揚州亞星客車股份有限公司股票
⑴ 揚州上市公司有那些啊
揚州亞星客車股份有限公司(S*ST亞星(行情、資訊、論壇) 上海 600213)
寶勝科技創新股份有限公司(寶勝股份(行情、資訊、論壇) 上海 600973)
江蘇開元股份有限公司(江蘇開元(行情、資訊、論壇) 上海 600981)
江蘇瓊花高科技股份有限公司(江蘇瓊花(行情、資訊、論壇) 深圳 002002)
江蘇舜天股份有限公司(江蘇舜天(行情、資訊、論壇) 上海 600287)
江蘇揚農化工股份有限公司(揚農化工(行情、資訊、論壇) 上海 600486)
⑵ 亞星客車600213這個股票怎麼樣
600213亞星客車
盤子小，估值高。
業績同比下滑嚴重
股價均線下跌通道上
不建議參與
⑶ 揚州有哪幾家上市公司
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⑷ 揚州亞星客車股份有限公司招聘信息,揚州亞星客車股份有限公司怎麼樣
貪污腐敗關系戶註定了年年虧損，員工工資低少的可憐！
⑸ 亞星客車股票歷史最低價格
0.86元每股。
亞星客車，其前身是揚州客車製造總廠，2011年9月，亞星客車進入濰柴集團，成為濰柴集團控股的上市公司。
⑹ 股票有哪些客車A股
揚州亞星客車股份有限公司，股票代碼是600213
⑺ 揚州亞星客車股份有限公司怎麼樣，求詳解！
額，，我也簽了，聽說2年內不漲工資，第三年每個人都會減少一點。希望濰柴收購亞星，會好一點吧，說真的亞星的人事真的不咋的，搓死了。
⑻ 亞星的股該怎麼辦
7月5日，ST亞星(600213.SH)股改復牌，當天大漲308.81%，收於7.89元；7月6日，下跌14.83%，收於6.72元。
連續兩天不設漲跌幅限制，這是A股市場破天荒的「烏龍」事情。
「所里對這個問題還沒有具體的解釋，我現在也無法接受你的采訪。」7月6日晚間時分，本報記者終於撥通了上海證券交易所新聞發言人的電話。
他明確告訴本報記者，對於市場關心的ST亞星連續兩個交易日無漲跌幅限制、流通股股東股改中獲得的轉增股份在公司股改復牌第二個交易日才上市的疑問，上交所目前無法給出答案。
當日，上交所上市部負責人周國慶秘書曾試圖聯系有關負責人對此事做出解釋，但截止發稿時，她沒有給本報發來任何聲明。
7月6日，上證指數強勢反彈，上漲165點，收於3781點。作為滬、深兩市惟一的一隻無漲跌幅限制的股票，ST亞星14.83%的跌幅格外引人矚目。
對於ST亞星的流通股股東們來說，這一天註定不會平靜。
此前一天，ST亞星經過14個月零8天的等待後，被上交所核准恢復上市交易。按照上交所的有關規定，公司股票當日交易無漲跌幅限制。7月5日，ST亞星股價從停牌前的1.93元，最高沖到9.8元。
而7月6日ST亞星發布的公告稱，公司於2007年5月21日通過股權分置改革，公司用資本公積金向方案實施股權登記日登記在冊的全體流通股股東定向轉增股本，流通股股東每持有10股流通股獲得5股轉增股份，該轉增股份(3000萬股)將於2007年7月6日上市流通，當日公司股票不設漲跌幅限制，股票簡稱為「NST亞星」，2007年7月9日起恢復簡稱「ST亞星」。
「這就是說，7月5日，所有流通股股東的賬面上都沒有收到公司股改對價轉增的股份。換句話說，股改對價轉增股份的流通權在公司股票復牌當日是無法實現的。」持有ST亞星股票的一位投資者表示。
但根據ST亞星6月4日發布的股改實施公告，流通股股東獲得的轉增股份上市交易日是公司股票恢復上市的首個交易日。
6月27日，ST亞星的股票恢復上市公告也明確指出，上交所上證字【2007】132號《關於同意揚州亞星客車股份有限公司股票恢復上市申請的通知》的主要內容為：「根據《上海證券交易所股票上市規則》第14.2.1、14.2.10、14.2.14條的規定，本所對你公司股票恢復上市的申請進行了審核，決定同意你公司被暫停上市的9000萬股無限售流通A股在本所恢復上市流通。」
