佛汽集團股票

1. 雲南臨滄在哪買股票

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2 還可以到中國銀行臨滄分行或者建設銀行臨滄分行買

2. 曹德旺簡介

曹德旺他們全家都是虔誠的佛教徒 善有善報 好 阿彌陀佛

3. 我國汽車行業主要存在哪些公司

你好，精細技術不夠！許多零件依賴國外廠商，生產技藝完全不夠，尤其對發動機發面！汽車工業發展不再一朝一夕，合資感覺並不是條很好的出路，例如哈佛，不斷參加一些國際拉力賽，慢慢提高自己車輛的技術！國內專業人才培訓不夠重視！

4. 天馬股份怎麼樣

暫持有，待漲為好。可以用HI聊

5. 信佛的人可以炒股嗎

師父武斷地說：「不要炒股了！為了你的孩子和家庭，不要炒股了！」 我不解地說：「師父，我是學經濟的，什麼時候有空跟您討論一下經濟學。國家都允許怎麼不能呢？」 師父問道：「你是認我做師父嗎？」 我說：「是！」 師父有些霸道地說：「是，就我說了算！不能炒股！如果我們信佛了還炒股表明我們不信佛！」 接著師父又解釋道：「炒股絕對不能賺錢，百分之一百！為什麼呢？我們在股市裡用的是貪心，賣了就希望拚命跌，買了就希望拚命漲，整個就是惡念！惡念就是惡因，惡因得什麼果啊？得惡果！怎麼會有善報呢？所以想從股市裡發財的都是做夢的人！」 又說：「無論賺不賺錢，炒股都有三大損失：第一是時間損失，第二是情緒損失，第三是福報損失。把時間和情緒都放在股市上，自然沒有時間關心孩子，沒有時間思考學習教育孩子的方法；又用貪心把福報損失了，子孫沒有能量推動，自然就不成器。孩子天賦再好，就好像一輛很好的汽車，汽油不夠，仍然達不到目的。」 然後又告誡我：「股市那點得益，遲早會損失！螳螂捕蟬黃雀在後，莊家就喜歡你這種人。就算幸運不損失，可也是小錢呀！你知道你生命的大錢嗎？那就是你的兒子和你的心靈！能量是守恆的，你知道嗎？生命中是沒有便宜可撿的！……」 聽了師父的教誨，才知道師父不是霸道，而是智慧！我把股票做了調整，改成投資，這是師父提倡的。一段時間，我甚至不想見人，只想一個人靜靜的呆著，在佛的世界，享受那份從未有過的寧靜和美好……

6. 雙龍什麼意識

雙龍添加義項設置這是一個多義詞，請在下列義項中選擇瀏覽
1.汽車公司 2.恐龍 3.陝西安康市漢濱區鎮民名 4.內蒙古出版集團法定代表人 1.汽車公司編輯本義項網路名片
雙龍雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以製造四輪驅動汽車為主，並生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車製造企業。 其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，後與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車製造企業。此外還有同名的恐龍、地名和人名等。

