,000,000美元,經營期限為50年。
中鐵二局。中鐵二局集團是世界500強、世界品牌500強——中國中鐵股份有限公司所屬的特大型國有企業,旗下上市公司中鐵二局股份有限公司擁有鐵路工程施工總承包特級,房屋建築施工總承包特級以及公路工程施工總承包特級三特級資質,享有對外經營權和對外貿易權。
晉西車軸。晉西車軸是以晉西機器工業集團有限責任公司為主發起人於2000年12月改制設立的股份有限公司;2004年5月公開發行 4000萬股A股股票,並在上海證券交易所上市;總股本為10291萬股,控股股東晉機集團持有45.61%股份;旗下擁有一控股子公司晉西鐵路車輛有限責任公司;實際控制人為中國兵器工業集團公司。
農業龍頭股有如下幾種:
1、以000713豐樂種業、002041登海種業為代表的種業股,受益於國家扶持三農政策,會繼續引領農業股。
2、600359新農開發具有棉花等大宗農礦產品概念,主力的操作手法有期貨操作的影子,參加時注意趨勢的變化。
3、000735羅牛山,主業養殖,但炒作的題材是海南房地產。
醫葯龍頭股有如下幾種:
1、大宗原料制葯行業
該子行業具有明顯的周期特徵,主要原因是其產品屬於低技術含量的初級產品,價格調整供需的機制極其明顯,受市場影響因素較大。而近幾年我國宗原料得到快速的增長,維生素、發酵抗生素、解熱鎮痛類等大宗原料葯生產的國際轉移已經基本完成,我國佔有40—70的市場份額。從其發展趨勢來看,我國原料葯的價格有明顯的走低跡象。而在大宗原料葯中,A股市場與上市公司有關的重點產品是VC和青黴素,雖然二者需求有所增加,但遠遠不足彌補價格下降的損失。而對其投資策略的關鍵是在價格處於底谷時介入行業內的龍頭企業,可以重點關注華北制葯。
2、特色原料葯行業
特色原料葯是發展潛力十分廣闊的子行業,與大宗原料葯不同的是,特色原料葯不存在明顯的價格周期,而在其整個產品周期中,其價格呈現不可逆轉的持續下降。近年國際上新葯研發屢屢受挫、但是專利葯卻呈高速增長態勢,而且今後5年將迎來諸多專利到期的高峰。而在國內部分企業就較早的介入已有專利的研究,並在專利期即將到期時快速推出自己的特色原料葯品,並通過歐美的葯政注冊,經多品種組合切入歐美規范市場以及亞非拉非規范市場,已經表現也較強的盈利能力和成長能力。如該行業表現較為出色的海正葯業和華海葯業,以及業務相類似的中科合臣。
3、化學制劑葯行業
盡管化學制劑葯是醫葯工業最重要的組成部分,在2003我國醫葯銷售收入和利潤中該子行業後別佔32%和34%的較大比例,但是我國大部分化學制劑葯技術含量低,供給過剩現象嚴重,產能利用率大約為50%左右。另一方面化學制劑葯是醫院處方用葯的主體,大約80%以上的銷售額在醫院完成。所以在處方葯市場上,對醫院終端的滲透和持續的影響力是經營成功和保持增長的關鍵。因此企業產品往往高毛利,以便高讓利才使得以生存。但是目前國家政策導向是控制抗生素濫用,降低其虛高價格,因此中期觀察並不看好該子行業。不過該子行業的優勢企業仍值得關注,如恆瑞醫葯、天葯股份。
4、中葯及中成葯行業
隨著OTC市場的擴大和生活水平的提高,中成葯消費呈現較快增長態勢。因為近年我國OTC市場每年以20%左右的速度增長,而中成葯佔OTC品種的近75%以上,銷售金額也佔一半以上。可見該行業的增長是屬於穩健增長型行業。由於中成葯具有葯品和保健品的雙重屬性,這就決定了在市場上與消費品同樣消費屬性。由此,消費者在消費中成葯的過程中對品牌的依賴程度要求過高。隨著歐盟近年放寬了植物葯的准入標准,而處於企業品牌和保健性中葯品牌代表的同仁堂、處於產品品牌和治療性中葯品牌代表的雲南白葯,以及現供中葯代表的天士力等行業的優勢企業,將會對其構成中長期利好。
5、生物制葯行業
生物技術行業總體仍處於新興成長階段,由於我國生物制葯行業缺乏有效的研發平台和產業化能力,大部分生物製品系仿製而來,競爭態勢和技術含量均相對較低。但是疫病流行以及人們對健康的重視刺激了疫苗和免疫調節劑的加速研製。而生物制葯行業中的部分企業除得到寬松的政策空間以外還將得到稅收、融資、貸款等優惠措施來進行疫苗的生產與科研,這也將給生物制葯類上市公司帶來巨大商機。如天壇生物,按中國生物技術集團公司規劃,原衛生部下轄的六大生物製品所的疫苗業務將集中於天壇生物公司,顯然該公司未來產業疫苗產業整合下給予其更大的成長實間。
新和成、通化東寶、華北制葯、天方葯業
❼ 晉西車軸(600495)後市該如何操作
1、最近,中國股市大盤指數暴跌,特別是2015年8月24日-25日,大盤暴跌,全股市每天都有超過2000多個股票跌停,而後市的走勢還不清楚,所以建議股民不要抄底,以免被套。對於晉西車軸(股票代碼為600495),後期建議減倉或者減少操作,等待大盤的企穩。
2、晉西車軸是以晉西機器工業集團有限責任公司為主發起人於2000年12月改制設立的股份有限公司;2004年5月公開發行 4000萬股A股股票,並在上海證券交易所上市;總股本為10291萬股,控股股東晉機集團持有45.61%股份;旗下擁有一控股子公司晉西鐵路車輛有限責任公司;實際控制人為中國兵器工業集團公司。
❽ 有人談談物產中大今日收盤於6o日線能企穩嗎
1、最近,中國股市大盤指數暴跌,特別是2015年8月24日-25日,大盤暴跌,全股市每天都有超過2000多個股票跌停,而後市的走勢還不清楚,所以建議股民不要抄底,以免被套。對於晉西車軸(股票代碼為600495),後期建議減倉或者減少操作,等待大盤的企穩。2、晉西車軸是以晉西機器工業集團有限責任公司為主發起人於2000年12月改制設立的股份有限公司;2004年5月公開發行4000萬股A股股票,並在上海證券交易所上市;總股本為10291萬股,控股股東晉機集團持有45.61%股份;旗下擁有一控股子公司晉西鐵路車輛有限責任公司;實際控制人為中國兵器工業集團公司。