公開資料顯示，ST亞星股改實施以前，無限售流通A股的股份是6000萬股，而不是9000萬股，也就是說，9000萬恢復上市的股份中有3000萬股是股改對價轉增股份。
到底是什麼原因導致ST亞星股改轉增的股份沒有在公司股票恢復上市首日就到達流通股股東手裡？
「按照《上市公司股權分置改革業務操作指引》，公司股票恢復上市的首個交易日，流通股股東獲得的轉增股份就可以上市交易。」7月6日，平安證券一位投行高層告訴本報記者，出現股改轉增股份在公司股票上市第二個交易日才上市的情況確屬罕見。
該高層曾親自操刀過某家同樣以公積金轉增的方式支付股改對價的上市公司的股改業務。
在他看來，上市公司、交易所以及股權登記結算中心都有可能是導致上述情況發生的責任方。
「肯定不是我們的原因，但是誰的原因這個不好說，我也不知道是誰的原因。」采訪中，中證登上海分公司有關人士在電話中首先否認是已方的原因導致ST亞星股改對價轉增股份沒有及時劃轉到投資者手中。
這位不願意透露姓名的中證登公司人士告訴本報記者，能不能劃轉股份事實上完全由交易所決定，他們只是手工操作而已。
中證登公司辦公室有關人士卻表示，此事還在調查之中，尚無結論。
「不管是誰，現在的現實是，公司股改對價轉增股份晚一天上市交易的行為已經嚴重傷害了投資者。」上述持有ST亞星的投資者告訴本報記者，如果有關部門不出來對此次事件做出合理的解釋，很難打消投資者心中的疑慮。
他告訴本報記者，目前已經有一部分流通股股東開始在網路論壇上挑起集體訴訟的話題。
⑼ 揚州亞星客車股份有限公司的股權結構
揚州亞星客車股份有限公司是由江蘇亞星客車集團有限公司為主發起人，聯合四家國有企業共同發起設立的股份公司，1999年在上海證券交易所成功地發行上市了6000萬A股，成為我國客車行業少數幾個上市公司之一。2003年，公司通過資產重組，格林柯爾入主亞星。 股份公司目前擁有總資產11.32億元，擁有員工6300多人，各類專業技術人員1200多人，公司佔地63萬平方米，下設揚子基地，平山基地，座椅基地，底盤公司，銷售公司，售後服務中心和技術中心等部門，2000年生產和銷售各類客車1萬多輛，實現銷售收入10.4億元，實現利稅7700多萬元。公司現已形成了亞星、揚子牌20多個系列，100多個品種的大、中、輕型、高、中、普檔客車，大、中型客車產銷量等主要經濟指標位居全國同行業前列。 股份公司將通過技術改造，不斷提高產品開發能力，工藝水平，產品質量和檔次，進一步增強產品競爭力，形成年產1.5萬輛客車整車，2萬輛客車底盤以及40萬張客車座椅的綜合生產和配套能力，年銷售收入達30億元，年實現利稅達到3億元，將成為我國民族客車工業中具有世界一流水平的生產企業。
2010年11月1日，公司控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司通知，亞星集團擬將其持有的公司53.71%股份的全部或部分無償劃轉至山東重工集團有限公司直屬公司。
2010年3月4日，公司接控股股東亞星汽車集團通知，其與濰柴(揚州)亞星汽車有限公司(下稱「濰柴揚州」)於3月3日簽署了《關於揚州亞星客車股份有限公司51%國有股份變更協議》，亞星集團擬將其持有的公司11220萬股國有股份(占總股份的51%)無償劃轉變更給濰柴揚州持有。濰柴揚州系山東重工集團有限公司下屬企業濰柴控股集團及其全資子公司出資成立的國有全資公司，山東重工集團有限公司的出資人為山東省國資委。本次股份變更完成後，濰柴揚州將成為公司的控股股東，山東省國資將成為公司的最終控制人。
⑽ 揚州有那幾家上市公司產值過億的公司
揚州亞星客車股份有限公司(S*ST亞星(行情、資訊、論壇) 上海 600213)
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江蘇揚農化工股份有限公司(揚農化工(行情、資訊、論壇) 上海 600486)
過億的就太多了