目錄

簡介
歷史
汽車品質
社會影響
旗下品牌
大事記
編輯本段簡介
目前雙龍公司的生產能力為21萬輛，其中四輪驅動車10萬輛、轎車5萬輛、重型商用車1萬輛、輕型客車5萬輛。計劃以後將增加轎車的產量，使各種車生產總量達到23萬輛。
編輯本段歷史
1954年1月創辦 雙龍公司 雙龍汽車
(SSANG YONG Motor Company) 創辦於1954年1月，最初主要生產重型商務車和特殊用途車輛。在1975年5月，雙龍公司股票正式上市。自1983年接收東亞(DONG-A)汽車公司後，雙龍迅速崛起，成為最可靠的專業四輪驅動運動型多用途車的製造商。雙龍集團在兼並了東亞公司後，改名為雙龍汽車。 1988年 1988年，雙龍推出SUV型KorandoFamily，其對本土消費者引起了極大的震動。1991年雙龍與賓士公司結成戰略夥伴關系，合作范圍涉及汽油/柴油發動機技術轉讓和共同開發輕型商務車等方面。其合作在韓國也被稱為短期內實現技術轉讓最成功的案例。 1993年 1993年雙龍推出MUSSO系列四輪驅動越野車，成為韓國四輪驅動越野車的代表。 同年，雙龍公司看好韓國高級轎車市場(當時韓國人均收入超過1萬美元)，公司舉債10億美元進軍高級轎車領域，引進德國賓士轎車製造技術，生產雙龍豪華運動轎車。1994年，雙龍就在ChongWon(昌原)發動機廠生產賓士發動機。同年，推出新概念輕型商務車「ISTANA」，馬來語意為「飛馳的宮殿」。雙龍又隨後於1996年推出NewKorando。雙龍公司的頂級轎車主席(CHAIRMAN)於1997年推出，雙龍開始進入高檔車市場。 1997年 1997年，亞洲金融危機爆發，使韓元貶值近一半，到期債務共計17兆億韓元(約合13.5億美元)，使雙龍資金鏈發生斷裂。為償還債務，雙龍汽車不得不大量出售資產，如雙龍商用車生產設備以600萬美元的價格賣給上海匯眾汽車有限公司。明年雙龍的輕型商務用車MB100(ISTANA)將在匯眾汽車公司生產，車標也將換用匯眾的標志。 2001年 2001年，雙龍汽車銷售量達到12.6萬輛，同比增長8%，但其債務已達到30兆億韓元(約合23億美元)，而雙龍的資產僅有20兆億韓元(約合15.3億美元)。即使是在這種情況下，2001年雙龍豪華SUV型「雷斯特」(REXTON)全面登場，2002年雷斯特的銷量是822台。同年雙龍又在本土首次推出了SUT運動休閑卡車「MUSSOSPORTS」。2003年11月份，歷時兩年開發完成的雙龍新款「主席」在深圳登陸，開始了在內地的銷售。 雙龍汽車公司擁有員工7400多名，同時具有年產21萬輛汽車的生產能力，目前處於破產監管之下。根據朝興銀行和其他主要債權人達成的協議，雙龍汽車公司的運營將持續到2003年11月。 雙龍目前在海外已經和92個獨立的經銷商簽訂了銷售代理合同，代理商的分布有12家在西歐，8家在東歐，25家在中東和非洲，19家在拉丁美洲，還有28家亞太地區代理(包括5家中國地區總代理)。另外，雙龍還擁有9個KD組裝廠，1個在中東，5個在亞太地區。 2002年 2002年8月，四川興三和汽車貿易貿易有限公司，正式成為韓國雙龍大西南地區總代理。 2005年 2005年1月，中國上汽集團股份宣布，公司已經正式入主雙龍汽車。上海汽車集團股份有限公司已向韓國雙龍汽車公司債權團支付5,900億韓元，完成交割手續，獲得雙龍汽車48.92%的股份，合計59,094,188股，正式成為韓國雙龍汽車的第一大股東。
編輯本段汽車品質
立志造最好的車輛的意志和熱情及匠心是過去50餘年來雙龍汽車的研發團隊所一直追求的不二理念。通過自主開發而累積起來的自主SUV研發能力及遙遙領先的獨特的設計能力則是雙龍汽車最撼人的競爭力。雙龍汽車的研發團隊，正在以獨特的產品和技術為基礎，為研發出擁有最佳的感性品質和感動用戶的高品位車輛而不斷向世界邁進。 雙龍汽車
在韓國率先投身於柴油發動機研發的雙龍汽車於1991年與賓士展開了技術合作致力於柴油發動機領域，由此確保了世界級水平的柴油發動機研發能力。這不僅提高韓國柴油發動機的研發速度，同時成為韓國汽車產業提高競爭力的一個舉措，韓國汽車工業的驕傲-雙龍汽車通過4年的研發終於在2003年成功推出了XDi270發動機。 XDi270發動機作為世界級水平的新一代最尖端直噴式（Direct Injection）柴油發動機實現了低噪音、低震動、低公害。適用了超高壓1600bar/32bit ECU，通過CAN—BUS實時扭矩控制，實現了最佳行駛性能。另外，由於其適用了最佳設計燃燒系統，達到了公認油耗最低的經濟型發動機，多重噴射系統有效改善了噪音震動，使之達到汽油相等的安靜。由於實行了與賓士相等的嚴格耐久測試，因此擁有即使長期使用也可常保安靜的性能，完美的燃燒系統充分滿足了先進排放標准，使其成為環保的綠色發動機。目前，雙龍汽車在不斷開發出自主車型的同時更努力確保核心的發動機技術，由此加速著手高品位車輛的開發。 向未來新技術研發不斷邁進。先進的技術，應用到車輛上都需要人車的協調，因此雙龍汽車技術的搖籃-雙龍研發中心的設計初衷永遠是「服務於人類」。能夠有效保護人的生命的安全技術，充分滿足人的五感甚至滿足超過五感的感性技術，著眼於未來的環保技術是雙龍汽車一直以來追求的技術精神。雙龍汽車為研發出更加安全、更加娛樂、更加環保的車輛在規劃、設計、開始、測試的所有環節都一直秉承「Best & Only One」。目前雙龍汽車正在全心致力於IECS（Intelligent Electronic Control Suspension），ESP（Electronic Stability Program）等已經應用到新主席、新雷斯特、路帝等車輛上的尖端系統及考慮到未來汽車發展的新燃料開發，混合動力車開發，尖端發動機及控制裝置，信息通訊等新技術的研發。 在造車之前，先造安全的匠心精神下的品質管理。雙龍汽車不單是生產汽車的企業。即使是再領先的技術和在新潮的造型如果沒有過硬的品質做後盾，那就無任何意義，雙龍汽車正是以這樣的匠心精神致力於品質管理。雙龍汽車從上世紀90年代起導入了賓士公司的品質管理標准，實行了嚴格的品質測試，適用了統合品質管理系統（Integrated Quality System）形成了從配件到製造，市場的體系化的品質管理系統。 雙龍汽車全車系已獲得ISO認證，並於2002年起製作了SSQ Program全公司上下開展了品質革新運動。SSQ有雙重意思，一重意思是雙龍汽車（SS）和品質（Quality）的革新，二重意思是雖然渺小（Small）但卻追求強勁的品質（Strong Quality）的整車企業的決心，藉此決心達到全線品質指數提高50%，篩選出1200餘個重點改進項目實行改善責任制和改善診斷組（T.F.T），向不良率0%挑戰。
編輯本段社會影響
雙龍汽車的名聲已在眾多車展和拉力賽中得到了充分肯定。 需要強調的是在現今的歐洲汽車市場雷斯和享御都享有很高的認知度, 是歐洲汽車市場的熱賣產品. 雙龍汽車一直致力於製造出世界級的產品,向尖端技術和設計的藝術高峰不斷挑戰, 在中國市場上, 也將盡最大的努力成為消費者需要的企業。
編輯本段旗下品牌
雷斯特II Rexton II 享御 Kyron 旗下品牌 雷斯特II
路帝 Rodius 愛騰 Actyon 主席 Chairman STAVIC
編輯本段大事記
雙龍的前身東亞汽車公司於1954年創立了，東亞汽車在1986年10月並入雙龍集團後，於1988年3月更名為雙龍汽車，同年推出以軍用車為基礎的KORANDO車系，一舉在韓國汽車市場引起巨大震撼。 1991年，韓國雙龍與德國梅賽德斯-賓士公司簽定了技術合作協議，並取得其動力系統、生產組裝技術百分之百的轉移；1993年雙龍汽車發表兩家公司合作後的第一項作品MUSSO四輪驅動越野車系列；次年，雙龍汽車便成立了新的引擎生產線，也開始組裝梅賽德斯-賓士授權的引擎；1996年，雙龍汽車推出改款的NEW KORANDO，1997年更發表極致造車工藝的高級房車代表作品——主席，成為韓國史上最暢銷的高級房車。 1999年，經過多年的技術積累，他們開始研發新一代的柴油引擎技術2.7XDI及2.0XVT第三代共軌直噴發動機，其採用了目前國際最先進的第三代共軌噴射、可變截面渦輪增壓等技術（XDiXVT），徹底改變柴油車的弊病，從而在後來的柴油發動機技術領域奠定了世界級的領先地位。 2009年1月中旬，上海汽車證實，控股子公司雙龍汽車為免破產已申請法院接管，這意味著上汽得放棄其股東管理權利。而雙龍則可能成為全球首家在金融危機中倒下的車企。 從銷量下滑、經營困難，到破產危機，再到申請法院託管，下一步雙龍可能就是破產。 這是一個慘痛的教訓。4年前，一個價值5億美元的企業，4年後可能分文不值，上汽用40億買了個教訓。教訓告訴我們，並購有風險，投資要謹慎。詞條圖冊更多圖冊
擴展閱讀：
1
上汽雙龍官方網站
2
http://www.ssangyongmotor.com.cn/ppaistory.html
3
http://www.ssangyongmotor.com.cn/r&d.html
4
http://auto.163.com/special/000816N3/sqsljf.html
開放分類：
汽車，品牌，韓國，恐龍，上汽
2.恐龍編輯本義項 雙龍恐龍模型
雙龍的身體較為粗壯，頭骨高大，顎骨發達，嘴裂很大，滿嘴的牙齒像鋒利的小刀子一樣，牙齒的前後邊緣上還有小的鋸齒，這些特徵顯示它可以撕碎任何捕獲到的獵物，然後將大塊的肉吞進腹中。此外，雙龍的頭骨上在眼睛後面的部位都有孔，這些孔使為了更好地附著那些牽動顎骨的肌肉用的，因此雙龍撕咬的力量一定非常強大。科學家推測，雙龍可能是侏羅紀早期生態系統中最殘暴、最兇猛的食肉動物。詞條圖冊更多圖冊
3.陝西安康市漢濱區鎮民名編輯本義項 雙龍是陝西安康市漢濱區的一個鎮，轄16個村委會：雙龍村、杜壩村、青一村、青二村、永安村、香河村、何家寨村、龍泉灣村、橋山村、桂山村、中山村、龍山村、天寶村、新華村、謝坪村、關山村。從漢濱區可乘坐直達嵐皋縣的車，途經雙龍鎮。 雙龍溶洞群位於安康市西南雙龍鎮境內，由獅王溶洞、觀音溶洞和羅漢溶洞等組成。 獅王溶洞距安康市區約40公里，位於雙龍鎮雙龍村九組的半山腰中，總面積約700餘平方米，可容百餘人觀光而不顯擁擠。獅王洞是安康境內發現的一處石灰岩溶洞奇觀，因洞內有一隻足蹬綉球的石獅而得名"獅王洞"。 擎燈火俯瞰溶洞，洞內怪石嶙峋，千姿百態，奇異無比，一排排數不清的白色鍾乳石似冰柱閃閃發光，無數圓錐形的石筍也挺立向上，成為各種形狀的石柱。特別是那隻形體彪悍，足蹬綉球，虎視眈眈的雄偉石獅，惟妙惟肖，栩栩如生，讓人驚嘆大自然的鬼斧神功。還有一根盤龍石柱，高約20餘米，四人環抱，方可圍腰，且與另外三根石柱遙遙相對，很是蔚為壯觀。10餘柄寶劍合攏在一起，凌空倒刺，利刃閃爍；10根細小溶柱對峙成形，挺拔峻秀，以及一枝獨秀、羅漢觀天、蓮花寶座、垂釣寶舟、彌勒佛尊等各種造型精美，逼真的石物，也成為一個又一個獨特奇觀，令人目不暇接，心曠神怡。 獅王洞有兩個洞口，奇洞分呈，曲徑通幽，神秘的使人都想探究。獅王洞和省級旅遊景點瀛湖連為一線，是安康市別具特色的旅遊景點。詞條圖冊更多圖冊
4.內蒙古出版集團法定代表人編輯本義項 雙龍，男，蒙古族，1962年出生，現任內蒙古出版集團法定代表人、內蒙古教育出版社社長，是中國百名出版企業家之一，也是中國首屆出版政府獎獲得者。自2000年任社長以來，他把內蒙古教育出版社打造成我區民族教育和民族文化的傳承基地,取得了顯著成績。他從事出版工作的13年中，組織策劃蒙漢文教材圖書1000多種，為60多種圖書擔任主編、責編，並在國內外發表10多篇論文，先後榮獲「中國圖書獎」、「五個一工程」獎、「中國人口文化獎」等10多項國家和自治區專業獎。他組織策劃並主編的民族文化重點選題《蒙古文化研究叢書》、《阿爾泰學研究叢書》、《文化內蒙古》、《草原文化研究叢書》等大型圖書的成功出版對蒙古民族的文化傳承起到了積極作用。他組織策劃的《蒙古文字數字化、信息化工程》取得了顯著的社會效益。在他的帶領下，內蒙古教育出版社的200多種圖書分別獲得了國家和自治區的各種大獎，內蒙古教育出版社成為該區文化產業示範基地。[1]詞條圖冊更多圖冊
參考資料
1
先進人物材料

http://www1.imun.e.cn/myyxy/news/mede.asp?id=783

7. 我新買的哈佛m6跑了八百公里了，停了一段時間後有時候再去啟動會有一股汽油味，正常嗎

不正常。先多找人試下看是不是你的錯覺，如果都說有汽油味，進店修理。

8. 安凱客車重組後會怎樣

至少幾個一字漲停吧！

安凱客車(000868):江淮汽車整體上市啟動,安凱客車或賣殼合肥國軒

■21世紀經濟報道
江淮汽車(600418.SH)與安凱客車(000868.SZ)的雙雙停牌,
預示著安徽國資改
革"大戲"正式上演.
4月15日, 江淮汽車與安凱客車同時發布重大資產重組停牌公告:根據控股股東
安
徽江淮汽車集團有限公司(下稱江汽集團)的通知,江汽集團擬通過重大資產重組
方式實現整體上市,
該事項將對公司構成重大資產重組.公司股票自2014年4月15日
起停牌,停牌不超過30天.
安徽當地一位國資人士向21世紀經濟報道記 者透露,
江汽集團整體上 市的基
本思路是以江淮汽車為整合平台,
"將安凱汽車合並到該平台上,然後安凱汽車的上
市公司殼資源轉給另一個公司借殼上市."
21世紀經濟報道記者了解到,這家擬借安凱汽車上
市的企業就是佛 山照明(00
0541.SZ)參股的合肥國軒高科動力能源股份公司(下稱合肥國軒),
而根據佛山照明
的最新公告顯示,合肥國軒正在籌劃借殼上市的事宜.
迅速停牌抑制股價
上述安徽國資人士告訴21世紀經濟報道記者,
江汽集團的改制被安徽國資委寄
予厚望,一旦成功將被樹立為此輪國企改革安徽省內試點的"樣板"企業.
目前,江汽集團的股權結構為安徽省國資委持股70.37%,建投投資和合肥實勤的
持股比例分別為25%和4.63%.江汽集團原持股21.79%的股東安徽旺眾完全退出.
盡管此前曾引入戰略投資者,但江汽集團的控股股東未發生變化,仍為持有70.3
7%股權的安徽省國資委.
21世紀經濟報道記者了解到,
合肥實勤注冊地是"合肥市包河區東流路176號",
正是江汽集團所在地,也就是江汽集團管理層的股權激勵計劃載體.
全國企業信用信息公示系統顯示,合肥實勤執行事務合夥人是王志遠,即江汽集
團副總裁.自然人股東達到160人,其中就包括江汽集團董事長兼總裁安進,副總裁王
志遠,黨委副書記兼紀委書記周剛,總會計師王才焰等等.
上海一位基金經理告訴21世紀經濟報道記者,江汽集團從"全員持股"(旺眾投資
)變為管理層(合肥實勤)持股,
有利於進一步發揮股權激勵作用,也為通過整體上市
來實現管理層和股東利益一致埋下伏筆,"顯然江汽集團管理層是不希望股票繼續上
漲了,因此迅速做出停牌決定,此前外界幾乎沒有收到一絲風聲."
2014年4月9日,國務委員王勇來到江淮汽車考察調研就曾強調江汽集團要"通過
深化國企改革,探索符合市場化的機制體制".而在今年3月13日召開的安徽省省屬企
業混合所有制經濟發展座談會上,江淮汽車等6家企業是作為國企改革範例進行發言
的.
實際上,
江淮汽車一直都是被機構投資者看成是國企改革的"紅利股","江汽集
團目前形成了以江淮汽車為核心的轎車,商務車,輕卡產品生產板塊,安凱客車板塊,
重工板塊,零部件板塊等四大業務板塊和物流,^三產^兩項事業的發展格局."一位長
期跟蹤江淮汽車的券商研究員告訴21世紀經濟報道記者.
江淮汽車2013年年報顯示,
江汽集團2013年度實現銷售收入382.5億元(合並口
徑,未經審計).截至2013年12月31日,江汽集團總資產335.5億元,總負債242.4億元(
合並口徑,未經審計).

9. 國產汽車有哪些品牌

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

10. 中國國有汽車企業有哪些

一、北汽集團

北汽集團是原"北京汽車工業集團總公司"的簡稱， 2010年11月更名為「北京汽車集團有限公司」。成立於2010年9月28日，由北京汽車集團有限公司、北京首鋼股份有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、現代創新控股有限公司、北京國有資產經營管理中心和北京能源投資（集團）有限公司共同發起組成，公司注冊資本56億元，員工總數超過22000人，是北汽集團乘用車整車資源聚合和業務發展的平台，是北京市政府重點支持發展的企業。

二、東風集團

東風汽車集團有限公司是由國家單獨出資、依法設立的有限責任公司，由中華人民共和國國務院國有資產監督管理委員會作為履行出資人義務的機構，根據法律、行政法規以及國務院的授權，代表國務院對公司依法履行出資人職責。

三、一汽集團

中國第一汽車集團有限公司位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，旗下品牌解放，奔騰，紅旗等 ，經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團。

四、中國重汽

中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，現為山東省濟南市人民政府國有資產監督管理委員會直接監管的重要骨幹企業之一。

(10)佛汽集團股票擴展閱讀：

中國私營汽車生產商

1、上海汽車集團: 是國內三大汽車集團之一，旗下擁有上海大眾，上海通用，上汽通用五菱，安徽奇瑞等眾多整車企業。

2、天津汽車工業集團公司： 中國大型汽車生產集團，轎車年生產能力15萬輛，主要產品為夏利牌系列中低檔轎車。目前已與日本豐田汽車公司（7203.T）成立合資企業，中日雙方各佔50%股權

3、長安汽車(集團)有限公司： 國內最大的微型汽車生產基地，下屬子公司重慶長安汽車股份公司（000625）（200625）已與日本鈴木（7269.T），日商岩井合資成立重慶長安鈴木汽車公司，各佔51%,35%和14%的股權，注冊資本為7,000萬美元，目前已形成15萬輛奧拓轎車生產能力。

長安集團聯合長安汽車股份已與美國福特汽車(Ford)（F.N）成立合資企業，中美各佔50%股權

4、南京躍進汽車集團： 是國內主要的輕型車生產基地，擁有三大汽車生產基地，即躍進輕型汽車，依維柯汽車和南亞自動車，產品包括卡車，輕型客車，轎車和越野車等。 南亞自動車是躍進與義大利菲亞特(Fiat)（FIA.MA）的合資企業，主要生產派里奧經濟型轎車。